Tak k nám přijela na opravu nepojízdná Škoda Octavia 2 1.9 Tdi "BXE" 77kw Po kompletní kontrole se přišlo na závadu ucpané palivové nádrže, kterou jsme museli vyčistit včetně sacího koše.
Zdarec borci. Ten černý filtr a čerpadlo značí průnik motorového oleje do přepadu nafty. Klasická závada způsobená vymačkaným uložením vstřiků ( někdy stačí jen gumičky) což vzhledem k nájezdu stačit nebude a nebo netěsné tandemové čerpadlo. Jinak to podávací čerpadlo by mělo tlačit cca 0,7bar. Po otevření filtru byla vidět hned nízká hladina, takže závada jasná. Ta dvouhmota krásně hraje :-D Ať se daří :-)
Ja milujem motor 1,9 TDi, som nadšený, že niekto ako ty sa tomu takto skrz video venuje, a tak si môžme aj my diagnostikovať a opraviť stare octavky. Fest díky.
Tu spojku jsem měnil taky i s dvouhmotou motor dostava stejný rany jak na videu a po měsicí mi dokonce praskl šroub u uchycení motoru co je dole na nápravě , komplet jsem to tam ještě vyměnil a ten rozdíl byl hned cítit , hlavně u rozjíždění
Čus, pěkná práce . Jinak já si to po výměně filtru vždy radši naplním diagnostikou, kolikrát jsou baterie na pokraji smrti. Naši zákazníci jsou naučeni jeden servis mal a druhý velký tzn. filtry komplet. Dříve byl interval 60 tis km na filtr paliva dnes koncern posunul na 90tis km. Za mě totální ♦️. Je potřeba měnit filtry . Tak práci zdar 👍
Parádička.👍Konečně už musím dát odběr.🖤Diagnostika nevyjela žádnou hlášku, tak se na to servis vys*ral. Ten majitel bude asi taky zajímavej. V interiéru kolotočařina, agregát na kaši.
Dobry den. Ja mam taku istu farbu naftu kde sa vymeni palivovy filter. To znamena ze ja tiez budem mat taku ustu problem ? Ale zatial startuje ale bol uz tak ze na 2x startoval. Diki za odpoved.
