BAHAS eSAF SAMPAI KE AKARNYA ! ENGINEER HONDA TERDIAM MENDENGAR PENJELASAN ENGINEER FISIKA INI 

Gila sih, honda dikasih saran & ide super mahal ini dengan GRATIS 😂

Akuilah kasus patah rangka itu memang kesalahan pihak Honda karena bukan hanya satu atau dua orang yang mengalami patah rangka, apalagi ini ada kejadian patah rangka motor baru, STNKnya belum keluar. Kalau pihak Honda motor mengelak maka tahun depan omset anda akan berkurang drastis.

Orang2 HONDA itu jelas22 sudah membohongi publik .malu untuk mengakui kejujuran.

Semoga pihak menejemen Honda melek dengan berbagai saran dong. Terimakasih mas bro sudah mewakili ribuan orang dalam rasa kecewa dengan produk Honda

Bang Fahjri itu seorang siswa ilmu fisika, dia juga pernah menjalani pendidikkan di luar negeri, seperti di Jerman. Saya mengikuti Channelnya, dia suka dengan cerita anime Doktor Stone karena banyak mengandung ilmu fisika. Jadi saya juga bisa menambah pengetahuan darinya. Keren sih kalau menurut saya.

Beli motor honda 1.wajib ngecat rangka 2.wajib melubangi mangkok ganda biar gak gredek 3.wajib pasang stiker bening full body agar warna motor gak pudar dengan cepat 4.wajib rutin ganti oli karena isi cuma 650ml telat dikit turun mesin 5.wajib servis shock depan 6 bulan sekali karena kode suara jedug udah aktif

bukan kesalahan Honda rangka ESAF, tp kesengajaan dari awal untuk mendulang keuntungan yang lebih besar lg dg membuat rangka ESAF. dan didukung oleh garansi yg hanya 1 tahun untuk rangka. inilah memanfaatkan merk yang dgn penjualan no 1 di indonesia maka brp banyak keuntungan dr penggantian rangka tubuler(rangka lama) menjadi rangka ESAF yg banyak dihilangkan komponennya apalagi bahannya lbh tipis...😂😂😂😂😂

dari pemaparan di video didapati 3 faktor penyebab rangka kerupuk ini jadi viral : 1. proses pengelasan yg tidak beres 2. pengecatan rangka hanya bagian luarnya saja 3. lubang pembuangan air yang minim PLUS : 4. ketebalan plat rangka yg terlalu tipis tapi perlu diingat, kasus patah rangka ini juga pernah marak terjadi pada rangka motor Honda CB 150 R pada tahun 2017 / 2018 pertanyaannya : 1.rangka CB 150 R bukan rangka esaf ..melainkan fangka pipa ...kenapa banyak yg patah juga ? 2. bagian rangka yg patah adalah bagian tengah atas, bukan bagian yg terendam genangan air hujan jadi kesimpulan saya, pihak honda / ahm perlu diselidiki lebih jauh lagi ..karena kasus patah rangka bukan baru kali ini saja terjadi ini harus diusut serius

Maaf saya sbg bengkel LAS sangat berterima kasih pada HONDA (AHM) dgn adanya rangka ESAF yg bagus tapi mudah karatan bengkel sy dan yg lainnya jadi ramai dan antri menambah/mengganti rangka bawah kanan-kiri dgn plat lebar 5 Cm tebal 3 - 4 mm panjang disesuaikan dan di cat anti karat (sinkromit). Beres ! garansi 5 th. Mantap, Thx Honda, W@slm

Penjelasan nya lugas dan ilmiah kelihatan orang nya pintar ni

Tidak hanya rangka, tangki bensin pun sering bocor karena kualitas besi yang terlalu tipis..

Dari pengujian ini, gua makin curiga sama profesionalitas enginer honda. Pengujian rangka itu loh, ga cuma rangkanya tok ditambah pembebanan normal. Stangnya loh perlu diujikan, krusial banget itu. Ga heran DEFLEKSI (bukan stress) bagian footstepnya sangat tinggi kalo dikasih pembebanan stangnya. Liat sudut footstepnya, enginer mana lagi yg bikin rangka kek begini selain HONDA🤣 Akibatnya cat bawah footstepnya ngelopek, trus karat, trus kropos, trus patah

intinya kalo pengen beli honda kita harus ahli fisika😅😅😅😅

Mantap ulasan dan solusinya 🙏🙏🙏. Hallo AHM recall produk Esaf.

Bisnis rangka itu menguntungkan lho, kerjasama dari berbagai pihak bisa menghasilkan cuan buat di-bagi².. contohnya nih biar aki cepet mati & ganti aki baru, kasih deh aturan baru siang hari harus nyalain lampu, kalo nggk nyalain lampu.... Terusin sendiri aja deh ujung²nya kemana 😁

Kesimpulannya untuk menghindari bahaya nyawa dan biaya apalagi buat yg belinya kredit.. solusinya cuma hindari/ buang jauh angan angan untuk membeli motor matic Honda..

Jelas bahwa masalahnya bukan pada disain dan material. Lebih kepada proses saat fabrikasi / assembling rangka tsb. Assumsinya AHM 1. memangkas (Costdown) proses time. dengan melakukan skip proses cleaning silicate after MIG brazing. 2. Memangkas (costdown) proses time dengan melakukan skip pangecatan bagian dalam rangka

Itu mas fajrul ahli fisika, penjelasannya sederhana mudah dipahami

Jdilah konsumen yg cerdas...dlm memilih produk..untuk keselmatan diri n klga...jgn cuma pilih merek tpi pilih kwalitas,aman n nyaman...jgn smpai kita n klga jdi "tumbal" produsen yg "bobrok" mentalnya...

Liat ada bang fajrul, auto nonton. Banyak ilmu 👍

Ya semoga AHM mendengar dari engineering yang mempelajari tentang rangka esaf, semoga bermanfaat hasil uji dari abang yang kupas tuntas tentang esaf

Betul sekali pembahasan yang sangat detail

Sebenarnya tehnisi pembuat esaf tahu kelemahan produknya tapi mereka mengejar keuntungan.

Dalam rangkanya sebelum di gabung mestinya di cat dulu....biar gk kropos dr dlm .....yg di cat cm yg luar aja

Secara pengetesan beban desain esaf sangat baik Tapi AHM sepertinya tidak memperhatikan atau salah perhitungan kondisi eksternal yang ada di lapangan seperti kemungkinan paparan korosif saat penggunaan

Lebih bagus dan lebih efesien penjelasan dari abg ini dari pada penjelasan pihak dari honda. Setau saya dari dulu klo rangka motor itu adalah bebas dari perawatan., terkecuali terjadi tabrakan kemungkinan rangka bisa bengkok atau baling. Bukan sperti esap skrg ini karatan, keropos dan akhirnya patah

Itu baru salah satu masalah yang kelihatan coba yang downgrade lainnya itu banyak,,, untung aku keburu sadar

kawal terus sampe recall atau bangkrut 🔥🤬

Mantap sekali penjelasannya 👍

Semoga bermanfaat dan bisa dijadikan referensi kedepannya untuk lebih baik lagi

Benar sekali bung ...design yg sangat cerdas sehinga kecerdasannya membodohin konsumen

Motor honda ini dibuat di Indonesia ( Made in Indonesia ) tetapi by Japan. Atau Made in Indonesia by Japan ( orang jepang ) jadi ahlinya org jepang. Coba lihat video proses pembuatan mobil di jepang, eropa atau amerika, sebelum rangka dirakit dgn bagian kdrn yg lain, rangka ini dicelup dicairan galvanis ( atau bahan kimia anti karat lainya ) dgn ketebaln +- 300 micron

Penjelasan yg sagat systematis, makasih penjelasannya

Ulasan bagus. mudah dipahami. 👍

Analysis yang super sekali ... material rangka dan QC yang kurang baik menyebabkan terjadinya keropos..

Antara desain dan implementasi proses produksi ada gap menganga bak langit dan bumi. Ga penting desain nya bak kwalitas roket challenger (teori/konsep doang), tapi bahan2, proses manufakturing, dan standar pengerjaan nya dikorbankan untuk mencapai biaya paling rendah = produk kualitas rendah. Dan bahaya nya ini sangat berkaitan langsung dengan keselamatan pengendara dan penumpangnya. Fatal error 😢

Tekanan beban berat memang bisa mengkhawatirkan, tetapi lebih mengkhawatirkan ketika terjadi hentakan keras saat sepeda motor melintasi jalanan aspal ataupun jalanan cor semen yg rusak dan berlubang.

Demi cuan. Keselamatan konsumen pun di kesampingkan. Sehat selalu HONDA

Sebenernya si abang itu sudah sangat² menguatkan hati jiwa dan raganya untuk tetap profesional dalam menjelaskan teorinya dan mencoba untuk tidak tertawa 😂 Tapi ya sesekali mringis untuk mengurangi beban berat yg di tahan di wajahnya agar tidak menjadi terbahak bahak 😂🤣

Itu channel bang Fahjri. Saya sering mengikutinya. Ilmu fisikanya bagus.

Para kreator, kebanjiran rejeki gara2 rangka esaf, kreator youtube harus trimakasih ke honda, atas rangka esaf.. RU-vidr jadi kebanjiran rejeki😅

Menurutku rangka tipe begini wajib melewati tahap pelapisan dgn proses electroplating (phosphate) seperti yg di lakukan produsen mobil pd rangka monocoque, sehingga seluruh permukaan logam baik luar dan dalam benar2 tahan karat. Entah proses ini di terapkan oleh AHM atau tidak

Berhenti memilih produk HONDA itu sudah cukup dan lebih BAIK

yang konsumen harapkan adalah solusi

Konsep design nya udah bagus , eksekusi dari bahan material dan qc nya ampas

Buat pengguna Esaf, bawa motor satu kilometer per jam😂

jika plat ukuran 1,5 di las dan silikat tidak di bersihkan detil maka proses keamanan 0,1 % dan resiko las tak menyatu bisa sampai 99.91% patah pun bisa terjadi dan bahan besi pun juga pengaruh

Video lainnya di nonton bang, Banyak sekali ilmu dari konten Dari abang Psikopat Alam semesta ini 😂

Kajian yg kredibel.....mantaab

sebenarnya rangka ini sangat bagus, hanya saja kurang tebel, proses pngelasanny yg jorok ga bersih & ga dicat sec. keseluruhan luar dalem

Kalau banyak kekurangannya itu namanya bukan pintar usianya juga msih muda...

Honda enggak menyangka jadi viral...karna rangka konsumen tidak terlalu memperhatikann

Top bang logika yg begitu sangat jelas👍

Ayo ramaikan chanel2 yg membahas rangka busuk

Mari rame-rame layangkan somasi

Alhamdulillah..... Saya sudah Tobat, Sudah tidak Beli Honda lagi.... Terakhir Beli Ya Hongda Fazzio 2022 dan Hongda Grand Filano 2023 Garpu Tala Melesat Ke Depan

Gila ketebalan rangka esaf di bawah 1 mm , memang rangka kaleng2 hrs bertanggung jawab , ini kendaraan yg laris di Indonesia dan ini menyangkut keselamatan Nyawa manusia

Rinci detail dan real itu kata yg tepat, salut bang sama vidionya. Kita tunggu saja tanggapan dari produsen esaf apakah masih mengandalkan nama besar mereka atau akan mencari solusi untuk penggunanya Jangan bosan tuk sebar terus vidio ini semoga sukses terusss...!

Beginilah profil pejabat Indonesia, sudah tahu produk gagal dari HONDA sangat membahayakan masyarakat tidak ada KEPEDULIAN melakukan tindakan pencegahan utk menyelamatkan masyarakat. Yg mereka pikirkan adalah uang sogok dari pengusaha utk menekan kerugian pengusaha dr tanggung jawabnya

Mantap bongkar trus bang

Setuju argument dengan dasar keilmuan yang jelas. Ini koreksi pada honda untuk melakukan koreksi terhadap SDM.

Naah dari bang fazrul ini nih awal pemicu youtuber ternama banyak ikutan bersuara mengenai rangka esaf

MOTTO KESELAMATAN BERKENDERAAN YG HARUS DI UTAMAKAN..NYAWA TAK BISA DI BELI..

Perusahaan apapun menjunjung tinggi kualitas dan mutu pada setiap produknya tak lain untuk merebut hati konsumen. Ini Honda malah sebaliknya

Terima kasih atas komentar yang bagus, memang kalau besi sudah kena karat sudah tidak baik apalagi ketebalan plat kalau sudah dilas akan ada gaya lentur, penguaian dan patahan ada juga yg menyarankan di hotdip galvanis tebalnya beberapa micron ? Tapi kalau sudah korosi hasilnya juga kurang baik. Ya harus diperhatikan lagi dgn baik

Terima kasih atas inpormasinya bang saya jadi tau sy juga pemake honda pengen sy mah d rekol aj😊

benar bgt analisisnya bang,mslhnya bieat Felix sy my ngelipat pas d tanjakn,stlh d belah trnyata dlm rangka kropos bgt tgl d luarnya aja,dg kejadian ini sy truma make motor yg rgkanya esaf

Oo..jdi desain. Rangka sdh bagus ya. Yg tidak bagus adalah proses lanjutannya y.i. pengelasan dan pengecatan.serta titik pembuangan air. Pantas desain produk sblh katanya jg Esaf tp lbh bagus.ternyata ini penjelasan / jawabannya.Trmksih sdh berbagi analisis yg lengkap.

Luarbiasa mase

yang utama itu dari bahan kalau bahan bagus dan tebal tidak usah dicat, las tidak baguspun bakal awet.. bahan kaleng kerupuk itu esaf tipis baget

bukan atasnya yg bermasalah itu bagian bawah kalau kena air lemah banget ,cepat keropos ,bagiwn atas aman aja

Suruh engr honda kuliah lagi di fkls fisika....

Hebat ey si abg nya.....jelas benar keterangan nya....brner tu bg....ada genangan tertinggal di dek bawah....lumpur ngga bisa kluar dri dek bawah nya

Mana nih enginering honda,klo ngk mampu berenti aja....makasih bg kasi gambaran buat kami

Ketebalan rangka di tambah, pengecatan luar dalam di rangka,

Sy bekerja sebagai tukang las besi yg sudah 10 thn . Mengomentari soal besi rangka esaf dari motor Honda. Besi plat baja yg kwalitas dan ketebalan terlalu tipis . Besi plat yg dilas akan terjadi korosi dari dalam sebab plat baja yg kwalitas kurang baik Plat baja yg terkena panas las akan cepat karat apa lagi besi yg sudah kena panas las dan kena air sangat cepat berkarat dan rangka esaf mudah berkarat dari dalam .

Bagaimana dengan rangka yang katanya dijual dengan harga satu jutaan, apakah sama seperti yang sudah ada di sepeda motor tanpa perubahan desain dan material?

Gk mo debat, yg jelas yg namanya rangka motor harus kuat, kokoh dan tahan puluhan tahun 😅

Wah... Analisisnya bukan main... 👍🏻

Mungkin rangkanya dari daur ulang limbah potongan tukang konstruksi baja ringan.....😂

Bukan karena beban ,tapi karena benturan roda depan sehingga membuat las sambungan retak

esaf cocok buat gerobak mie ayam

Tindakan masyarakat netizen..... boikoootttt atau recall... produk Honda yg pakai rangka eSAF.....!!!!!

.ketebalan rangka jadikan 2mm .berikan lapisan cat bagian dalam rangka .pengelasan lebih di perbaiki .lubang pembuangan air pada rangka dan kop baawah di optimalkan. Maaf suhu. Ini cuman pendapat aq.

Saya aja baru turun kamis, langsung di cek hari itu juga udh ada bintik kuning di vario 125 new

saya pikir body patah tu video2 lama n foto2 lama. tpi 3 hari lalu beneran saya lihat rangka honda beat patah tengah nya.

Kalau di Dunia konsultan struktur, engineer itu harus bisa memperhitungkan sesuai pengalaman, harus punya prinsip " Lebih baik Besar daripada Kecil, Lebih baik Tebal drpd Tipis, Lebih baik Berlebihan daripada kekurangan..." Contoh orang yg ahli merancang bangunan tinggi, Jika di kemudian hari, bangunan yg telah selesai di bangun sesuai rancangannya, tiba tiba rubuh karena salah hitung. Maka yg ikut bertanggung jawab adalah orang yg merancang bangunan tersebut. Nah sangat disayangkan Rangka Esaf ini tidak mengambil prinsip itu, Lebih baik Tebal sekalian daripada Tipis, Namanya air walaupun Lubang air sudah pada tempatnya, kadang air masih bisa nyangkut di posisi yg lain, namanya aja sepeda motor adalah barang yg bergerak. Saran saya segeralah pabrikan Honda minta maaf dan Recall, dan segera Revisi desain Esaf tersebut.

Kalau mau nyungsep ke aspal silahkan pake motor matic rangka esaf buat touring/ jarak jauh ,kalau tiba2 patah dua nyungsep ke aspal jgn salahkan produsen motor nya

Yg salah karena tipis plus cat yg kurang tebal plus cat nya hanya di luar saja dalam kagak

Suzuki dan yamaha ayo semangat tunjukkan bahwa anda bisa lebih baik jangan seperti hondes keles ..

Mengapa gak pakai holo galfalum yg anti karat yha..

YLKI harus laporkan produsen ke polisi karena sudah membahayakan konsumen.

Engineer AHM perlu dipertanyakan kepintarannya. Mereka sudah membuat jurang kehancuran sendiri.

Ketebalannya jugak berpengaruh sia sialah rankka esap tolong tambahkan ketebalannya jugak ok😊

BKN karat tp silit...kan kata insinyur Ahmad

intinya mau ngirit biar banyak profitnya , , , bahan plat tipis cat tipis luar sj las lasan sprt asal2n

Tapi pihak AHM ttp ngeyel dengan produk nya ttp yg terbaik dan aman" aja kata sales honda,kalau kropos atau patah disuruh beli rangka baru setiap tiga atau empat tahun tergantung pemakaian

Mgkin betul koreksi abang iniTapi masalah nya fakta di lapangan berbeda.dan rangka honda lama begitu kokoh..

Lulusan fisika inggris 👌

Intinya rangka esaf tidak awet di bandingkan rangka lama itu aja...saya punya vario 125 tahun 2012 pantat hiu tiap hari buat angkutan berat 100kg lebih sampe sekarang rangka masih bagus..coba rangka esaf buat angkutan berat brani gk??🤭🤣