En appuyant sur la touche caméra et en laissant appuyer ça déclenche le Park assist.. . Personne ne prend le temps de lire les informations de l'écran.... Ma i20 hybride en version exécutive a le Park assist ça fonctionne très bien... même mon vendeur ne savait pas il croyait que ça servait pour allumer la caméra arrière.... ( pratique pour contrôler la remorque derrière aussi)
Vous êtes sûr ? Le Park assist n'apparaît pas dans les caractéristiques du véhicule. Je pense que s'il était équipé Hyundai ne se priverait pas de le faire savoir...
Merci à vous pour ce test bien simpa. Juste une petite question, tous les bip bip de sécurité. On sait les désactivé pour de bon ou à chaque redémarrage il faut tout désactivé ou au moins diminuer signaux sonore ?
Merci John pour ton commentaire. Lors de notre essai, il fallait systématiquement désactiver les signaux sonores à chaque fois que nous redémarrions la voiture. Mais j’ignore si depuis, Hyundai a fait une mise à jour sur les Kona, pour pouvoir les désactiver totalement une bonne fois pour toute 😅
Il y a deux boutons avec une étoile. Ce dont des touches de raccourci sur l'on peut associer à une fonction spécifique. J'ai associé celle de l'infodivertissent à l'assistant de conduite pour justement supprimer ces bips plus rapidement.
Bonjour Marek et merci pour votre commentaire. Concernant la climatisation, nous n’avons noté aucun problème lors de notre essai, bonne répartition de l’air lors de la diffusion ! Pour être honnête, je n’ai pas focalisé sur ce point lors de l’essai 😅
C'est exactement la même mécanique que l'ancien modèle, et pour l'avoir la climatisation fonctionne bien et surtout le bouton clim sur uniquement le conducteur quand on est seul dans la kona. Et là c'est vraiment très froid car tout est concentré sur le chauffeur par 2 buses d'aération
Merci de la métropole. Il y a encore peu de vidéo sur ce véhicule. Personnellement jai craqué dessus. Passé commande d'une version NLine, option toit ouvrant et peinture métallisée bleu denim. Après une petite négo, je lai eu à 39990€. Je ne sais pas ce que votre version NLine exclusive a de plus que ma version mais la différence de prix est énorme !
Merci pour ce message 😊😊 Alors la différence de prix à la Réunion s’explique par plusieurs choses, d’une part le transport, puis les différentes taxes à l’arrivée dont l’octroi de mer (qui est la plus lourde) et enfin, la marge de l’importateur local ! Le tout cumulé, nous avons toujours un écart de prix avec la métropole 😓 ! Point positif, l’octroi de mer ne s’applique pas aux véhicules électriques, ce qui fait que sur les VE, nous commençons à être proche des tarifs de l’hexagone … c’est déjà ça 😅
Je ne suis pas vraiment d’accord pour le prix des VE… Si tu pouvais nous donner un exemple où le prix se rapproche de celui de métropole. On en est très loin !!!
@@jimmyriviere478 j'ai en tête les nouveaux modèles électriques de BMW par exemple, dont les prix sont calqués sur ceux de la métropole (à équipements équivalents), ou encore MG4 qui débute à partir de 30.000 (avant bonus) en métropole et à 32.900 à la Réunion (avant bonus). Tout le monde ne joue pas le jeu, je suis bien d'accord, et on reste désavantagés (voire pénalisés) par rapport à nos compatriotes de l'hexagone, mais ça commence à s'améliorer ! Tout le monde a accès à internet, et tout le monde est en mesure de connaitre les prix métropole, ce qui pousse les concessions locales à faire bien plus attention aux prix qu'ils affichent !
@@ShinyCLEM ils ne m'ont pas communiqué de délai, mais lors de notre essai, il y en avait plus d'une quarantaine en stock il me semble ... à toi voir si c'est toujours le cas :D
Pourrait-on avoir la consommation de carburant lors de votre essai ? N Line hybride certes, mais avoir les consommations relevées, c’est plus réaliste !
Bonjour Jimmy, nous étions autour des 6L/100km (6.1 pour être précis), en conso réelle à la Réunion ! À noter que lors de nos essais, nous roulons une grande partie du temps en mode sport et puis on alterne entre les phases d’accélérations, de ralentissement, de cotes, de pentes … histoire de se faire une idée globale. Hyundai annonce 4.9L/100km en cycle mixte, j’ai dû avoir le pied lourd 😅😅
Et moi (Pascal) j'ai encore en tête les pubs des années 80/90 "Daille Huyndaille" ahahahahah, les mecs du marketing ont été très bon en mettant cette mélodie dans nos têtes , donc encore plus difficile pour moi de corriger cette prononciation 😂
