Bonjour à tous, si vous comptez investir dans cette marque sachez que le SAV est catastrophique. J'attend toujours un retour du SAV pour un SC2 en panne de batterie jamais utilisé. J'en suis à plus d'un mois d'attente sans aucune communication de leur part. En clair mes balades à moto avec l'intercom s'est foutu malgré les 300€ investis chez eux. Incroyable quand d'autres marques proposent sans rechiner l'échange standard pour pas que le client se retrouve à poil.
Bonjour, Nous sommes vraiment désolés de ne pas avoir répondu à votre demande. Pourriez-vous nous communiquer votre nom, afin que l'on puisse transmettre cette information à notre service après-vente et vous répondre dans les plus brefs délais. Merci L'équipe SCHUBERTH
Bien l'bonjour, C'est bien beau de nous présenter ces nouveaux casques Monsieur Schuberth, mais... Je conduis depuis 1991 avec du Shoei, mon dernier GT Air étant en fin de vie votre communication depuis la sortie du C5 aura eu raison de moi. Les raisons de mon infidélité, le look dans un premier temps (car pour une fois je les trouve beaux), la mémoire de position de visière.. ouais sans plus, le confort parfais pour ma part une fois testé, le système SC2 plutôt bien intégré je trouve. Mon achat date de 5 mois... sans avoir trop roulé d'ailleurs moins de 1500 bornes, pendant une balade impossible de relever la visière et ensuite impossible de le fermer au dernier cran. Les mousses se sont tassées de manière hallucinante, la solaire parfois très dur à sortir, une partie du logo au dessus de la visière se décolle (mais pourquoi ne pas l'avoir noyé dans le vernis du casque?)... Bref, c'est déjà pas mal je trouve. En fouillant sur le net histoire de savoir si il y avait une solution pour la visière que je pourrais faire moi même, je me retrouve avec des messages ou les gens se plaignent de visières qui ne s'ouvrent plus ou alors très difficilement ou bien des visières qui tombent toutes seule et je ne parle pas des boutons d'aérations qui tombent comme ça!!! Et ça, en Europe comme aux Usa. Je pensais qu'une entreprise comme Schuberth après la claque commerciale et technique du C4 aurait changé de fusil d'épaule. Une semaine d'attente pour avoir une pauvre petite réponse du SAV. Le seul moyen étant de renvoyer le casque, sans avoir en échange la certitude d'une date de retour. Il n'y a qu'a lire ici d'ailleurs que votre SAV pose aussi problème. J'ai pour ma part, enlevé à plusieurs reprises la visière pour corriger le problème de manière temporaire et mis de la vaseline sur les petits ergots plastique qui empêchaient l'ouverture de celle-ci. Un bon concept de com au passage, vous devriez mettre un tube de vaseline avec le casque... la pilule passerait mieux je pense. Sérieusement, 700€ un casque pour avoir ce genre de problème. Vous ne pouvez pas nier qu'il y a des problèmes sur le C5, alors parlez en!!!! La satisfaction client passe par là également. Le message s'adresse également aux magasins comme Ixtem qui utilisent les réseaux pour communiquer, c'est tellement simple. Le jour ou une enseigne communiquera sur les problèmes connus des équipements aura tout mon respect, mais bon, pour cela il faudra attendre je crois, certains ne sont pas prêt à perdre de l'argent. Monsieur Schuberth, Je pense qu'a travers mon message vous aurez compris le degré de mon mécontentement et vous n'imaginez pas à quel point ma retenue à été grande quant à l'utilisation de mon vocabulaire. J'espère que pour les futurs acquéreurs du C5 Carbon à 1500€ fraichement annoncé tout se passera pour le mieux🤐, pour ma part, le C5 va finir dans un carton (ou un don à qui veut🤑) dans l'attente de la sortie du Neotec 3 ou jeter un oeil chez AGV avec le Tourmodular. Mon aventure avec Schuberth aura duré 5 mois!!!
En ce moment je cherche un casque et je me suis intéressé à schubert (surtout le S3). Ça partait bien mais pour cette gamme de prix je trouve qu'avoir une boucle micrométrique, c'est inadmissible. Je suis déçu, je vais sûrement allé voir ailleurs. (Je sais que je suis très fermé sur mes choix: c'est casque intégral et boucle double D ou rien 😅) Sinon continuez comme ça, j'aime bien vos tête à tête 😊
Bonjour, J'ai une question qui me taraude sur le E2 après avoir vu cette présentation. Mr Marquet dit (à la 14 ème minute) que ce casque nest pas du tout fait pour le desert. Je voyage pas mal à moto et je viens d'acheter le E2 avec l'intercom S2. J'ai en définitif le sentiment d'avoir acheté un casque gadget qui n'est pas fait pour affronter les conditions de roulage difficile. Je rentre de 1 mois et demi d'iIslande avec 6000 km de pistes (F) et je pars pour l'Afrique Bientôt pour 2 mois. Je vais avoir du desert. Me laisser vous sous entendre que j'aurais dû prendre le Klim Krios pro? Vous me voyez très surpris de la remarque de Mr Marquet. Une réponse de votre part s'impose. Merci d'avance.
C'est vrai qu'autant une micrométrique sur un convertible ok. Mais sur un intégral ? Donc ça veut dire un intégrale avec lequel on ne peut pas faire de la piste.
Il y a quatre ans j'ai hésité entre le Schubert E1 et le SHOEI ADV... Et comme j'ai eu par plusieurs potes (dont un qui a fait la Mongolie avec...) des retours négatifs du Schubert (visserie qui se barre, mousse qui se tasse, très mauvais vieillissement etc...) J'ai choisi le SHOEI ADV et j'en suis enchanté depuis toutes ces années...😊 Espérons que depuis SCHUBERT se sont amélioré car question tarifs ça pique autant que SHOEI...😢
Est-ce que les shoei sont préinstallés pour un intercom ? Donc avec un emplacement spécifique pour intégration d'un intercom spécifique ? J'aimerais un casque où l'intercom soit bien intégré dans le casque.
Je roule avec le E2 depuis le mois de novembre il remplace mon Rpha90 j'attendais beaucoup de ce casque haut de gamme et j'en suis vraiment déçu pour le prix... Je le trouve très bruyant avec ou sans la visière.. la visière tremble énormément quand il y a un petit peu de vent, ce qui provoque à la longue des maux de crâne et devient très gênant pour quelqu'un comme moi qui porte des lunettes car elles vibre aussi du coup.. en hiver il paraît être très étanche de l'intérieur puisqu'on est tout le temps obligé de jouer avec les ouvertures pour ne pas avoir de buée.. pour bien faire et vu que je ne voulais pas bricoler le casque que je venais d'acheter j'ai également acheté l'intercom pour un total de quasiment 1000 €et là encore l'intercom à 350 €ne vaut pas mon cardo à 150€ que j' avais dans mon Rpha90... Le son est bien moins fort et tout le monde me dit qu'on m'entendais mieux avant.. et pour finir j'ai en même temps que le casque acheter un écran noir et je l'attends toujours. Au final je regrette vraiment mon choix j'aurais dû prendre un shoei comme tous le monde me le conseillais et en toute objectivité je préférerais mille fois mon Rpha90
Bonjour, merci pour votre retour. Nous avons actuellement un E2 en test par utilisateur averti et ces premières commentaires sont plutôt élogieux mais on est qu'au début. Il part au Maroc fin avril, nous aurons un test longue durée. Le E2 est un C5 avec un look de C5. Nos clients sont plutôt hyper content du C5. Je suis désolé de cette mauvaise expérience. Nous allons le remonter à Schuberth car ce que vous décrivez n'est pas normal. Je vous rejoins sur le HJC RPHA90 et maintenant 91, c'est un excellent modulable. Bonne journée.
Je me demandais, le E2 sans la casquette ça donne un C5? J'ai besoin de renouveler mon casque mais je n'arrive pas à trouver de photos du E2 sans la casquette. Sinon apparemment shuberth ne fait aucun casque modulable 180, la mentonnière reste juste en haut. J'hésite encore entre me prendre un convertible ou pas. Actuellement je suis en trail mais j'envisage un roadster en fin d'année donc sur un roadster la casquette ça le fait pas trop. Même si c'est très pratique en cas de soleil quand la visière solaire ne suffit pas. Mais au moins avec le E2 j'aurais le choix
Je viens d'acquérir il y à 2 jours un E2 équipé avec le Sena S2 et je dois dire que ma surprise est vraiment grande . Je demande à Mr Marquet de bien vouloir s'expliquer de ces propos qui par sa présentation à partir de 13.55 mn où j'apprends que le E2 modulable n'est pas du tout fait pour le desert. Excusez moi Mr Marquet mais je suis désabusé. Je roule en maxitrail et je rentre d'Islande où j'ai parcouru 6000 km de piste (F) pendant 1 mois et demi. Je repart bientôt en Afrique pour la meme durée. Comment expliquez vous que vous proposez un casque que ne va pas répondre à ce pourquoi il est sensé répondre. J'ai hésité entre le Klim Krios pro carbone et le SCHUBERT E2. J'ai opté pour le Schubert pour sa ventilation pas pour son poids car il est nettement plus lourd que le KRIOS. J'ai également porté mon choix pour le coté modulable qui est bien pratique pendant les petites phases d'arret ou de ravitaillement car on a pas besoin de quitter son casque. Personnellement je n'ai pas besoin d'un look adventure mais d'un casque efficace tout simplement. Alors Mr Marquet! Rassurez vos clients et futurs acquéreurs. Je serais présent à l'Alpes Moto Festival de Barcelonette et espère vous rencontrer . Dans cette attente j'aurais eu le temps de prendre la mesure de ce casque que je reçois demain et j'espère que le E2 ne sera pas une décoration sur une de mes étagères .
N'hésitez pas à partager votre retour d'expérience sur la chaine. En fin de semaine, nous allons avoir le retour de Romain qui a roulé avec au Maroc pendant près de 3 semaines.
