Én is fojtószelep tisztítással kezdtem a történetet. Érdemes levenni az egész szívósort és az EGR-hez vezető csövet. Ezeken sokkal több fekete lerakódás van mint a fojtószelepen. Mivel eltömődik az egr szeleptől a szívósorig tartó rész, ezért nincs már meg az a plusz "levegő" amire számít a motor. Így az lesz a tünet, hogy kevésbé harap, bizonyos tartományokon rángat pl. 1800-2000 fordulaton kis terhelésnél, később meg a szokásos egr hibajelenségek. Kinyomja az olajat ott ahol a legkönnyebb távoznia. Mondjuk a szelepfedél tömítésnél. Sok meló de ha ki van takarítva, onnantól évekig megint hibamentes.
Esetleg lehet.tudnal.nekem.is.segiteni.nekem.az autom. Ugy kezdte hogy az alapjárat lefel ongadozott de.nem.nagy mertekben.aztan jott olyan.problémám hogy hideginditaskor durogott csattogott kohogot mindenbaja volt.egyenletlen.alapjarattal.sőt inkabb azt mondanam.hogy.nem.is.volt.alapjárat csak ha en turaztattam mert maskulomben leallt..aztan a baj csak nőt mert ma pl . Már uton haza fele a gyorsforgalmin 90km/h sebesseg mellet leallt a motor is elszallt a.toltesem. aztan hol tudtam.menni.vele 50km/h val hol felporgott es ujra par kilometeren. Megint belendult de aztan.megint kohogott meg aztan.a haz elott alapjarat mellett leallt es utanna bese indult mert az aksi lemerult. Esetleg tudnal.mondani.erre valamit tapasztalatbol
Nézzél körül a neten javaslom a xado termékeket azok között vannak jó cuccok . Nekem segített a fojtószelep tisztítás de a csöveket is ki kell tisztítani.
