NEU! Audi Q8 e-tron 55 Wintertest. Reale Reichweite Ladekurve 17-87% Software / Navi / Elektroauto 

Wow. Sehr gutes Update seitens Audi! Meine erste Langstreckenfahrt mit nem Vorserien e-tron 55 Sportback waren 800 km an einem Tag und da lag der Langstreckenverbrauch bei ca. 28-31 kWh/100 km. Das waren damals grob 300 km Reichweite (15-20 min Ladepause auf Hinweg mit Kaffee und WC und 30-40 min Ladepause am Abend mit Abendessen). Bei vergleichbaren Konditionen also nun vermutlich 400-450 km. Die 300 km waren damals in meinen Augen schon Alltagstauglich für 95% der Leute oder sogar alle, wenn man sich ein wenig darauf einlässt. Heute Alltagstauglich fûr alle, wenn auch noch nicht im Preissegment für alle... Jedenfalls eine Klasse Entwicklung des Fahrzeugs mit der Modellpflege. Dauerhafte und ständige Heizung der Batterie auf 20-25 GradC halte ich für sehr unwahrscheinlich, da das ordentlich Reichweite kostet und in den meisten Fällen (immer dann, wenn man nicht im Anschluss Schnellladen will) unnötig Energie kostet. Peak der Ladeleistung ist mit dem Video komplett entkräftet, da die Versprechungen von Audi mit der Ladezeit ja quasi vollständig gehalten werden. Somit irrelevant, ob der Peak nun bei 170 kW liegt oder bei 130 kW, wenn die Ladekurve und Ladezeit passt... Bei warmem Wetter schafft er nun vielleicht ja sogar 25 min...

Hallo Tarik, herzlichen Dank für den Test mit diesem absoluten Traumwagen.

Tarik du bist der Beste. Mach weiter so. Absoluter Sympathieträger.

Perfekt,kein langweiliges Rumgelaber keine Dummen Gesangs oder Schauspieleinlagen sondern auf den Punkt mit klaren verständlichen Aussagen Toller Beitrag Tarik.Wofür brauchen wir Tesla wir haben Audi Mercedes und viele andere die es auch können.

Hallo Tarik. Super, dass Du von den Herstellern wahrgenommen wirst und sie Dich einladen. Dein Engagement zahlt sich langsam aus. Super! Wie immer ein realistischer Test ohne Schnickschnack. Mach weiter so...

Top Präsentiert! Und mega geiles Auto!

Hey Tarik, du hast es verdient eingeladen zu werden! Bald hast du auch die 25K Abonnenten geknackt. Glückwunsch! Mach weiter so!

Super, danke👍🏻🔋

Hi Tarik. Ich freue mich riesig für dich, dass Audi dich extra eingeladen hat, den Q8 E-Tron zu testen. Deine Reichweite und dein Ruf bei den Herstellern wächst und wächst. Glückwunsch dazu und herzlichen Dank an dein Engagement, da du dafür deine Freizeit opferst bzw. investierst und das aufwendige Schneiden der Videos kommt ja noch oben drauf. Zum Auto 🚗: Ich begrüße es sehr, dass Audi dem Q8 E-Tron einen Akku mit über 106 kwh Kapazität spendiert hat und man im Winter und Sommer hohe Reichweiten erzielen kann. Danke nochmal an dich und viele Grüße Marc

Hallo Tarik, nie aufhören zu träumen. Ich hab nach meiner Lehre auch gedacht ich kann nur Golf fahren. Nur 3 Jahre später fahre ich mit einem "normalen" Job einen e-Tron GT :D. Audi rockt einfach

Danke für den tollen Test. Mega welche Reichweite DU mittlerweile erreicht hast! Am Auto kann man nichts bemängeln, einfach Oberklasse 😎!

Hallo, lieber Tarik! Da hast Du mit einer begeisternden Testfahrt sehr anschaulich und informativ sowie insbesondere hinsichtlich der digitalen Anwendungsmöglichkeiten wirklich ein Auto mit Klasse vorgestellt, das m.E. in Bezug auf das Außendesign, der gebotenen hochwertigen Innenausstattung sowie den Fahrleistungen einschließlich der dazu gehörenden Assistenzsysteme beinahe alle diesbezüglichen Wünsche, eine mögliche Anzeige der Batterietemperatur einmal ausgenommen, befriedigt und alles in allem jeden Cent des veranschlagten Kaufpreises wert ist. Ich stimme Dir zu, dass, wenn generell nicht meherere Personen im Fahrzeug mitgenommen werden müssen, der E-tron Gt das interessantere Fahrzeug sein sollte. In dem Falle, dass die vorgenommene Testfahrt sowie die Anreise und Rückreise nach Köln an einem Tag stattgefunden haben sollten, ist es sehr bewundernswert, dass Du dieses strapaziöse Unterfangen für Deine Community auf Dich genommen hast. Ich freue mich auf Deine nächsten Tests auf der Hausstrecke.👍👍👍😀⚡

Ich habe den alten 55, die Reichweite ist fur meine Bedurfnisse mehr als ausreichend. Ich fahre ungefähr 17000 Km pro Jahr aber muss nur 7-8 Mal pro Jahr öffentlich laden. Der Etron hat auch eine schöne Ladegeschwindigkeit.

Hey, Glückwunsch dass du jetzt auch immer öfter eingeladen wirst wie andere RU-vidr auch 🙂. Aber Audi hat sich wohl nicht getraut dass du ihn über deine Teststrecke jagen darfst😅. Jaaaaa, ein wirklich schickes Auto, man merkt im Innenraum einfach diese hochwertige qualitative Verarbeitung, und die Qualität allgemein. Am Anfang habe ich erst gedacht: hui, das Zentraldisplay ist aber tief... aber man sieht im Fahrerdisplay ja auch alles was man braucht. Für den Preis finde ich ihn auch irgendwie hochwertiger als einen vergleichbaren BMW i4... So.... wer will ihn mir jetzt kaufen?😀

Schöner Test eines ebensolchen Autos - Danke, Tarik! Dass Audi aber grundsätzlich hochwertige Materialien im Innenraum hochwertig verarbeitet, mag ich nicht so stehen lassen: Schau dir mal den Q4 e-tron an, da hört der Spaß ganz schnell auf. Viele Grüße, Michael

War das bedingungslose Vorkonditionieren nicht ein Punkt, der bei den anderen MEBlern zurückgebaut wurde? Der Verbrauch auf Kurzstrecke im Winter war dadurch katastrophal. Ist doch eigentlich nicht so kompliziert: Wird eine Ladesäule angefahren (als Navi-Ziel) muss die Batterie vorbereitet werden. Alternativ ein - einfach zugänglicher - Knopf, damit man selbst entscheiden kann.

Da ist er in Bayern, auch noch vor meiner Haustür, und sagt nicht mal vorher was 🤪 geiles Video mal wieder mein Lieber zu einem geilen Auto! Danke! 👏🏼

Das Video gefällt mir sehr gut. Sehe das zum zweiten Mal. Das schöne bei diesen Audis ist, dass man sich sofort zu Hause fühlt, wenn man einen gefahren hat. Die Bedienung ist durchgängig. Ist ein sehr schönes Auto, sehr gut präsentiert. Allerdings ist der Q8 riesig. Ich fahre einen A6und etron Q4. Beide gleich breit. Mit Parkhäusern bin ich in Großstädten bei denen schon vorsichtig. Besonders in den Einfahrten. Mach weiter so.

Hallo Tarik, sehr gutes Video! Ich liebe den Tegernsee und speziell Kreuth und den Wallberg auch! Brauchst Du eigentlich mal einen Kameramann oder „Kabelträger“🤔🤔😎😎👋👋

super

Hallo Tarik, also das Q8 "Monster" mit dem wunderschönen und filigranen GT zu vergleichen ... ne ne ne 😁😉

Hallo Tarik, Bei welchem Audi Händler hast Du versucht zu laden? Ich frage weil wir unsere absolut unbrauchbaren ABB Ladesäulen ersetzen wollen und zwar wollten wir Ladesäulen von ADS-TEC (wie bei dem Audi Händler) Jetzt sehe ich (dank Dir) dass diese auch nicht schön funtkionieren.

Mega Test und mega gut präsentiert 👍🏼👍🏼 Tolles Auto. Eine Akkutemperatur Anzeige wäre sehr dienlich, da bin ich klar deiner Meinung 👍🏼

Endlich mal ein deutsches Fahrzeug, auch wenns noch bessere gibt 😉 weiter so

Hallo Tarik. wie schaffst du im Winter ein Verbrauch von 27kw/h?? ich fahre seit 2 Wochen einen neuen Q8 E-tron 55 S-Line aber nicht Sportback. meine tägliche Strecke auf Arbeit sind 40km über Dörfer und kurz Landstraße. soll ich was an der Einstellung des Autos ändern?? bei mir liegt der Verbrauch bei 30-32kw/h!!!! Danke für deine Antwort

Mal wieder ein toller Test. Ich freue mich immer auf deine Videos!

Tarik

Moin Tarek; immer wieder geile Beiträge. Mach doch mal einen Bericht zu den E Tron Mängel aktuell. Gebraucht fallen die Preise der 50er und 55er extrem. Kauft man da ein gutes Auto oder nicht? Gruß Michael

Mein Auto - der Countdown läuft 🎉

Mahl wieder ein tolles Video

Kälte mag auch der etron-GT nicht trotz 800V System. Gestern beim Kumpel probiert, stand über Nacht bei -2°C, 20min vorkonditioniert (kA ob er da wirklich was macht), los gings bei 7% mit 75kW für die ersten 10min. Dann war er warm genug und hat 150kW gezogen. Löblich dass er bei 90% immer noch 100kW zog. Im Schnitt waren es dann von 7-93% 100kW. Ich denke für Winter iO. Der Tesla neben mir startete gleich mit 140kW, crashte aber dann schnell runter auf 50-70kW.

Autom. Vorkonditionierung möchte ich nicht. Im Winter kurz mal einkaufen fahren und ständig Energie für nichts verschwenden?

Danke für das tolle Video 🎉

Herzlichen Dank für das wunderbare Video und die Informationen. Du wirst immer besser (vielleicht häufiger so früh los😆😉). Tolles Auto, der Kofferraum reicht gerade so für Naz,, aber es gibt ja einen Frunk.

Schönes Auto. Glückwunsch zur Einladung von Audi. Lieber wäre mir allerdings der Test auf deiner Hausstrecke gewesen.

Hier stimmt was nicht. Hast du tatsächlich von 17% angestecket? Das ist zu wenig für 70% nur 60kWh. Das wären gerade mal 90kWh mit Ladeverlusten. Hattest du die kleine Batterie erwischt vielleicht?

Hallo Tarik. Wieder ein tolles Video von dir zu einem tollen Auto leider gibts von audi keinen A3 etron, der würde mich sehr interessieren.. Wenn Dein Kanal weiter so schnell wächst hast Du in wenigen Jahren 100000 Abos und dann kannst Du dir auch den etron GT leisten.

Der Audi ist mit dem Facelift und dem größeren Akku echt gut geworden. Innen zwar alles beim alten, aber die Reichweite kann sich sehen lassen. Auch die Ladegeschwindigkeit ist nahezu perfekt. Auch wenn mit geringer Leistung beginnt, hält der die Leistung sehr lange. Da kann man auch mal mit 50 % an die Ladestation fahren und dann lädt er immer noch recht schnell.

Hi Tarik , beautiful testing and also the attention of hpc of CITYWATT , they have many places with 10 ccs points ..really cool Our last combustion car was also an Audi ,we love it but EV will be too expensive Greetings from the Netherlands and have a nice weekend

Moin Tarik, wider einmal ein sehr informativer Test; danke dafür! Schade das Audi dem Q8 nicht die im Konzern verfügbare 800Voll Technik gegönnt hat?! Bei einem Fahrzeug dieser Preiskategorie hätte ich das erwartet!

Bitte Lenkrad _nicht_ abgeflacht! Verstehe nicht diese neue Mode für eckige oder gar Yoke-Lenkräder… An dem Ding wird gedreht, also ist ein Kreis die perfekte Form dafür! Wir sind nicht im Flieger oder in einem Formel-1 Fahrzeug, wo man selten über 45° Lenkwinkel hat. Selbst wenn es in den meisten Situationen einigermaßen geht, möchte man es doch am wenigsten, dass man in einer Stress-/Gefahrensituation ins leere greift. Aber das Review an sich ist top, wie immer!

Wow bist Du schnell Tarik, erster mit dem e-tron Q8 Test! Respekt 👍🏼 Tolles Auto nach wie vor, und super Test!!!

Super Wagen mit guter Vorstellung👍

Welche Farbe hat der getestete Audi Q8 e-tron 55 ?

Mal ganz ehrlich - grins - was wäre unsere moderne Welt ohne Youtupe und was wäre Youtoupe ohne die Elektrobays. Du nimmst sogar solche Strecken ( Köln-München ) auf Dich um für die Community solche Videos zu produzieren - meinen Respekt. Der Audi ist schon wirklich ein echtes Traumauto - keine Frage. Ein Auto in dieser Größe - mit soviel PS - mit so viel Gewicht - mit einer Top Winterreichweite wie ich meine. Das hast Du sehr schön formuliert wie ich meine - wieso wird im Display nicht die Akkutemparatur angezeigt ??? Du musst mir/uns nicht Danken fürs zuschauen - ich und gaaanz Viele danken Dir für dieses und die anderen Video's - und für die Die noch kommen - grins. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Wieso dauert das solange beim Laden?

Mensch Tarik, Du bist ja richtig im Geschäft mit den Test's, fast ein Fulltime Job 🙂. Dann musst Du halt noch die Naz einspannen 🙂.Meines Wissens hat der e-tron Q8, keine Batterievorkonditionierung, sondern nur, wenn die Akkutemperatur

Ich fahre aktuell den Vorgänger auch als 55er ETron und bin etwas enttäuscht von dem groß angepriesenen Update beim Q8 Etron. Der Verbrauch ist nicht besser als beim Vorgänger und die Ladegeschwindigkeit nicht wirklich schneller. Der Akku ist größer und somit auch die Reichweite aber dafür dauert das Aufladen auch entsprechend länger.

Du hattes in verschiedenen Test eine App die die Batterietemperatur auslesen konnte.Welche App ist das?

Danke für dieses sehr nützliche Video

Tolles Auto...104 kw Akku ist geil...Und Frunk....super....Was mich wundert, ist das es für den Preis kein 800 V System ist. Aber 170 kw im Sommer reichen im Grunde....denn nach 500 km Fahrt wird jeder 40 Minuten 10 bis 90% Zeit haben. 25 kw sind für Winter 130 km/h und kurzen Sprint auch sehr gut. Wird im Sommer sicher um die 21 kw sein. Toller Film Tarik

Ja war ein sehr gutes Video, und stimmt die teuren Autos muß es auch geben , man bedenke das Geschäftsleute ja auch mal elektrisch fahren wollen

hey tarik bist du direkt von köln losgefahren und wann bist du gefahren in der woche oder samstag iund sonntags ich bin unlängst mit id3 nach münchen deutsches museum freitags es wat stress auf der autobahn rechte spur nur lkws

Gleich mitnehmen Tarık güzel insan 😀😉😇

Toller Bericht Tarik auf den ich schon sehr gespannt war (als Vor Facelift e-tron Fahrer). Eine kleine Korrektur: der Q8 e-tron 50 hat jetzt 89kWh netto (bei 95kWh brutto). Ich sehe es wie du, dass eine Peakleistung nichts über die Alltagnutzung aussagt (wenn sie nur relativ kurz vorliegt wie bei Tesla Model 3/Y). Der einzig relevante Wert über die tatsächliche Ladeleistung ist der durchschnittliche Wert. Je höher bei einem hohen SOC, desto schneller lädt das E-Auto. Hier bin ich, trotz Winter etwas enttäuscht. Denn dein Q8 e-tron 55 lädt an der Citywatt Säule mit nur durchschnittlich 112 kW. Das kenne ich von meinem e-tron auch bei diesen Temperaturen besser = 130-140kW. Bin schon sehr auf einen Eurer roadtrips mit dem Q8 e-tron gespannt 👍

14:38 inzwischen geht der Trend weg von Temperaturanzeigen. Selbst mancher 1er BMW hat weder Öl noch Wassertemperatur anzeigen.

Hammer Auto 👍

Konditionieren die Autos eigentlich über Android Auto / Carplay vor, wenn man dort die Navigation startet? Oder könnte man diese dann an das interne Navi übergeben?

Ich bin 1 Jahr den alten Audi eTron 55 (noch ohne Q8 Bezeichnung) gefahren. Leider war mein Panoramadach undicht (siehe auch bei anderen YT Videos) und Audi hat es nicht auf die Reihe bekommen es dicht zu kriegen. Das Auto ging zurück und ich hab mir danach einen Kia eSoul gekauft. Der E-Tron war nicht schlecht er war sogar gut bis sehr gut, aber am Ende finde ich das PL Verhältnis zu mies. Knapp 100.000 Euro für ein Auto war mir dann am Ende doch zu viel, da mir das 1 Jahr gezeigt hat dass ich vieles gar nicht brauche. Warum hatte ich mir damals den eTron zugelegt? Komment von einem BMW i3: Platz: Wir sind 4 und fahren 2-3 mal im Jahr weiter weg -> der eTron hat Platz ist aber auch dafür sehr riesig -> Im Alltag kann das nerven, so kam ich uA nicht an die Ladesäulen in der TG bei der Arbeit wenn da schon ein anderen SUV stand. -> Der Kia eSoul mit Heckbox bietet gleich viel Raum (wenn nicht sogar etwas mehr) und die Heckbox kann ich im Alltag in der Garage lassen. Akku: Knapp 90 kWh sind schon nett, leider nimmt der eTron auch einiges an Verbrauch sodass man reale 300-350km bekommt (im i3 hatte ich Autobahn eher 200-250) -> Der Kia eSoul hat nur 64 kWh aber kommt damit auch 300-350km weit, da er weniger verbraucht Ladeleistung: Damals das Lademonster, und auch heute noch, auch wenn die 800V Autos es natürlich doch einen Taken besser machen. Gefallen hat mir dass es keine wirkliche Ladekurve gab also wie bei den meisten Autos erst hoch dann geht es mehr oder weniger schnell runter, nein bis 80% hält er die Leistung die auch bei 10% schon anliegt. -> Hier muss ich sagen ein wenig fehlt mir das schon, der eSoul ist da eher der langsame Lader mit 70 kW und dann geht es auch noch runter, aber jetzt kommt das aber: Mit Kids bin ich immer min 40-60 Minuten bei der Ladepause beschäftigt. Mit dem eTron war mir das oft einen Taken zu schnell, gerade Klopause und mitten beim essen: Oh Auto voll jetzt schnell umparken. In Summe wenn 100k für ein Auto nicht reuen (ich könnte es zahlen, aber mich reut es halt - hätte ich paar Mio und wäre nicht "nur" Gutverdiener würde es vielleicht anders aussehen) der bekommt hier ein Super (Reise) Auto. Der eSoul aht mich weniger als 1/3 davon gekostet und mit den paar Einschränkungen kann ich leben :) PS: Wäre das Dach dicht gewesen hätte ich ihn vermutlich behalten, so konnte ich ihn ohne Verlust wandeln. Auch noch einen lieben Gruß von mir als altem Ruhrpottler, jetzt aus Freising, wo du bei Citywatt geladen hast :)

Gutes Statement zum Ladepeak, der fat Etron hat schon immer gut über 100kW durchgeladen, das konnte lange keiner nachmachen. Erst die 800V Systeme und der EQS waren schneller weil auch einfach effizienter. Schön das Audi nun die finale Version 1.0 vorgestellt hat 😉 Gleich noch geadelt mit Q8 wobei der fossile immer noch besser aussieht...

Welche farbe ist das Audi Q8 e-tron? Name ? DANKE!!👏👏

Ist halt ein Luxus Auto der Audi

Ja der etron war von Anfang an fast perfekt bis auf den Preis ;) Der alte ist heute noch besser als viele neue EVs . Ich hätte mir mehr ein Design wie ein Urus gewünscht aber sonst mega.

Musstest du an dem Tag noch nach Köln fahren? Warst du mit deinem MG4 dort?

Tarik hab mal eine frage bzgl. des THG bekommt man die auch bei Elektro Jahreswagen?

Und den Test bei minus 10 Grad dann würde ich sagen 310km noch drin. Mein Temperaturrekord im Bayrischem Wald -27,8°C damals Hybrid. BTW ich war der Einzige wo das Auto sofort ansprang! Alleine für die Heizung allein wärstdu da bei 280km schon bei 10 kWh mehr auf der gesamt Strecke. Ich freue mich immer ein Video zu sehen.

Sehr schönes Auto mega den hätte ich gerne

Tarik super Test 👍warst in meiner Nähe hättest leicht bei mir vorbei schauen können auf einen Café.

Ein tolles Auto. Mal sehen, vielleicht wird Nr. 15 doch kein ID.7, sondern der Audi in feuerrot 😁.

Erstklassiges Video👌

Yupp, ein tolles Auto, aber leider nicht in meiner Preisklasse. Danke fürs vorstellen.👍 Ps. Falls du mal, wie erwähnt, richtung Rügen ne Tour machst, unbedingt Warnemünde und Wismar mit einplanen. Oder als einzelne Tour machen, ihr werdet bestimmt nicht enttäuscht werden .

Richtig dass du auch Autos testet, die sich die meisten von uns nicht leisten können (oder wollen). Aber sag mal mein Lieber, hast du das alles an einem Tag abgerissen, also Köln-München, 300 km Testfahrt und dann noch fast 600 km wieder zurück? 😳 Respekt !!!!! 👍👍👍

geile karre

Schönes Auto, keine Frage. Leider viel zu groß! Ich habe den letztens auf dem Parkplatz stehen sehen. Einfach ein NoGo für mich. btw. Dagegen ist ja selbst ein Hummer fast winzig...😅

Hallo Tarik, danke für das informative Video. Hier muss ich mal einen großen Einwand bringen: Das ständige Heizen der Batterie ist das sinnloseste was es in der Elektromobilität gibt. Ich war mit dem ID4 (Dienstwagen) nur kurz beim Discounter was holen. Hin- und zurück 3km. Jetzt die Anzeige des Verbrauchs: 75KW/100km. Hier zeigt sich die Sinnlosigkeit, denn ich wollte ja gar nicht laden. Aber so bekommt man die Batterie leer. Vielleicht hat VW ja Anteile bei den EVUs, dann könnte ich es nachvollziehen. Mein EV6 zeigt für diese Kurzstrecke 21 KW/100km. Jemand sagte mir, dass dieser hohe Verbrauch mit dem Softwarestand zusammen hängt. Ich dachte da kann ich was für die Umwelt tun und habe den ID4 zum Service gebracht, wo die Software von 2.3 auf 2.4 gebracht werden sollte. Da steht der Wagen schon seit 2 Wochen und ist praktisch TOT! Die Steuergeräte wurden beim update zerschossen. Ich kann mich nicht beschweren, VW gab mir auf Ihre Kosten einen Diesel als Ersatzfahrzeug. Auch wir gehören nicht zu den Gutverdienern die sich so einen teuren Wagen (Audi...) leisten können. Ich hoffe, dass die Firmen bald mehr Autos im Bereich 20-30K zum Verkauf anbieten. Die Akkus müssten auch nicht immer größer werden, die meisten von uns brauchen die hohe Kapazität doch nur 3x im Jahr. LG nach Köln/München Bernd

Hi Tarik, schöner Test. Wo warst du genau laden nachdem es am Airport nicht ging bei Audi? Ich wohne nämlich in der Gegend.

sieht ja gut aus der Wagen. schönen Gruß Manuela

Batterie grundsätzlich vorwärmen ist für 98% der Fahrten die reine Energieverschwendung.

Natürlich ein tolles Auto! Ist das ein Wunder bei diesem Preis? Nein, denn für so viel Geld ein gutes Auto für die oberen paar Prozent der Einkommenspyramide zu bauen ist nicht die große Kunst. Aber nun Schluss mit Gemecker, denn immerhin sieht man hier was technisch machbar ist, und was zukünftig auch in den Preisklassen darunter kommen wird. Interessant, wenn es um den Verbrauch geht, fände ich, (unabhängig vom Fahrzeug), wenn bei den Tests auch mal längere Strecken mit Vollgas, (äh, Vollstrom natürlich), gefahren würde. Strom muss ja auch etrstmal hergestellt werden und kostet Geld.

Wo ist das test von Volvo C40?

aber audi ist immer schön zu schauen

Tipp Topp

geil 200 km/H wie zieht das am akku wenn das auto so schnell fährt

Das automatische vorheizen ist ziemlich scheisse, da er wenn du kurzstrecke im Winter fährst hast du extrem hohen Verbrauch. Auch wenn du nicht schnellladen willst.

Ja Vorkonditionierung ist nicht Audi/VW Stärke. 25 Kw ist für das Design (doch eher Scheunentor) ok.

na ja die Wahrheit 280 km

Also: Es braucht keine Vollgasfahrt für die volle Ladeleistung. Wenn man aber mit einem 1-4 Grad Akku losfährt, darf man noch keine Wunder erwarten. Von Losfahrt bis sagen wir mal 10% Akku vergehen für private Nutzer sagen wir 3xx Kilometer. DAS reicht auf jeden Fall für die Peak Ladeleistung. Weil der Audi IMMER temperiert. Wenn man das Auto nur kurz zum testen hat und die volle Ladeleistung sehen will, dann musst du ihn irgendwie auf Temperatur bringen. Kalt habe ich auch nur 104kW gekriegt - das ist bei jedem Auto so. Dann braucht es eben Temperatur. Dann wegen der Ladeleistung: Wenn du die Ladekurve von Audi anschaust die sie für den neuen Akku angeben, dann zieht er untenrum wenig, dafür weiter oben sehr stabil. Ich habe genau so ein Auto gehabt, genauso kalt und er hat genauso gezogen an der Säule, wie angegeben. Nicht pi mal Daumen, sondern exakt 31 Minuten.

Ist schon ein schickes Auto, der Dicke. Ich bin aber froh, dass er kilometerweit von meinem Fahrprofil entfernt ist, sonst müsste ich mir jetzt Gedanken machen, wie ich den wohl finanziere. Naja, wenn in ein paar Jahren die Vorfacelift-Modelle erschwinglicher werden, könnte man ja mal...

Ohje.. Ladesystemstörung im Winter und 400 km Reichweite😢 Warum schränkt man sich freiwillig ein und verschenkt wertvolle Lebenszeit? Winterreichweite mit ausreichender Motorisierung/ 2.0 TDI --> über 1300 km.. ohne Ladeplanung, ohne Zwangspausen, einfach nur fahren, pausieren wann man möchte und in 5 min volltanken. Lang lebe der Diesel🎉

schenkt mir den wär pv strom hätt ich genug aber kein cash mehr für die geile karre 😂😂😂😂😂

Ein wunderschönes Rentner Auto oder für Leute die nicht wissen wohin mit Ihnen Geld.Sonst nicht zu gebrauchen!

Mein Audi Q8 etron schafft aktuell nur 215 km !! Also Finger weg kann ich jedem nur raten..

Danke für den gewöhnt guten Test! Zum Auto: Kann Audi in irgendeinerweise den Preis rechtfertigen? Der Testwagen liegt sicherlich über 100.000 EUR. Also Round about 100% über dem Tesla Y Long Range nach BAFA. Der Q8 Etron ist von außen größer, von innen nicht, da bietet das Model Y mehr Platz und mehr Kofferraum, dadurch würde ich schon die Fahrzeuge in die selbe Klasse aufnehmen. Der Etron hat den deutlich größeren Akku, verbraucht aber dennoch ca 25% mehr. Dadurch kommen wir auf ähnliche Reichweiten wie im Model Y LR, auf der Autobahn wird der Tesla dann zunehmend sparsamer im Verhältnis zum Etron. Bediensystem Audi, 1:1 wie in meinem A6 von 2018, da hat sich bei Audi garnichts getan. Auch der kleine Monitor + kleines Display für Klimasteuerung sind nicht zeitgemäß m.m.n. Das machen viele besser. Materialien sind bei Audi auch so eine Sache, alles sieht hochwertig aus, fasst man aber mal in den Kniebereich: Hartplastik, Zierleisten Plastik. Alles i.O. aber da sind keine Welten zu anderen Fahrzeugen oder einem halb so teurem Model Y. Sicherlich mag der eine oder andere den Audi schöner finden, oder Sachen wie Head-Up Display und eine funktionierende Schildererkennung sind absolut wichtig. Aber für 100% Preisaufschlag? Der größte Witz ist immernoch: AUDI hat soviel Vertrauen in ihr Fahrzeug, das es ganze 2 Jahre Garantie gibt, also sowieso der Gewährleistungszeitraum bei einem Neuwagen...

👊🏻😎

Ich finde die Assistenzsysteme vom Etron schon ziemlich simpel. Geschwindigkeitserkennung funktioniert wo ich wohne schon gar nicht, der Audi möchte auf 80-Strasse 110 fahren und auf 100-Strasse 70. Ich habe diese Funktion schon am ersten Tag abschalten mussen. Wenn ich die Autobahn verlasse wäre es gut, wenn der Audi wusste, dass gleich eine Kreuzung kommt und er drösseln muss aber er donnert gerne Tempo 100 gegen die Kreuzung bis man selbst bremst. Wenn man sich eine Kreisel nähert, erkennt der Audi das zwar aber fährt viel zu schnell in die Kreisel. Hat man ein Auto vor sich passt der Audi sich an aber wenn dieses Auto die Kreisel verlässt, möchte der Audi dann mitten im Kreisel dann auf die vorprogammierte Geschwindigkeit beschleunigen, hatte beinahe einen dummen Unfall als das bei Glätte passierte.

😀

🥰 A U D I 🥰

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Ich mag lieber die SUV Variante und nicht die Sportback Variante. 🙋🏼‍♂️

von denn 600km WLTP scheint der Wagen selbst ja nicht so überzeugt zu sein. Laut der Navi Planung kommt er mit 80% Ladung etwa 250km weit. Wenn das Auto damit recht hat, wäre das schon recht wenig, finde ich. Natürlich kann es aber auch an der Software liegen.