O Mecânico Ao Vivo: Motor Volkswagen TSI 1.0 3 cilindros turbo sem mistérios 

Ótimo vídeo, parabéns aos envolvidos.

Muito bem explicado parabéns Cristiano nota 10 para você

Show de bola a orientação técnica! Parabéns.

Muita informação proveitosa, coisa ninguém sabia,

Delano, BRAZUCA, Contagem MG. Parabéns pelo conteúdo. Esperamos cada dia mais vídeos desse nível.

Excelente trabalho de vocês

melhor vídeo que achei, sobre este assunto, excelente explicação, parabéns!!

Parabens pela iniciativa e para volkswagen por trazer informações ao consumidor.

Parabéns muito conhecimento ajuda muito reparador Tmj sempre 🙏

Excelente video. Muchas gracias. Felicitaciones. Saludos desde Argentina, Buenos Aires.

Ótima palestra! Estão de parabéns!

Verdadeira aula de mecânica VW ! Parabéns Cristiano e a todos de O mecânico.

Muito bom, excelente mesmo. Parabens pelas explicacoes, demonstracoes e tudo mais.

Excelente vídeo. Tirou minhas dúvidas.

Parabéns, excelente vídeo.

Parabéns palestra de alto nível. Show!!!

Muito bom o vídeo, parabéns!!

muito bom de mais parabéns pelo o vídeo continua sempre assim ajudando nos profissionais da área automotiva .

PREZADOS, COMPARTILHO COM VCS A NOSSA EXPERIÊNCIA COM ESSE MOTOR 1.0 TSI DO UP AQUI DE CASA. PROBLEMAS COM BICOS INJETORES (NENHUM), PORQUE SÓ USAMOS GASOLINA DE BOA QUALIDADE ( SHEL, PETROBRÁS, IPIRANGA); E, ALCOOL PASSA LONGE DE NÓS, PORQUE O MESMO DESENCADEIA DEFEITOS DIVERSOS NESSE MOTOR, ESPICIFICAMENTE, COMO JÁ CONSTATADO EM VIDEOS NA INTERNET. OUTRA COISA, DESDE ABRIL DE 2016 QUANDO FOI ADQUIRIDO ZERO KM, O MOTOR JAMAIS APRESENTOU QUALQUER INDÍCIO DE VAZAMENTO DE ÓLEO; FIZEMOS MANUTENÇÃO APENAS NA SUSPENSÃO DIANTEIRA, DISCOS E PASTILHAS DE FREIO E VELAS IRIDIUM DO MOTOR. ESPERO TER AJUDADO EM ALGUMA COISA.

Fantastica aula parabéns pela iniciativa.

Parabens , excelente video muito explicativo e didatico .

muito bom show de bola parabens

Parabéns pela explicação, muito bem abordado.

muito bom parabéns ao canal o mecânico e ao instrutor Cristiano grande técnico.

desejo voces 2 sucesso,Deus abençoe

Olá boa noite. Sou de Tucuruí - PA. Ótima aula com essas palestras

Não sou mecânico, mas entendi tudo, caraca que massa esse trabalho!!!

Parabéns pela dedicaçao

Show de bola. Esse motor é o que há. Minha mãe teve um UP TSI e o bichim não é mole não. Anda muito.

O cara é bom

Poxa... que espetáculo de aula, parabéns sucesso em audiência glayson marques de BH 😎

Eu vejo esse programa desde Argentina. Parabéns! Vocês demonstraram ser muito profissionaies. Obrigado. Grande abraço

Ótima apresentação meu amigo!!!!

Estou gostando muito das palestras

Brasnorste Veiculo e acessórios LMTD. Vcs são top uma explicação fora de sério 👊

Parabéns pelo canal assim como pela palestra. Continuem disseminado conhecimento obrigado

oi tudo de bom pra vcs, espero q venham a recife e tragam mais informacoes tecnicas. trabalho na empresa regulex.

Parabéns ao Cristiano pela bela palestra. Sobre a troca do óleo de lubrificação, gostaria de destacar que em razão das altas temperaturas de trabalho, a sua troca correta no período de tempo ou de quilometragem recomendado pelo fabricante, será vital para uma vida útil longa deste motor.

Complexo pra mim, além da necessidade de várias ferramentas específicas da VW. Obrigado pelo espaço!

Muito bom essas informações vc tá de parabéns ....

Obrigado pelo video ,muito Util!

Bom dia! Gostei da palestra. .

Muito bom esse vídeo, excelente ter um mecânico tão competente no assunto para explicar tão técnica e detalhadamente para que nós leigos possamos entender melhor como funciona o motorzinho tão tecnológico.

Cristiano é um verdadeiro mestre nesse assunto!!!!Provou mais uma vez que com linguagem simples e coloquial é possível transmitir informações valiosas para os mecânicos independentes!!!!

Faltou comentar sobre as velas. Remoção, instalação e periodicidade de substituição. Ótimo trabalho.

top muito legal, a palestra.

Cristiano boa tarde, Já faz um bom tempo que trabalho em Eletromecanica de auto, gostei bastante da sua Apresentaçâo por sinal ótima aos motores TSI 3 cilindros turbo VW

Boa noite vos escuto de paris muito bom saber boas novas parabens henrique

Parabéns pela aula

Parabéns Cristiano 👏👏👏video Maravilloso.

Muito bom explicação

Sou leigo em mecânica, vim olhar aqui pq comprei um Virtus TSI, incrível como esse mecânico tem didática pra fazer entender até um leigo! Parabéns!

Quero parabenizar a comunidade mecânico pôr estar a tenção a us crentes e alguns da empresa obrigado por tudo.

parabéns pela palestra motor tsi up

excelente motor!

Excelente motor esse motor 1.0 TSI, feito com as melhores tecnologia do mundo , injeção direta, duplo comando de válvulas, 4 válvulas por cilindro, bomba de alta pressão, turbo compressor , todo construído com materiais de alta qualidade vemos que esse motor do UP TSI realmente foi todo construído para receber um turbo , ótimo vídeo parabéns.

muinto bom parabéns.

parabens pelas infornações

TO AMANDO

Excelente vídeo.

Parabéns pela palestra, sou cleudimar de Fortaleza

muito bom!!

Palestra muito interessante, tanto para reparadores, quanto para donos de veículos que usam esse motor! Tenho um Up! TSI e o motor é muito econômico, forte e elástico. Sou apenas um usuário desse motor, mas fiquei impressionado com o desmonte do motor. Mas também fiquei assustado com algumas peças que deverão ser trocas em caso de defeito como a tampa do cabeçote que leva os comando de válvulas. Dependendo da manutenção, a brincadeira deve sair bem cara! Assisti um vídeo sobre mecânica onde o reparador trocou a bomba d'água de um Up! MPI e só a bomba custou 2 mil reais e só foi encontrada em concessionária. Parabéns pelo trabalho no canal!

Ótimo conteúdo

Ótimo vídeo, Boa noite.

meus parabéns bom trabalho bom dia

Cristiano grande profissional

Canal ta de parabens q.motor otimo .

Cristiano conhece do negócio, citou até o principio de Venturi! Precisa passar nas concessionárias todas explicando como tirar o ar do sistema do arrefecimento desses motores da familia EA211.

Sou de Salvador BA tenho um polo TSI turbo 19/19

Valbe de Sousa .trab auto elétrica Goianésia. Bsb sou fã do seu programa

muito bom obrigado

As consecionaria tem este conhecimento que você tem

Maravilha.

Esse novo conceito de motor descartável é incrível , incrível para a VW e para a rede de concessionárias, ou seja, agora se der problema em uma pequena parte do motor tem que trocar o bloco todo, parabéns VW , ótima ideia, se os consumidores souberem disso vão achar uma maravilha, eu sinceramente fiquei animado com a tecnologia desse motor mas fiquei mais desanimado com esta notícia dos blocos, ótimo video do canal, maia um inscrito, se possível pergunta a ele quanto custa um bloco de motor desses pra substituir em caso de avaliação da camisa, será que pobre vai poder comprar?

Muito Bom video top...

Show de bola

Parabéns pelo canal

Mas porque no manual do proprietário a Volkswagen recomenda o aditivo G12 evo ?

Muito bom 👍

Cara você é fera mesmo, parabéns pelo canal e pelas explicações até agora não vi ninguém com todo esse conhecimento sucesso a cada dia e que Deus esteja no controle de sua vida.

Matavilhooooso esse vídeo.,... Parabéns Cristiano e O Mecânico..... Parabens.....muito bom ,....💪🤝

Esse instrutor Cristiano Norberto é fera demais! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Fiquei aguardando mais sobre a turbina .

Airton teixeira boa noite gostei muito dessa dica

O Golf 2001 tinha uma versão com coletor variavel com sequencia da Familia AKL, onde o Bloco do motor é de aluminio.

Parabéns material de 1ª e veio no momento certo , depois desta aula de mecânica na prática e matar a curiosidade de como é construído por dentro e por fora e qual é a proposta da montadora lançando estes novos motores ficou uma dúvida: Em caso de aquisição de um tsi 1.0 turbo usado , quais os cuidados que o futuro comprador deve ter , para não ter surpresas . Seria por ex: levar o carro a oficina para realizar um diagnóstico completo ? Como é feito quando encontramos um defeito nos motores antigos ou quando queremos saber se está tudo ok antes de um possível problema.

Esse é um motor que quebrou trocou mas foi um excelente vídeo parabéns aos dois

esta parte da polia desbalanceada não vi em nenhum outro vídeo, boa a dica...

Comentem sobre a trova da correia dentada. Quais os cuidados e se tem que trocar o esticador também

Muito conhecimento de mecânica somada a uma didática excelente. Nota 10 e parabéns ao professor e a todo pessoal deste notável canal.

Chou muito bom

Jequié BA parabéns palestra ótima

Vi um vídeo hoje falando de problemas crônicos do motor tsi um mecânico de Curitiba quanto a carbonização vapor de oleo de bielas e de outras partes do motor e problemas bomba da guarda e cara a troca

Assistindo esse video hj to vendo que tem muitos mecanicos que nao sabe nem pra onde vai esse motor. Ja vi os caras trocando biela, pistao e outas coisa pra por 300 cv.... Eu tinha um ford ka 1.0 2003 resolvi turbinar todo mundo falava vai quebrar isso nao presta. Um amigo de sampa preparador falou pode por 1.2 a 1.5 bar nao vai quebrar nem estourar o coletor de adm esse motor tem bielas bem forte. Fiz isso de forma simples eram so bicos do gol gti trabalhados, bomba de 12 bar, turbina kkk pequena e convertido pra alcool. O carro era um foguente. Dava mais de 200 facil nunca quebrou era so alegria ate eu desmontar tudo e vender. Se um carro de tecnologia fraca aguentou imagina isso ai que ja vem forjado de fabrica. Ta melhor que o motor t-jet que tinhas so uns pistoes levemente preparados mais nada. Ja vi que esse motor dá de taca nos concorrentes que é do hb20 e do onix.

Parabéns pela explicação, muitos detalhes importantes, sou apenas entusiasta. Estou fazendo pesquisa para ver se o t Cross vale a pena, mas com esse motor, não. Muito complicado esse motor da vw, se der problemas sai caro e exclusividade da vw para reparar.

O que vc me diz essas preparadoras que fazem remap ? Stg1 stg2 sgt3

Vídeo top👏👏

Vi alguns vídeos do RU-vid pessoas relatando sobre problemas de vazamento de óleo do UP TSI , porque isso ocorre ?

TMJ, E NOIS.