Nije da je baš samo gumica bila problem na prvoj generaciji, problem su bili ležajevi na radilici koji su bili lošeg kvaliteta i svi motori sa preko 200k su bili u problemu. Ležajevi su mogli i preventivno da se zamene, ali je to priličan trošak. Sve ovo govorim iz iskustva, desilo mi se iako sam redovno menjao gumicu. Kasnije mi se nije isplatilo da je prodajem kada sam već dosta uložio u nju. Neću ni da hvalim auto, ni da kudim, ali išao sam na dosta dužih putovanja, izmeđuostalih i do Pariza sa njim i mogu da kažem da su sva ta putovanja bila lepa i udobna.
posedujem ovu insigniju sa 2.0dizelom 96kw...2009god vec 10god je kod mene sada ima 270000km nikad nikakav problem a nikad gumicu uljne pumpe nisam menjao...nzm.da li da budem zabrinut ili ne? sto se mene tice sve pohvale za taj auto
@@slavisarakic8947 Pa to negde i potvrđuje da gumica i nije baš toliki problem. Nemoj me držati za reč, ali mislim da su problem uglavnom imali motori od 118kw, tako da mislim da ne treba da brineš mnogo. Sve i da se ne daj Bože desi, mene je popravka izašla oko 900e. Jbg neko za neke druge kvarove iskešira tolike novce, a ipak hvale svoje marke automobila. Ja sam se u jednom trenutku razočarao i hteo da se rešim auta, a onda istražujući auta koja su mi bila interesantna shavtio sam da skoro da nema marke i modela auta da nemaju neku boljku. Tako da nakrivi šešir i uživaj u vožnji :)
@@slavisarakic8947neki vanredni kvarovi kao covjeku gore iz posta su uvijek moguci, ponekada mlad i zdrav covjek umre, tako i stroj. Cinjenica je da su zbog te gumice na uljnoj pumpi mnogi 2.0 motori stradali. Zbog par eura izade trosak od par tisuca eura, zato nije vrijedno riskirati.
@@slavisarakic8947i ja.isto imam 2013 96 kw zadovoljan,promjeni gumicu cim prije,ja sam mjenjo na 220.000,kad smo skinuli nije vise bila gumena vec plasticna,promjeni radi preventive..
Promjena temperature je zamišljena da se stavi prst na pokazivač i drži dok ne smanji ili poveća temperaturu a ne da se za raspon od deset stupnjeva deset puta dodirne i pusti pokazivač i na taj način odlično funkcionira .Staviš prst na crvenu ili plavu strelicu i gledaš u glavni ekran gdje pokazuje mijenjanje temperature ,lako i jednostavno ali meni koji koristim auto i znam točno kako funkcioniraju komande .
Upravo to, stedjeli su sa materijalima, ali to su finese, a sa druge strane dobiti pouzdan auto sa tom opremom, velicinom, godinom i cijenom nemas bas do 8000e Tako da ako gledamo ulozeno - dobiveno je super
Opel ok ali insigniu nebih ni u snu kupio a inače vozim opela 2 komada imam opel antara i opel corsa samo pali i vozi bez problema a imao sam insigniu i NIKADA više nebih je kupio
Redizajn Insignia je ok sa 2.0 motorom, ti motori su odlicni sami po sebi, a sad materijali su osrednji, ali su i cijene Insignie takve. Insignia 2016. je 8-9000e, Passat to godiste sa 2.0 motorom i neato opreme od 13-14 000...., ako zelis virtual i rakvu opremu ides i na 15 000e. Ukratko, po meni auto odlicno dizajna, dosta opreme i ne puno novca i za par god bude vrijedila skoro pa isto. Realno auto sa tom opremom, tog godista sa odlicnim motorom i do te cijene nemas bas.
@@user-xk5fs8ke5o Slobndno kupi ja Sam vozo 10 Godina Insigniu Sport sa Biturbo Motorm 195 Konja Mijenjac. Kupio novu prodo je sa 170 000 km. Kad sve saberem imo sam popravke oko 300 eura jednoc šalter od prdljanika, trebalo se nekad vise puta pritisnit da bi se otvrio, i Bocu od za hladnjaka posto Sensor javljo da fali vode al sve u redu bilo dovljno. Zadnje Kocnice Fabricke bile i mogle su jos 20000 - 30000 km prijeci kad sam Auto prodo. I nisam najspori vozac😉. Boljji od Passata 100 %
Ne znam sto si odustao od Mondea,ja sam o njemu cuo sve najbolje od ljudi koji ga posjeduju,cak dosta njih nakon sto proda jedan model,kupe sledecu generaciju!
