Może lepszą opcją jest zamiast dawania tych wielkich ciężkich baterii po prostu zainwestować budżet w lepsze lżejsze materiały i przemyślane umocnienia żeby auta były lżejsze zamiast cięższe ale elektryczne. Wrzucić aluminium na dach zwęzić słupki ale dać im jakieś wzmocnienia co polepszy widoczność i takie tam
Dżizu Krisznu, znów ten błąd. Nie będzie wzbogacony o hybrydę - będzie połączony z silnikiem elektrycznym i te dwa rodzaje napędów razem stworzą hybrydę. Taki doświadczony twórca internetowych treści w dziedzinie motoryzacji mógłby się ogarnąć.
Fajnie, bo na prądzie kilkadziesiąt kilometrów prawie za free można codziennie robić a jak się chce posłuchać V8 to po prostu ono tam jest i wtedy robi się konkret 👍
Jedyny plus tego samochodu to ładny wygląd. Zwłaszcza jeśli chodzi o przód. A co do wagi... jak to możliwe, że Bugatti dodało silnik elektryczny do V16 i waży mniej niż poprzednik z W16, a to BMW waży aż 25% więcej od poprzednika?
Odpowiedź jest jakże kuriozalnie prosta. Porównujesz rower do motocykla. Nie zastanowiłeś się przez chwilę chociaż by o cenie, technologii jaka została zastosowana w obydwóch pojazdach?
@@Reaperezg Wiem, że porównuję rower do motovckla, ale gdyby zamiast +500 kg to BMW miała + 300 kg względem poprzednika, to już dodatkowa moc zostałaby dużo lepiej wykorzystana.
@@dariuszmisjonariusz7894zostawili sobie miejsce na super drogie pakiety karbonowe 🤣🤣 urwą pewnie ze 100kg dodadzą do ceny +200k i fani BMW będą zachwyceni.
jak na silnik 4.4 V8 + silnik elektryczny bardzo mała moc, 12 letni Fisker miał 1300nm tylko na tyle i tylko na silniku elektrycznym typowe dojenie klientów snobów, ciekawostką jest też to jak bardzo bmw chwali rozwiązania plugin ale 10 lat temu te same bmw twierdziło że to bez sensu :) pewnie po premierze zwalają wszystką winę na złą unię europejską ale w krajach gdzie unii nie ma będzie ten samochód tak wyglądał jak wygląda.... hipokryci
