Nikomu do łba nie przyjdzie, że to jest samochód terenowy, naprawdę. Chodzi o zwiększony prześwit, który przydaje się na drogach polnych, gruntowych, przy podjazdach na wysokie krawężniki, w czasie większych opadów śniegu itp.Niskoprofilowe opony ładnie wyglądają, ale to mało praktyczny wybór.W tym nissanie siedzi się wysoko, kierowca nie ma poczucia, że trze dupą po asfalcie. Łatwo się wsiada, łatwo pakuje zakupy, łatwo zapina dzieci w fotelikach. Do tego świetna widoczność dla kierowcy, fajnie przeszklony, a to ważne.Doprawdy robienie zarzutu, że nie jest to samochód terenowy to jakiś absurd. Jak będę chciał auto terenowe to sobie kupię nissana patrola i nie będę wówczas narzekał, że nie jest to samochód sportowy, a nissan 'odnosi się do etosu' GTR.
Szczerze najbardziej nudny komentarz o samochodzie, tytuł "ględzi" ma sens. Z całym szacunkiem nikogo nie chce obrażać ale ten cały film jest .... nijaki, ale może nie załapałem koncepcji
Jak zwykle fantastyczny test. Bez wątpienia jest Pan najlepszym polskim dziennikarzem motoryzacyjnym, mimo że zainteresowanie Pana publikacjami nie jest aż tak duże. Żaden do tej pory prezenter motoryzacyjny nurtu mainstreamowego jakiego widziałem, nie posiadał tak dobrego warsztatu językowego. Idealnie tonuje pan emocje w trakcie przeprowadzania recenzji. I co najważniejsze dla odbiorców podobnych do mnie, przykłada Pan niesamowitą wręcz pedantyczną wagę do poziomu wykończenia auta. Do tego sama Pana osobowość i poziom kultury daje odczucie komfortu i przystępności w odbiorze. Zagadnienia trudne dla laika przedstawia Pan w sposób przystępny. Bez wątpienia jest Pan lepszą ,,Polską” wersją Harrego Metcalfa.
Dużo Polaków Qashqaia kocha, bo się dostaję dużo samochodu za przyzwoitą cenę. I poprostu jest tu dużo posiadaczy tego samochodu, którzy są wkurzeni na tego Pana i ja to rozumiem. Leży to poprostu w naturze Polaka, kupić wszystko w miarę dobre i przy okazji tanio. I oczywiście tu nie będzie nikt narzekał. Ale ja ( i to jest moje osobiste odczucie ) Qashqaia w wersji Tekna+ testowałem i muszę przyznać temu Panu rację. Mi się Qashqai też wydawał bardzo twardy i mało dynamiczny. Ale na pewno jest to pojazd, który większością ludzi będzie wystarczająco odpowiadał i będzie im okazywał długą trwałość.
Fajne autko - mi szczegolnie podpasowało z silnikiem 1,6 benzyna . WYGODNY - fotele rewelacyjne dla ok.100 kg dorosłego faceta o wyrażnie ponad 180 cm wzrostu , przyjemny w prowadzeniu , dobre osiągi - dla mnie 2 wady : zdarza mu się zaskrzypieć tu i tam ( nawet w nowej testówce ) i cena wyrażnie ponad 100 k pln za przyzwoite wyposażenie i 1,6 benzyna . A fenomen crossoverów ? : wygoda wsiadania i wysiadania ( szczególnie ważna po 40tce ) , wyższe zawieszenie ( ważne w mieście ) , dobra widoczność ...dla mnie to wystarczające cechy aby być zwolennikiem aut podwyższonych .
To, o czym mówiła pańska żona jest idealnym podsumowaniem dzisiejszych aut :) Bezstopniowe skrzynie, asystenty i wspomagania wszystkiego co możliwe, odbierają przyjemność z jazdy. A, ten "skok sprzęgła, długi lewarek", a ja zwracam uwagę jeszcze na brak wielkiego "telewizora" na środku i zwykłe zegary, to dla mnie same zalety. To po prostu NORMALNY samochód, w którym jest się KIEROWCĄ :) Ps. Nie wszystkie SUV-y coś udają. Nie się Pan przejedzie pierwszą wersją X-traila w teren. Na zwykłych, szosowych oponach. I się Pan zdziwi jak daleko będzie musiał ten traktor po Pana jechać :)
jak zwykle piekny test samochodu , chcialbym zapytac czy mozliwy by byl test nissana x-trail, gdyz pomalu przymierzam se do zakupu nowego samochodu typu x-trail, qashqai, rav4, tiguan . Dziekuje i pozdrawiam.
Diesel jest sporo cięższy i nie może być tak "miękki w pysku" jak lekka benzyna. Miałem jako zastępcze Lancera 2.0 TDI(na co dzień benzynowy Lancer 1,6) i mimo sporo większej mocy Lancer w dieslu był jakiś taki ociężały, w porównaniu do benzyny.
Ale wysypało się hejterów. Pertyn ględzi, to prawda ale jak komuś to nie odpowiada, to po co te filmiki ogląda. Dla mnie akurat ten film jest testem na wiarygodność testów Pertyna, po prostu mam to auto od 6 lat. Na ogół niemal wszystko się zgadza z moimi doświadczeniami, a co się nie zgadza to rzeczy nieistotne.
Komentuj sobie komentuj ale manual z dużymi skokami i sprzęgło głębokie oznacza że będzie relatywnie niezawodne. Czekam na kaszkę z mleczkiem secong hand za ćwierć ceny.
Mogę mieć pytanie do wersji 1. Qashqai'a? (Mam zamiar kupić.) Przyjmując ten sam rocznik i podobny przebieg - w okolicy 100.000 km, którą skrzynię wybrać: automat, czy manual?
Nie wiem co jest łatwego w obsłudze sprzęgła o dużym skoku (wymaga jeszcze większego skupienia). A co do przełożeń skrzyni to co ciekawe wersje benzynowe (a przynajmniej 1.2 turbo) mają bardzo długie przełożenia. A te 130 tys. zł to jednak zdecydowanie za dużo jak za auto o pół numeru mniejsze od innych kompaktowych crossoverów. Za takie same pieniądze (127 tys. minus raczej hojne rabaty) można kupić Peugeota 3008 2.0 HDi ze znacznie porządniejszym i mocniejszym silnikiem, i jeszcze lepszym wnętrzem.
panie Petryn. smiech na sali to BeEmWie X1-X3 ..drugi to/und Audi Q3 ...to sa taczki za 40 tys€ w porownaniu do Qashqaia.. to golasy jakich malo... popytaj czlowieku fachowcow z ADAC
no nie da się słuchać tego faceta, no nie da . Zamiast oceniać auto wdaje się w jakieś mielizny moralne pt kto co udaje...jezu ...Odkrył ze suvy to podniesione compacty....
Oglądam bo mogę. Kobietę z brodą tez oglądam ale broda jak to broda. Gdy jej np. 164 osoby powiedzą żeby nie rosła to i tak będzie rosła. Natomiast jeśli 164 osoby dają znać istocie rozumnej ze cos jest nie tak to chyba ta istota zamiast moralizować powinna jednak wyciągać jakieś wnioski . Oczywiście można zatopić się we własnej zajebistości i dalej męczyć bułę , patrzeć jak słupki spadają i z tego co widzę w takim kierunku to niestety idzie . Czy nie przyszło Panu do głowy ze skoro ileś tam osób zgłasza ten problem to on jednak istnieje ?
Hehe no widze ze wiele osób to zdążyła zauważyć, mam wrażenie ze facio niesamowicie lubi sluchac wlasnego głosu a wszelkie głosy takiej zwykłej braterskiej krytyki, uznaje za nagonkę na własną osobę
Ciekawiło by mnie teraz Pańskie zdanie względem Kadjara, który swego czasu lubił skrzypiec itd, ale to dalej fajny samochód w swojej klasie i jest to rywal Nissana i bliźniak a dodatkowo ma w ofercie od niedawna i jest w parku prasowym wersja 1.6 TCE 160 KM z manualną skrzynią.
Witam, Jakie auto według Pana będzie najlepszym wyborem między: Nissan Qashqai , Seat Ateca , Opel Grandland x , Skoda Karoq silnik benzynowy 1,6 nadający się pod instalację gazową. Pozdrawiam
Ja nie pamietam zeby Nissan prezentowal Qashqaia jako model terenowy. To lecialo chyba tak: "Miastoodporny" ...ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lTEIEmimoM4.html
Bardzo sobie cenie Pana szczere i fachowe recenzje. Będą one decydujące w moim wyborze przy kupnie nowego auta.Tym którym nie podoba się ględzenie Petryna proponuję by trochę zwolnili bo za szybko żyją i szybko sie wykończą.
Rozpoczynam szukanie samochodu, znaczna część mojej jazdy to miasto i przedmieścia, i głównie na takie warunki auto będzie przeznaczone, ale też nie chciałbym żeby jakiś dłuższy wyjazd był katorgą, a wyprzedzenie tira w trasie wymagałoby kilometra pustej prostej. Widziałbym siebie w czymś na kształt kombi segmentu C/crossovera/hatchbacka z dość pojemnym bagażnikiem (konieczność przewożenia dość dużego psa). Budżet ~100-110 tys.. Miałby Pan (lub ktokolwiek czytający) jakieś sugestie?
Ja się podpinam, ale głównie trasy, miesięcznie ok. 10kkm. Niezbyt chce diesla i chciałbym mieć ponad 250KM pod nogą (obecnie tyle mam). Moje aktualne auto za chwilę stanie się pełnoletnie :) Karoseria? Obojętne, byle nie kombi, bo teraz mam takie. Albo liftback albo może właśnie crossover...
Powinna się pojawić pod koniec października. Jak każdy projekt IT ma lekkie opóźnienie, niestety. Projekt jednak trwa i wygląda coraz lepiej. Pracujemy nad nowymi narzędziami i mamy nadzieję od października uruchomić studio foto. Aplikacja będzie dostępna także na urządzenia bazujące na Androidzie.
Mam nadzieję, że się spodoba, no i liczymy na uwagi i nowe pomysły. Dla naszego zespołu to duże wyzwanie. Utrzymanie bieżące bazy, która obejmuje prawie 340 modeli oferowanych w niemal 6500 wersjach, w przypadku których do weryfikacji mamy po kilkaset pozycji specyfikacyjnych oznacza sporo pracy. Dlatego nie tylko w Polsce, ale i w Europie trudno znaleźć podobne rozwiązanie. Firmy, które oferują podobne produkty (można je policzyć na palcach jednej ręki) traktują je czysto komercyjnie. My chcemy podejść do tematu nieco inaczej. Nie będziemy zamęczali reklamami. Sami ich nie lubimy, więc innym wciskać ich nie zamierzamy. Wprowadzimy na pewno kilka narzędzi płatnych dedykowanych biznesowi, niemniej jednak cała podstawa i tak powinna być bogata, bo obejmie pełną informację dotyczącą oferowanych w Polsce aut, konfigurator z logiką, zestawienia porównawcze, porównanie Jeden na jeden, czy tzw. Fotosuwak, pozwalający na zestawienie ze sobą zdjęć dwóch aut. Na razie materiał zdjęciowy powstaje na ulicy, ale mamy nadzieję, że już wkrótce będziemy mieli dostęp do studia. W AppStore znajduje się „Aplikacja dla sprzedawców...” bazująca na Katalogu, dedykowana dwóm markom. To, że została zatwierdzona przez centralę firmy do pracy w sieci o czymś chyba świadczy.
Nie musisz mieć jailbrake na telefonie z androidem, żeby móc instalować zewnętrzne aplikacje. Jedyne co może być potrzebne to zezwolenie w opcjach na instalowanie właśnie takich zewnętrznych aplikacji. Jeżeli pytasz o iOS to nie mam bladego pojęcia jak to tam działa. Może jest po prostu na liście osób, które mogą to pobrać przed opublikowaniem na appstore.
Miałem okazję jechać tym samochodem tydzień temu z silnikiem 1.6 benzynowym 160 KM. Niestety w Nissanie nie można zamówić go w wersji z automatem. Jest automat, ale tylko z 1.2 benzynowym lub 1.6 diesel. Dziwna jest polityka Nissana tutaj. Auto bardzo fajne i ciekawe. Dwa minusy - przy wzroście nieco pow. 180 cm prawa noga styka się z wystającą deską rozdzielczą. Niepotrzebnie zrobili taki wystający element - przeszkadza. Druga sprawa to bagażnik. Jak na takie auto mogło być więcej. Jedyny plus to akcja rabatowa na wersję sprzed liftingu. W normalnej cenie czyli ok 120k PLN lepszym wyjściem jest wg. mnie Outlander. Za te same pieniądze dostaje się dużo większe auto z automatem i 4x4. Panie Macieju miał Pan okazję testować Outlandera 2.0 z 2017 roku ? Jest naprawdę fajnie wyciszony jak na ta klasę auta.
wujasmarecki ale outlander ma jeden ogromny minus - jest niemilosiernie brzydki. Niby to kwestia gustu ... ale nie znam osoby dla ktorej wyglada on nawet znosnie
Fakt urodą nie grzeszy. W szczególności tył i w środku. Ale cena/jakość jest bardzo dobra. Na te auta nikt nie narzeka po za tymi, którzy kupili 2.0 z 4x4 i CVT i oczekiwali 2.0 TSI z DSG :) W zamian Misiek się nie psuje nawet po dużych przebiegach. Coś za coś.
bardzo mozliwe ... ale z drugiej strony gdy mialbym codziennie takie brzydactwo ogladac ... to jednak dziekuje. Choc jak napisales jest to z pewnoscia dobry technicznie wybor ... i tylko technicznie
Pertyn skrzynia nie jest Renault.Jest opracowana we wspolpracy z renault i nissanem.Co do auta jest duzo lepiej wykonane jak auto przed liftingiem.Mam porownanie bo mialem przed liftingiem,teraz mam po liftingu.Te wykonane przed liftingiem bylo wykonane masakrycznie,po liftingu jest o niebo lepiej,
Jeżdżę Qashqai em od nowości z 2018r nie kupiłbym tego auta za swoje pieniądze ,auto jest firmowe.A z powodów głośno w kabinie mnie ten hałas dość mocno drażni to jest największy mankament tego auta,po drugie jeżdżąc czasami na tylnej kanapie kręgosłup zaczyna mnie boleć po przejechaniu niecałe 100km ,tragiczne fotel z tyłu,po trzecie mały bagażnik.
Temat biegów idealnie dający do myślenia: pozorna żwawość malego dizelka i machanie szpadelkiem 6 razy by jechać autostradą. Porównanie:benzyniak, mocny. Wyjeżdżasz ledwo ledwo na 1200 obr na III-ce z podporządkowanej z progami i kilkanaście sekund później masz 150 km/h czyli już outlaw bez dotykania lewarka :)
To musiało być pięciolitrowe V8 bo np. przy dwulitrowej benzynie w tej wielkości crossoverze jak wciśniesz gaz przy 1200 obr./ min. to po kilkunastu sekundach może przekroczysz 3000.
@Adryan 200 może bo wolnossące 165KM w crossoverze to za mało - muli niemiłosiernie. A przełożenia skrzyni to wybór producenta - 1.6 dCi od Renault jest zestopniowane bardzo krótko (2000 obr/ przy 100km/h), ale już 1.6 TDI ma (miał) 5 biegów, a na ostatnim przy 2000 obr. jechał 120km/h. Można? Można. @Piotr Pilinko Mocne turbobenzyny dużo palą i kosztują.
„Samochody które coś udają”, dobre jednak popularność podniesionych aut pokazuje, że tego potrzebuje klient. Coraz bardziej leniwy, ze schorowanym kręgosłupem, wygodnicki. Te samochody mówią o nas- klientach więcej niżby chcielibyśmy o sobie samych usłyszeć...
A zobaczcie sobie testy łosia ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WRQQpdbnbOc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H1FIPXeU7J0.html
Z calym szacunkiem ale tacy poważni ludzie jak Pan Maciej Pertyński czy Marek Drives. Oba mocno cenieni i czesto ogladani cały czas dopatruja sie w innych markach " udawania", kiepskich plastkow, slabych osiagow , pozornych a nie rzeczywistych zmian stylistycznych. Ale jest jeden warunek Jezeli prowadze test VW obojetnie ktorego, mam zakaz krytyki. To mi wyglada jak "dyscyplina partyjna" w parlamencie,chociaz chcilabys przez chwile powiedziec ze Vw sa cholernie nudne, stylistycznie lifting jest znikomy i bazuja na swojej opinii aut niezawodnych sprzed 30 lat to dalej powiecielacie ten stereotyp. Passat najlepszy w klasie, Golf pdoobnie wszyscy pragna byc golfami ale nie moga bo krol jest tylko jeden..nowy t-rock podwyzszone polo golas z silinkiem 1.0 kosztuje prawie 80 tys dlaeczego nie wspomnicie o tym ze ta marka mimo ze produkuje niezle auta to nabija ludzi w butelke w tym kraju ?? Pozdrawiam
ar ek po pierwsze to Marek Drives (z calym szacunkiem dla Pertyna) stanowi inna klase w testach. Po drugie - nikt Ci nie zmusza do kupowania VW. Po prostu nie ma innego wyboru o czym Niemcy dobrze wiedza ustawiajac cenniki w ten a nie inny sposob. Szukalem dla siebie nowego auta i po jezdzie probym wszystkim co jest na rynku w klasie ktora mnie interesowala Passat B8 deklasuje rywali o rzedy dlugosci, praktycznie jak sie chce kupic auto tej klasy to nic nie ma do niego startu. Podobnie jak zona kupowala „suva” - jak zwal tak zwal klasy C to Tiguan miazdzy rywali. Kompletne auto - brak wg mnie rywali. W pierwszym i drugim przypadku ich poziom potwierdzony jest iloscia sprzedazy. VW jest obecnie nr 1 na swiecie.
Na powaznie prawda jest taka, ze w przypadku diesli oszukiwali wszyscy. Poza tym nikogo oprocz ekologow i prawnikow to nie obchodzi bo wlasnie po wybuchu afery ze spalinami VW nabral poteznego przyspieszenia w sprzedazy - czyli klienci maja to gdzies. To sa po prostu swietne samochody, ktore w swoich klasach nie maja praktycznie konkurencji.
Na powaznie akurat passat wyglada w srodku swietnie + bardzo dobre materialy. Infotainment deklasuje rywali o cale dlugosci wiec nie gadaj glupot. W takiej mazdzie 6 nowej w salonie trzeszcza plastiki w srodku - masakra.
Zgazdam sie z Toba. Marek prowadzi kapitalne testy i jest obiektywny. Kiedy slysze ze ktos nie lubi suvow bo te auta cos udaja a Octavia jest na plycie podlogowej klasy C czyli Golfa a jest wiekszym autem to samo zachwyt nad suberb ktory swoja dorga uwazam sa swietna masyzne tez jest przezachwyt poniewaz " skoda znowu stowrzyla cos na nowo" Przeciez quashqai stworzyl zupelnie nowa klase crossoverow. pozdrawiam
Abstrahując od samego samochodu, ta aplikacja Pana Drzewieckiego i ludzi z Samar naprawdę może być świetna. Takie lokowanie produktu to ja rozumiem :-)
Ken Adams :-). Mam nadzieję, że się spodoba, no i liczymy na uwagi i nowe pomysły. Dla naszego zespołu to duże wyzwanie. Utrzymanie bieżące bazy, która obejmuje prawie 340 modeli oferowanych w niemal 6500 wersjach, w przypadku których do weryfikacji mamy po kilkaset pozycji specyfikacyjnych oznacza sporo pracy. Dlatego nie tylko w Polsce, ale i w Europie trudno znaleźć podobne rozwiązanie. Firmy, które oferują podobne produkty (można je policzyć na palcach jednej ręki) traktują je czysto komercyjnie. My chcemy podejść do tematu nieco inaczej. Nie będziemy zamęczali reklamami. Sami ich nie lubimy, więc innym wciskać ich nie zamierzamy. Wprowadzimy na pewno kilka narzędzi płatnych dedykowanych biznesowi, niemniej jednak cała podstawa i tak powinna być bogata, bo obejmie pełną informację dotyczącą oferowanych w Polsce aut, konfigurator z logiką, zestawienia porównawcze, porównanie Jeden na jeden, czy tzw. Fotosuwak, pozwalający na zestawienie ze sobą zdjęć dwóch aut. Na razie materiał zdjęciowy powstaje na ulicy, ale mamy nadzieję, że już wkrótce będziemy mieli dostęp do studia. W AppStore znajduje się „Aplikacja dla sprzedawców...” bazująca na Katalogu, dedykowana dwóm markom. To, że została zatwierdzona przez centralę firmy do pracy w sieci o czymś chyba świadczy.
Jak dla mnie najważniejsza jest logika i przejrzystość menu, oraz taka szeroko pojęta "natychmiastowość" użycia. Tz. szukam konkretnego parametru danego modelu i od razu go znajduję, przy okazji porównując z konkurentami. Zdjęcia sa mniej ważne, niż dane techniczne i w miarę precyzyjny cennik. Mam nadzieję, że to wypali i trzymam kciuki, bo faktycznie to dość pionierski pomysł jak na nasze polskie warunki. Pozdrawiam serdecznie.
I tak, mam nadzieję, to działa. Na każdym poziomie mamy możliwość skorzystania z wyszukiwarki kontekstowej. Wystarczy wprowadzić kilka liter a system już wyszukuje odpowiadające elementy wyposażenia. Wyposażenie podzielone jest na grupy (bezpieczeństwo, komfort, audio,....) a sam konfigurator ma wprowadzoną logikę, czyli zależności i wykluczenia jakie występują w cennikach producenta. Co więcej, konfigurator wbudowany jest także w porównywarkę. Dane techniczne oraz specyfikacja prezentowana jest w postaci siatki lub prostej listy. Tyle w skrócie. Najlepiej będzie sprawdzić samemu. Jeżeli nie będzie kolejnej obsuwy ze strony IT, w drugiej połowie października aplikacja pojawi się w AppStore. Dzisiaj dostępna jest tylko jej część w postaci Aplikacji sprzedażowej dla dealerów, przygotowanej pod kątem Jaguara i Land Rovera. Jest to jednak moduł dostępny tylko i wyłącznie dla przedstawicieli sieci. Liczymy na współpracę ze strony użytkowników. Przy tak dużym zakresie danych nie ma możliwości uniknięcia błędów. Uwagi nadchodzące od użytkowników będą od razu weryfikowane i wprowadzane do systemu. Zostanie przygotowany specjalny moduł do komunikacji z użytkownikami, który mam nadzieję, pozwoli na stworzenie unikalnej aplikacji nie tylko w skali Polski, ale także Europy. Prowadzimy bieżący monitoring dostępnych rozwiązań i takiego wciąż nie udało nam się znaleźć :-).
Po raz kolejny pierdolisz jak potłuczony, po co komu to potrzebne co ci się wydaje... opisz obiektywnie auto i tyle. Dam ci dobrą radę znajdź sobie inne zajecie
przeciez auto zycia tego Petryna to Ford, w ktorym zeby przejechac 50Km trzeba miec podnosnik pod noga ..bo uschnie albo zakwasow dostaniesz...to najwieksze dno ergonomiki
Żona ma przedliftowego Qashqaia z tym samym silnikiem i jest nim zachwycona. Ja trochę mniej niestety. Potwierdzam że auto jest bardzo dobrze wykonane (choć od początku brzęczy jedna kratka nawiewu), fotele są wygodne i dobrze się znosi kilkugodzinne trasy a kabina jest obszerna. Silnik jest z jednej strony znakomity a z drugiej potrafi zirytować. Przy spokojnej jeździe spala 4,4 l/100km a przy kompletnie anemicznej (np gdy wiozę psa i nie chcę go narażać na miotanie po aucie) schodzę do 3,9 - dla mnie kosmos. Jazda autostradowa jest bezproblemowa i przyjemna - auto faktycznie bardzo dobrze przyspiesza na wysokich biegach. Z drugiej strony krótka jedynka powoduje że każda próba szybszego ruszenia kończy się bardzo mocnym ale zarazem nieprzyjemnym (bo krótkotrwałym) przeciążeniem po czym po wysprzęgleniu silnik bardzo wolno spada z obrotów. Nie wiem czemu, na innych biegach tak się nie zachowuje. Promień skrętu jest wręcz szokująco mały, przy tych gabarytach nie spodziewałem się tak dobrej manewrowości. Natomiast "czucie" opon jest kiepskie. Szczególnie w porównaniu z nowym Swiftem którego ujeżdżam z wielką przyjemnością (a propos - planujesz test tego jeździdełka?). Najbardziej upierdliwymi wadami nissana są: automatyczne wycieraczki, klimatyzacja/wentylacja i pozycja za kierownicą. Po kolei: wysterowanie wycieraczek jest fatalne. Albo nagle drą po suchej szybie z maksymalną szybkością albo za rzadko się uruchamiają (przy tym samym ustawieniu rzecz jasna), naprawdę wolę sobie sam machnąć co kilka sekund "ręcznie" niż czekać co mi tym razem auto zaserwuje. Klimatyzacja - zmiana temperatury powietrza w nawiewach następuje po kilku minutach. Mowa o sytuacji, gdy silnik jest już w pełni rozgrzany i układ pracuje w warunkach normalnych. Dla mnie nie do przyjęcia. Nie wiem czy inne auta też tak mają bo nie mam doświadczenia z automatycznymi klimatyzacjami ale Qashqai ma to do dupy zrobione. A sam strumień powietrza jest jakoś tak ukształtowany, że jakbym nie ustawiał to mi wieje. A to w czubek głowy, a to w łokieć, a to w kark. Albo to ja jestem niewymiarowy i zawsze czymś trafiam na strugę powietrza. Nie wiem. Ale mi się to nie podoba jak cholera. Pozycja za kierownicą - nie umiem się w tym aucie ustawić. Coś jest nie tak z ergonomią bo mam dziwne wrażenie że kierownica jest nie tam, gdzie powinna. Jakbym nie ustawiał to coś mi w tym aucie nie pasuje. Jestem w miarę wysoki, zawsze opuszczam fotel na sam dół ale tu mam zawsze wrażenie że zabrakło mi jeszcze centymetra do optimum. Generalnie mam zbieżną opinię o tym aucie z Twoją - auto fajne, dobre ale bym go nie kupił.
Tak duży skok lewarka w nowych autach to jakieś nieporozumienie. Krótszy ruch dźwigni osobie której jest wszystko jedno czym jedzie nie zrobi różnicy, a miłośnik zauważy oraz doceni. Dodając do tego krótką skrzynię która wymusza "wachlowanie" biegami przy dynamicznej jeździe jest to męczące kiedy pod ręką mamy beznamiętny półmetrowy ruch drążka.
Chcemy kupic nasz pierwszy samochod. 7os odrazu bo 4 dzieci. Zona sie uparla ze chce tylko manual skrzynie. O automacie niechce slyszec...bo sie psuja...To ona ma tylko prowadzic ten samochod...mozna cos jej zoobrazowac?
ramptus82 mnie chodzilo nie o model samochodu a o rodzaj skrzymni. Automat czy manual. Wg mnie automat jest mniej angazujacy podczas jazdy i chyba gorzej go uszkodzic przez zla zmiane biegow czy ogolnie podczas nauki jazdy i wozeniu dzieci do szkoly czy zakupy
Panie Macieju, możemy się umówić że nie słyszeliśmy o tym prowadzeniu kolanem ale proszę nie dawać realnego złego przykładu nieprawidłowych zachowań na drodze. Linia krawędziowa na jezdni po to jest ciągła żeby jej nie przejeżdżać ;)
ma Pan prawo do własnego zdania..ale myślę , że jak na takiego sceptyka niechętnego QQ po prostu gotowe Pan pochwalił 😊 . ...ja jestem z tych , którzy jeździli poprzednim ...i chcą ten po liftingu... jest to po prostu bardzo dobre auto do miasta... progi...krawężniki... wszystko pod kontrolą... wyżej...bardzo dobrze wszystko widać.... ..pewnie , że współczesne crosovery/suvy są podobne... bo cóż wymyślić zanim auta zaczną latać... Ale Qashqai ma "to coś"...
+Paweł Lipiec Mam QQ z 2013 (pierwsza generacja po FL). W sumie mógłbym go podsumować: japońska "fantazja" - francuskie wykonanie (aczkolwiek po 4 atach i 85 tys. km przebiegu nic nie trzeszczy). Generalnie kilka drobnych usterek i dwukrotny problem z uszczelniaczem wału (dobrze, że przedłużyłem gwarancję). Jeździ, ale przyjemności z tego nie mam (wolę Puga 208 żony). Wyciszenie jest przeciętne - to znaczy: silnik wytłumiony całkiem przyzwoicie, odgłosy toczenia i opływu powietrza słabo (instalowałem osobne audio i przy okazji wygłuszenie - oryginalne głośniki w wersji 360 były tanim chińskim, fatalnie grającym badziewiem, a drzwi były wygłuszone... niczym - goła blacha). ASX ma gorsze opinie jako marka (chociaż znajomy ma i nie narzeka za bardzo), Kadjar to bliźniak QQ, a 3008 jest jednak nieco większy (bo to odpowiednik wielkościowy Tiguana - tak pół klasy wyżej), ale bardzo fajny (rozważam go jako następcę QQ, tylko nie ma dobrych silników benzynowych - albo sprawdzone, ale słabe PureTech 130KM, albo raczej zawodne THP wyłącznie z automatem). Interesuje mnie zawieszenie: QQ I generacji miały we wszystkich wersjach zawieszenie niezależne, w II generacji zastąpiła je z tyłu belka skrętna (poza wersją z napędem 4x4). Podobno po FL wróciło zawieszenie niezależne (kosztem wielkości bagażnika, który wygląda jak w I generacji). Wspomniany znajomy od ASXa kupił go po tym, jak porównał z QQ II generacji i jego mało przyjemnym zaieszeniem.
Kiedyś chciałem to kupić,chciałem wyższe auto dla dzieci ale właśnie ten szum mnie wkurzył i kupiłem s maxa który nawet przy 200km/H jest cichszy niż nissan przy 120 i wcale nie przesadzam
Ale narzekanie w komentach na crossovery, sam jezdze 300konnym hatchbackiem wiec nie jestem docelowym klientem ale po przejazdzce qashqaiem i cx5 rozumiem idee tych aut - lepiej tlumia dziury, latwiej wysiadac, wiecej widac, nikt nas nie razi..
Auto robi dobre wrażenie - jest bardzo dobre.... ale udaje coś czym nie jest, silnik nie domaga, wajcha w nieustannym ruchu, kierownica a jakże, huczy przy prędkości przelotowej i kosztuje 150k pln!! Ile? 150k??? IMHO szczegóły zabijają dobre wrażenie. A cena dobija. Mi np. wystarczyły dwa szczegóły, żeby nie kupić Kodiaqa w topowej wersji: mułowatość i huk z tyłu przy 140kmh (nie wspominając o spasowaniu elementów oraz płycie pilśniowej zamiast podłogi w bagażniku)
testuje/teskni Pan za manualem a wie Pan dobrze (podejrzewam) ze zaraz wszystkie szanujace sie marki odejda do Automatu...kto dzis kupuje manual.. chyba masochista
Moja mama ma qashqaia II od ponad 2 lat i bardzo sobie chwali. Póki co nie ma z nim problemów. Ja nie potrafię się w tym aucie odnaleźć ze względu na sporą turbodziurę, wysoką pozycję za kierownicą i duży skok lewarka. Ale ogólnie auto godne polecenia :)
:) Nie wierzę oczom..nazwanie na FB mianem "kawału porządnego żelaza" akurat Kwashykaya z 1.6 dizelkiem zakrawa na jakąś perwersję normalnie. To jest zboczenie. Tysiąc wozów skojarzyłbym z tym określeniem ale jakoś nie Kwasokayaya i chyba nie jestem odosobniony?
Ten samochod to padaka mam ochote rozbic go o drzewo jak mial 35 tys. Bylo ok teraz jest 90 tys. I skrzypi trzesCzy pierdzi doslownie kazdy plastik a jest caly z plastiku ponizej barkow . Ok ma systemow cala mase I one dzialaja ale wnetrze padaka. Dodam nie zepsulo sie prEz 50 tys
Mam takiego z 120tys km przejechane wnętrze super. Nic nie trzeszczy nie puka stuka. Jedynie fakt jebło sprzęgło z dwumasem przy 90tys km koszt 4tys zł silnik 1.2TSI
jakim cudem przynudzający dziadek marudzi o nowych autach? obrzydzenie bierze jak sie słyszy to biadolenie... coś jakby podstarzały dziadziuś podbijał do supermodelki i nawijał o swoich problemach z trawieniem... nie dość że źle się słucha to jeszcze źle się ogląda i jeszcze obrzydza fajne autka... MASAKRA
airNest Black jak Ci się niepodoba reportaż/komentarz to nie oglądaj. w necie zawsze znajdziesz słodko pierdzące reportaże/ recenzje innych dziennikarzy, gdzie obiektywizm jest daleki od ideału
A ta supermodelka przez zabiegi wstrzykiwania botoksu, silikonu w pupę, w usta i biust oraz odsysania tłuszczu nabawiła się infekcji co skutkuje nietrzymaniem moczu i kału oraz przykrym zapachem z ust :).
Żyg. Wielka nierówna szpara między deską a drzwiami. Jednak jak ktoś pojeździł niemieckim autem nie jest w stanie na takie badziewie jak ten Nissan patrzeć. Co do filmu jak zawsze zero wad. Ja rozumiem że trzeba mieć auta do testów ale litości. Odrobina krytycyzmu.
