Nouveau moteur 1.2 Puretech EB2 (2023): la fiabilité sera-t-elle au rendez-vous? 🥶 

C'est fou d'être dans le déni comme ça de la part de ce groupe le pire c'est que cest quils sont en train de de casser l'image de marque de Peugeot donc les gens maintenant quand ils vont achetr Peugeot ils se mettront en tête d'acheter de la merde qui s'appelle stelentis vaut mieux aller encore sur des groupes indépendants

Quelle honte pour Peugeot de ne pas répondre aux problèmes de ce moteur

Incroyable que ce groupe ce soit sabordé à ce point!! Peugeoïste depuis les années 70, je file ailleurs!!

J'ai toujours acheté Peugeot pour la fiabilité de leurs moteurs, mais pour ma prochaine voiture je ne me vois pas prendre cette motorisation, ça va être compliqué surtout que tous leurs modèles en sont équipés

le dernier moteur de PSA c'est le dw10, c'est pas la peine de regarder plus récent Personellement je roule avec un XUD7TE il a 400 000km et j'ai très confiance en ce moteur

Plus jamais Peugeot ni Renault, vive les japonaises et les coréennes,

hélas peugeot n'a plus aucun moteur fiable. on parle ici du 1.2 puretech mais le 1.6 thp renommé après 1.6 puretech qui a des problème de décalage de distrib, de refroidissement et 'j'en passe et le 1.5 diesel qui lui a de gros problème de distrib car chaine de distrib trop fine et les pignon de aac qui s'use très vite.... le problème est que la plupart des véhicule européen sont équipé de ces moteur... mini, opel, ford, citroen, peugeot..... je pense que a force peugeot va partir en faillite et entrainé avec lui certain constructeur....

Stop puretech plus jamais stop Puretech égale cauchemar même avec une chaîne stop...

Un 4 cylindres qui a fait ses preuves pendant des décennies et remis aux normes auraient largement assuré la fiabilité des moteurs, tout en évitant les élucubrations des ingénieurs, toujours a la recherche de nouveautés, au détriment du client .Du caoutchouc, dans l'huile bouillante, mais il faut être con !

Je suis peugeot et je dois changer de voiture, mais là hors de question de reprendre une peugeot à cause des moteurs principalement.

J’ai jamais compris pourquoi les avaries liées aux défauts de conception du 1L2 puretech n’étaient pas intégralement pris en charge par Peugeot ! En gros on nous dit que quoi qu’il arrive à l’expiration de la garantie des 2ans les problèmes sont à la charge du client ! Hallucinant ! Le vice caché est pourtant flagrant, à moins qu’ils considèrent chez Peugeot que ça n’en soit plus un tellement tout le monde est au courant ! 😅 Bref on achète en connaissance de cause , y’a plus de vice caché, cqfd 🤯 PS: je dis ça pour Peugeot mais ça vaut aussi pour les autres …

J'ai eu une 207 VTi, elle avait même pas 100K, impressionnant le nombre de pannes que j'ai eu avant de la revendre... La pire caisse que j'ai eu de ma vie. Alors quand j'entends dire que le 1.2 puretech est le pire moteur que PSA ait conçu, j'ose même pas imaginer...

Perso j'ai 45 ans, après 25 ans de fidélité à Peugeot (306 profil, 206 HDI, RCZ HDI, 508 SW HDI) et après avoir travaillé pour le groupe PSA pendant 12 ans, j'ai dû changé mon véhicule le mois dernier pour des raisons persos et je suis passé chez Hyundai pour un TUCSON hybrid car je n'ai plus confiance en STELLANTIS.

il faut boycotter le purtech de Peugeot et le tce de renault .acheter japonais aucun problème avec ma Toyota yaris.

Je me demande si c'est pas fait exprès pour forcer les gens acheter l'électrique 🤔🤔

Le 1,2 puretech n'aurait jamais dû être mis en circulation, car plein de défauts et de dysfonctionnement.

Ces moteurs sont trop complexes et ne tiendront pas dans le temps. Ils sont trop petits, avec de trop fortes contraintes.

A 50 ans premiere voiture neuve 308 2 moteur hs surconsommation d huile apres 8 ans degouté ccest terminé peugeot merci pour la video

Waouh toutes ces informations ça fait peur quand même ! La chaîne de distribution n’a jamais vraiment été bien maîtrisée chez PSA, tout comme la DCT chez tous les constructeurs, à laquelle on va rajouter un moteur électrique, plus toutes les autres technologies du moteur🤯 Plutôt que d’essayer de faire des voitures qui consomment toujours moins, au détriment de leur fiabilité, est-ce que la vraie écologie ne serait pas de produire des modèles durables, légers (qui vont moins user leurs pneus et leurs freins, également source de pollution), où l’on a besoin de remplacer les pièces que très rarement ?

Ce 1200 Puretech a toujours été catastrophique en plus d'être sans aucune saveur (pour avoir déjà conduit une 208 équipée de ce moteur). Perso je n'aurais absolument aucune confiance en ce "nouveau" moteur. De toute façon je privilégie les gros moteurs à faible rendement.

Merci beaucoup pour cette présentation indépendante et ciblée, personnellement je trouve que la marque Peugeot déconne sur deux nivaux, le premier est le tableau de bord I-?? qui n'apporte aucune utilité fonctionnelle par rapport à la concurrence et qui ne fait que complexifier l'agencement des instruments de conduite et engendre des problèmes de visibilité conducteur, et de deux sur la motorisation qui devienne de plus en plus moins fiable et sans prise en charge par le constructeur. cela signifie la mort de cette marque même avec le rachat d'autres marques et surtout quand on ne fait pas attention aux erreurs de conception qui sont inacceptable à l'échelle de cette vielle marque. vraiment dommage !

Ce moteur a simplement été conçu par des incompétents ( les grands ingénieurs de nos temps) Quelle incompétence chez STELLANTIS 🤮🤮🤮🤮🤮🤮

Les françaises c'est fini pour moi 😢😢😢

L'économie de consommation de la nouvelle version du puretech compense -t-elle la hausse faramineuse des prix des voitures ? La question doit être posée, je pose la question.

Plus jamais de Stellantis, c'est une question de principe, ainsi que pour les enfants de mes enfants, suivant une formulation biblique...

La gestion des défauts de conception par Stellantis est scandaleuse … j’ai revendu ma 308 à un ami qui n’arrête pas d’avoir des pbs avec le réservoir d’Ad Blue… un point important la cour de cassation a jugé que la garantie des vices cachés durait 20 ans à compter de la première vente et pas 5 ans comme veulent le faire croire les constructeurs.

Tellement déçu par le moteur actuel, il est hors de question de tester le nouveau. ADIEU Stelantis

Il faut oublier les marques françaises et allemandes très fiables acheter japonais surtout Toyota

Dans toutes les écoles de mécanique auto, on nous apprend que baigner une courroie est une hérésie ! Franchement... Un matin, un gugusse s'est réveillé avec cet éclair de génie et a conçu ce moteur de chiotte. Quand sellantis stoppera tout celà et repartira t'il à zéro ?

Refroidi par le puretech premier du nom, je passerai mon tour. Beaucoup de grosses nouveautés sur ce moteur et autant de risques pris concernant la fiabilité…

Pourquoi Peugeot ne remplace t-il pas cette courroie pourrie par une chaîne spécial qui l'aurait fabriqué pour éviter tout problème futur!?????

PEUGEOT fait de belles voitures, les anciens propriétaires de 1.2 Puretech reviendront mêmes s'ils ont été floués.

Bonjour , En résumé ca va etre un magnifique moteur de mobylette !! Pour info aux Etats Unis les petites motorisations 4 cylindres sont reservés aux vehicules sans permis !! Excellent 😁😁

Quand on pense que ce fameux puretech avaient été proclamés moteur de l' année à plusieurs reprises...

C'est le pire depuis le 1.9 dci hors version ultime 130 et du même genre que le Ecoboost qui lui rend impossible ou presque le changement de distribution (trop coûteuse, il faut 12h de mo hors pièces !!! Pas d'accès à la courroie...)

Après 3 Citroën, je roule maintenant en japonaise. J'ai même incité un copain à vendre son Opel Corsa équipée de ce moteur (sa promptitude à s'en débarrasser m'a étonné). Il roule actuellement avec l'ancienne C1 1.0 de sa Mère et en est satisfait, avant de pouvoir acquérir une japonaise d'occasion (modèle récent, mais les prix de l'occasion sont particulièrement élevés en ce moment). Stellantis va devoir se bouger pour redorer son image fiabilité, car en l'état c'est juste hors de question !

Je ne comprends pas les gens qui achète encore ses véhicule avec un moteur aussi peu fiable

Pigeot devrait acheter des moteurs Toy et l'affaire est conclue, comme Pigeot l'a déjà fait.

La c3 de ma femme 5 ans 66k km et moteur peté. On a changé de marque tous les deux …

Stellantis a raison , tant qu'il y aura des couillons pour acheter leur merde ,pourquoi changerait t'il de politique ! Moi je ne suis pas content d'un produit ,j'achète pas.

Je suis pas inquiet la chaine lachera comme sur les thp et les pompe hp egalement on ne peux pas tracter des voitures aussi grosse avec des dés à coudre dans les cylindres c'est physique l'effort sur les bielles et axe de piston au vu de leurs tailles est trop fort. Au final il s'inspire du moteur toyota que ils ont sortie de leur gamme 107 c1 il y a quelques années avec le vvt ou arbre à came variable à chaine et trois cylindres . Vous voulez du fiable c'est pas compliqué moteur atmo injection indirect en essence. L'hybride je sais pas si les gens se rendent compte du prix d'une réparation la dessus comme les électriques une fois la garantie fini. Moi j'ai eu le thp psa c'est fini plus jamais sav a fuir 10 ans pour solutionner un soucis le nombre de consommateur berné est énorme.

Tous les véhicules stelantis sont de la m--de .j'ai une alfa Roméo Giulia, jamais je n'achèterai les nouvelles alfa ,le tonale même avec la garantie de 5ans personne n'en veut,le peu que j'en ai lu c'est un véhicule qui semble passer plus de temps chez le concessionnaire que chez le client (en plus c'est un veau vendu à un prix prohibitif!!) J'ai déjà choisi ma prochaine voiture ce sera une Toyota,moche sans charme mais au moins ça démarre tous les matin et cela pendant de nombreuses années !!

Le fait que ce nouveau 1.2 incluera tant de nouveautés techniques et que pendant 8 ans les problèmes récurrents n'ont pas été résolus, ca me conforte dans l'idée de garder mon véhicule avec son bon vieux XU9 increvable. Tant pis pour sa conso un peu élevée pour les normes d'aujourd'hui, mais compensée par ses coûts d'entretien et de réparation de moins de 100€ par an ! Depuis la série 7 et pire la 8, Peugeot me décoit terriblement.

Le meilleur moteur jamais conçu par Peugeot est le 2 L HDI a mon avis. Je ne conseillerais jamais un 3 cylindres

Jusqu'à preuve du contraire, la règle générale est (Peugeot = 0 fiabilité)

Rien ne vaut les vielles voitures style 205 au moins ceux las sont fiable pas d électroniques et leur moteur sont increvable si on les entretien pour moi les voitures de maintenant c est terminé ils m'ont assez vu

Merci pour cette vidéo...encore une fois de plus Peugeot a fait la sourde oreille alors que le problème existe depuis 8 ans. J'espère pour la marque et ses satellites que cette attitude ne leur soit funeste à court terme.A une époque ou il faut fidéliser la clientèle ils ont fait exactement tout le contraire de ce qu'il fallait faire. depuis + de 45 ans je n'ai eu QUE des Peugeot souvent par duo (204/504104/604 et ainsi de suite et souvent je reprennais 2 fois le même modèle étant à une époque gros mangeur de kilomètres, et j'ai arrêté avec la 508 phase 1. Maintenant je roule à " l'étrangère" SKODA KODIAQ et je me demande si j'arriverai à revenir et faire de nouveau confiance à Peugeot

Il est urgent d'attendre, pour acheter un 3 cylindres puretech avec touts ces sophistications, faut revenir à du plus basic, sinon on n'aura pas de fiabilité et des coûts d'entretien trop élevés...

J'avais une Renault équipée du 1.2 tce que j'ai vendu avant problèmes, puis de me rendre compte que le 1.2 Stellantis était bien pire encore.😢 Comme beaucoup de clients, j'ai déserté les concessionnaires Français au profit des Japonais. J'ai une Suzuki à moteur Boosterjet depuis 5 ans, j'en suis enchanté en terme d'agrément, consommation et fiabilité. Il sera extrêmement difficile aux constructeurs Français de faire revenir chez eux !!

Si Stellantis était fiable ça se saurais, en plus continuer à mettre leur moteur à problème pendant autant d’année tout en connaissant le gros problème c’est vraiment tromper le consommateur lambda, Stellantis une marque à boycotter, et le prix qu’il vente leurs marques vraiment une grosse arnaque

Bonjour Ford Fiesta c'est guère mieux : courroie s'effilochant a 140.000 kms entraînant casse moteur alors que courroie garantie 200.000 kms . Prise en charge 0 sur 8000 e ... des fumistes ‼️

Le 2.0hdi 163 est le dernier modèle de ce bloc le plus fiable Le 140-150 et 180bluehdi sont plus sujet à problèmes

Merci pour toutes ces informations oh combien intéressantes👏🖕!

Ma c3 aircross a 5 ans et 70000 km c'est une bonne voiture mais la réputation catastrophique de ce moteur me pousse a la changer pour une valeur plus sur , surement une mazda

Le plus mauvais moteur du monde avec le 1.2 TCE Renault,cocorico 😂😂😂 Les français savent faire d'excellents châssis et de très mauvais moteur,avec des véhicules qui vieillissent très très mal,une Citroën qui a 1500km il y a plus de bruit parasite que dans une BMW qui a 400.000km,c'est honteux. J'ai eu le malheur d'acheter deux voitures françaises car j'avais un copain qui a un garage, après deux bouzes je lui dit : je veux bien t'acheter une voiture neuve mais ce sera une japonaise ou une Allemande,je ne veux plus de tes bouzes françaises. Forcément il a fait la moue et m'a dit d'acheter la voiture ailleurs,qu'il me ferait mes entretiens. Il a été étonné de voir que ça coûte moins cher entretenir une Audi plutôt qu'une Renault 😂. Déjà ni diesel 🤮,ni turbo 😡,c'est trop fragile. Lexus (le luxe d'une premium Allemande et 6 en ligne avec la fiabilité japonaise,le meilleur des deux mondes)> Honda (les meilleurs 4 cyl au monde) > BMW (les 6 en ligne,pas les 4 cyl) > Toyota > Mazda > Audi(groupe VW bien choisir son moteur 5 cyl ou V6 sinon même daube que les Françaises) > Nissan avant alliance avec Renault > VW moteur VR > Ford moteur ford Zetek > Opel le 2.2 Opel 147ch > Peugeot > Renault > Citroën. Mercedes j'ai pas eu,je déteste leurs vendeurs, véhicules Low Cost non merci, déjà quand c'est pas premium je suis déçu. Une seule française me plaît esthétiquement la 406 Coupé 😍, j'ai jamais sauté le pas pour une V6. Une Italienne me plaît, Alfa Brera 3.2 V6 Q4 😜❤️,un jour peut être mais ça ne vieillit pas très bien,pas beaucoup mieux que les Françaises. Par contre ce genre de voiture ce sont des super affaires d'occaz,personne ne veut plus de V6 les prix chutent. Et pourtant ce genre de voiture c'est +-10.000€,soit +-30.000€ moins cher qu'une Électrique neuve,on se paie 15.000 litres d'essence pour 30.000€. Et le pire c'est qu'ecologiquement ça pollue moins qu'une électrique neuve dont la batterie est faite en Chine avec des centrales charbon et transportées par cargo gigantesque qui polluent tellement que les 7 plus gros cargo polluent autant que toutes les voitures de la planète,une électrique pollue 20-25% de plus qu'une thermique,donc c'est pas écolo,mais c'est bien les bobo de ne pas réfléchir et de vouloir nous faire la morale. Oui les voitures électriques polluent moins si et seulement si elles sont entièrement fabriquées en Europe avec des centrales nucléaires et transportées par train la c'est 25-30% moins polluants qu'une thermique. Une voiture électrique/hydrogène la ça pollue 70% de moins qu'une thermique et cocorico on a la plus grosse usine d'hydrogène en France,mais ça bizarrement ça n'interesse personne 😂😂😂. Macron me fait vomir 🤮

Bonjour à vous, et merci pour cette vidéo sur ce moteur (Et celles l'ayant précédée sur ce "merveilleux" 1.2 puretech...) Perso, 3008 de 2019, boite méca, 40000 kms. Panne immobilisante à 30000 kms, valise de diagnostic + bougies + bobines = 600€, et "merci" à l'assistance Peugeot pour son "efficacité"🤬 La voiture dégage avant la casse, reprise par le concessionnaire Kia ( Je ne veux pas d'emm...avec un particulier!) qui me vend la Xceed que j'attend avec impatience! Adieu Peugeot, et je regrette de ne plus rouler Français, mais tant pis pour eux!

Des milliers de gens sont passés chez Toyota ou hyundai ou autres à cause de ce moteur pourri.

Dernière Peugeot.... Après 5 voitures dont 3x 308, comment peut on vendre un tel produit ! Fuyez le moteur Puretech ! Et aucune réponse et solutions de Peugeot.... Super

Et dire qu'il y a encore des gens qui achètent ces merdes😂😂

ok donc nouveau turbo, nouvelle admission, nouvelle segmentation, et carrément nouveau cycle qui passe en Miller, chaine de distribution et même moteur électrique synchrone dans la boite pour l'hybridation, mais ces génies décident de lui conserver le nom tout aussi infamant que légendaire de "1L2 Puretech" au lieu de pouvoir soulager toutes les concessions en lui donnant un patronyme différent ??? C'est insondable de nullité, réellement, je ne comprends pas. Chaque vendeur va être obligé de dire "nan mais c'est le génération3, il a le même nom mais il est totalement différent, suilà il a une chaîne de distri déjà " mais qui est aux manettes ?

Je suis dans l'étude pour acheter une 2008 gt 130 neuve , donc un moteur 1.3 gen 3... Les prix sont bas, je me dis que c'est le moment d'acheter à bas prix, un moteur qui jouit d'une mauvaise réputation, même si ça n'est plus le cas.

Pourquoi il arrêteraient ? Le Puretech il date de 2013.ca fait 10 ans qu'il se monte ce moteur de merde. Les gens achetent. Pire, les gens ne savent pas ce qu'est un moteur et font confiance a un logo et un design plutot que de s'intéresser a un descriptif technique.Ce sont ces meme acheteurs qui ont critiqué les autos japonaises des années 90, qui elles, fonctionnent encore.150 ans d'automobile sans moteur 3 cylindres et on s'imagine que personne n'y avait pensé ? Bah non, c'est juste que cette fantaisie a vite été mis de côté. Ya eu des monocylindres, bi-cylindre, des 4, des 5, des 6 et au delà mais jamais personne n'avait produit des cons de moteurs 3 cylindres (sauf smart en 97, par manque de place, mais sur une auto de 750 kg)...donc a ceux qui ont acheté un moteur puretech: vous contribuez a ce que l'automobile devienne de la merde 😢 alors maintenant essayer de fuir stellantis, par exemple.

Pour moi c'est fini à vie je roule toyota yaris hybride 208 gt line courvoie dans l'huile incroyable maintenant y ont peut être mis la courvoie dans le liquide de refroidissement 😂bonne chance

J'ai ma Saxo vts 1600 8s qui a maintenant 114 000km. Je la garde! 30 000€ une bagnole! Quand on gagne 27000€/an même pas en rêve, des bagnoles à ce prix! Le crédit, c'est pour les cons. Après tu es prisonnier...

La confiance en produits Peugeot est fortement impactée, impossible de nous convaincre simplement par des annonces marketing, faut encore plusieurs années pour confirmer si ces modifications auront un impact positif, d'ici là, impossible même d'y penser d'acheter ce moteur

Et pourquoi ne pas prendre une Peugeot diesel alors ? 😅

moi c'est finit les moteurs PSA, j'ai le puretech 1.2 (130), c'est une catastrophe permanente ! De plus le SAV est nullissime et d'une mauvaise fois extraordinaire ! D'ailleurs une action collective juridique est en marche (+ de 10 000 victimes de se moteur de m....). Donc PSA plus jamais !

Bonjour bravo pour votre vidéo..J'espère que le moulin PSA thermique 1,2 Pur tech a chaine de distribution , sera fiable de chez fiable .. économique de chez économique ..,et qu' enfin on verra des gens s'afficher fierement ,en racontant,qu ils ont parcouru des 300000kms et plus au compteur.

Ont parle beaucoup du 1.2 PT 130 mais qu'en est il du 1.2 PT 155 eat?

Micro hybridations me faire rire, Toyota a depuis bien longtemps ses modèles d hybrides qui roulent jusqu'à 75 km/h, et même 110km/h dans des descentes , les ingénieurs Pigeot viennent de découvrir que la terre est ronde 😂 Cela fait fait maintenant 3 ans que je n achete plus européens car ces Marques sont de pures produits de consommation, bref du jetable. 😊

Mdr et après les garage ce plaint de pas vendre qui commence par bannir l'électrique le puretech et baisser les prix car a cette vitesse faudra gagner au loto pour l'achat d'une auto d'occasion.

Peugeot vont perdre des clients à force de ne pas prendre en charge les automobilistes qui font bien les entretiens régulièrement

moi j ai une twingo de 1995 avec un moteur encore a chaine 4 cylindre des kms inconnu qui marche super bien vos moteur 3 cylindres Peugeot sait du vol pour une 208 bas de gamme a presque 20000 euros

Je me demande qui a eu cette idée formidable , de mettre une courroie dans l'huile de moteur ? et la nouvelle chaine , vous pensez que ça va marcher, moi je ne suis pas convaincu

je ne comprends pas pourquoi les marques françaises ne sont pas en faillite depuis longtemps... les propriétaires sont si bêtes ???

Ayant eu une 308 de 2014 1.6 thp 125 moteur hs à 80000km ensuite Ayant actuellement un opel grandland de 2019 encors des pbl de mécanique bref pour moi tout les constructeurs français et du groupe stellantis c est next 😡😡

Ouai c'est bon, je roule en Japonaise et je n'ai pas besoin de me ruiner et d'attendre la 3éme génération d'un moteur pour avoir une voiture fiable. Tu parles d'un rendement élevé, effectivement, près de 46 chevaux par cylindre, c'est beaucoup trop. N'oublions pas que plus le rendement d'un moteur est élevé, plus sa durée de vie est courte. Comme d'habitude Peugeot fabrique tu tape à l'œil et du consommable.

Le problème est : 10 ans à vendre une merde alors le nouveau... Peugeot a beau dire c'est mieux, et bien va te faire foutre Peugeot ! Tu nous as pris pour des cons trop longtemps. Pour moi, stelantis plus JAMAIS !

J'ai deux peugeot pure tech. Une 108 que je viens de vendre pour une Toyota Aygo. Une peugeot 2008 que je compte vendre pour une toyota Yaris dès que possible. Dommage les peugeot sont de belles vboitures mais pour moi Peugeot c'est terminé. Les Renault semblent avoir également des problèmes.

Dire que Fiat (et même Alfa ! 🙃🥳) va devoir composer aussi avec ces puretech...🤔

Ce moteur c'est l'arbre qui cache la forêt. Il est foireux certes, mais en fait tous les 3 cylindres à courroies humides posent les mêmes problèmes pour les mêmes raisons. Les autres marques font pas vraiment mieux. Le vieux lion devrait faire un effort pour retrouver ce qui faisait sa réputation par le passé, la fiabilité. PS: le DW10 est probablement un des meilleurs sinon le meilleur moteur 2.0l turbo D de la prod.

J'ai connu le 1.6vti 120 qui est déjà une catastrophe, tout de A à Z est tombés en panne sur ce moulin, alors immaginez un peu le 1.2 puretech😂

Pfff, tu crois qu'on va leur faire confiance de nouveau ? Perso, j'avais aucun a priori avec cette marque, mais c'est terminé, un cauchemar cette motorisation...

OK , il faut vivre avec son temps , les normes euros entrainent les constructeurs à nous fabriquer des usines à gaz , beaucoup plus sujet à pannes dans le futur , bon il faut attendre et voir arrivé à 200000 km quels pièces auront lâché , pour ma part j'observe tout cela et conserve mon vieux moteur essence de 23 ans certes plus énergivore , mais ho combien fiable , je préfère un moteur fiable ; qu'un moteur moderne qui consomme moins , si les constructeurs nous sortent un combiné de fiabilité et de consommation basse je suis preneur , mais pour l'instant je reste dubitatif !

J'ai le nouveau Puretech sur mon opel corsa 130cv 1,2L boite auto, j'ai déjà 45 000 bornes au compteur, et pas une merde jusqu'à présent.

Inclusion faite il faut éviter Peugeot en ce moment, on attendant d’avoir plus de recul avec ces nouveaux changements

Encore un nouveau moteur en carton avec une gourmette a la place de la chaîne de distribution

Tien on sort de chez Peugeot ou l'on a acheté une C3 1.2 purtech de 2019 82cv soit disant plus fiable !!! Ben non 😮 ils ont changé la courroie aussi et on a payé un prix d'ami 😢. Pas de prise en charge car pas de défaut calculateur et pas le bon code moteur soit disant 😡.

La question à laquelle personne n'a répondu est de savoir comment ce moteur a été choisi comme le meilleur moteur depuis quatre ans.

Gardez votre fabuleux moteur Puretech 3 cylindres ou comment la réputation de fiabilité d'une grande marque tombe à l'eau...

Chez VW ce sont les TSI qui posent problèmes et pourtant l’image de marque n’est pas écornée……🤔🤔🤔🤔🤔

Une courroie de distribution à l'air libre, je suis d'accord, mais une courroie de distribution qui baigne dans l'huile c'est nul !!! Est-ce par souci d'économies ???

"Chat échaudé craint l'eau froide

Il suffit de lire les enquêtes de fiabilité et d’en tirer les conséquences. La concentration capitalistique ne mène à rien, Stellantis n’a que des marques à problèmes, Jeep, Chrysler, Lancia, Alfa Roméo, Fiat et maintenant Peugeot (j’ai dû en oublier). Même Opel, plutôt réputé (deutsche qualitat…) est maintenant à la ramasse. Tout cela aura disparu dans 10 ans… Nous achèterons japonais, coréen ou chinois!

Que fait Peugeot pour les 1,6L HDI avec leur problème de réservoir ad blue?Prise en charge ?

Je suis un fan de Peugeot, mais je ne comprends pas pourquoi les ingénieurs ont changé la philosophie du 1.6 HDi concernant la courroie de distribution. Il est évident que le caoutchouc de la courroie ne peut pas résister à la température élevée de l'huile.

Moteur PureTrash à éviter à tout prix

Ce que l'on économise en carburant, on le paie en huile, en courroies, puis en moteurs ! C'EST DE LA MERDE comme le disait J-P Coffe ! ☹

Les actionnaires de stèle hantise s’en fichent car ils ne roulent pas en Peugeot

Il semblerait que 500000 voiture soit concerné par le problème,me concernant moteur changé a 11:42 110000km au mois de juillet facture 7000e et c'est pas fini embrayage mort lors de la remonté et ils refusent de le prendre en charge donc facture de 3000e en plus pour un véhicules de 4 ans. Pour les possesseurs du puretech edb c'est l'escroquerie du siècle !