nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057 dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!! / 5506610339434617 nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek
600 tak nie za tanio mi jak zaczoł z niej leciec olej to wymienilem ja na chlodnice z jumz-a ze szrotu za 50 pln-ów plus taki ze nie ma tych lamelek na ktore przyczepia sie byle co
Według mnie dopóki ta chłodnica jest cała to bym nie ruszał ale jeżeli by mi padła to w życiu bym takiej nie zastosował, wolał bym kupić chłodnice od Motorsportu (bądź jakąś z szrotu od mini ciężarówki) do oleju silnikowego i taką bym zastosował. Nie dość że takie chłodnice w zasadzie mają wymuszony przepływ to wydajność mają dużo większą. Bo sam mam problem gotującego się oleju w skrzyni jak ciągnik pracuje dużo na hydraulice/wałku wom przy pracy z broną aktywną.
Olej goracy trzeba podać na górny kruciec, a powrót do dekla z dolnego inaczej to łamanie praw fizyki ;) Zimny olej ma więkdzą lepkosc więc czy wymuszenie jest potrzebne, być może zrobili tak, by nie dodawać termostatu.
Zasilanie od góry powrót na dole inaczej to nie ma sensu. Dolny króciec odciąć i wstawić przegrodę nad górnymi poprzecznymi żeberkami potem przyspawać ponownie króciec. To wymusi przepływ w poprzek tej chłodnicy. Tak w ogóle to ta chłodnica powinna mieć żeberka pionowo, a nie poziomo tak aby rzadki ciepły olej mógł się schłodzić i już chłodny gęsty wypływał na dole. Większość grzejników ma żeberka w pionie, a nie w poziomie.
Oleju nie można też mocno wychłodzić. Stosujśc wydajniejsze chłodnice trzebaby do układu dodać termostat utrzymujący temperaturę w okolicach 60 stopni.
@@MrMisiek0426 właśnie korursa kupiłem i okazało się że praktycznie nie ma miejsca na oringi musiałem kombinować założyłem z zewnątrz uszczelniacz od c 360 z tłoka podnośnika bo były wycieki.
