Nouveau 1.2 Puretech 136 MHEV: mon nouveau nom est "Turbo" 😊 

Merci 👍☺️

Il y a aussi des gens qui ont zéro problème avec...

@@asthalis Il y a aussi des poissons volants, mais ils ne constituent pas la majorité du genre...

@@valentinrouge9371 Si tu es un amateur de statistiques, ça ne te prendra pas longtemps pour t'apercevoir que le pourcentage de clients ayant rencontré des problèmes est minime par rapport au nombre de modèles et variantes équipées de ce 3 cylindres. Personnellement, c'est ma 2ème 208 équipée de ce bloc et zéro ennui avec. J'avais eu moins de chance avec le 1.4 VTI sur ma 207 (moteur agréable mais grosse consommation d'huile au bout de seulement 6 ans et 80000 km).

Avant de critiquer il faut en avoir posséder une sinon vous êtes un toutologue 😂😂😂😂😂

@@valentinrouge9371 j'en suis à ma 2ème 208 équipée de ce moteur, zéro problème après 100000 km. Contrairement, au passage, à ma précédente 207 1.4 VTI, qui avait commencé à consommer énormément d'huile au bout de 6 ans à peine.

Thp moteur bmw beaucoup de problème de chaîne sur les premier

@@niconico7991 Oui ça je te confirme ^^ 75000km avant qu'elle claque:(

tout simplement parce que de nos jours avec leurs normes a la c.... il faut toujours tirer encore plus sur les moteurs...dans les années 90 un 1.2l était très fiable,mais avait 60/70ch pas plus...vous vous rendez compte 1.2l 110,et maintenant 136ch avec certes un petit moteur électrique au c...

​@@TheWatorsvous avez raison, toujours plus de normes... Mais c'est les mêmes contraintes pour tous les constructeurs, certains sont toujours fiables comme Toyota, d'autres constructeurs deviennent vraiment mauvais comme stellantis... Donc les normes, contraintes... Mon c.. sur la commode...

Mazda fait encore des moteurs bien proportionné ( cylindrée/ puissance)

c'est clair moi aussi j'achetais Français maintenant c'est fini ça sera soit toyota ,honda ,hyundai ou kia .

parce que vous croyez vraiment que les autres marques sont mieux??? 🤣🤣🤣🤣 le mec critique,mais connait que dalle.....🤣🤣🤣🤣🤣

@@TheWators certainement pas. Les 2 mois d'immobilisation de mon puretech sans véhicule de prêt avec mon bébé de 14 mois sur les bras juste pour attendre une réponse de prise en charge sous garantie qui s'est avérée négative car ça chipote sur des détails de rapport d'entretien fait en temps et en heure mais hors réseau m'ont ouvert les yeux sur l'industrie auto en général et sur certains groupes/marques/modèles et sur la mauvaise influence de l'UE (...). Il est indéniable que d'autres marques/groupes ont une meilleur philosophie de l'automobile que Stellantis, même si ce n'est jamais un sans faute. Si ces problèmes de chaîne se confirment avec le temps, stellantis aura fini par flinguer définitivement sa réputation. J'attends toujours leur solution pour leur segmentation pourrie.

@@TheWators mdr ,plus que toi apparemment !

@@PoukoiToi pour tes deux mois d'immobilisation suffisait au départ d'avoir une vraie assurance,pas la moins chère du marché,qui assure que dalle.... surtout avec un jeune enfant,pour infos c'est valable aussi pour la maison,et le reste....le beurre, l'argent du beurre,et la crémière.....et après ça pleure....

Même en mazout le 2L2 I-CTDI qui est un vrai régal.

Mais oui... les japs sont parfait, on disait aussi dans la presse à l'époque... que leurs moteurs diesels dépassaient les moteurs européens, et les journaleux ne tarissaient pas d'éloge sur leur 1,4L qu'ils disaient mieux que le 1,6L PSA.... il y a toujours des diesels stellantis, il n'y en a plus chez toy... et pour cause, car comme saloperie il est difficile de faire mieux... De même on nous bassine les oreilles avec les hybrides de toy.... mais cherchons un peu.... ou sont les si parfaites prius de premières génération...??? ou..??? disparu de la circulation... pourtant, des moteurs si parfaits, et qui consommaient si peu, en occase, cela se revend bien, et les acheteurs sont ceux qui roulent vraiment avec.... mais les faits montrent que ces voitures ont disparues de la circulation.... et pourtant avec leur ligne abominables, on les reconnaîtrait de loin....!!!!!! Et si vous voulez des détails sur les 2L diesels toy d'il y a 15 ans, j'en ai ai pas mal aussi sur 6 moteurs, 6 moteurs au tas...!!! et autours des 100 000 km seulement...!!!

Avec quelques loupés : le 1.0 3 cylindres Honda. Même cause (courroie humide), même conséquence (moteur flingué). Mais Honda a rapidement retiré ce moteur des ventes (quoiqu'avec leurs prix, cherchent-ils à vendre leurs voitures ?). J'ai aussi connu un brave 1.6 vvti porté sur la consommation d'huile malgré son jeune âge. Après, c'était l'époque du diesel roi et il n'y en a pas eu beaucoup en France.

Oui les japonais quand ils font une erreur ils attendent pas 15 ans pour réagir

Et des boite auto fiable aussi

Le firefly est très bon mais il y a un problème d'ego : dire aux inge peugeot d'écouter des ritals....

Fiat fiable ? Ils peuvent te répondre que leurs moteurs TU étaient très fiables également. Mais ça c'était avant 🙂

Les 2 ont abandonnés la techno. Ce qui est choquante c'est l'obstination de psa, qui est une erreur technique et surtout marketing.

​@@vincentchauvel1673 Non Ford sort toujours son ecoboost a courroie

@@MrElixx22 J'avais lu qu'ils étaient passés à la chaîne en 2019 mais on trouve parfois des conneries sur les réseau sociaux 🙂

@vincentchauvel1673 non la chaîne de distribution a été montée en 2023 😊

@@mycarforlife www.guillaumedarding.fr/ford-1-0l-ecoboost-sur-deux-ou-trois-cylindres-2981737.html

Il y a déjà des problèmes de chaînes d'arbre à cames sur 1.5hdi et les 1.6thp ont eut quelques casses de chaînes aussi

En attendant elle rachète de plus en plus de marque

​@@morganmtu4525 je l'est eut le soucis de la casse de la chaîne sur mon 1.5 hdi

Merci 👍👍

Merci pour ces ajouts 👍 ils sont complètement dépassés et en concession ne comprennent rien, c'est dire la suite....🤤😬😱

Quelles sont tes sources ? Le convertisseur DC vers DC n'est qu'un seul composant du convertisseur, il ne sert pas à gérer la puissance du moteur électrique mais ça explique les problèmes électroniques de tableau de bord etc..

@@422prores il faut fuire stellantis Toyota rav4 avec un bon moteur 2,5 atmo indestructible et une boîte cvt hyper fiable et douce ,le seul petit truc il ne fait pas accélérer à fond pour pas emballer cvt mais bon maintenant pour rouler à 50 et 80 en général largement suffisant Le tout avec une conso super contenue

Stellantis ne sait plus faire de moteurs…allez chez Toyota par exemple

@@Carminebonzo Carlos fait de la finance, tout comme l'autre Carlos de du groupe d'en face... On a vu le résultat...

Merci 😙 je possède une boîte EAT8 sur 508 et elle est très bien 👍🙂

@@nicolasmeneldil3266 oui c'est vrai et moi aussi. Néanmoins ils annoncent que tout est nouveau dessus....ils auraient mieux fait de changer de nom également 😬😱

@@mycarforlife c'est clair ! décision absurde

Oui mais avec les hybrides , difficile de faire chauffer quand on part en 100% elec

@@MrElixx22 oui bien sur toute c ette technologie est pas adapté aux thermique

? il n'y a pas de boîte ZF ni de CVT chez PSA: il n'y a que des B.A. AISIN a convertisseur d'origine japonaise très fiable...Pour les hybrides j'en sais rien et je m'en fous car je vais passer à l'électrique (Tesla model 3) pour la prochaîne bagnole, le puretech j'ai déjà donné (pistons fondu)

🤣🤣🤣🤣🤣

Double embrayage ... Où e-cvt Toyota Honda Lexus

Ouais fin la cvt ça beau être fiable j’en n’en voudrait plus au quotidien quelle plaie niveau ressenti

@@JMA1686 bonjour question d habitude il ne fait pas accélérer à fond cela ne sert à rien à part faire hurler le moteur perso J ai une ignis micro hybride cvt que du bonheur J ai eu du dsg que J ai encore sur un autre modèle boîte cassé a 80000 kms et sur autre modèleme mecatronic remplacé vraiment pas fiable les doubles embrayages

mdr,toutes les marques on des problèmes avec les distrib a chaine....il y a qu'a voir bmw,audi....ça n'a jamais était le top comme on nous la vendu dans les années 80/90....rien de mieux qu'une courroie sèche....

@@TheWators Ah oui? Honda a des soucis de chaine ???? "mdr"

@ruuud25 ceci étant dit j'ai possédé plusieurs Peugeot 104 et 205 avec moteurs XW et XY à chaînes de distribution et il n'y a jamais eu de soucis sur ces moteurs et leur conception remontait au début des années 1970. Je ne sais pas ce qu'ils foutent depuis quelques années à merder comme ça...les ingénieurs ont changé c'est certain...😭😂😂😂😂

@@mycarforlife Ah mais je suis d'accord avec vous, je n'ai jamais dit que Peugeot ne savait pas faire des moteurs fiables avant.. Mais aujourd'hui, franchement ! Quand on voit des véhicules entretenus dans le réseau en temps et en heure (donc frais d'entretiens conséquents) et qui ont malgré tout des pannes ultra couteuses (1.5 hdi, 1.6 THP, 1.2 puretech etc) ca rend dingue. Cet argent qui passe dans ces voitures, on ne peut le réinjecter ailleurs (immobilier notamment) comme le faisaient nos parents. La baisse du pouvoir d'achat passe aussi par là mais je m'égare.

@ruuud25 mais tu as parfaitement raison, il n'est pas concevable actuellement de dépenser autant en entretien sur des véhicules déjà très coûteux à l'achat 🙂‍↕️ la plus récente que je possède est la 508 2.0 HDi avec laquelle roule mon épouse et qui est notre familiale. Le moteur pas de soucis mais l'adblue commence à nous créer des voyants intempestifs, ça s'allume et s'éteint...c'est chiant!! Tous mes autres véhicules sont plus anciens (308cc, 206cc, 205, C3 Pluriel ☺️). Je surveille mon THP de près 😅

C'est pas complétement faux mais en attendant les 2 Puretech que nous avons dans la famille n'ont pas de soucis mais la courroie a été changée 👍😊

Et vous avez bien raison!! Je suis absolument d'accord avec vos propos. Je garde aussi mes TU, EW et DW 🤟🤩

Il y aurait un problème d'usinage du carter de chaîne mais qui apparemment a été rectifié rapidement. Les soucis de tension de chaîne ont été revus aussi 👍

@@mycarforlife Merci pour votre retour

Les mauvaises prise en charge ? Les prises en charge sont excellente chez stellantis, jamais vu un constructeur payer autant

Ils utilisent peut être les chaînes usagées des vieux vélo Peugeot d'autrefois 😅

Oui effectivement Peugeot recommande depuis peu de la 0w20 mais les normes et recommandations changent plusieurs fois par an sur ce moteur 😁😅

Merci

Bonjour, les préconisations n'arrêtent pas de changer pour ce moteur, c'est dire....😱 Maintenant c'est même de la 0w20 norme PSA 😄

Je crois qu'il a couté cher en développement

C'est normal la préconisation vient de changer, c'est 0w20 maintenant 😀

Bonjour, j'ai lu par un post d'un autre internaute que c'était celui-ci justement 🤣

​@@mycarforlife Justement... ça fait réfléchir et ça incite à attendre pour voir avant de se jeter dans un achat incertain...

​@@mycarforlife Tout ça va profiter à Renault...

@o.k.corral absolument 👍😄

Bonjour, à part une électrique, il n'y a pas d'autres offres que ce moteur chez Stellantis malheureusement 😭

@@mycarforlife Il reste les hybrides rechargeables qui utilisent encore les THP (même s'ils sont renommés "PureTech"). Mais bon, il faut adhérer à la formule... et avoir un solide compte en banque !

Les hybrides rechargeables stellantis ont eu des rappels sérieusement grave. Moi je suis passé chez Toyota 😅 Lexus Toyota Honda Suzuki Hyundai Kia c'est mieux

Oui merci sans soucis! 😌👍

Oui j'en suis certain car le nom 1.2 Puretech restera indéniablement associé à un moteur à problèmes 🤤

@@mycarforlife je partage votre avis. Comment expliquer que Stellantis n'a pas songé de changer le nom ? Incompréhensible pour ma part.

@@_berserk1568 Les tout premiers 3 cylindres atmo sur la première 208 s'appelaient encore VTI avant d'être rebaptisés PureTech... Et les 4 cylindres de la dernière 508 étaient des THP rebaptisés PureTech. Bref, c'est juste du langage commercial car ces 2 générations de moteurs n'ont strictement rien à voir. Aujourd'hui, chez Stellantis, "PureTech", ça veut simplement dire "essence" par opposition au diesel ou à l'électrique.

@@asthalis justement autant changer de nom

@@_berserk1568 Si certains sont mécontents, ce n'est pas ça qui va les calmer...

Oui, le 1.6l puretech (evolution du THP) est fiabilisé et n'a plus de problème Quand au problème de chaine du 1.2l, ils sont normalement casiment déjà reglé

@nathanchantrier5081 oui je pense qu'il faut rester positifs 😉

@@mycarforlife oui, ce sont les début de cette nouvelle generation de moteur, il peut y'avoir des petit problème de debut de serie mais derriere cela devrait être de toute façon mieux que les gen1 et 2

Espérons le, Peugeot fût ma marque fétiche ! Mais j'ai été dégoûté de leur mauvaise foi lorsque je roulais en Thp

Le top serait d'avoir une C3 diesel addblue avec la chaîne d'arbre à cames HS, l'addblue qui cristallise et l'airbag Takata. C'est le super combo

la 0W20 n'existe pas sur le marché, c'était de la 0W30 précédemment et effectivement, la dernière directive est de passer à 5W30. Mais certains garages ne sont pas encore au courant en pratique.

@@asthalis faux , il y a bel et bien de la 0w20 . Mon père en met dans son hybride Toyota

@@durandmarc9217 Dans ce cas, je n'en ai encore pas vu en rayon.

Ce sera sympa les pannes sur les modèles américains étant donné que les américains sont fan des procédures, des avocats etc ... Ça promet 😅

Le problème est que les voitures sont séduisantes à l'intérieur et à l'extérieur mais les moteurs actuels ne sont vraiment pas au niveau de ce que l'on pourrait attendre d'un moteur fiable 😱😄

Tavares devrait démissionner et renoncer à ses émoluments indûment gagné.

Les vidanges annuelles, ça fait un bout de temps que c'est la norme.

@@asthalis non pas dans le plan Psa !!

@@aramaz9886 Relis bien la documentation officielle. Pour mes 2 dernières 208 (donc depuis 10 ans en gros), la révision c'est une fois l'an minimum. Je ne joue pas avec ces choses-là si je veux garder une voiture en bon état. Ce n'est pas un mal de s'informer un minimum avant de parler.

@@asthalis je parle de plan d'entretien peugeot surréaliste !!!

Je pense aussi que les japonais veulent être fiers de leur travail en terme de fiabilité, alors que Stellantis se dit "après tout, qui dit pannes à répétitions, dit facturation aux clients"...

Oui, en France, en général, on est bien vu si on crache sur tout ce qui est français.... et pourtant... les japs sont loin de la perfection, les prius de première génération ont disparu de la circulation...??? pourquoi, ces voitures étaient si "parfaite"... elles auraient dû durer... de même il ne faut rien connaître en diesel... car sur ce plan les japs sont minables... Il y a bien plus de voitures françaises des années 2000 que de japonnaises ou de coréennes en circulation quotidienne..... la fiabilité et la solidité est-elle bien là ou certains le croient...???

Toujours en tête certes ; mais moteur pas exempt de défauts , faire donc aussi attention...

Quelle fiabilité...??? les Prius qu'on disait si merveilleuse... on devrait en voir partout, surtout les premières générations qui au vu de leur âge devraient encore être dans nos rues comme les nombreuses Xantia et autres 406... mais étrangement on ne voit plus une seule Prius... Et pour la fiabilité, regardez les diesel de toyota... tous ceux que j'ai connu avec le moteur 2L on cassé leur moteur autours des 100 000km... sans parler de la qualité de construction... misérable avec les cuirs des sièges qui se coupaient dès 40 000 km, ou les joints de portes qui se barraient... Franchement, je ne sais d'ou vient cette réputation mais pour ce que je connais, elle est loin d'être méritée...

C'est surtout à partir de la Prius 3 que les ventes ont décollé et en Europe Toyota vend surtout la Yaris3 yaris4 et Corolla

Les ingénieurs ne sont plus les mêmes 😅 les bons sont partis à la retraite 😬😱😂😂

@@mycarforlife Je veux bien admettre cette réalité mais malgré tout j'ai du mal à comprendre...l'usine qui a produit de super moteur francais à chaine et qui n'avaient aucun pb majeur est incapable de sortir, en 2024, un moteur à chaine sans avoir de gros soucis. Aucun moteur de nouvelle génération n'a encore dépassé les 100 000 km et pourtant il y a deja des gros problème au niveau de la chaine de distribution. On est loin des VTI et des 2.0 HDI increvables...

@petsan1805 les VTi ont eu beaucoup de soucis également 😅

@@mycarforlife OUI pardon je confonds, j'avais le TU (pas vti) 125 ch. il m avait donné entière satisfaction...et le HDI pareil. Pour cela que je suis resté chez Peugeot PSA mais depuis que j ai le puretech 1,2 je dois dire que je suis hyper décu. Pourtant j ai du mal à lâcher peugeot.

@petsan1805 les TU sont de super moteurs, j'en ai eu plusieurs et j'en garde encore 3 pour longtemps 👍😉

Oui effectivement la dernière préconisation est la 0w20 ,c'est à ne rien comprendre...😅

Pour savoir quelle est la bonne huile à mettre dans son puretech, il faut se placer devant une boule de cristal avec Mme Irma 😅

? Le futur acheteur il veux un moteur efficient et silencieux : a réluctance variable de Tesla par exemple 😊

​@@capiz625 trop cher mon fils

Moi je fais toutes mes vidanges moi même 😂😂😂

Le 1.6 hybride est il le même que les premiers de la Clio e-tech ? Les 1L downsizer me font peur 😅 je préfère mon 1.5 Toyota

Et ce sera mieux ? 😂

Quel chaîne sur quel diesel de quelle marque...??? car chez stellantis, pas de chaîne à ma connaissance...

@paddycitron5925 ils confondent la chaîne de distribution et la chaîne d'arbres à cames...encore des amalgames 😱😱🤣

@@mycarforlife Oui, ces mêmes idiots qui se permettent de donner les conseils alors qu'il n'y connaissent rein, qu'ils ne cherchent pas à comprendre et qu'ils ont les idées arrêtées par une simple propagande...

Les allemands sont moins fiable que Lexus Toyota Honda Suzuki etc

Oui c'est exact merci d'avoir rectifié 😅

Oui boff c'est comme la météo, ça change constamment sans vraiment améliorer les choses 😅

Commentaire constructif 😁😂😂😂

Quand on repense au 1.8 diesel atmo des 205 qui était indestructible, on se demande à quel moment ils ont perdu la main.

C'est son dirigeant qui devrait y aller oui 🙂‍↕️

C'est un peu le cas en effet 🤣

Je n'ai supprimé aucun commentaire 😂

@@mycarforlife soit ce sont ceux à qui je répondais, soit Alors, c'est la censure automatique de la plateforme... je suis pourchassé pour mes prises de positions entre autre sur la guerre et l'europe... systématiquement censuré... sauf si j'uses de subterfuges pour désigner des pays et des responsables .... et j'avoue que quand je cause voitures je ne pense pas censure... et j'ai plusieurs fois utilisé "japs" pour parler des japonnais... et je pense que pour mon cas, c'est considéré à supprimer... cela devient assez dingue... drôle de monde...

@@mycarforlife Bizarre , pourquoi vous vous sentez visé ??????????????????,,,

@@paddycitron5925 😂😂

Ha ben évidemment, allez donc lire mon post en réponse un peu plus haut.... des conneries de propagandiste.... ou sont les "merveilleuse" prius... la première génération, qui ne consommait rien et marchaient si bien...??? on devrait en voir partout, surtout avec la ligne affreuse de cette chignole, on la voit de loin....... or, elles ont totalement disparut de la circulation... et cela prouve que comme le reste ce sont des merdes... comme les diesel de ce groupe.... ils ne dépassaient pas 100 000 km...mais les journaleux n'arrêtaient pas de se pâmer sur ces merveilleux moteurs... il ne faut jamais avoir cotoyé des propriétaires de ces saloperies...!!!!

Non, tu veux anéantir l’économie de ton pays toi déjà qu’elle est mal en point alors si tout le monde fait comme toi c’est fini. En plus maintenant la plus part des gens prennent des location donc la fiabilité n’est pas un problème c’est la concession qui paye!

Les japonaises et les coréennes qu'es qu’elles sont moches à gerber maintenant chacun ses goût la mer de a le sien 😅 continue à acheter ça et il y aura encore moins de monde pour cotiser ta retraite 😊

encore un mécano en carton.....t'a vraiment rien compris toi...

Quelle fiabilité...??? les Prius qu'on disait si merveilleuse... on devrait en voir partout, surtout les premières générations qui au vu de leur âge devraient encore être dans nos rues comme les nombreuses Xantia et autres 406... mais étrangement on ne voit plus une seule Prius... Et pour la fiabilité, regardez les diesel de toyota... tous ceux que j'ai connu avec le moteur 2L on cassé leur moteur autours des 100 000km... sans parler de la qualité de construction... misérable avec les cuirs des sièges qui se coupaient dès 40 000 km, ou les joints de portes qui se barraient... Franchement, je ne sais d'ou vient cette réputation mais pour ce que je connais, elle est loin d'être méritée.

@@chaminasfabien4117 certainement pas 🤣

@@mycarforlife vous avez tort c'est un véritable bonheur.

Non très bonne voiture j’en possède une donc je peux en parler contrairement à vous et je vous prend quand vous voulez 😂 et si la marque coule cela fera moins de monde pour cotiser ta retraite 😂

​@@Sergiop25577 il avait un puretech et désormais il a une Toyota Honda Suzuki Hyundai Kia fiable 😅

@@morganmtu4525 kia 😂😂😂😂😂😂 c’est quoi ça ils font des voitures ? 😂😂😂😂😂😂

Hey Cowboy t'emballe pas 🤣😂🤣

C'est sûr 😅 j'ai seulement mis une mèche dans un pneu sur ma Toyota 😅

Autant acheter à Honnaing Valenciennes Toyota

bmw....🤣🤣🤣🤣🤣 renseignez vous,avant de pleurnicher....

Fiat aura des moteurs Peugeot 😅 j'attends de voir les américains se ruer chez leurs avocats suite à leur moteur RAM Jeep hs 😂😂 les américains sont les spécialistes des avocats 😅

@@morganmtu4525 Quel gâchis !

Chez stellantis! Chez les japonais il fonctionne à merveille ....

@@philippepetit2316 Même Porsche en a fait un, et diesel en plus (un tracteur).

Oui mais c'est une Porsche 356

@@josemanuelduarte Non, non : un tracteur pour l'agriculture.

Moi j’en ai un et je suis enchanté et vous en avez vous eu un ? Pour critiquer 😊

et encore un qui raconte n'importe quoi sans savoir......vous êtes fatigants les spécialistes en carton....

J'ai revendu en février 2023 ouff

Et comme leur éléctriques sont des plus médiocres...

​@@valentinrouge9371 les electriques du groupe, il faut acheter les prochaines sortie, celle actuel sont pas maucaise mais construite sur des plateforme adaptable et pas prevu de base pour l'electrique

Le moteur vient de sortir, il connait un soucis de chaine qui reste très rare, il fait attendre un peu, mais un problème de debut de serie ca arrive sur toutes les nouveautéq

@@nathanchantrier5081 rare pas vraiment on connaît les soucis du THP notamment de chaîne... Donc en définitif ce n'est pas un problème rare dans le groupe...

@@kikiestournes_6488 ca reste pas le même moteur, pas la même cause de decalage ect, donc si, sur ce 1.2l ce sont de tres rare problème

Je laisse ma place au beta testeur. Je leur prépare mouchoirs et vaseline 😅

Ils sont partis .... malheureusement 😭

les problèmes n'ont strictement rien à voir avec la cylindrée et encore moins avec la suralimentation, au passage 100% des diesel sont suralinetés...

@@leneanderthalien je travaille en concession Citroën et lors des réunions techniques c’est ce qu’ils nous on fait comprendre et quand on voit les fusions de bougies du au rumbel cela se confirme

​@@joseluisdomingue c'est surtout la segmentation le problème. En comparaison, une yaris4 fait 90ch sur trois cylindres mais le moteur fonctionne seulement 50% du temps et est aidé par le 80ch électrique alors que le poids est nettement inférieurs à un 5008 3008 etc.

Une thermique reste pourtant bien moins lourde qu'une électrique 😄

@@DoubsRider "bien moins" plus tellement justement, malgré que la batterie elle, pèse au moins 350 kg

Trop long 11 min???? 😂

Mais non !il est impératif que l'Europe crée ses propres moteurs ... Très efficients c'est-à-dire électriques... Stellantis a sûrement compris enfin que le thermique c'était fini ... Donc il bricole ses anciennes saloperies pour ceux qui aiment bien les véhicules préhistoriques de collection... C'est-à-dire sans conviction😊

Alors d'abord l'arrêt des voitures thermiques c'est pour 2035 on a encore de la marge et l'Europe est en train de faire machine arrière à ce sujet...et j'espère bien que l'on aura pas accès uniquement à ces p.....de voitures à piles 😬😱

si tu compte vivre uniquement avec le marché francais tu reves

La voiture Électrique à grande échelle est une hérésie !!! Vous verrez quand la majorité y sera...Hausse énorme du prix de l'élec, des bornes élec inaccessibles car trop de demandes... On ne sait pas trop quoi faire des batteries usées et elles valent une fortune à changer sur une voiture !! du coup on jette la voiture et on reprend une nouvelle PRO CONSOMMATEUR...pas très bon pour les Ecolo qui prônent la voiture Elec... 🤣😂

@@GPK-88 non l'hérésie c'est de croire a une forme unique d'énergei qu'elle qu'elle soit

on te regarde blaireau