NEXT 테슬라 넘보는 중국 전기차 (박형근 1부) f. 포스코경영연구원 박형근 수석연구원 

1년지나서 보게됬는데요 박형근수석연구원님 넘 멋지시네요 👍👍👍

전문가들조차도 미처 인식을 못하는 부분이 있는데 (사실은 일반론적으로는 인식하고 있으나) 상품 중에는 문화와 감성이 결부된 상품들이 있습니다. 명품 백이나 스포츠 용품같은 것들이 그런 것입니다. 듣보잡들이 제 아무리 잘 만들고 디자인 좋고 가성비 극대화되도 도저히 따라잡을 수 없는 상품들입니다. 그런 상품 군에는 그것을 사용하는 사람들의 미학, 감성, 문화가 바탕으로 합니다. 예를 들면 카메라, 모터 사이클, 핸드백 등 럭셔리 같은 것들이 그런 겁니다. 운동화 시장에 들어가려면 아이다스 나이키를 이길 수 없지요. 제 아무리 날고 기는 상품을 만들어도 말이죠. 모토 사이클도 할리 데이비슨, 비엠더블유, 스즈끼. 가와사끼 등등의 벽을 넘을 방법은 없습니다. 그런 제품군 중에 승용차가 있습니다. 현대차가 벤츠를 넘어서는 수준의 제네시스를 만들고 값은 70% 쯤 받아도 벤츠를 이길 수 없습니다. 토요타조차 벤츠와 경쟁하기 위해서 렉서스라는 브랜드를 35 년전에 출시했고 사력을 다했지만 결과는 참패입니다. 스마트 폰에도 이런 상품이 있는데 애플입니다. 갤럭시가 더 디자인 잘하고 더 마무리 좋고 방수도 되고 떨어져도 안 깨지고 더 첨단 기술을 적용해서 물건을 내보내고 있지만, 애플은 문화 감성 상품이고, 갤럭시는 그렇지 못합니다. 삼성은 언제든지 한 순간에 퇴출될 수도 있습니다. 가전 제품은 이제 더 이상 문화 감성 영역이 아니라 좋고 잘 만드는 회사가 승리할 겁니다. 자동차 중에서 버스나 트럭 등 상용차 시장은 잘 만든 전기차가 시장을 석권하겠지만 승용차는 그렇지 않지요. 전기차 중에는 테슬라가 그런 문화 감성 등 미학적 브랜드를 구축하고 있지요. 중국산 버스나 트럭은 팔릴지 모르지만 승용차는 미국과 유럽에 통할 수가 없어요. 승용차를 미국이나 유럽에서 팔지 못하면 그건 성공을 할 수 없는 것입니다. 과거 대우 자동차가 여실히 보여주었습니다.

유익한 정보 감사합니다아❤️

인산철 배터리도 화재 잘나요. BMS필요합니다.

감사합니다

언더스탠딩 구독자 점점 빠른속도로 늘어나서 정말 기쁩니다ㅎㅎ 무료로 보기 미안한 삼프로 특히 언더스탠딩 빨리 구독자 100만 됐으면 좋겠어요~ 오늘도 감사해요

언더스탠딩 최고 입니다^^

서방 시장은 중국차의 진입을 견제할꺼고 중동이나 러시아등은 전기차 탈 생각이 없을거라 중국 스마트폰과 마찬가지로 열심히 팔겠지만 돈은 안될듯.

테슬라 삼촌 왔당!!💕💕

중간광고 소리 없어서 좋음

니오 배터리 스와핑 만족도 높음 추가 신공장 건설 중 자율주행 여러 나라에서 진행 중 유럽 등으로 수출중이며 현지인들 유튭영상 쉽게 찾아볼 수 있음

BYD가 테슬라를 넘어 섰다? 하이브리드를 빼면 아직 멀었다

앗! 포스코삼촌 오셨뜨아~~~~~!!!

그래봐야 미국에 수출 못 해. 미국차 한국차도 전기차는 아직 못 미더운데 어느 바보가 돈 몇푼 싸다고 자기 목숨걸고 중국차 타려고 할까?

중국 제품의 최대 단점은 내구성. 전기차의 수명이 언제인지 모르겠지만 중국 전기차의 수명은 훨씬 짧을거라 생각합니다. 중국산 가전제품을 써본 경험으로 품질은 괜찮은데 수명이 짧더라구요.

일론 머스크도 유일한 경쟁 상대는 중국업체 정도라고 말한 바 있죠.

Polestar 도 중국지리자동차꺼예요....중국회사라는거 감추고 유럽차인양 판매하고 있죠!!!!!!!!!!! 본사를 스웨덴에 두고 사장도 유럽사람을 앉혀놓고 유럽차 인것처럼 쇼를 하며서 판매중임....여긴 엘에이 인데요...미국사람들은 제품이 어느나라껀지 관심도 없고 알지도 못해요..그냥 사는거죠.... 중국차, 중국제품 안사도록 노력해야합니다...공산당 기업들 잘되게 해봤자 우리나라에 좋을게 하나도 없습니다....

BYD.니오,샤오펑 등이 중국전기차죠

화웨이가 제재당하기 전에는 삼성 스마트폰 점유율을 능가했었다. 중국 브랜드라고 사람들이 안 산다고 생각하면 큰코다침. 중국차가 독일 브랜드랑 경쟁하지는 않을거고 결국 현대기아차랑 경쟁하겠지.

베이징에 살고 있는데요. 여기서는 테슬라를 빼면 나머지 외산차는 다 거기서 거기라고 평가합니다. 내연기관차와 전기차는 전혀 다른 제품으로 보기 때문에 과거의 브랜드 파워는 큰 의미가 없습니다. 현대기아차로서는 부정적인 상황일 수밖에 없어요. 또 중국 토종 브랜드 제품들이 생각보다 디자인과 성능이 뛰어납니다. 중국 밖에서도 충분히 경쟁력이 있어 보입니다.

트럭 알류미늄 베터리 3 min anybody? 알류미늄 밧데리는 1000km 탈부착 하면 될듯 근데 3분 충전 나오면 글쎄

니오의 배터리 교체 시스템에 대해 꽤 회의적인 생각을 가지고 계신 분들이 많은 것 같은데 외국인들은 이 배터리 교체에 대해 어떻게 생각하고 있는지에 대한 동영상을 소개합니다. 가장 많은 댓글이 달려 있어서 이렇게 공유해 봅니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YT1raxxvrHo.html

중국 내에서는 가능하죠. 그런데 해외로 나온 순간 줄소송 각오해야 하죠. 낙지낚시죠. 발이 하나, 둘, 셋 슬슬 나오다가 대가리가 나온 순간... 중국이 잘한 점이 차량업체와 배터리업체 간의 협업인 것 같습니다. 그러다보니 패키징 기술이 발달됐다기 보다는 구현이 쉬웠고요. 그리고 인산철이나 NMC에서 하이망간이나 NMCA로 나가서는 수율이 안 나오니 별의별 변종을 만들어 내는 거죠. 물론 그 전제가 내수시장이 크기 때문에 가능한 거고요. 기술력이 중요한 건 사실이지만, 6~700km 가는 고급차량과 4~500km 가는 보급형?차량... 글쎄요... 제가 의문인 것은, 벤츠의 6~700km와 현기차의 6~700km를 시장에서 어떻게 받아들일지...

이프로님 원희룡 장관 만나고 있군요!

테슬라는 amd죠

음.....동완이 아저씨가 지향하는바가 500만 구독자라면 이프로 혼내야되지만 그건 불가능함. 멍청이들은 삼프로 티비 안 보고 먹방이랑 룩북 같은거 봄. 결국 삼프로티비는 투자와 세계정세와 우리나라의 미래가 궁금한 사람이 주요시청자임. 그런 시청자를 상대로 광고나 기타 방법으로 수익을 창출해야지 멍청이들은 삼프로 티비 절대 안 봄. (영어 캡션 달 수 있게 인력 충원하세용. 통합니다)

욕않먹으려고 두리뭉실하니깐.. 참나..ㅋㅋ

중국에서 만드는 제품들은 백만원 미만은 살만 하지만 대부분 더 비싼건 사람들이 신뢰하지 않습니다.

정신차려 화웨이 판매량이 대부분 중국이야 절레 절레 중국 내수로만 팔려도 그 회사 주가는 대박임 단순 주가나 판매 수치로만 볼려고 하면 안됨 지금도 전기차 주가로만 보면 중국이 현기를 넘어섰는데 중국외 판매량으로만 보면 답나옴 내연기관 주가지수로만 보면 도요타가 세계 1위인데 주 판매량이 싸게 후려친 미주대륙이나 2~3세대 지난 모델 싸게 판 동남아 빼면 판매량이 처량한 거랑 같음

우주 최강대국인 대한민국 빠이팅!

WTO와 관계없이 중공차 금지시켜야 합니다. 중공은 WTO와 관계 없이 정부 지원을 무지하게 받는데... 우리는 뭐하는 거죠?

사람이 타고 다니는건 전기차가 아니라 전기자동차입니다. 단 한번도 제대로 자동차를 만들어 보지 못했던 중국이나 테슬라가 전세계 제패를 운운하는 사람들 보면 중국에 투자 많이한 회사나 개인이겠죠. !!!!! 24년 이후에 시장이 어찌될까 보시지요. 저런분들 보면 좀 어이없습니다. 에너지밀도가 낮은 건 아무 소용 없습니다

증공이 이기적으로 반칙하는데 다른 나라들도 반칙 해서라도 중공을 찍어눌러야죠! 안 그러면 미국은 몰라도 한국은 중공에 치여 크게 당할걸요. 중공제 전기차 전기버스 그냥 열어주는거 바보짓인데.

중국내에서나 가능 하지 안을 까요? 해외에는 나가지를 못할텐대 흐흐흐흐 미국 시장은 발고 못 붙일테고 유럽은 두말하면 입아 프고 공남아 밖에 없는데 동남아는 일본과 한국의 나와 바리고 러시아는 우리나라 나와 바리고 딱 한군데 있네요 중국 친구들 많은 파키스탄이마 아프리카 친구들 몇대나 팔수 있을 까요? 국가가 브랜드인 21 세기에 중국의 국가 브랜드는 어느 정도 인지 생각 하면 답나와요 흐흐흐흐

중국을 띄우는 건 간첩이나 사기꾼이 할 짓이다. 지금 이 시점에 중국차를!

중뽕! 대한민국 현기차는 쓰레기다! 역시 기술선진국 중국이다! 대단~~~하군