Nissan X-Trail E-Power: better than Toyota's hybrid? (4K) | CaroSeria 

Z tego co zauważyłem walizki zostały przesunięte bardziej w stronę środka. W wielu autach środkowa cześć bagażnika jest „najdłuższa” jeżeli można to tak nazwać. Przez co ten brakujący centymetr do zamknięcia klapy bagażnika mógłby zostać uzyskany.

@@redzim3539 Ogólnie fajne auto i fajny test. Pozdrawiam

właśnie. Podobne odczucia. Jak dla mnie spełnia wszystkie wymagania. Poza spalaniem na trasie.

Bardzo fajne auto, nie pomijam napędu.

Szkoda ze pali 2x więcej od Toyoty. Jeśli dla kogoś nie problem płacić 2x więcej za paliwo to całkiem fajne auto

Jaka Azja ?? Nissan to Renault. Mój X-Trail nie ma to nic wspólnego już z japońską trwałością. W moim w maju 2022 ( Auto z 2018) ledwo po gwarancji producenta ( 80 tys. km) dosłownie zmielił się przedni układ napędowy. Jakby nie ubezpieczenie od napraw ten tani pojazd wydrenowałoby portfel. Japońskie to są Toyota, Honda, Mazda, Suzuki .. Nissan to już tylko Logo japońskie zostało.

@@krzysztofczaraj170 Przykro mi że trafiłeś na taki egzemplarz, ale to nie ma nic wspólnego z francuską motoryzacja tylko ogólnie z kiepską jakością aut produkowanych ostatnio. Znajomy taksówkarz który jeździł tylko Toyotami przez prawie całe życie,kupił nową około 10 lat temu i trafił na taką której silnik był do wymiany po dwóch latach. Uwierz mi że spośród wielu samochodów jakie miałem akurat 2 auta francuskie były najbardzej niezawodne. Nie mówię tego dlatego, ze jestem jakimś fanem francuskich samochodów. Znajomy mechanik mówi, ze nie ma już dobrych samochodów. Nikt ich nie testuje tak jak dawniej przed wypuszczeniem do klienta,teraz to klient jest testerem😉

To wciąż za dużo, dieslowy x trail palil w trasie 6 litrów.

@@Nnnmj A ile pali w mieście?

​@@ukasz6454 Jeżeli Bąkowi jakieś auto nie pasuje to jedzie z nim jak ze szmatą i nie ważne czy kosztuje 50tyś zł czy 1mln zł...

Głośność jest zbyt względna, żeby można było takie pomiary zwykłym miernikiem uznać za rzetelne. dB to nie to samo co dBA na przykład.

Podepnij spawarkę,zobaczymy ile weżme

No, poczekaj na pierwsze naprawy swojego Qashqai... ten napęd jest tak skomplikowany, że czekać tylko jak coś jebnie i wtedy się nie wykosztujesz po utracie gwarancji. Jeśli hybryda to tylko toyota

@@hisspwn4290 dadzą mu nowego grata. To i tak wszystko lisingi😂😂Naiwniak który to kupi używane będzie się martwił hihi

@@hisspwn4290 Dokładnie i nie żadne phevy srewy i inne takie. I dobrze żeby miała słuszne dwa litry.

@@hisspwn4290 Toyota mało pali, ale za to wyje i przyspiesza gorzej niż Nissan. Co kto woli.

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪

Oglądałem kilka filmików na temat nowego Civica i podobny system napędu jak tu ale spalanie na poziomie 5 max 6 litrów można zejść nawet poniżej 5 l... ale w małym civic_u jest motor 2.0 jako generator...poczekam z 3 lata i może jak ceny pójdą w dół to kupię 3 latka bo cena 150 tys za civica to dla mnie kosmos..

ja moge powiedziec z autopsji. Tak samo pojemny jak poprzednik czyli ponad 550 bez przesuwania kanapy do przodu. Nie za szybki? czyli ile powinien jechać, 200? po co?. Natomiast ekonomiczny :) - dziś stał cały dzień pod biurem (7 st) i jadąc 10 km w korku Łopuszańską a potem Jerozolimskimi (godz 17, wiec wiadomo jak tam jest na rozjezdzie na autostradę), a potem w kierunku Pn (tez nie za fajnie ). No i na zatrzymanie było 5.6 (Standard + e-pedal w zatorach)

Cudo, do którego na ostatni rząd siedzeń nikt nie wejdzie. 7 miejscowy SUV nie może mierzyć 4,6 metra...

Bełkot. Kierownica w Qashqai i xtrail zawsze są obite skóra. Na szczęście za plastikiem nie zatęsknisz jeżdżąc Hyundaiem bo tam go nie brakuje

@@rafakapusniak823 Sam bełkoczesz. Zobacz co się dzieje w środku tej kierownicy - tam, gdzie przyciski - zero metalu, nawet piano blacku. Sam szary badziewny plastik.

@@jarosawszymanski24 za to deska Santa fe pierwsza klasa plastik z odzysku. Mimo to kupiłeś a przecież przeszkadza. Panel multimediów z przed potopu a klapka od schowka trzeszczy nawet na równej drodze. Kochajmy humdeja

Coś sie koledze pomieszalo. Kupilem Kię Sorento PHEV i jestem mega zadowolony. Zresztą test takiej Sorki tez robił Bąku. Jest to pelnowymiarowy SUV, a nie kompaktowy jak Nissan. A panel sterowania Hyundaja SantaFe uwazam za dramatyczny.

@@jarosawszymanski24 tym gorzej dla ciebie bo kia to ta gorsza submarka Hyundaia. Tyle pianoblack ile w kia to nawet w autach klasy fabii nie ma ale oczywiście te przyciski w trail to plastik fantastic a połacie tandetnego piano to prestiż.

Golf benzyna mniej spali, miejsca tyle samo albo więcej w kombi

@Łukasz Mylisz się całkowicie, to wbrew pozorom jest bardziej ekologiczne auto. Dlaczego? Dlatego, że według badań, przeciętny Europejczyk jeździ głównie po mieście i w okół miasta. Średnia ilość pokonywanych kilometrów rocznie dla całej UE to około 11 tyś km (w Polsce 8600 km/rok). Ta średnia uwzględnia też dłuższe wyjazdy, których przeciętny Europejczyk ma tylko kila w roku. Oznacza to, że większość czasu samochód jeździ po mieście i na przedmieścia. A w takich warunkach taka hybryda spali mniej niż zwykły spalinowy. Tym samym w ciągu roku taki samochód hybrydowy wyemituje mniej CO2 do atmosfery. Owszem zaraz ktoś może napisać, że on jeździ 40 tyś rocznie i większość w trasy, ale to statystycznie jest wyjątek, który jeszcze zmniejsza średnią pokonywanych kilometrów przez resztę. Dlatego dla producentów (którzy płacą opłaty za przekroczenie limitów emisji swoich aut) ważniejsze jest zmniejszenie spalania w jeździe miejskiej/podmiejskiej niż zmniejszenie spalania w trasie.

@Łukasz Twój post jest odpowiedzią na innego posta, który odnosi się do konkretnego SUVa, czyli testowanego X-Traila w wersji e-power. Zatem odebrałem twoje stwierdzenie "a jednocześnie promuje się SUVy które są nieekologiczne i nieekonomiczne z natury" jak odniesienie do tego konkretnie samochodu a nie ogólnie do SUVów. Zresztą widać to w moje odpowiedzi do czego się odnosi, gdyż sformułowanie "to wbrew pozorom jest bardziej ekologiczne auto" wskazuje na konkretny samochód a nie na typ, bo musiałbym wtedy napisać "SUVy to są bardziej ekologiczne auta" czego nie zrobiłem. Nie neguję innych Twoich intencji, ale jak widzisz, Twój post będący odpowiedzią a nie samodzielnym wpisem, sugeruje odniesienie do testowanego SUVa. Ale skoro wyjaśniłeś, to już wiem jakie były Twoje intencje. Mogę na nie odpowiedzieć tylko tyle, że to konsumenci wybierają kupując głównie podwyższone samochody, gdyż jak wskazałem jeżdżą głównie po mieście, które charakteryzuje się tym, ze są tam przeszkody niemal terenowe, takie jak często spotykane krawężniki czy ubytki w jezdniach. Dodatkowo łatwiej wsiąść i wysiąść w ubraniu wyjściowym. To powoduje, że ludzie chcą samochodów wygodniejszych a niekoniecznie szybszych, czy bardziej ekonomicznych. Lepiej zrobić by te auta paliły mniej w mieście niż zakazywać wygodnych aut, transformacja energetyczna musi być jakimś procesem, ale i tak główny jej nacisk to zmiana źródeł energii na te, które emitują CO2 tylko w niewielkim stopniu i odejście od paliw kopalnych. SUVy, jako typ podwyższonego auta nic tu nie zmieniają, bo nie w nich jest problem, nawet gdyby zastąpić wszystkie auta niskimi, mniejszymi i lżejszymi hatchbackami to nadal spalałyby paliwa kopalne. Dlatego przejściowo nastawia się na hybrydy nie ingerując w typ nadwozia. Podstawą transformacji musi być zmiana źródeł energii, przebudowa sieci energetycznych, masowe powstawanie punktów szybkiego ładowania, zmiana prawa by takie punkty mogły stawiać też wspólnoty mieszkaniowe na parkingach osiedlowych, samorządy na ulicach, by nie opierać tych punktów tylko na komercyjnych sieciach. No i prace rozwojowe nad coraz lepszymi akumulatorami, tańszymi i lżejszymi (jest wiele badań i wyników w tym kierunku). Tak, wiem, że zrobiłem wywód na temat elektryfikacji, ale chciałem tym pokazać, że to nie typ nadwozia jest głównym problemem.

Dokładnie. Zostaje przy swoim 2l dizelku 🤣

ja też tylko zbliżają się zakazy. Trzeba będzie do afryki chyba wysyłać te nasze auta

@@kumir_ Kogo na to stać żeby wywalić wszystkie spalinowe ?😅 Odejdą od tego

@@adrianess4307 odejdą, albo ich kurna odejdziemy w taczkach!

@@kumir_ Wywioze ich dieslem na przelocie z podlana dawka 😅😅😅

Niestety nie masz racji. Honda ma sprzęgło które umożliwia napędzanie kół bezpośrednio z silnika przy stałej większej prędkości, czyli jest jeszcze bardziej skomplikowana 😑

@@flaskawiec Dokładnie tak

Też, nawet jeśli są to tak nudne auta jak ten Nissan.

Taaa ja najpierw daje 👍 a oglądam potem 😂

Ja w manualu

@@JD-uk2bx twoj swiat to gokart?

@@cezarydolata23 co masz na myśli?

i nie masz co oglądać

@@qbaptelefon1013 i tak wszyscy to gołodupcy

Na prąd po Polsce (na takim kanale), Zakopane test już kiedyś oglądałem właśnie Qashqai epower

Tu w teście trochę inaczej było jeżdżone. Jakby 70 nie przekraczał też by miał 5 z przodu.

Raczej obcięta. I Infinity to producent systemów audio jak już to INFINITI :)

Ałdi 20-30 letnie lepsze nie..?

@Rzywiczak dlatego ja kupuje tylko japonskie auta i tylko nowe a nie jakies zlomy do. naprawy bo ja musze jezdzic a nie naprawiac.

@Arkadiusz1231 jakie ufa premium, przed czym przed kim ? przed sasiadami..?? ja jezdze jakos japoncami od kilkunastu lat i nie narzekam, zero problemow, wam premium do glowy nawbijali i macie przeprane mozgi od tego premium, nigdy niemieckiego szmelcu, raz mialem z 30 lat temu i nigdy wiecej, poza tym te bmw czy inne ałdi psuja sie zaraz po gewarancji i kosztuje naprawa kupe kasy bo niemce sa chytre i po to wlasnie te ałta tak robią.

@Rzywiczak watpie aby w Stanach robili francuskiego nissana, ja jezdze w tej chwili drugim nissanem i nie mam problemu z nim, mialem 2 toyoty camry i jedna toyote avalon i wlasnie wzialem nissana tez dla porownania, moja altima niczym sie nie rozni od camry.

@Rzywiczak ja sie na francuzan nie znam zupelnie, wyjechalem 30 lat temu do Stanow a tutaj francuzow nie ma, nie wiedzialem ze francuzy to takie dziadostwo a renault tez do niczego..?? z ciekawosci pytam bo bylem w Polsce i widzialem te nowe...nawet nie pamietam jak sie nazywaly ale podobaly mi sie.Slyszalem ze niemce tez robia na rynek europejski cos innego i podobno to dobre auta wiec sam nie wiem, ja juz z przyzwyczajenia po niemieckich markach jade bo w Stanach sa bardzo awaryjne a szczegolnie WV, robia to podobno meksyki a co meksyk potrafi robic..?? dzieci i scinac trawe, do niczego innego sie nie nadają, byl tu taki mercedes ML350, tak awaryjne goffno ze szkoda slow a te nissany w Stanach to nawet nie wiem ale wzialem na sprawdzenie altime i jezdze juz 3 lata , zero problemow i strasznie lubie to autko, przedtem mialem pathfinder i tez bylem z niego zadowolony, fajne autka, Pozdrawiam.

SUV-y Lexusa też pala często powyżej 10l na setkę przy prędkościach autostradowych. Niestety na autostrady nie wynaleziono nic lepszego niż diesel. Są też dobre benzyny i hybrydy, ale jest ich jak na lekarstwo.

I na co się zdecydowałeś?

na pewno zrobi XD

🦍🦍🦧🦧wypisz wymaluj nasz rząd

automotoklassik

Na autostradzie? Civic jest dwutonowym SUVem?

w 1.6 dig-t przy 140 było cicho

​​@@jacekjankowski3819podobnie jak każdy ma inny próg bólu, tak każdy ma inny poziom akceptowalności hałasu. Niemniej rozmawiałem w serwisie z dwoma innymi właścicielami, którzy akurat czekali na swoje auta i poruszałem temat hałasu przy wyższych prędkościach (przy okazji tego, że automat nie redukuje obrotów przy wyższych prędkościach i żeby zejść z obrotów trzeba ręcznie wbić siódemkę na autostradzie - przy 120 km/h automat trzymał ok. 2300 rpm, przejście na manual i ręczne wbicie 7. redukowało obroty do 2000 rpm. Serwis nic nie mógł z tym zrobić, problem występował przed i po FL. Centrala na mojego maila odpowiedziała, że tak ma być...). Każdy jednoznacznie stwierdzał, że do 120-130 da się jechać komfortowo, potem robi się głośno. Jeden próbował nawet wyciszać auto w jakiejś zewnętrznej firmie ale niewiele to dało.

Ma jak najbardziej. Potrafi też zwalniać sam przy dojazdach do ronda, przy ostrych zakrętach na drogach szybkiego ruchu i przy zjazdach jeśli masz wyznaczoną trasę. Problemem jest aktualizacja map. Jeśli Bąku jechał dosyć nową trasą, to prawdopodobnie w nawigacji są jeszcze stare ograniczenia. Odczytywanie znaków jest priorytetowe z tych co stoją, ale po dłuższym braku znaku ograniczenia prędkości czyta te z mapy. W większości tras pokazuje bardzo dobrze.