Nissan X-Trail e-4ORCE - hybryda mocna w terenie (PL) - test i jazda próbna

Подписаться 255 тыс.

Просмотров 74 тыс.

50% 1

Nissan X-Trail to produkowany od początku XXI wieku kompaktowy crossover, jeden z trzech następców modelu Terrano. Pierwsze dwie generacje miały pudełkowaty kształt i od biedy nawiązywały wyglądem do terenowych genów Terrano, ale trzecia generacja przypominała już nadmuchanego Qashqaia. Nawiasem mówiąc, w Stanach X-Trail był oferowany tylko w pierwszej generacji. Potem zastąpił go model Rogue. Druga generacja Rogue wygląda, jak trzecia X-Trail, i tak dalej. Czyli to jest Czwarty X-Trail lub trzeci Rogue.
Ten X-Trail ma ciekawy napęd hybrydowy e-Power i napęd na wszystkie koła e-4ORCE. Jak to działa i czy poradzi sobie w terenie? Zapraszam na test.
🚦Kupujesz auto używane? Koniecznie sprawdź jego historię na bit.ly/MarekAutobaza 🚦
𝗔𝘂𝘁𝗼𝗯𝗮𝘇𝗮 to najdłużej działający w Polsce serwis oferujący 𝘀𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗶 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱𝘂. W przeciwieństwie do rządowej bazy danych tu wystarczy sam numer VIN. Sprawdzenie samochodu przed zakupem to wręcz obowiązek, warto zacząć od serwisu autobaza.pl zrobimy to online bez wychodzenia z domu, bądź nawet w drodze na oględziny upatrzonego pojazdu - za pomocą smartfona. 𝗦𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗩𝗜𝗡 dostarcza informacji nie tylko na temat wyposażenia pojazdu, przebiegu, czy archiwalnych zdjęć z poprzednich ogłoszeń podczas których auto było oferowane.
Autobaza weryfikuje również 𝗯𝗮𝘇𝘆 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱ó𝘄 𝗽𝗼𝘀𝘇𝘂𝗸𝗶𝘄𝗮𝗻𝘆𝗰𝗵 i to z 15 krajów. Jeśli interesuje Cię historia pojazdu, którego kupno rozważasz, sprawdź ją w serwisie AutoBaza. Możesz też zakupić raport z wyceną interesującego Cię samochodu. Dzięki danym z raportu poprawisz swoją pozycję negocjacyjną!
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Nissan X-Trail wymiary:
✔ długość: 4680 mm
✔ szerokość: 1840 mm
✔ wysokość: 1720 mm
✔ rozstaw osi: 2705 mm
✔ bagażnik: 585-1424 L (485-1298 L 7-miejscowy)
💲 Nissan X-Trail cena od: 181 500 pln
💲 Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE cena wersji testowej: 250 100 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Hyundai Santa Fe • Hyundai Santa Fe Hybri...
KIA Sorento • KIA Sorento 2021 - duż...
Mazda CX-60 • Mazda CX-60 PHEV - dro...
Nissan X-Trail • Nissan X-Trail 2020 - ...
Skoda Kodiaq • Skoda Kodiaq Laurin&Kl...
Ssangyong Rexton • SsangYong Rexton - wię...
Subaru Outback • Subaru Outback - więce...
Toyota Highlander • Toyota Highlander 2021...
#MarekDrives #NissanXTrail #e4ORCE
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Rodziały:
0:00 wprowadzenie
0:45 X-Trail historia
1:20 e-4ORCE
2:15 bagażnik
3:30 kanapa
6:00 kokpit
7:35 pozycja za kierownicą
8:15 e-Power
9:20 test w terenie
11:00 osiągi
13:00 wrażenia z jazdy
14:45 ceny
15:30 podsumowanie

Авто/Мото

Опубликовано:

24 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 281

@hetmam72 Год назад

Jeździłem dzisiaj X-Trialem na Full wypasie i mam przemyślenia: - wchodzi się bardzo wysoko na siedzenia (mam teraz ATECE i do niej łatwiej się wsiada) - podłoga zdecydowanie jest wyżej względem tylnych siedzeń więc to należy wziąć pod uwagę (uda bez podparcia, ale więcej miejsca) - jeżeli nic nie leży na podłodze bagażnika to na nierównej drodze będzie on hałasował i to bardzo, podskakują osłony - bagażnik nie za wielki, haczyków brak, dobrze, że można ustawić podłogę pionowo - straszne jest to, że podłokietnik z tyłu jest obiciem bez zabezpieczenia od strony bagażnika, ile trzeba czasu żeby się coś z nim stało? - dużo listewek i innego wykończenia na zewnątrz w kolorze srebrnym - takie sobie to jest - na nierównościach np. przed światłami, gdzie tworzą się pofałdowania jezdni, auto ma tendencję do wpadania w kołysanie, choroba lokomocyjna murowana - SUPER - prawie wszystko idzie obsłużyć z przycisków, obsługa bajecznie prosta - SUPER się jeździ, silnik spalinowy nie jest natarczywy, można niekiedy zapomnieć że jest, ale bateria mogłaby być jednak pojemniejsza - e-Pedal - wymaga przyzwyczajenia i ciągłego trzymania nogi na pedale przyspieszenia, nie każdemu to będzie odpowiadało, lepszy jest tryb B, całkiem fajnie to działa - HUD bajka, ekran centralny i za kierownicą są OK, dobra rozdzielczość i sporo informacji, nawigacja działa OK, hamowanie awaryjne też działa i to ze sporym wyprzedzeniem - samochód ciężki i to czuć na wybojach i nierównościach, ale zawieszenie mimo że komfortowe, to w większości przypadków daje radę - WADA spora - miało być cicho i nie jest, słychać szumy opływowe i toczenia, silniki elektryczne działające jaki generatory też słychać - tapicerka premium jest OK, szmaciana to porażka, nie wiem, jak sprawuje się eko-skóra - miejsca z przodu pod dostatkiem, fajnie odjeżdża fotel, prawa noga ma oparcie i się nie obija - druciki od ogrzewania przedniej szyby są na granicy widoczności, mi nie przeszkadzają, - było +9oC i w samochodzie było ciepło mimo ustawionych 19oC, gdzie w ATECE mam 21oC i jest OK - nie miałem jak sprawdzić świateł, - multimedia wydają się przyzwoite ale bez szału, DAB zapewnia dobry odbiór programu - spalanie: ponieważ samochód nowy więc przy jeździe do 120, w większości do 50 miałem po 40 min. 6,9l ale samochód był już nagrzany, więc jak od zimnego by było, trudno powiedzieć

@atstomaszszklarski7471 Год назад

Beczka miodu -> Porównując do poprzedniej wersji ... Jakość, jakość i jeszcze raz jakość wykończenia - to skok technologiczny jakiego się nie spodziewałem. Fotele, kierownica, obicie drzwi, podsufitka, przyciski i gałki z dwie klasy wyżej od poprzedniej wersji. Nareszcie zastosowali pamięć foteli. Zostaje oczywiście sporo drobnych mankamentów, ale to już nie trąci Dacią Duster nie wystaje goła blacha spod pedałów pod deską. Różnica jest kolosalna. Przy jeździe na kiepskiej jakości drogach szutrowych jest o wiele sztywniejszy i nadwozie jest odporniejsze na skręcanie poprzeczne. Nie trzeszczy, nie stuka. Układ kierowniczy działa jakby szybciej. Napęd elektryczny na 4 koła reaguje w trakcie jazdy po zakrętach. Na mokrym ciasnym rondzie trudno go było wypchnąć z obranego toru jazdy. Jest dużo ciszej niż w Teknie z dieslem 2.0. Duży plus za pozostawienie wielu "analogowych" elementów sterowania. Jest czytelnie, normalnie i logicznie. Nie trzeba grzebać po menu aby dostać się do podstawowych funkcji. A sterowanie funkcjami zaawansowanymi poprzez menu, którego Marek nie odkrył, z poziomu klawiszy na kierownicy. Użytkownicy Nissanów znają to zarówno z X jak i QQ obecnej i poprzedniej generacji. Tu nawet nie ma ewolucji tylko kosmetyczna aktualizacja. Teraz łyżka dziegciu-> 1. Spalanie .... to pali 10/100 przy spokojnej jeździe może 9.... to po co ta hybryda, katując 2.0dci mam 7,5-8,0 [l/100km] po mieście, a na trasie nawet 5,8-6,5. 2. Bateria powinna być dużo, dużo większa i umożliwiać jazdę tylko na prądzie np.: w miejskim korku co dałoby większe oszczędności i lepszy odzysk energii z hamowania. 3. Moc zespołu napędowego to tylko 3 cylinderki 1.5l turbo - jazda jak 1.6dci do 120 km/h jest OK, natomiast wyprzedzanie na autostradzie już nie. 140 licznikowo to jest rozsądna/max prędkość dla tego auta. Powyżej jest słabo. A szkoda, bo to się fajnie/pewnie prowadzi. 4. Technologia hybrydowa - serwis, trwałość, części zamienne .... ktoś to ogarnie za 3-4 lata czy kolejny śmieć do wyrzucenia jak smartfon? 5. Cena, cena i jeszcze raz cena.... najwyższa opcja w USA [Platinium AWD jak Tekna e-4force z dachem panoramicznym], żeby nie było - z tym samym układem napędowym kosztuje 38.000USD czyli około 160.000 PLN brutto [plus różnica w VAT 13%] i tyle jest wart nowy X t33 Tekna e-force -> max 175-185k brutto - i to byłby hit sprzedaży. Nie zarabiamy w USD a płacimy więcej... o 30%? Żarty i dym-anie klienta na kasę. Swoją drogą marża na Nissanach w RP przekracza 40%? Złodziejstwo.

@robertmarc135 Год назад

Też pozytywnie zaskoczyło mnie to auto - ważne, by plusy ujemne nie przesłoniły plusów dodatnich 😉

@OlekRahmel Год назад

Moment, czy ten cytat nie był już kiedyś wykorzystany w kultowym filmie? ;-) Tutaj: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3ZpQHi12Dk0.html

@ignacyusiak3052 Год назад

Cieszę się ,że nagrałeś film o mojej ulubionej rodzinnej serii nissana

@filipwach7712 Год назад

Wczoraj oglądałem będąc w serwisie. Dobry sprzęt, z "kolorowym" wnętrzem, a nie połaciami szarości :) Ekspozycyjny miał materiałowe fotele, z za krótkim dla mnie siedziskiem (mam 176 cm wzrostu). I pewnie jest tak samo w X-Trailu jak w Qashqaiu - warto dopłacić do skórzanej tapicerki - fotele są zdecydowanie wygodniejsze, miękkie i z długim siedziskiem, jedne z lepszych w jakich siedziałem. P. S Ładne ikonki i podpisy w nowyvh odcinkach - duży plus za tą zmianę :)

@gryg666 Год назад

Dzięki za test. Poczekam na nową CR-V i potem decyzja :)

@marekt5723 Год назад

Już prawie 2 miesiące jeżdżę Qashqai'em z napędem e-power. Kupiłem go bo w porównaniu z konkurencją bardzo spodobało mi się wnętrze, właśnie takie klasyczne, przestronne, z fizycznymi przyciskami, dobrze wykonane i po prostu przytulne. Ale przede wszystkim ta hybryda e-power zachwyciła mnie w sposobie w jaki działa. Samochód na gaz reaguje płynnie, jest cichy, dużo cichszy niż hybrydy Toyoty, jazda tym jest po prostu relaksująca i przyjemna. Może i pali trochę więcej niż Toyoty, ale jest dużo przyjemniejszym samochodem. Na razie przy przebiegu 2,5 tys. mam średnie spalanie 5.9l/100km. Szkoda tylko że nie było do wyboru 4x4 z tym napędem.

@michatransport3060 Год назад

Gadanie, hybrydy toyoty sprawdzone, a nie jakieś wynalazki i sorry ale ten nowy quashquai strasznie szybko się opatrzył

@debi1988 Год назад

@@michatransport3060 toyoty teraz to padla, jakosc wnetrza i wyciszenie to najgorsze w klasie, dobre auto dla slepego u guchego

@marekt5723 Год назад

@@michatransport3060 może i sprawdzone, ale głośne i nieciekawe. Na szczęście nie musze wybierać tylko sprawdzonych rozwiązań.

@jacekjankowski3819 Год назад

@@michatransport3060 W Japonii to rozwiązanie juz 7 lat funkcjonuje i sprzedalu 500 tys samochodów

@aleksanderkrzyzak458 Год назад

@@marekt5723 do jakich aut porównywałeś? Myślę Kodiaqa albo Xtraila

@marekhajduk6269 Год назад

Ciekawe auto. Napęd tak naprawdę działa jak w lokomotywie spalinowej, czy konwencjonalnych okrętach podwodnych. Silnik jako generator energii. Stare rozwiązanie, ale jak widać jare:) Pozdrawiam jak zawsze i dziękuję za film!

@ShauNaWizji Год назад

Bardzo miłe zaskoczenie!

@yans1523 Год назад

Świetny test💪

@romans4471 Год назад

Bardzo mi się spodobał ten Nissan pomimo, że raczej z pewnym dystansem podchodziłem do tej pory do tej marki.

@BShKF Год назад

Spodziewałem się nudy, a wyszło całkiem fajne auto. Potestowałbym

@pawelfregiel380 4 месяца назад

Jutro odbieram,mam z 4x4 i full wyposażenie.Dla mnie mega.

@marktanorexia Год назад

x-trail wyrósł. super auto !

@Blue528. 5 месяцев назад

Mnie podoba się jest super.!Chcę go mieć.😁

@misiekmisiek735 4 месяца назад

Od jakiegoś czasu mam wersję MHEV n-connect. Świetnie auto na trasy, wygodne, przestronne, fajnie sunie się autostradą, spokojnie, relaksująco. Spalanie w trasie: przy prędkościach 80- 100km/h 6,3 litra, 110-125km/h 7-7,5 litra. Po mieście nie wiem, bo u mnie to auto na trasy. Na pewno nie jest to muł, jak potrzeba potrafi przyspieszyć. Silnika praktycznie nie słychać wewnątrz, skrzynia także bezgłośna, chodzi gładko, nic nie szarpie, praktycznie jakby jej nie było. Pozdrawiam

@ukaszpiaskowski4584 Год назад

Coraz lepsza realizacja, brawo👍

@Grotek Год назад

Właściwie jaki jest sens pamięci ustawień fotela bez pamięci ustawienia kierownicy? Chyba jednak należałoby takie rozwiązanie skrytykować.

@rafal.78 Год назад

Całkiem fajny ten nissan

@wojciechzmyslony6481 Год назад

Fajne auto. Chyba nikt nie będzie napawiał na jego widok.

@Danio_scoot 11 месяцев назад

6,9

@rymq Год назад

Chyba ktoś kto dawał nazwę e-4orce nie wziął pod uwagę że dał nazwę e-fourorce, no chyba że chodziło im o e-fourorce tylko nie powiedzieli tego Markowi przed zrobieniem recenzji :) Pozdrawiam i dzięki za materiał.

@jacekwichary8691 Год назад

Rozumie ze wszyscy by chcieli auto o osiągach lambo, spalanie 0 i żeby wjechało wszędzie a i kosztować ma średnia krajową. Taki mają pomysł i trzeba czasu na weryfikacje albo będzie super albo już więcej nie będzie tego napędu i co tu się rozpisywać. Jeździłem i dla mnie jest ok to zmówiłem.

@krzysztofportka242 Год назад

Zgadzam się. Byłem na jeździe próbnej i zamówiłem. Napęd jest świetny. Bez pakietu premium i po rabacie wyszło około 210k za wersje tekna awd, a tu się goście ciskają, że ćwierć miliona.

@robson3053 Год назад

Od 9 dni jeżdżę Qashqaiem ePower jestem bardzo zadowolony, komfortowo i cicho. Zużycie paliwa mam na poziomie 6,2l, ale mój dojazd do pracy to spory dystans obwodnicy, więc średnia prędkość jazdy w mieście jest na poziomie 55 do 70 km. To zużycie jest niższe o 1,5l od aut mildhybrid. Najbardziej jednak jestem zadowolony z reakcji na gaz i przyśpieszania jak w elektryku. Qashqai ePower i Honda Civic eHev to aktualnie dwie najlepsze hybrydy. Xtraila nie wybrałem bo jest za duży, nie spełniałby moich potrzeb tak jak Qashqai. Szkoda, że Qashqai nie jest 4WD.

@darkluke2528 Год назад

Ciekawe ja mam 5.3l na podobnych trasach. Cx-30 mildhibryd. 😊

@jarekzawada3189 Год назад

@@darkluke2528 a ja passatem 2.0tdi z 2022r nie przekroczę 5 litrów w takiej jeździe, niby najnowsza technologia z 2022roku w tych nissanach a wg mnie nic nie wnosi, a spalanie tego xtraila to śmiech na sali...

@przemysawrz.4918 Год назад

Miodzio, super bryka i jakie wyposażenie! Fajnie, że M podgrzewanie przedniej szyby i kierownicy - niby zwykle rzeczy a w zimie nieocenione. A nie wszyscy producenci tak dbają o klienta. Dynamika rewelacyjna a bryła śliczna. No i wciąż można wjechać w teren bez strachu i obaw, że się zakopiemy. Nie to co x-drive. 😊

@arturuszczynski5596 Год назад

Fakt podgrzewana przednia szyba powinna być w standardzie. Miałem kiedyś daaawno temu w Fordzie Focusie z 1998 roku. Nieoceniona funkcja, dziwi mnie fakt, ze nie jest powszechnie stosowana. W słoneczne dni było minimalnie widać wtopione w szkło druciki, jednak nie było to nic co by przeszkadzało a zdecydowania niezastąpione w mroźne śnieżne dni. Plus dla Nissana. W X trailu siedziałem ostatnio w salonie i trzeba przyznać wnętrze pozytywnie zaskakuje jakością wykonania w stosunku do poprzedniego modelu, jednak z zewnątrz mi się nie podoba, szczególnie przód to nie ten kierunek moim zdaniem ale o gustach się nie dyskutuje, wiec rozumiem ze komuś może się podobać.

@przemysawrz.4918 Год назад

@@arturuszczynski5596 Tak, siostra ma taką szybę we Freelander'ze i robi robotę. Gusta cóż... Dokładnie tak jak mówisz.

@wektorwg7039 Год назад

Autko ciekawe do czasu wyników spalania

@TomaszBonski-zn7ge Год назад

@@marcomarco5056 ile wychodzi spalanie na zimnym ?

@maciejmachnio6600 Год назад

Marek, świetny test, jak zwykle i ciekawy samochód :D

@dramamysteryhorror4234 Год назад

Jakie to ma osiągi w trasie? Jakie obroty przy 140 km/h?

@EmilWasik Год назад

Super super auto.na zachodzie bardzo popularny Niemcy Francja Hiszpania..Bo Lexus RX nowy za drogi..świetne auto

@dominikkoson5065 Год назад

Brawo za testy w terenie. Co do auta to wydaje się spoko tylko pytanie czy i ile tam w środku Renault 😮

@robson3053 Год назад

Tam nie ma nic z Renault poza wspólnie opracowaną płyta podłogową. Podobnie jak Qashqai ePower.

@jacekjankowski3819 Год назад

8 lat temu t32 nconnecta kosztowal 120 w manualu. Wyposażony jak dzis byloby 130. Więc obecnie cena 190 to 45 % drożej. I znacznie lepsze wykonanie.

@jacekjankowski3819 Год назад

Jak wy jeździcie?? Na tescie od zimnego startu przy 2 st po mieście po 6 km mialem 8 l a po 18 5.5. Wersja 4x4 tekna z szyberdachem wiec prawie 2 tony

@MarekDrives Год назад

Zrobiłem tym samochodem kilkaset km po Francji i Hiszpanii, przez większość czasu temperatury na sporym plusie, wszędzie ograniczenia i fotoradary. Ten samochód tyle pali.

@wektorwg7039 Год назад

Czekam na test Cx60

@ignacyusiak3052 Год назад

Gdzie znajduje się ten tor terenowy?

@gliwicemma Год назад

Marku co do wyposażenia o którym mówisz w minucie 6:30 podpisuję się obiema rękami, miałem służbowe Volvo S60 rok 2021, cena pewnie podobna to X-traila a wyposażenie standardowe... jakby mogli to za elektrycznie sterowane szyby kazaliby sobie dopłacać.

@MarekDrives Год назад

Niestety. Do reklamy jest potrzebna wersja w cenie od XYZ990.

@gliwicemma Год назад

@@MarekDrives gdybym kupował takie auto prywatnie to liczyłbym na to, ze ma zdecydowanie lepsze wyposażenie od przeciętniaka średniej klasy, a tymczasem wcale tak nie jest.. a już skrzypienie, złe spasowanie plastików w tunelu pomiędzy kierowcą a pasażerem .. rany jeździłem 308, astrą, teraz śmigam golfem 7 i każdy z nich jest lepiej spasowany. Volvo mnie bardzo rozczarowało.

@aleksandersawicki8374 6 месяцев назад

film ok. auto ciekawe, cena do d..y. Pozdrawiam

@ciudu1 Год назад

Nie wiem jak i gdzie pan ten samochod testowal ale ja w miescie przy uzyciu" e-pedal" mialem spalanie w granicach 5,5-5,8 l na trasie przy predkosci do 90 kmh spalanie wachalo sie miedzy 6,3 a 6,7 l a na autostradzie zgodze sie z panem ze przy predkosci 130-140 km w granicach 8-9 litrow. Przejechalem nim juz okolo 300 km w 3 probnych jazdach , zamowilem w grudniu w wersji e4orce Tekna z h.akiem.

@krzysztofdeneka5393 Год назад

A masz już jakiś termin odbioru? Też zamówiłem w grudniu i dalej nie wiem czy w ogóle cokolwiek się z nim dzieje.

@stannnik 11 дней назад

I jak wrażenia i spalania już na codzień rok po tamtym wpisie i pewnie kilka miesięcy po odbiorze ?

@sebastiankubacki4853 Год назад

Fajny samochód.

@RobiSmug Год назад

Ooo i podłokietnik tylny to żart :)

@mieczysawmietki4053 Год назад

Szybki dostęp do bagażnika.

@aleksanderkrzyzak458 Год назад

Brać Kodiaqa czy Xtraila?

@kamilhighfive9976 Год назад

Ciekawy i ładny samochód. Gdyby tylko spalanie było lepsze. No i cena, kiedyś to było😢 za chwilę ceny wszystkich samochodów będą za min ćwierć bańki.

@gerpaw4898 Год назад

...w alejce z wiadrami ;))) Treściwy i obiektywny test , oraz podsumowanie. Ale, komu takie auto to potrzebne ?

@michatransport3060 Год назад

W połączeniu materiału z twoim opisem wychodzi na to że to przekombinowany vihacle jest strasznie, a w szczególności ten napęd, skoro spalanie takie sporawe, osobiście wybrałbym ravke

@marek2391 Год назад

np. mi. W porownaniu do innych hybryd jest to przepasc w odczuciach z jazdy. A spalanie jest dla mnie nieistotne. Auto zamowione miesiac temu.

@grzegorzdarul7744 Год назад

Czy to jest duże średnie zużycie paliwa 10 litrów na 100 kilometrów w nowym Nissanie X-Trail czwartej generacji? Można porównać średnie zużycie paliwa na 100 kilometrów w chłodniejsze dni przy nierozgrzanych silnikach testowanego Nissana X-Trail czwartej generacji segmentu D z Dacią Sandero drugiej generacji segmentu B, gdy porównamy wyposażenia, aerodynamiki, masy własne i pojemności skokowe silników. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AGfWUEp10Rc.html

@adamklemarczyk2940 Год назад

Od piątku użytkuję X-traila o mocy 163 koni napęd na przednią ośke , automat , wersja wyposażenia niższa i jakie odczucia a przesiadłem się z audi Q7 Diesel ponad 300 koni i 700 momentu więc w pewien sposób przepaść?? otóż nie przy normalnej jeździe Nissan daje rade nawet lepiej reaguje na gaz czyli do 150 km/h jest OK , wyżej zaczyna brakować ale to już dla piratów . Nastepna rzecz to spalanie spodziewałem się 12 litrów a w tej chwili po przejechaniu ponad 800 kilometrów pokazuję 8,3 na sto i było to w ruchu mieszanym czyli miasto 10% lokalne drogi 70% eski 10% i autostrady 10 % , jeżeli chodzi o wyposażenie to nie brakuję nic ci jest potrzebne do jazdy np; aktywny tempomat, grzanie przedniej szyby , kiery, foteli przód i tył trzy strefy automatycznej klimy, system bezkluczykowy, kamery 3D itd....Co mi brakuję to miejsca pod nogami i dość wąsko między drzwiami a tunelem i powyżej 120 trochę bardziej słychać koła i szum wiatru, natomiast skrzyni biegów nie słychać w ogóle co bardzo na plus . Ogólnie bardzo pozytywnie zaskoczony biorąc pod uwagę to że za jedno Q7 kupię dwa X-traile.

@Wabisabix-ty6sp Год назад

Ile palił Q7 diesel przy podobnym użytkowaniu?

@adamklemarczyk2940 Год назад

@@Wabisabix-ty6sp Tak w granicach 7,5 do 8 literków

@Castaniety Год назад

Ten rodzaj przeniesienia napędu bardzo mi się podoba. Trochę podobny do morskich systemów CODLAG pl.wikipedia.org/wiki/CODLAG?wprov=sfti1

@onufry6059 Год назад

Cenę testowego nissana to se byłem porównałem z mazdą cx60 3,3 diesel (rzędowe 6 cylindrów)

@hubert9518 Год назад

Samochód z 2023r cud techniki i inżynierii, napęd elektryczny bajery cuda na kiju i pali w tylko 3 litry więcej niż mój 17 letni 1,6 tonowy, 2 litrowy diesel. Jesteśmy na dobrej drodze rozwoju eko-technologii i oszczędzania zasobów planety

@arek314 Год назад

Pewnie z czasem poprawią sterowanie dogrzewaniem baterii i spalanie spadnie. Ale jakoś bardziej takie auto dalej mi się widzi z dieslem.

@user-gj9lh2ck9b Год назад

Zamówiłem

@mk5105 Год назад

Wolę oglądać twoje sprawozdania jak

@mk5105 Год назад

Tvn

@trocheozyciu Год назад

Nie ma to jak przygotowywać "obiektywne" testy samochodów producenta który w celu ich prezentacji zaprasza na zagraniczne wycieczki... Nie no wcale nie ma tutaj wpływu na odczucia. Jeśli ktoś nie rozumie o co mi chodzi to niech obejrzy np. oba testy Kodiaqa na tym samym kanale, gdzie identyczne jak w Xtrailu (tutaj wychwalane) rozwiązania w ogóle przemilczano :/ Jeśli natomiast kogoś interesuje punkt widzenia osoby która chciała faktycznie KUPIĆ taki samochód, a nie tylko za darmo sobie nim pojeździć to śpieszę donieść że jeśli nie zamierzasz taplać się nim po piachu to nie masz nawet nad czym się zastanawiać i lepiej bierz Kodiaqa. Nie dość że najwyższa wersja Laurin&Klement będzie tańsza, to jeszcze będzie mniej palić i będzie o niebo lepiej wykonana. Xtrail jest ekstra wykończony? Proszę porównać chociażby przyciski do sterowania 3 strefą klimatyzacji, mocowania pasów w 3 rzędzie siedzeń (w Kodiaqu w ogóle się odczepiają dzięki czemu nie ma problemów z roletą), wykończenie schowków w drzwiach itd. W Kodiaqu na tylnej kanapie środkowe oparcie opuszcza się tak samo jak w Xtrailu, a pomimo to dodatkowo zamontowano w nim jeszcze rozkładany podłokietnik z uchwytem na kubki dzięki czemu nie dość że od strony bagażnika nic się nie brudzi to w dodatku przy nagłym hamowaniu nie wyleci wam nic przez przednią szybę. Sterownie podgrzewaną szybą, fotelami czy kierownicą w Kodiaqu też odbywa się za pomocą fizycznych przycisków z tą drobną różnicą że fotele są do tego jeszcze wentylowane, a włącznik grzania kierownicy znajduje się pod ręką bo na niej a nie na panelu środkowym. Kodiaq ma matrycowe światła LED i o wiele lepiej działających asystentów, w bagażniku jest tyle miejsca że w standardzie dają zapasowe koło dojazdowe, maska podnoszona jest na teleskopach a nie podpierana kijem, przednie szyby są podwójnie klejone dzięki czemu jest o wiele ciszej itd. Jeśli przyjąć że ten test Xtrail był obiektywny to w teście Kodiaqa należałoby piać z zachwytu...

@MarekDrives Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YlxkwxmTync.html oraz ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EdajlK7Bl48.html

@user-uv7kx7hm2w 7 месяцев назад

Pracuje w firmie która produkuje dywaniki , i powiem że nikt nie pokazuje tak dokładnie auta jak Pan )) W razie zapraszam do kontaktu )

@AlvarroLB Год назад

Bardzo ciekawe auto. ten napęd wydaje się dość sensowny. A jaka jest pojemność akumulatora trakcyjnego?

@zbigniewstanisawski9592 Год назад

1.8 kWh ... (a Qashqai posiada większą, gdyż 2.1 kWh)

@MarekDrives Год назад

Na odwrót.

@zbigniewstanisawski9592 Год назад

@@MarekDrivesproszę to sprawdzić koniecznie u Nissana, gdyż takie wartości w necie się znajduje. I wtedy sprostować. Dziękuję.

@arturgajda1809 Год назад

Wszystkie systemy testowane przez Euro NCAP można wyłączyć w nowym Nissanie X-Trial czwartej generacji, ale dzięki nim zdobył pięć gwiazdek od Euro NCAP.

@justiremik-vy1te Год назад

To z tych wszystkich 7 osobowych rodzinnych hybrydowych SUV: X-Trial, Sorento, SantaFe, Highlander, który najlepszy? Czy jednak po prostu benzynowy Tiguan lub Kodiaq?

@MarekDrives Год назад

Jeśli mowa o 7-miejscowym, to Highlander ma najwięcej miejsca w 3. rzędzie i jeszcze zostaje kawałek bagażnika.

@justiremik-vy1te Год назад

@@MarekDrives a uwzględniając pozostałe aspekty: funkcjonalność, spalanie no i cena oczywiście, który bys wybrał jako jedyne auto w rodzinie. Zakładając, że na ostatnim rzędzie tylko sporadycznie jeżdżą dzieci gdy na wycieczkę poza miasto zabiera się rowieniez dziadków.

@MarekDrives Год назад

Z tego równania odrzucam też spalanie, bo każdy z tych samochodów powinien mieć przynajmniej dwulitrowy silnik. X-Trailem się bardzo przyjemnie jeździ, ale to musi być wersja wyposażona po dach. Kodiaqa da się sensownie wyposażyć w najpotrzebniejsze rzeczy i być ze 25-30 tysięcy do przodu z dwulitrowym dieslem i AWD.

@tomaszwojcik8772 Год назад

Spalanie slabe jak na hybryde. Test z gorka to swietny pomysl:)

@konradf.3814 Год назад

Hybryda bardzo podobna do Hondy. W hondzie nawet bardziej zaawansowana, tylko trochę im 'nie wyszło z wyciem silnika spalinowego, za wysokie obroty, może za mały akumulator, nie wiem... Podobno do LPG super (2.0 VTEC) Ale Honda hybryda jest w PL niesłusznie niedoceniana, ciekawe jak będzie z nową crv, która w usa już jest

@Agahmemnon Год назад

Kombinują z tym przeróżnymi napędami a spalanie i tak koło 10 litrów

@trenermateusz3561 Год назад

Ekologia wedle unii pojebańskiej

@RobiSmug Год назад

Od 10 lat średnie realne spalanie w mieście w autach nie spada :)

@trenermateusz3561 Год назад

@@RobiSmug na papierze to widywałem już i 1.5l potem człowiek wsiada i bach 7l 😆

@automotive2947 Год назад

Kiedyś taki Nissan ważył 1500-1600 kg. Ten waży 1900 kg. Napędy super wydajne, ale masa robi swoje. I tak lepiej niż VW ID4 który na pusto waży 2200 kg, a DMC jest w okolicach 2700 kg xD

@RobiSmug Год назад

@@automotive2947 dlatego elektryki nie mają sensu. Potrzebują dużo więcej energii. Unia chyba powoli łapie że nie tędy droga, bo protestach Niemiec co do zakazu produkcji aut spalinowych od '35

@_b_k Год назад

Nisza, może nie krok wstecz, ale co najmniej w bok 🤣

@fcstrzelec5474 Год назад

Oglądałem wersje n conecta z FWD. Dużo miejsca, przyciski fizyczne i podgrzewana szyba to super sprawa. Tylna kanapa przesuwna to także duży plus. Minusy to cena i 3 cylindry z dodatkiem hybrydowym... Nie wróży to zbyt dobrze... Ogólnie auto ciekawe bardzo ale spalanie 10l na zimnym silniku? O Matko Bosko...

@jacekjankowski3819 Год назад

Fakt ze tanio nie jest, alw co jest teraz tansze. Najczęściej cenę krytykują ci co ich nie stać.

@konradzarzecki9879 Год назад

To ile ma palic taka buda i taka waga na zimnym w ruchu miejskim? 10 l po mieście, na zimnym pali 10 letni kompakt z uwielbianym przez internetowych ekspertów wolnossącym 1.6

@robson3053 Год назад

A ile pali spalinówka na zimnym ? Nie sprawdzałeś, jeszcze więcej, nawet w dieslu.

@sawomirbruzi943 Год назад

Samochód raczej dla bogatych ( Tecna to 250K PLN + spalanie na autostradzie ponad 10 l / 100 KM), nie dla klasy średniej. Poza tym w końcu producenci samochodów zaczęli stosować rozwiązania dawno znane z lokomotyw spalinowych i nie mówię tu o ilości spalonego paliwa, ale o rozwiązaniu z przekładnią elektryczną. Silnik napędza generator a generator silniki trakcyjne. Samo wyposażenie i wykończenie wnętrza samochodu robi pozytywne wrażenie.

@andrzejjas4818 Год назад

Wygląda na to , że pali tyle , co Gagarin.

@q3aki Год назад

fajne autko - za dobrze doposazona wersje 250k calkiem niezle w tych czasach. Bo kazdy wie, jak zaczniesz dodawac nawet do skody wyposazenie to juz sie TANIO przestaje robic :)

@arson6601 Год назад

250 tys... hm CX-60 z dieslem palącym 4.5 litra... prosty wybór jak dla mnie.

@MarekDrives Год назад

240 900 z napędem na jedną oś.

@janek536 5 месяцев назад

Jak robisz dłuższe trasy i nie jeździsz po mieście to tak.

@stannnik 11 дней назад

4,5 to masz tak jak ktoś napisać na drogach pewnie z prędkościami 90-100. Na autostradzie pewnie wyjdzie deczko więcej. Za to w mieście diesel niestety pali więcej niż hybryda . Miałem Mondeo 2.0 tdci przez trzy miesiące zimowe i nie schodził poniżej 8 litrów na mojej trasie 17 km do Warszawy . Za to hybryda na tej samej trasie mam spalania 6.3-6,5 . Bez napisania się . Bo jak chce oszczędnie to miałem już zbiorniki paliwa ze zuzyciem5.3-5.5 ale też na autostradzie pali oczywiście minimum 8. Dlatego trzeba dobrać napęd pod siebie . Jakbym jeździł raz w tygodniu ze Szczecina do Krakowa to kupiłbym diesla . A że ja głównie jeżdżę po dużej aglomeracji miejskiej i dwa razy w roku dalszy wyjazd to wybrałem hybrydę . Na codzień mam spalanie bliskie 6 litrów a dwa razy w roku przecierpię te 8 litrów . No i auto nie cierpi na krótkich dystansach gdzie obecne diesle raczej krótkich dystansów nie lubią za bardzo .

@wedel12345 Год назад

Furka fajna, ale spalanie spore. Może kogoś zainteresuje, a może nie. Zamieszczam dla porównania. Od 3 miesięcy jestem w posiadaniu Forda Kuga 2.5 FHEV i choć jest to auto mniejsze niż testowany Nissan to spalanie wygląda o niebo lepiej. Jazda miejska w trybie normalnym to 5.5L. W eko pewnie da się zrobić coś poniżej 5L. Cykl mieszany - 6.4L. Autostrada przy prędkościach dopuszczalnych przepisami nigdy wskazanie nie przekroczyło 8L, zazwyczaj waha się między 7.4-7.8L. Przez większość czasu podróżujemy w trzy osoby. Obszar jazdy to Warszawa i Piaseczno.

@stannnik 11 дней назад

Pewnie rok później możesz dopisać coś więcej. Ja od pół roku mam Kuge FHEV . Też w aglomeracji warszawskiej (ale auto głównie rano i po południu w korkach jeździ na trasie Warszawa-Legionowo i tyle co z dzieciaki w koło domu. To mamy średnie spalanie zazwyczaj jakieś 6.3-6.5. Teraz auto więcej jeździ na krótkich dystansach (bez jazdy do Warszawy) i o dziwo spalanie 5.5 . Na autostradzie tak jak piszesz. Normalnie trzeba liczyć jakieś 8 litrów . Ale w wietrzną pogodę z boksem na dachu raz wciągnął mi 10 litrów . Ale ogólnie auto bardzo przyjemne. Wcześniej jeździłem Corolla Hybrydową i według mnie napęd w Fordzie jest lepiej dopracowany jeśli chodzi o kulturę pracy (spalanie raczej podobne mam jak miałem w toyocie ) .

@user-jb7il2px8i Год назад

Najfajniejsze auto, z tych, które nie mają sensu ( chodzi napęd ). Zacznę, że nie miałem jeszcze okazji przejechaniem się tym modelem, choć wszystko przede mną. Ale biorąc pod uwagę testy auta można wysnuć kilka konkluzji. Po pierwsze obiektywnie auto mi się podoba wizualnie, wyposażenie super, wnętrze podobne do nowego Qashqai'a, którego miałem okazję testować, więc powiem krótko - podoba się, nie ma co się przyczepić. Wariant hybrydowy na papierze wydaję się super, odczucia z jazdy też ( sugerując się opiniami innych) ok. Zatem o co mi chodzi ? Mamy tu auto hybrydowe, które nie jest ekonomiczne, nie jest ekologiczne i nie jest tanie. Testy sugerują, że auto spożywa nieprzyzwoitą ilość paliwa - i ok duży SUV itp., ale dlaczego to jest hybryda, która powinna być ekonomiczna, wyższa cena powinna się częściowo zwrócić przez niższe koszty eksploatacji, a tu ... no cóż. Auto na pewno nie jest ekologiczne ma emisje CO - 143-150 - czyli jak na hybrydę sporo, a sama produkcja akumulatorów itp. też nie należy do przyjaciół matki natury. Zatem gdzie tu sens ? Auto nie jest tanie, wiem można powiedzieć, że jest doposażone, zaawansowane technologicznie itp. itd. ale dla mnie najlepszym miernikiem jest to, co za rzeczowe 250 tyś można kupić, zwłaszcza, że z tego co się orientuje w Nissanie są marne rabaty na aut. A więc za tą kwotę mamy Audi Q5, Lexusa NX, Volvo XC60 - brzmi chyba sensownie, zwłaszcza, że nie będą podstawowe "gołe" wersje, a rabaty w tych markach są całkiem sensowne dochodzące prawie do 20 %. Jeszcze wrócę do bycia eko, nie wiem jak to się stało, że hybryda z silnikiem/generatorem 3 cylindrowym i silnikiem elektrycznym ma wyższe spalanie i wyższą emisje CO od nowego diesla Mazdy o pojemności 3.3. Serio ?? Coś tu ewidentnie poszła nie tak ..... Ale jak pisałem na początku auto mi się podoba, szkoda, że nie ma mocnego nowoczesnego diesla, albo mocniejszej benzyny, bo napęd hybrydowy w takim wariancie nie ma sensu wg mnie.

@dramamysteryhorror4234 Год назад

Nie ma przeniesienia napędu więc wbrew pozorom może prostsza konstrukcja - mniej się może zepsuć? No i napęd elektryczny fajniejszy do miasta - szybkie ruszanie?

@user-jb7il2px8i Год назад

@@dramamysteryhorror4234 Zepsuć może się więcej moim zdaniem, no i co z żywotnością bateryjki ? Co do ruszania, widziałem w testach, że jest lag. Trochę przekombinowany ten napęd i w sumie biorąc pod uwagę, że od 2035 mają być tylko elektryki to raczej nie będzie rozwijany.

@janek536 11 месяцев назад

Laga to masz w dizelku z dsg gdzie czekasz 2 sekundy aż coś się zadzieje. Tu masz reakcję natychmiast. Że recenzent z autocentrum nie poczuł pełnej mocy od razu nie znaczy że samochód reaguje z opóźnieniem. Zamiast oglądać testy lepiej się przejedź chyba że nie zamierzasz kupić tylko lubisz sobie poteoretyzować.

@vanillaice7585 Год назад

A jak to jest z zasięgiem na dłużej wypady

@robson3053 Год назад

Przecież to hybryda, więc zasięg zależny jest od stylu jazdy i rodzaju trasy.

@krzysztofportka242 Год назад

Słyszałeś kiedyś o stacjach benzynowych?

@pawelstolarczyk948 Год назад

Nie jest może najtańszy, ale za to dużo pali 😛

@paweb6779 Год назад

to 100zł w cenie to po to żeby "urwać" końcówkę z ceny , czy żeby się chwalić "dałem za auto PONAD ćwierć bańki" . Odp. wariant pierwszy dla rekinów biznesu, drugi dla nowobogackich. A samochód super, jeździłbym .

@2kMario Год назад

Niech zrobią wersję z większą baterią , tak z 12-13kWh Plug in . To byłby przebój na rynku

@zbigniewstanisawski9592 Год назад

A propos Diesli. Mniej wydacie na paliwo diesel, ale wydacie z nawiązką w serwisie diesla. Więc co z tego, że Nissan więcej pali w trasie? Jeśli okaże się bezawaryjny (?) to i tak wyjdzie taniej od diesla (na dziś o bezawaryjności nic nie wiemy?,a może jednak!? Japonia?). Niech mi nikt nie wmawia, że diesel jest cacy. Owszem. W spalaniu. Ale nie w eksploatacji. Nissan przebija nawet diesla charakterystyką momentu obrotowego z silników elektrycznych. Wierzę, że poprawią jeszcze to spalanie.

@zbigniewolkowski2965 Год назад

I teraz to jestem głupi jeszcze bardziej co jest lepsze hybryda toyoty czy nowy System nissana

@marekt5723 Год назад

pojeździj i zdecyduj co Tobie bardzie pasuje. Według mnie Toyota (corolla cross i rav4) są głośniejsze, silnik częściej wchodzi na obroty i wyje. Do tego czuć że napęd jest realizowany przez dwa silniki (elektryczny i spalinowy), jak wciskasz mocniej gaz to najpierw czujesz od razu lekki kop od elektryka, potem załącza się spalinowy, skrzynia cvt "szuka" biegu zwięszkając obroty i potem czujesz drugi kop od silnika spalinowego. Oczywiście trwa to może sekundę, ale jest wyczuwalne i daje takie poczucie sztuczności prowadzenia. W Nissanie napęd zawsze reaguje tak samo, bo jest realizowany tylko silnikiem elektrycznym, nieważne z jaką prędkością jedziesz, bo nie ma żadnej skrzyni biegów. Silik spalinowy jest tylko tłem akustycznym. Owszem, jest coś takiego że jak przyspieszasz naprawdę mocno (tak min. na 3/4 mocy) to też jakby ta pełna moc nie była od razu tylko po chwili, ale i tak jak dla mnie wrażenia z jazdy są dużo przyjemniejsze. Dlatego wybrałem jego a nie Toyotę.

@marek2391 Год назад

toyota jest oszczedna. Jak robisz duzo kilometrow, to wybor jest prosty. Jak zalezy Ci na przyjemnosci z jazdy, to nissan. Ja zamowilem X-Traila e-4orce

@zbigniewolkowski2965 Год назад

@@marek2391 dziekinza info

@mieczysawmietki4053 Год назад

@@zbigniewolkowski2965 Nie zapomnij o konserwacji podwozia w Toyocie, które lubi szybko rdzewieć.

@krzysztofg.9675 Год назад

Autko bardzo fajne, ale masakryczne spalanie całkowicie go dyskredytuje. Przy takim zużyciu paliwa chyba lepiej by było gdyby silnik spalinowy napędzał standardowo samochód.

@AleksanderWilkowski Год назад

Z całym szacunkiem Marku, ale kompaktowy to jest Qashqai. X-Trail to już jednak segment wyżej.

@lol19pl Год назад

Wychodzi na to, że x trail to suv klasy kompaktowej, a qashqai to crossover klasy kompaktowej.

@AleksanderWilkowski Год назад

@@lol19pl nie, X Trail to klasa średnia

@robson3053 Год назад

@@lol19pl Qashqai segment C, Xtrail segment D, oba to SUVy, ale też można nazwać marketingowo crossovery, jak lubią producenci, żeby się wyróżnić w mediach. Bo oczywiście nie ma typu nadwozia crossover.

@lol19pl Год назад

@@robson3053 zobacz wymiary aut premium vs aut popularnych, zawsze premium są trochę mniejsze. Zobacz teraz wymiary bmw x3, audi q5 i mercedesa glc. Są dużo większe niż xtrail czy rav4. Do tego zarówno rav4 jak i xtrail są mniejsze od kombi klasy kompaktowej oraz obydwa te modele mają zbliżoną ilość miejsca w środku jak hyundai tucson. Prawdziwym suvem kalsy średniej można nazwać dopiero kie Sorrento i hyundai w santa fe.

@robson3053 Год назад

@@lol19pl W każdym segmencie są aut krótsze i dłuższe. Każda marka dostosowuje je pod potrzeby klientów. Sorrento jak i Xtrail to ten sam segment D. Tak jak Giulia i Insignia. Wybór klienta dotyczy wielu elementów, nie zawsze wielkość miejsca ma największe znaczenie. Chyba najlepszy przykład aut różnych wielkości z tego samego segmentu to Golf i Civic.Tucson jest jednak typowym autem segmentu C.

@kolekcjoner118 Год назад

Witam, kiedy test Nissan Ariya? Czekamy już długo. Będzie on za tydzień czy za miesiąc? Pozdrawiam.

@MarekDrives Год назад

Tak

@kolekcjoner118 Год назад

@@MarekDrives cieszę się i to bardzo.

@kris856 Год назад

porównując 1:40 i 1:45 - nie taki stary ten inżynier :)

@RWmarco 4 месяца назад

extra wóz, ale kosztuje co najmniej 160 000 to muszę jeszcze oszczędzać ;/

@henricklarsson2460 Год назад

Jest w opcjach oświetlenie ambient?

@henricklarsson2460 Год назад

@@RobiSmug jak chciałeś zabłysnąć to mogłeś się brokatem posypać okularniczku :) Już sprawdziłem u dealera, są ambienty dostępne w tym modelu niestety w jednym kolorze tylko - białym.

@RobiSmug Год назад

@@henricklarsson2460 A co ja jestem Złoto aby błyszczeć? :) Nadal wychodzi na moje że Aliexpress się przyda jakbyś chciał mieć środek LGBT 😉

@henricklarsson2460 Год назад

@@RobiSmug Bo twojej miniaturce domyślam się tych zapędów lgbt, ale mi podobne praktykie nie w głowie :)

@janek536 Год назад

@@henricklarsson2460 Bardzo niski poziom konwersacji.

@onlyfoolsdontfear Год назад

Ile testowana wersja spali na tempomacie 140kmh? Jaki to ma zasieg na baku?

@twardy407 Год назад

Takich informacji nie dowiesz się na tym kanale. Cały zachwalający wywód eksperta z Nissana nie miałby sensu

@MarekDrives Год назад

pewnie z 11-12

@jars8hd6ebxh Год назад

Montaż materiałów wideo co raz lepsza. Zupełnie nie potrzebne wstawki od przedstawiciela producenta (lub materiały promocyjne producenta we wcześniejszych materiałach). Takie filmy można spokojnie znaleźć oddzielnie na RU-vid. Twoje materiały fajnie jak by zawierały Twoje subiektywne opinie bez wrażenia sponsorowania materiału przez firmę z branży automotive :).

@MarekDrives Год назад

Tu jakoś nikt nie miał bólu dupy ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IQQKlebKcJM.html

@ignacyusiak3052 Год назад

Kiedy land range rover voqe?

@MarekDrives Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X96ofaCMes0.html

@ignacyusiak3052 Год назад

@@MarekDrives to jest evoque a nie voqe

@GRZYMKOWSKIoMotoryzacji Год назад

Po tej piaskownicy jeździcie tak bez supportu? Nie obawiacie się, że Wam auto zostanie na którejś z tych wydm?

@MarekDrives Год назад

Gdybyśmy mieli czas na support, to byśmy nagrywali jeden odcinek w miesiącu. Ale po ostatnim nagraniu już wiemy, że musimy tam jechać na dwa samochody.

@GRZYMKOWSKIoMotoryzacji Год назад

@@MarekDrives No właśnie o tym mówię - można utknąć.

@MarekDrives Год назад

@@GRZYMKOWSKIoMotoryzacji życie.

@kolegakondracy1986 Год назад

Yhmm czyli cały czas słuchać tico na obrotach ale mocy więcej No ma to sens

@jarekkrysia7603 Год назад

Bogate doświadczenie.

@baloniasty8764 Год назад

Sory Marek po słowach 3 - cylindrowy uciekam

@pawelkowalczyk4040 Год назад

Czy plyta podłogowa jest nowa? Brak Podświetlenia ledowego wewnątrz w 23 roku???

@jacekjankowski3819 Год назад

Bo to najważniejsze. Ech.

@MarekDrives Год назад

en.wikipedia.org/wiki/Renault-Nissan_Common_Module_Family#CMF-CD

@medicopter117ism Год назад

Samochód elektryczny ale nie bez emisyjny

@przemekprzemek5907 Год назад

Dlaczego jest tak że wczoraj widziałem pierwszy raz x-trail na ulicy a dopiero dziś film na yt u wiodącego redaktora

@MarekDrives Год назад

Bo nie jestem w stanie filmować, montować i emitować wszystkich premier jednocześnie.

@GacekNietoperz Год назад

Jak bym chciał poznać opinie typu reklama nissana to bym obejrzał ich film dlatego przebitki wnerwiające!

@MarekDrives Год назад

Tu jakoś nikt nie miał bólu dupy ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IQQKlebKcJM.html

@losarturos Год назад

Bardzo fajnie autko. Szkoda tylko, że pali tyle co czołg. XD

@jacekjankowski3819 Год назад

Nie wiem jak Wieruszewski jeździ, ale na tescie od zimnego staru przy 2 st w miescie juz po 6 km miałem 8 l a po 18 na koniec 5.5

@Gianluca_B 9 месяцев назад

Fajne auto - pali tyle co benzynowy V8 w mieście. Japońców znaczy Francuzów mocno p*pierdoliło. Miałem kiedyś X-traila T30 2,2 diesel 136 KM, 320 Nm moment. To było bardzo fajne auto ale ... awaryjne: rozciągający się łańcuch rozrządu, wadliwy fabryczny cieknący intercooler, korodujace tylnie nadkola jak w Ford Focus czy Hondzie. Brak części zamiennych oprócz ASO.

@danielkerber7704 6 месяцев назад

na auta "terenowe" kup sobie "rolki" . będzie wiadome co jest ok. pozdro

@MarekDrives 6 месяцев назад

Jest już kanał od rolek. Jest już kanał od jazdy w terenie. Mam swój sposób pośrodku.

@danielkerber7704 6 месяцев назад

@@MarekDrives oni nie testują takich aut 😉

@janek536 6 месяцев назад

@@danielkerber7704tu masz mały test na rolkach tego modelu i ravki ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yt4t2GjrohY.htmlsi=Rpg_cuS12X2QjU98

@makikaze Год назад

Świetnie będzie wjeżdżał na krawężniki.

@1MarCCel1 Год назад

Świetna uwaga na temat idiotycznych opłat abonamentowych, które wprowadzają niektórzy producenci aut za korzystanie z niektórych funkcji auta. Mam nadzieję, że się na tym "przejadą", a klienci są na tyle inteligentni że będą unikać takich producentów.

@tokarp390 Год назад

hmm mogą spokojnie zjeść ciastko i mieć ciastko - wynajmując takie auta tylko do wypożyczalni samochodów.

@zbigniewstanisawski9592 Год назад

Panie Marku, dziękuję za pokazanie krawędzi drzwi przednich. Nie robią najlepszego wrażenia (blacha, w dodatku widać zgrzewane zakładki). Porównuje drzwi przednie Nissana do swojego leciwego Tiguana. Wolę drzwi jednak od Tiguana. Są solidniejsze.

@MarekDrives Год назад

Owszem, nie ma lepszych samochodów niż Tiguan Mk1 i Golf Mk7.

@zbigniewstanisawski9592 Год назад

@@MarekDrives niech Pan nie ironizuje. Proszę. Chodzi konkretnie o drzwi. Może Pan wyrazić opinię czy po prostu Pan nie może? Nie wiem o co chodzi z MK1. Znam i posiadam 5N.

@infernotec Год назад

Fajny jest ale wlasciwosci terenowe to ma takie ze wjedzie pod górkę i tyle

@MarekDrives Год назад

Przynajmniej wjechał ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E09hbZijcfc.html

@alweis108 Год назад

Bez sensu, lepiej dołożyć 800k i kupić G klasę.

@radoslawkowalski7047 Год назад

🤣

@kamilgerc1 Год назад

😂😂😂😂❤

@gregors5552 3 месяца назад

Tak🎉😂

@kpzioa690 Год назад

Chyba lepiej dołożyć do Mazdy 3 3 diesel

@OlekRahmel Год назад

Diesel w Maździe to porażka. Wiem, co mówię w CX5 2,2 D aut 4x4 175 KM, szarpiące skrzynie automatyczne. Ciągłe kłopoty z DPF. Brak fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego, skromna sieć serwisowa w PL.

@robson3053 Год назад

Chyba jednak nie za duże problemy z dieslami. Zresztą zaczynają w serwisach mówić, że CX60 to jedyna awaryjna Mazda, a dopiero weszła do sprzedaży.

@OlekRahmel Год назад

@@robson3053 CX5 była kilka razy modernizowana (liftingi) lecz z dieslami były kłopoty "do końca" - do tego stopnia, że dealerzy Mazdy w PL bardzo nie chętnie odkupują auta od Klientów tzw oferta "kluczyk za kluczyk". Nie będę pisał który to autoryzowany dealer tak postępuje/dotyczy auta z kraju i bezszkodowego z pełną historią i nie wielkim przebiegiem/. BTW: nie kupujemy aut premierowych - raczej po liftingu. Zawsze znajdą się jakieś" babole" i bardzo dużo zależy od ASO czy podejmie się napraw gwarancyjnych czy powie Ci że TTTM - Ten Typ Tak Ma.