Вот шпильки можно было новые вкрутить, одну я заметил вытянутую. Тройник под шкив ременной передавил немного, может несоосно быть, возможно я ошибаюсь. А в целом помпа это расходник, если и перебирать то на два подшипника по краям и подходящий сальник по внут. и нар. диаметрам.
Влад, здравствуйте. Помню как Вы разгоняли колесо до космических скоростей и потом третями им по машине😂, было круто. А есть вариант разогнать таким же макаром колесо с ремонтными шипами, чтобы развеять или подтвердить миф о том, что ремонтные шипы вылетают от скорости? Заранее спасибо.
Крыльчатку все же не отреставрировали по факту. Надо было менять или стачивать. Эти огромные кратеры будут создавать охрененскую кавитацию, что для помп турбинного типа очень фигово.
Тут не к месту вопросы! Зачем? Для чего он это делает? Дороже, не дороже, новое проще купить! Проще то да! А вот ты возьми и САМ СДЕЛАЙ, видео несет информацию о том что все можно восстановить своими руками, главное было бы ЖЕЛАНИЕ, а выбросить и пойти купить новое всегда успеешь! Да и существует понятие как саморазвитие и разносторонность, интерес познавать новое в той или иной деятельности, желание лично разобраться, понять как оно устроенно и как оно работает! Это же ЛЕГО для взрослых рукастых МУЖИКОВ! В наше современное время, многим не знакомо даже ключ на 10-12 в руки взять!
