NEKAT ! FERRY IRWANDI dan TEPE46 BONGKAR STREAMER YANG TERIMA ENDORS JU DOL ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2L4C53Zdl9M.htmlsi=AIqo577z6Ln0BIHh
Silicat tidak mencegah oksidasi atau karat. Silicat itu hasil kotoran las yg tidak di bersihkan dan kalau langsung di cat alhasil catnya nanti akan terkelupas, cat yg terkelupas artinya akan lebih mudah berkarat. Kesimpulannya SILIKAT ITU BIBIT KARAT!
Logikanya...cat rangka " terkelupas" walaupun warna kuning yg terlihat itu silikat... namanya "barang baru "dan catnya tdk nempel(terkelupas)....kamusnya darimana itu kok tetap dipasarkan....????? Bukane dibenahi dulu....????!!
Kalau ada korban gara2 karatan motor esaf.. Takut satu kampung turun bawa parang selesai itu deller terdekat.. Yg namanya syg keluarga jatuh gara2 motor esaf selesai itu urusan, bacok dan bakar2 dealer insyaallah terjadi... Sebelum terjadi tolong di perbaiki.. Ngeri2 sedap kalau terjadi dr kesal nya masyarakat
Yg seharusnya pihak Honda gak perlu bahas soal silikat, itu lebih ke arah pengalihan isu masalah.. Konsumen Itu mengeluhkan Rangka keropos dan mudah patah akibat korosi karat dgn kasus yg tidak sedikit, Honda jangan banyak ngeless.. Bukti di lapangan sudah banyak, gausah alesan konsumen susah di hubungi.. Justru pihak AHM lah yg susah mengakui Fakta yg sangat nyata..
Karyawan ini sedang mempertahankan periuk nasinya bro,, dari pada di PHK ya lebih baik ngeles panjang lebar.. kita sdh tau semua intinya esaf itu rangka yg bobrok.
Intinya rangka esaf tipis materialnya, baru umur maks 3 tahun udah banyak masalah, sedangkan matic th 2005 umur 20 tahun an aja masih pada kuat karena material tebal 😂😂😂😂
Silicate terbentuk dari proses oksidasi silicon & oksigen. Silicon pada alloy kawat las berfungsi juga sebagai "Deoxidizer"/ pengikat oksigen agar tidak muncul porosity pada proses pengelasan. Setelah silicon bereaksi dengan oksigen dan membentuk silicate, maka silicate ini naik ke permukaan saat weldingan membeku akibat masa jenis yang lebih ringan. Sedangkan pihak AHM menyebut silicate berfungsi sebagai pelindung karat pada rangka yang mana ini keliru dan harus diluruskan. AHM ngelas rangka pakai MIG, teknologi MIG sudah ada puluhan tahun, begitu juga dengan "Silicone islands" dan cara mengatasinya. Dengan menyebut Silicate/Silicone island sebagai pelindung dari karat, AHM sudah menyesatkan masyarakat yang awam tentang Welding & Coating. silicate itu harus dibersihkan/dibrush sebelum ke proses coating/painting, karena silicate dapat menghalangi coating menempel sempurna pada permukaan las (kontaminasi). Silicate lama2 akan ngelotok dan coating juga ikut terkelupas lebih cepat sehingga menimbulkan titik munculnya karat. Dapat dilihat pada video klarifikasi mereka memperlihatkan coating pada weldingan nya tidak sempurna dan terlihat sisa silicate yang banyak. Mohon untuk para expert welding & coating agar memberi masukkan ke lembaga pemerintah yang menangani kasus ini, terkait klaim AHM tentang silicate sisa pengelasan.
perbaikan untuk rangka Insaf : 1. gnt dengan material yg lebih tebal, jgn terlalu tipis begitu 2. mending pakai las argon ajah, gasah pake laser2'an 3. gunakan pengecattan celup yg tebal lapisan catnya
@@arenabelly3752 Onda sekarang AMbyar : Shock Keras, CVT Gredeg, Rangka Patah, Body Geter, Komstir gampang kena, Karbu Brebet klu pake talit, Rem selang 6 bulan Auto Bagel, Jok Keras, Crankcase Tipis..... lah.... motor apa'an ngaco begini...??\
Terus kasih edukasi bang agar para penonton yang ingin beli motor gak pilih honda ,jika pabriknya yang enggan bertanggung jawab maka kita kasih edukasi untuk para calon pembeli agar tidak salah memilih. Saya sebagai pengguna honda beat deluxe tahun 2022 kecewa dengan kualitas honda. Memang sejak awal ambil dari dealer saja saya sudah agak kecewa dengan kualitasnya kok berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya , mulai dari bagian step kaki yang berkarat ,spion agak berkarat ,cat velg ada goresan dan bagian body yang tidak rapat. Padahal harga di atas merk lain untuk sekelah tipe matic paling bawahnya.
Alhamdllah saya kemarin mau ambil scoopy untuk istri tercinta namun niat itu saya batalkan karena isu rangka asep yg merebak saya kira tadinya hanya isu belaka ternyata bukan itu semua fakta ya kecewa ajha gtu sbgai pengguna setia hanya untuk mengejar target dan keuntungan semata kepercayaan dan keselamatan konsumen di pertaruhkan padahal kepercayaan itu adalah modal yg paling mendasar suksesnya sebuah brand dan produknya.
Kalo kerangka ya keropos saya sarankan jangan lapor ke ahass tapi langsung aja ke kantor polisi alasan ya membahayakan pengguna kendaraan karrna kerangka tipis
Jujur bang sya klau lagi bawa motor yang viral sekarang jantung nya dek2 kan kayak orang lagi jatuh cinta apa lagi ketemu polisi tidur Ama lobang tambah kencang dek2 kan nya😢😢
Jika setelah dilas trus di coating seharusnya tidak ada lapisan silikat ataupun karat karena tertutup coating/painting..Karena sebelum painting wajib dilakukan surface preparation sekitar SA2,5 atau sesuai persyaratan cat.
AHM bener2 niat banget! Bene2r niat minta ditinggalin konsumennya😂. Semakin beralibi tanpa solusi semakin terlihat rendahnya kualitas motor honda sampe ke karyawannya😂😂😂. Sepengetahuan saya pribadi, dari awal diciptain motor, baru AHM di th 2023 bilang bahwa rangka harus dirawat🤣😂🤣🤣.
Pokoknya..... Honda is the best. Satu satune produsen motor di dunia yang nenyediakan pengganti rangka utama. GRSATIISSS..... berikut pemasangannya. Kalau uda slesai, totalan di kasir, baaaaru BAYAARRR....😅😂
Sharusmya sblum dicat bekas silikat itu dibersihkan dulu biar smua bagian rangka bisa terlapisi cat biar gk gampang kropos.itu material esaf memang kurang bagus..baja ringan tanpa di cat aja awet gk karat ..😂
Kayaknya bapak ini deh profesor yang menciptakan rangaka esap.. Karna dia sangat paham dengan karat dan silikat... Di akhir video dia bandingkan bajaringan yang tidak karat dan lebih kuat. Secara tidak langsung honda mengakui sasisnya baja ringan...
@@bundarjayadi6447 itu resiko pembeli... bukan urusan ehem... bodo amat pembeli mah... yang penting cuan.... untung aku bukan pengguna matik honda....jadi santai aja mau percaya dengan kwalitas yamaha suzuki dan honda lama....😂😂😂
Kalau bahan nya bagus sih walaupun gak rajin nyucinya tetap aja aman. Bapak tiri saya juga pakai HONDA CS-1. Belum tentu sebulan itu di cucinya walau 1x pun. Malahan motor nya di pakai buat ngangkut kusen bahkan kusen jendela. Tanpa tambahan becak. Kusen trsbut Langsung di letak diatas jok belakangnya. Tapi aman² saja rangkanya sampai sekarang
Silikat itu tai las.. Yg seharusnya dibersihkan sebelum di cat. Dg masih adanya silikat proses coating/pengecatan jadi terganngu. Malu dong masih ada silikat di rangkanya..
Sebenarnya ada 3 model konsumen yg hendak membeli motor, yaitu : 1. Konsumen penggila model tanpa terlalu memperhitungkan yang lain, misalnya kualitas, pelayanan servis, dll. maka motor **nda adalah jawaban nya... 2. Bagi konsumen yg mengutamakan kualitas motor adalah diatas segala2 nya tanpa memikirkan model, bagi konsumen tipe ini, model hanyalah nomor urut 4. Maka pilihan yg sangat cocok jatuh pada motor Sujuki, karena motor suzuki adalah juara nya kalo bicara kualitas... tetapi Suzuki sekarang model nya malah sudah mulai keren2 juga sih ... 3. Bagi konsumen yg sedikit masih memperhitungkan model dan juga masih perduli mikirin kualitas maka Yamaha adalah Solusi nya, karena model motor Yamaha gak jauh beda keren2 nya dibanding **nda , namun bicara kualitas, Yamaha masih sedikit lebih bagus di banding motor **nda , tetapi sedikit masih dibawah motor Suzuki .
Sebenarnya simple aja,gak usah di beli,ntar juga numpuk di gudang sampai karatan,nah kalo dah karatan mereka bisa lihat sendiri bahwa produknya benar benar karatan
Lah kata siapa kelalaian dalam merawat rangka bang dari dulu yg namanya rangka motor ga ada rutin perawatan tetap aman cuma sekarang rangka sj harus di rawat di mana logikanya jangan cari alasan buat pembelaan konsumen yg lebih tau soal kwalitas ketahanan keawetan dan keselamatan tp anda orang ahm jangan ngeyel sudah benar"produk esaf gagal masih sj cari pembenaran .Sy sebagai pengguna dan pecinta honda jd kecewa dan ragu mau beli honda harus pikir dulu.
Gua baru punya vario 160 baru 3 bulanan.. niat awal beli vario karena merasa vario awet, rencana mau dipakai sampai puluhan tahun buat nanti diwariskan ke anak yg baru usia 5 thn buat di teruskan nantinya. Dan akhirnya 3 mingguan lalu gua cek tipis2 rangkanya si vario 160 tsb, alhasil terlihat jelas mulai bermunculan si yg katanya silikat2..Km saat itu baru 2000an. Sebelum2nya banyak motor yg gua pernah punya dan pakai.. Mulai dari 100cc sd 250cc dari berbagai brand. Tp ga tau kenapa terkait issue vario 160 keropos buat ragu untuk meneruskan merawat vario 160 , dan mengganti dgn motor matic lain yg lebih aman.
Seharusnya terima kasih sama PT Astra honda. Merka telah memberikan rejeki ke semua bekel motor atau pun bengkel las.. Misal kan kalo motornya mau awat dn gak karatan.. Iya jngn dipake taroh aja di lemari😂
pengelasan mig-nya pasti ngirit gas co2-nya, hingga terjadi oksidasi di dalam jalur pengelasannya, oksidasi itu bibit karat dan keropos ditambah pengecatan hanya dari luar rangka saja, dalam tidak, apalagi pake robotic arm pasti hasil pengelasannya overlap karena menjaga supaya plat tidak bolong karena plat terlalu tipis... cek di pabrik kalo gak percaya...
Mau itu Silikat, mau itu karat, mau itu sikat, konsumen tidak butuh penjelasan AHM,,Intinya balikin lagi smua unit ke rangka besi kualitas seperti dulu.. percuma teknologi baru,tapi merugikan konsumen, mengancam nyawa orang,,, dan yg sudah terlanjur keluar dr pabrik,, recall segera.. krna nyawa itu bos..
Intinya kapok beli honda....g bakal beli honda lg meskipun honda tdk menggunakan si esaf lg.karena ketika ada mslh pihak honda berbelit belit dng berbagai macam alasan unt mencari pembenaran
Kerangka esaf onda karatan & kropos kini rame di mesos. Ada didapatkan informasi bahwa karat & keropos yang lebih parah dimulai dari dalam rangka karena pengecatan tidak sistem celup sehingga permukaan dalam rangka tidak tertutup cat.
Analoginya cerdas banget mas mas salesnya. Rangka motor peruntukan nahan beban mesin, penumpang dan guncangan dll. Di bandingin sama baja ringan yg cm nahan galvalum. 😂
Dipakai saja dulu sampai benar patah rangka nya kalau sudah patah datang ke Ahas minta ganti di bengkel Ahas kita sudah siapkan rangka baru tapi bayar ongkos kerja dan material nya... Rp. 1200rb..😂😂
Kalau motor berkarat jangan periksa ke dealer periksalah karatnya ke toko emas karena mereka lebih pintar mengetahui berapa karatnya karena ada 3 macam karat yaitu 18 karat 22 karat dan 24 karat 😊😊😊😊😊😊
Saya jg punya Suzuki SkyDrive 2008 malahan di oke mudik dri 2008 ber 4 jkarta Sukabumi sering nerobos banjir,,alhmdllh jngn kan keropos,bodynya di cuci aja gk pernah,TPI gk tuh kerusakan rangka apa lagi bodi....Suzuki memang berkualitas ...hanya orang mampu yg memiliki Suzuki...ada harga ada kualitas....Suzuki ❤❤❤❤❤
Betull Bang...untuk klarifikasi video ini ya. Silahkan dari pihak AHM menjelaskan secara detail dari reality video ini ya. Mohon penjelasan dari pihak AHM/ Honda, karena sy selalu setia pakai yg namanya Honda dari brand Japan / Ataupun telah di produisi secara lokal di Indonesia, demi tekan biaya produk jadi yg siap jual di Indonesia. 🙏
Karat yg hoax itu tdk karat hanya pura pura dn menyerupai karat..! Jadi tolong orang Indonesia Khususnya Costamer Honda harus belajar ilmu tetentang karatan..!😂😢
Saya pernah Bermasalah dgn motor yamaha vision,pada block mesin nya,Lalu pihak yamaha menganti block mesin baru, dealer cabang m. Kahfi 1 ciganjur jaksel, padahal sdh pemakaian 1.5 tahun.
RECALL atau BOIKOT produk HONDA. Meskipun saya sudah terlanjur beli scoopy bulan 6 2023. Tapi mau gimana lagi. Kalo setiap komplain,,,,,,selalu saja menghindar dari tanggungjawab.
mana nih yayasan perlindungan konsumen, ko diam saja... juga pemerintah melalui kementrian yg bertanggungjawab mana ..ko pada diam aja... ? mana suara dan tindakan mu bagi rakyat.
Jangan beli motor honda yg bermasalah baru atau bekas nya.. Berbahaya kalau di jalan melipat.. Keselamatan no 1 Masih banyak motor honda lainnya yg aman atau merk lain yg aman
Harus nya buat yg belum punya segera lah beralih ke pilihan merk lainnya Tapi bagi yg sudah terlanjur seharusnya bisa menuntut secara perlindungan konsumen Karena soal ini sangat membahayakan sekali
Karena stigma dari leluhur "kalo montor ya hunda"di percaya dari generasi ke generasi di samping mesin bandel gak rewel harga jualnyapun stabil dan itu emang bukan isapan jempol belaka"tapi itu dulu"saya pun demikian saya pengguna setia hunda tapi sayang sih rasa kepercayaan konsumen malah gak di jaga dgn baik.
Ngeles aja tu mekanik honda.. Seribu alasan.. Udah pada patah motor konsumen masih juga mengelak seribu alasan.. Namanya rangka motor tidak perlu perawatan bung.. Begini kalau udah merasa merajai penjualan di Indonesia.. Udah kenyang untung jadi tidak takut kehilangan konsumen.. Rame2 aja kita semua tak usah lagi beli Honda,, pasti akan bangkrut sendiri
Mas yg terjadi sekarang bukan silicat nya, yg terjadi dillapangan tiba'' patah setelah dicek dibengkel ternyata rangka nya yg patah karena disebab kan keropos. Pemakaian motornya belum sampai 10 rb km.
Biasa mainan logam baru tau ada pelapis anti karat dengan nama silit cat(brutu kucing) 😂😂... Biasanya dg cat,sistem anodized, dan electroplating... Harus banyak belajar ke produsen rangka dg sistem silit cat...
Pemilik Suzuki,pendiri Suzuki lain orang,orang jepang juga. Barang Suzuki pada asli SGP (Suzuki Geunin Part) Barang sparepart Suzuki harga nya mahal,sama seperti Suzuki Baleno
Finishing setelah pengelasan kayaknya yg ga maksimal ngejar progres jdinya kesannya asja asal jadi, pengecatan jg ga bakal maksimal apalagi kalo cuaca lembab/hjn,cat jg pasti pake campuran pengering kalo campurannya ga pas, objek yg di catnya finishingnya ga maksimal lama kering sama gampang nglotok lgi khsususnya di bagian bekas pengelasan
Orang-orang pekerja dealer honda mau bilang silikat kek, sikat kek, silit kek, tetap saja rangka insap memang renyah kayak rempeyek 🤣 Hidup yamaha suzuki kawasaki vespa piagio 🤣
Ms kalah sm VESPA engkong gw taon 70an besi2 nya bener2 tebel banget sayang aj mesin dll gak terawat jd nangkring d gudang doang, yg angkat nya aj hrs bertiga
besi oksida hidrat, yang dikenal sebagai karat.... Karat terjadi krna adanya oksidasi yaitu reaksi kimia antara besi dan oksigen.... Sekarang silikat adlh dua jenis unsur silikon dan oksigen...nah justru unsur ini yg membuat bibit karat yaitu oksigennya....sementara fungsi silikat dlm las adal bukan pelindung karat tapi penguat daya rekat las...kenapa esaf mnggunakan jenis las yg mngndung silikat krna bahannya tipis agar proses las tidak bolong ya hrs mnggunakn titik lebur rendah ,nah krna titik lebur yg rendah hasil lasan kurang menyatu dgn besi yg d las di tambahknlah silikat agar daya rekatnya lbih kuat begitu......tapi klo las tanpa silikat itu biasanya suhunya dan titik lebur hrs tinggi dan hrs besi yg tebal agar tdk bolong/ hangus....begono Jadi persoalan rangka esaf sbnrnya adalah platnya yg tipis...plat yg tipis kena karat dikit ya cepet bolong disebutlah keropos.... Semoga kalian paham...jadi klarifikasi soal silikat itu pelindung agar tidak karat ga nyambung...silikat adalah perekat antara dua unsur senyawa...yg ada di esaf itu silikon dan oksigen yg merekat pda besi... Nglasnya bukan pake laser lho...tapi las mig...las listrik biasa....Kalo pake laser pasti rapih ...ga blepotan ntol2 sembarang😂
Cara sederhana bandingkan saja Honda yg menggunakan rangka eSaf dan yg tdk menggunakan angka eSaf. Kenapa di rangka yg tdk menggunakan rangka eSaf hal itu tdk terjadi. Coba ditanyakan ke AHM nya ?
kebetulan saya pake suzuki dr sma jamannya tornado gs ganti shogun generasi 2, sampe sekarang ganti shogun SP generasi terakhir, dan smash NR II, dan sekarang saya punya 2 motor suzuki, bahkan smash NR II saya dr thn 2009 sampe sekarang masih ada dan aman2 saja, cuma masalahnya spare partnya yg lumayan susah dan harganya lumayan buat pusing pala, AYO DONK SUZUKI NYALAKAN NYALI, JUAL SPARE PARTNYA DIPERBANYAK DAN HARGANYA YG KOMPETITIF BIAR JAYA LAGI SEPERTI WAKTU JAMAN TORNADO
11:15 orang beralih atap baja ringan itu alasanya dibandingkan besi baja ringan lebih murah tapi tidak lebih kuat dari besi. dibandingkan kayu ya karena sekarang kayu dengan kualitas bagus itu juga mahal. Jadi alasannya beralih ke baja ringan itu karena MURAH. nah sama kaya esaf buat NEKAN BIAYA PRODUKSI= MURAH
Saya masih gagal paham yg dia katakan LAS LASER yang mana laser nya setau aq nonton di vidionya AHM itu semua pakai LAS MIG atau las argon yg di komparasi dengan trafo las, nah sedangkan bedanya LAS LASER bisa di gunakan di tempat berair atau media basah
Menurut sy Yg jd permasalahan utama dr video2 rangka patah kayanya bukan pas di las2an. Tp keropos oleh karat yg di mulai dr dalam rangka yang tidak ada lapisan cat sama sekali
Ganti kerangka baru tapi yg besi seperti yg dulu biar bobotnya berat tetap kuat biar konsumen yg sudah terlanjur beli Vario terbaru.usulan kepada Honda AHM
Motor sy vario 160 beli tgl 17 agustus ,dr km 0 sdh ada tuh kuning" ,cuma yg bikin ragu awalnya itu putih crome ,setelah 1 minggu dr pembelian berubah menjadi kuning. ..KARAT atau SINDIKAT? Jawaban AHM= ya sindikatlah
