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Nobuteru Taniguchi drifts on the Lexus RC F !! 

DRIFT STATION
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Doriten magazine interlocking project D-WAVE.
World's first Lexus RC F drift
The LEXUS RC F released in October 2014.
A luxury sporty coupe with a price of about 10 million yen
Drift immediately with Nobuteru Taniguchi drive.
The sound of the V8, 5 liter engine is sensual.
At the same time, IS F also shows a dynamic drift.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

31 июл 2018

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Комментарии : 106   
@zureru252532467
@zureru252532467 5 лет назад
レクサスの青綺麗だよな
@blue_dog_channel
@blue_dog_channel 2 года назад
僕がやろうもんなら2、3回はブツけそうだけど谷口さんのドリフトは安心して見ていられますね。
@yuyu21100
@yuyu21100 6 лет назад
RCFかっこいいなぁ。
@tm3xxx
@tm3xxx 6 лет назад
サムネの「レクサスRC F」かっこいい。
@boboutelama5748
@boboutelama5748 6 лет назад
La RCF me semble un peu plus difficile à faire glisser de façon contrôlée. Mais, hors drift, elle reste une fantastique voiture sportive.
@sytrax4960
@sytrax4960 6 лет назад
やっぱRC Fカッコいいよなぁ😆
@yuyu21100
@yuyu21100 6 лет назад
ゆうた ヴェネーノ それな
@OA-pf4gc
@OA-pf4gc 6 лет назад
愛知県ってミニサーキット多いよね。 しかもすぐ近くに鈴鹿サーキットや富士スピードウェイあるし 愛知県に住んでる人めっちゃ羨ましい!
@user-qc2we4ch3b
@user-qc2we4ch3b 6 лет назад
Nikko Maze でも走ってる車は面白い車がいないんで悲しいですw
@YoTTY-Archive
@YoTTY-Archive 6 лет назад
ミニサのほとんどは人里離れた僻地で,結局行くには時間がかかるのと,どこも値段設定がお高いのが難点です
@risa612
@risa612 5 лет назад
ミニサーキットが沢山ありますね。①オートランド作手アルト②モーターランド三河③スパ西浦モーターパーク④幸田サーキット⑤美浜サーキット⑥キョウセイドライバーランド⑦YZサーキット東コース⑧モーターランド鈴鹿⑨鈴鹿ツインサーキット⑩名阪スポーツランド⑪鈴鹿サーキットこんな感じかな!参考にどうぞ^^
@risa612
@risa612 5 лет назад
Gokurou san スパは海がすぐ横だから景色が良いですね!
@AliHamza-hw5rs
@AliHamza-hw5rs 5 лет назад
Anyone know what wheels on the isf?
@WeeklyGaming1
@WeeklyGaming1 6 лет назад
Please add subtitles
@jz-jq8vb
@jz-jq8vb 6 лет назад
谷口さんが言ってるように市販車のシーケンシャルの+-逆にしてほしいよな・・・・
@haruki7847
@haruki7847 6 лет назад
3560 2jz ポルシェとかBMWは引いてアップ、押してダウンなんですけどね...
@user-bh2bf7fp5d
@user-bh2bf7fp5d 6 лет назад
3560 2jz よく間違える
@kackey1980
@kackey1980 6 лет назад
マツダ車は手前(引く)が➕、奥(押す)がマイナスですよ。
@haruki7847
@haruki7847 6 лет назад
kackey 2017 それが一般的ですよね笑 そういう車に乗ると自分の車と逆なんでよく間違えます笑
@user-rm4kz2tb9o
@user-rm4kz2tb9o 6 лет назад
加速時に後ろにGがかかるんだから手を引いてアップ ブレーキング時は前にGが掛かるんだから前にダウンの方が理にかなってると思うのにな
@shshh-fw9eh
@shshh-fw9eh 5 лет назад
I wish I could understand what Taniguchi says knowing that any comments he makes about cars would be in-depth. Could there be someone by any chance who speaks both Japanese and English? If you're the one please explain what he is saying in the vid, thank you :-)
@bukanmatin5973
@bukanmatin5973 5 лет назад
Someon should make subtitles for these
@yoshimissy4198
@yoshimissy4198 6 лет назад
RCFはボディの割にオーバーステアになり易い。 予想外に鋭い切れ角で曲がる良い車なんだよな。
@sincos1578
@sincos1578 6 лет назад
確か織戸さんがisfでd1参戦しようとしてなかったっけ?
@user-gb3ip7yu2b
@user-gb3ip7yu2b 3 года назад
RCーFがFRって知った瞬間興奮した
@Zakky-ye4nx
@Zakky-ye4nx 3 года назад
コレも左リヤ抜けば 制御キャンセル出来るのかな⁉️
@Mas_Racing
@Mas_Racing 5 лет назад
RC F はそういう車じゃない的な事言ってる人いるけど そんな分かった上でやってるから…
@killersushi99
@killersushi99 6 лет назад
*Whats Up!! ( ^.^) Greetings from the USA!!*
@RK1FX
@RK1FX 5 лет назад
lmao
@bukanmatin5973
@bukanmatin5973 5 лет назад
Lmahoo
@8nm79llvv
@8nm79llvv 6 лет назад
RCFはドリフト向きではない 都心をゆったり快適に流しつつたまに踏み込んだときのV8の音で癒されるそんな高級クーペ
@Laharl0083
@Laharl0083 5 лет назад
うるせえ
@user-jc6hv8nw4p
@user-jc6hv8nw4p 5 лет назад
うるせえ
@user-rm4kz2tb9o
@user-rm4kz2tb9o 5 лет назад
sy8 hry その通り
@750li5
@750li5 5 лет назад
うるせえお前が決めんな
@user-sd2sn3rc4k
@user-sd2sn3rc4k 5 лет назад
y h っと言うより チューニングしないで快適に走れるし、チューニングすればドリフトだって出来るすごい車なんじゃないの?
@pikachuch8854
@pikachuch8854 6 лет назад
いいなぁこれにターボターボ(笑)付けちゃいましょ
@withrcf9496
@withrcf9496 6 лет назад
我が愛車ながらカッコいい
@kumamotoducatirider6539
@kumamotoducatirider6539 6 лет назад
ISF出ないかな〜?
@taiyaki_819
@taiyaki_819 Год назад
IS500出ましたね(笑)
@user-yb7bp7bn2r
@user-yb7bp7bn2r 5 лет назад
早く、現行ISにfを!
@ALPINAB3
@ALPINAB3 6 лет назад
RC FとGS F乗ったけど、GS Fのほうがフィーリングよかったな
@tofuyabunta2233
@tofuyabunta2233 6 лет назад
IS FにRC Fの改良された2UR-GSEエンジンを載せたら面白そう。
@user-hn6xp4ek3e
@user-hn6xp4ek3e 6 лет назад
ようこんな高級車でドリフトしよう思うよな
@yoshiki.k0803
@yoshiki.k0803 6 лет назад
LFAでD1車両作った猛者もいるから..
@user-hn6xp4ek3e
@user-hn6xp4ek3e 6 лет назад
某I.Y氏ですね
@user-bk6eg3zy2o
@user-bk6eg3zy2o 6 лет назад
それよりすごいムルシエラゴを作った男がいますね笑
@reardrive8052
@reardrive8052 6 лет назад
今や、高級車でしかFRスポーツが選べない時代なので。
@__-ru5tb
@__-ru5tb 5 лет назад
今や599もドリ車
@1Bravestory100
@1Bravestory100 6 лет назад
ドリフトには向かないのかするのは難しいのか分からないけど、良い車ですよRCF(*´∀`*)乗ってて楽しいしどっから見ても好き♪
@TMN7Nemuro
@TMN7Nemuro 6 лет назад
NOVELってニュルブルクリンク24時間耐久とか出てるよね?
@TMN7Nemuro
@TMN7Nemuro 6 лет назад
さて、どうしてでしょう?
@miyalovebaseball
@miyalovebaseball 6 лет назад
普通に教えてあげればいいじゃない。
@Zenigame_777
@Zenigame_777 4 года назад
コメント欄そもそもドリフト向けの車じゃないこと無視してクソクソ言ってるアホ多くね? ゼロヒャクだと日本ではかなり速い部類だぞ? トヨタはこういう台数売れないマニア向けの車を作ってくれて、今どき珍しい遊び心のある会社だから俺は好きだけどな。 バカの1つ覚えみたいにクソクソ言ってる人は何がクソなのか説明したら?
@user-lo2yk5eu3i
@user-lo2yk5eu3i 5 лет назад
絶対maxに運転させたらいけないな
@sac1933
@sac1933 6 лет назад
LEXUSもハイブリッドとかダウンサイジングし始めたらこういう大排気量モデルもなくなるんだろうな
@integratyper9541
@integratyper9541 5 лет назад
電子制御まみれっと、はっきりわかんだね。
@integratyper9541
@integratyper9541 5 лет назад
Rupture Disk ミスかな?
@ebuhurare
@ebuhurare 6 лет назад
モーターランド三河やんw
@oshiboriten4207
@oshiboriten4207 6 лет назад
そもそもトヨタさんはこういう乗り方で使われるのを想定してない。
@user-pe2cy4sg2u
@user-pe2cy4sg2u 4 года назад
トヨタ=ゴミ
@nanami000
@nanami000 4 года назад
想定してないというよりは電子制御でさせないようにしてる感じですね
@user-uo8if9lx4w
@user-uo8if9lx4w 3 года назад
@@user-pe2cy4sg2u セルシオご存知ない?
@user-dv6ww7fe3h
@user-dv6ww7fe3h 5 лет назад
テールハッピーにはなりにくいのかな
@user-ct9ib2wg5t
@user-ct9ib2wg5t 6 лет назад
1000万もあったらS15や100系ベースにもっといいドリ車作れそう
@user-gr7vm6tn2p
@user-gr7vm6tn2p 6 лет назад
ドリフトするような車じゃないからまず
@1nvillage
@1nvillage 5 лет назад
+なり ちなみにシルビアも元々の開発コンセプトはデートカーなので、ドリフトなんて全然考えてない車だったんですよ。
@sirbine0ab
@sirbine0ab 5 лет назад
@@1nvillage S14まではそう。S15はデートカーではなく、明確にスポーツカーとして開発されたよ。
@vispectim
@vispectim 3 года назад
そもそもドリフトを前提として作られた車ってあるんか
@r_tm9117
@r_tm9117 6 лет назад
RC-Fは公道とかサーキット走行を想定した作りだからね。。。。。
@satoyuya_pya
@satoyuya_pya 6 лет назад
スズキのAGSも引けばプラスだよ 引くとマイナスなんてアホトヨタくらいやろ
@efuwa-do
@efuwa-do 5 лет назад
ian komai   パジェロエボリューションも引くとマイナスでしたよ 攻めるには不向きでした 三菱もアホですわー
@4148mu
@4148mu 5 лет назад
アウディも引くとマイナスだよ。君達の論理で行けばドイツ御三家のアウディもアホなんだね。
@1nvillage
@1nvillage 5 лет назад
ダイハツも引けばダウンだよ。 引く=アップというのはスポーツ走行に興味がある人間の価値観なので、全く興味が無い一般にしてみれば引く=ダウンの方が自然なんです。 スポーツ走行に興味のある人間の方が圧倒的に少数派なので仕方ないです。
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 4 года назад
ian komai オートマのレバーは一番下がLで2、3と上に向かって行くから引いてアップにする機構は手間なんだぞ
@MASA124816
@MASA124816 4 года назад
カミカゼサキョウ PからDレンジと違ってシーケンシャルモードは電気式のスイッチなので、シフトレバー機構の配線入れ替えるだけで簡単に変更できますよ。 トヨタに限らず、量産車でそこが機械式な車は多分無いと思います。
@chenrui590
@chenrui590 3 года назад
車のせいにするなよ
@user-mt3vs5vs4o
@user-mt3vs5vs4o 3 года назад
クソ素人やな、車の時代の流れを知らないクソガキやろ❔電子制御勉強してこい
@user-wk7rh1mz2c
@user-wk7rh1mz2c 2 года назад
キモw
@chenrui590
@chenrui590 2 года назад
いやいや、なんでも機械のせいにする色盲
@sepio86
@sepio86 6 лет назад
谷口君に何をやらせてんだよ(笑) 車がクソなだけを証明しただけじゃん(爆)
@ryuotuuchi6504
@ryuotuuchi6504 6 лет назад
よく言った!!ワイもレクサスみたいな糞車は嫌いや!!
@QUATTROsky
@QUATTROsky 6 лет назад
具体的にどのような点がクソなんですか?
@AaaaAaaa-qh8bg
@AaaaAaaa-qh8bg 6 лет назад
僻みですか?てかそもそもラグジュアリーカーなんですけどこれ
@sepio86
@sepio86 6 лет назад
j__ hay 僻みですか…(笑)それは制作側がじゃないですか?(爆)私は全くレクサス車を欲しいとは思いませんので(^^)同じ金額出すなら素直にトヨタ車買います(買わんけど)不向きな車をわざわざ谷口君にドリフトさせるのも制作側に問題ありでしょ?上にも書いたようにタイムアタック企画なら良かったと思いますよ。そもそもレクサスってトヨタの海外ブランドなのに何故?国内でディーラー構えてユーザーを取り合うんでしょうね?理解出来ません。
@sepio86
@sepio86 6 лет назад
_same ハイハイ涙拭けよw
@MF-up4qv
@MF-up4qv 5 лет назад
レクサスより欧州車。こんなつまんない車はいらないかな。
@sirbine0ab
@sirbine0ab 5 лет назад
レクサス側もお前みたいなつまんねぇことを言う連中なんか最初から見てないわ。
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