Od wczoraj droga ekspresowa S7 pomiędzy Mławą a Płońskiem została udostępniona kierowcom w przekroju dwóch jezdni o dwóch pasach ruchu. Oznacza to że z Trójmiasta do Warszawy na całej długości jest już przekrój 2 pasowy. Z tej okazji wykonałem film. Uwaga - w filmie pod koniec zapraszam do obejrzenia kolejnego filmu z S7 z Warszawy do Krakowa. Film już jest gotowy ale S7 z Warszawy do Lesznowoli jeszcze nie jest otwarta, dlatego filmu jeszcze się nie da obejrzeć. Materiały do filmu pomogli dostałem od kilku osób - Szymon Sekuła, Mariusz Grzsk, Michał Czerwiński, Tomek Kozłowski, Kordian Legawiec Robert Mejer. Scenariusz pomagał mi napisać Krzysiek. Dziękuję
6:19 film o trasie NS i jej historii - byłbym takim bardzo ukontentowany. Podobnie może jeszcze o innych pomysłach typu różnych koncepcji warszawskich śródmiejskich ringów.
Sprawa jest dość prosta - kto ma finansować drogę: miasto, czy budzet państwa? Poza tym wzdłuż drogi powstają nowe osiedla i ludzie zrobią wszystko zeby droga nie powstała jak w projekcie. Pomimo ze znali jej przebieg.
@@slivokrasnodebski9491 No tak ale rezerwa jest trzymana od zawsze. Akurat tą drogę powinno wybudować państwo razem z miastem. Żadnego miasta w Polsce nie stać na taką inwestycję.
Trasa jest wspaniała, jechałem nia tydzień temu z Wawy o trójmiasta, od dzieciństwa marzyłem zeby przejechac do trojmiasta dwoma pasami i jest !! UDAŁO SIE !!
@@ludwikwalczak6801 rocznik 84 od najmlodszych lat wszystkie wakacje nad morzem ta trudna trasa 7, czarny punkt w Nidzicy korki przed Elblągiem i Fiat 125 p kombi a pptem Palio Weekend bez klimty xD teraz jedzie sie jak po torach XD
@@tulipan643Wcześniej Fordem za pieniądze zarobione na saksach z rowerami na dachu na żagle, na Warmię i Mazury lub nad morze!Czas niewiele zmienił!Teraz tylko lepszy samochód i rowery,większa łódka.Emocje i radość takie same!Pozdrawiam!🙂
Kurczowe i bezmyślne trzymanie się starego przebiegu dróg to powszechny problem. W przypadku S7 bezsensowny jest także jej przebieg w okolicy Olsztynka. Teraz stary przebieg dróg jest lansowany przez GDDKA dla drogi S12/74 od Sulejowa do Piotrkowa, a powinno być Opoczno-Tomaszów-Rzgów. Pozytywnym wyjątkiem jest S8, któa zamiast przez Bełchatów idzie przez Łodź, Sieradz, Pabianice i Zduńską Wolę.
Pełna zgoda. W przypadku Olsztynka wyszło to mega źle. Dlatego przez to droga z Ostródy na zachód nazywa się S5 a nie S16 ponieważ GDDKiA wie że mało kto będzie jechał z Grudziądza do Olsztyna przez Olsztynek tylko większość pojedzie po starek DK16. Poza tym przez taki układ dróg tam, nikt z Gdańska do Olsztyna i odwrotnie nie jeździ o eSce tylko po DK16. Popełniono tu straszny błąd
@@AutostradyPolska1978 A otóż i nie. Po prostu kilku dygnitarzy ma działki na jeziorami Łańskie, Pluszne i chciało mieć dobry dojazd z Warszawy.... Poza tym, jak w tym powiedzeniu: Olsztyn? To takie miasto pod Olsztynkiem.
Przebieg S8 przez łódzkie to autorski pomysł łódzkich posłów PO i koalicjantów ,którzy chcieli się wykazać przed elektoratem .W efekcie jest kuriozalny przebieg S8 która nie stykła. Wygląda jak gdyby drogowcy budowali na ciągłym ciężkim kacu.U obcokrajowców musi budzić zdumienie ,że są dwie S8.
@@janlob8920 no to zaczyna się. Zawsze jak pada temat o S8 to zjawia się oszołom i przekonuje o wyższości Piotrkowa i Betchatowa na Łodzią, Pabianicami, Zduńska Wola, Sieradzem i po części kaliszemy. Brawo
Jechałem tydzień temu z Gdańska do Wawy. Powiem tak gęba mi się uśmiechała cała drogę. Jeszcze kilka lat temu zbierało mnie ma wymioty jak miałem ta droga jechać. Teraz to prawdziwa przyjemność byle minąć sławne Łomianki 😉.
W sumie można powiedzieć że dwie odsłony "serii" już są :D ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hhxu091WxsA.html oraz ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zEZy8wFd4OQ.html\
Dzięki za bardzo dobry materiał. Milowy krok dla połączenia Warszawy w kierunku Warmi i Pomorza. Wyczekiwać teraz połączenia S10 di Torunia, co w połączeniu z A1 będzie chyba najszybszym ekspresowym połączeniem z trójmiastem. Pozdrawiam;
Do tego jeszcze trochę potrwa. Poza tym nie wiem, czy do końca szybciej, a raczej dłużej (odległościowo), więcej paliwa się spali, a do tego z płatnym odcinkiem A1 zamiast darmowej S7
Super film. Cieszy fakt że na węźle Gdańsk Południe z A1 na tą nową obwodnicę metropolitarną i odwrotnie będzie 2-pasmowa łącznica. Chyba wcześniej mistrzowie projektowania z GDDKIA chcieli tam zrobić 1-pasmową i zafundować nam z automatu korki.
Zawsze cieszą takie dobre wiadomości 👍👍 Każdy odcinek nowej obwodnicy czy drogi ekspresowej bardzo nas cieszy i fajnie, że realizujesz o tym tak świetne filmy. Powodzenia !
Bardzo proszę o więcej filmów o S7 na północ od Krakowa. "Podejrzanie cicho" o odcinku od Miechowa do Szczepanowic, mało informacji o realizacji odcinka od Widomy do węzła Nowa Huta. Czy nad tą drogą ciąży jakieś fatum?
Łyżka dziegciu , nie "dziękciu" Taka drobna uwaga. Robisz świetne filmy, ale popracuj nad dykcją lub zainwestuj w lepszy mikrofon. Czasami nie da się zrozumieć co mówisz. Życzę wszystkiego dobrego :-)
Brawa dla GDDKiA za decyzję o przeprojektowaniu węzła Warszawa Północ. Trasa N-S nawet jak powstanie, to nie powinna przyjmować ciężkiego tranzytu z S7, bo inaczej zakorkuje się tak samo, jak S8. Z kolei co do węzła z Trasą Mostu Północnego - to skoro GDDKiA nie wybuduje go odrazu, wraz z budową S7, to gdy miasto w końcu wybuduje TMP, to wówczas budowa węzła leży w gestii miasta, czy GDDKiA? Żeby nie doszło do sytuacji, w której miasto wybuduję trasę, ale nie dogada się z GDDKiA w kwestii samego węzła i nowa droga będzie się urywać tuż przed S7. Żyjąc w Polsce nie zdziwiłbym się, gdyby takie coś miało miejsce.
@@jezuschrystus.onlycash tak sobie to tłumacz a tymczasem Kraków oddaje w tym roku Trasę Łagiewnicką - drogę o bardzo podobnych parametrach co Trasa NS w Warszawie. Jej przedłużeniem będzie Trasa Zwierzyniecka. Co razem będzie miało długość prawie jak trasa NS. Jakoś tam można a w dużo bogatszej Warszawie już nie można? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_yrktXJ9RAc.html
@@peju2789Tak sobie to tłumacz. A w tzw. międzyczasie sprawdź czyja ręka czyją rękę tam myje. Środki są przyznawane po linii partyjnej. Tak jest wszędzie. Ale faktycznie cud że dokończyli tą inwestycję.
@@jezuschrystus.onlycash ale w Krakowie PiS nie rządzi. W zasadzie w żadnym największym mieście w Polsce PiS nie rządzi ale to jedynie Trzaskowski ma problem z rządem? Nie... Trzaskowski ma problem z kierowcami i jego telepie jak słyszy na głos słowo "samochód". To dlatego inwestycje w Warszawie leżą i kwiczą i więcej dróg zaczynają oddawać już miasta powiatowe niż stolica na koncie ze swoimi 300m łącznika Wilanów-POW. A to, że Trzaskowski się żali, że mu rząd nic nie daje to tylko wymówka. On nie ma zamiaru nic w Warszawie budować.
Siedząc w temacie rozwoju dróg od kilku lat mam wrażenie że w tej Warszawie to robią wszystko byle nie robić dróg wymagającej dużej ingerencji istniejącą infrastrukturę jak trasa NS czy Mostu Północnego. Już słyszałem tłumaczenia że nie chcą wprowadzać więcej aut w miasto ale przecież te trasy mają właśnie przede wszystkim je stamtąd wprowadzić. Totalnie nie rozumiem oporów tamtejszych władz
Odcinek S7 Piaseczno (Lesznowola) - Warszawa Lotnisko (dawniej W-wa Poludnie) będzie otwarty w przyszłym tygodniu. Kierowcy jadący do Piaseczna będą korzystać z węzła Zamienie bo na kolejnym węźle trzeba wpychać się w uliczkę dość małą co może generować korki
super Radek!! rzeczowo, konkretnie, z nieustannym słynnym ...............(tu można wstawić wiele) na którym non stop jest korek" haha 🤩 cieszymy sie wszyscy, ale nie bezkrytycznie. tak trzymać!!!
Wielkie brawa dla Ciebie Radku oraz Twojego Zespołu za pełen profesjonalizm - nic dodać nic ująć. Dzięki za wyczerpujące informacje dotyczące S7. Szacun i Pozdro ze Śląska
1:41 - jako ciechanowianin dziękuję za ten komentarz. Kompletnie to wszystko niezrozumiałe. Jedyne co dostaniemy od GDDKiA to południowa obwodnica na DK w ramach "100 obwodnic".
@@AutostradyPolska1978 tu decyzję pewnie podjęto wiele dekad temu, a teraz dopiero mamy prezydenta miasta w miarę ogarniętego, za późno żeby lobbował za innym przebiegiem. Ciekawe co z planowaną kiedyś drogą z Ciechanowa przez Nasielsk do Warszawy.
Super 👍 pamiętam czasy jak cieszyłem się z każdego kilometra dwupasmówki na 7 przy wyjeździe z Warszawy na północ a przybywały baaardzo wolno. A gdzie relacja z hucznie otwartej pierwszej ze 100 obwodnic ? Żartuję oczywiście 😉 komentarz może przy innej okazji. Pozdrawiam i dzięki za jak zawsze super film.
Ja mieszkam blisko miejsca gdzie może powstać Trasa N-S i bardzo bym chciał by powstała wiecznie jest zakorkowany Tunel pod Alejami Jerozolimskimi do Prymasa Tysiąclecia, która też jest zakorkowana z powodu przebudowy tunelu pod trasą kolejową trochę dalej od Tunelu więc całe skrzyżowanie tych ulic jest zawsze zakorkowane. Taką funkcje mogła dawać Trasa do ul.Lazurowej ale jest kolizyjna i też pełna samochodów. Czekam na dalszy rozwój wydarzeń i pozdrawiam
Trasa N-S jest potrzebna, ale nie po starej wytyczonej trasie - uwaga pierwsze plany na przebieg trasy to ok. 40 lat wstecz, kiedy dosłownie na Bielanach i Bemowie nie było NIC. Wciskanie na siłę trasy szybkiego ruchu, tranzytowej przez osiedla (tym bardziej w ultra drogim tunelu) jest bezsensem. Jak jakimś cudem to zbudują tutaj, to będzie tylko gorzej z korkami - łączenie wszystkich tras i zjazdów razem S7, i S8 i częściowo A2 i ruchu lokalnego oraz wszystkich dojeżdżających do pracy. Powodzenia. Tranzyt to po za miastem powinien iść albo tiry na tory... W sumie to dobrze, że nie maja kasy to droga nie powstanie nigdy. Już dzisiaj terminy oddania do użytku przesuwane są na po 2028 w perspektywie bardzo optymistycznej. Myślę że dodać można do tego + 10 lat. Wtedy ta trasa może powstanie.
Radku a może zainteresowałbyś się drogą która miała na wysokości Łomianek odchodzić od S7, przechodzić przez Wisłę i docierać do Legionowa. Ten most był nawet obiecany przez M. Morewieckiego. Bez tej drogi wielotysięczne Legionowo + okolice są skazane na wieczne stanie w korkach na Modlińskiej. Obawiam się że jeżeli teraz nic się w tym temacie nie zadzieje to ta droga nigdy już nie powstanie.
Super materiał. Mega cieszy, że od Płońska do Trójmiasta można od dziś na luzie 2 pasami, długo wyczekiwany moment. Czekam tylko aż zrobią Płońsk-Warszawa i Warszawa-Radom, bo niby dwa pasy są, ale nie droga ekspersowa. Pewnie z kilka lat trzeba będzie poczekać co najmniej na to
Polecam poczytać komunikaty z GDDKiA. Odcinek Lesznowola - Tarczyn Północ ma być przejezdny, wg zapowiedzi, pod koniec tego roku. Obstawiam ostatniego dnia kalendarzowej jesieni.
Jaka był przyczyna budowy węzłów nawe tak dużych jak s8/s2 w Warszawie z wąskim gardłem w postaci jednej nitki łącznika? W skali całej inwestycji to chyba nie jest decydujący koszt? Głupota? Brak doświadczenia?
Projektanci mentalnie tkwiący w czasach Gierka to prawdopodobnie 80% tego "sekretu". Reszta to złe opisy przedmiotu zamówienia w ogłoszeniach przetargowych.
@@jezuschrystus.onlycash w ogóle ciężarówką po Warszawie to jest taki stres że jpdl ... Szczęście wasze że policja jest w porządku, zatrzymają ale pogadają fajka się zapali i luz. Nie dostałem mandatu nigdy w wwa ale zatrzymywali zawsze w zakaz C16
Cześć, Radku! Tworzysz świetne, rzeczowe, merytoryczne materiały. Jeśli mógłbym o coś poprosić/podpowiedzieć... Często zdarza Ci się przyciszać i szybciej mówić ostatnie kilka sylab w wypowiedziach lub zdaniach. Muszę wtedy cofać materiał o kilka sekund, robić głośniej i słuchać jeszcze raz, by dobrze to zrozumieć. Nie ma co się spieszyć z mówieniem - wszystko jest na tyle ciekawe, że nikt nie ucieknie ;) I taka druga sprawa - może tylko ja tak mam - mapy pokazujące jakieś konkretne, nieznane mi obszary są jak dla mnie trochę zbyt mocno przybliżone i trochę się gubię, gdzie akurat jesteśmy. Nigdy czegoś takiego nie robiłem i podejrzewam, że nie jest to łatwy temat, ale może dałoby radę zrobić takie oddalenia/przybliżenia by choć przez chwilę zobaczyć położenie względem całej mapy Polski. (Przykładowo tak jak w tym materiale: youtu[kropka]be/9ecGcoZvHF8 w czasie: 2:25 do 2:36).
A.d.1 - wiem, tak już mam że czasami gubię końcówki. Nie potrafię tego zmienić ale będę się starał. a.d.2 - ok. Wiem o co chodzi. Ok będę dawał mapkę z góry i później ją przybliżał.
Jeżeli chodzi o Obwodnice Trójmiasta to ona nie powinna mieć statusu drogi ekspresowej ze względu na brak odpowiednich pasów awaryjnych. Mówi się, że po wybudowaniu Obwodnicy Metropolitalnej to Obwodnica Trójmiasta będzie zwykłą drogą o dwóch pasach ruchu w obu kierunkach z ograniczeniem do 100km/h. Po za tym jak dla mnie słusznie, że A1 kończy się i zaczyna na bramkach. Jest to teren zurbanizowany i ciągle rozwijający się, a z tego co mi się wydaje to parametry nie są odpowiednie dla autostrady. Dlatego danie tam prędkości 140km/h przyniosłoby same problemy. Po za tym jeżeli autostrada skończyłaby się na węźle Gdańsk - Południe to wątpię, że ktoś by zauważył znak D-10 i D-7. Po prostu dalej by jechali 140km/h aż do Gdyni. Podobna sytuacja jest na gdyńskim odcinku, gdzie na całej długości jest ograniczenie do 100km/h. Jadąc od strony Gdańska mało kto przestrzega tam ograniczenia prędkości i jadą 120/km/h.
Nowa droga jest mocno do poprawy. Bardzo wyraźnie uskoki poprzeczne pomiędzy łączeniami odcinków asfaltu oraz na wiaduktach lub mostach. Czasami samochód potrafi "pływać" jak by wpadł koleiny i podążał ich torem. Na plus. Cieszę się że w końcu będą mniejsze korki na s7.
Zawsze jak jadę z Warszawy ulicą Żwirki i Wigury skrecam na S79 w kierunku S2 widzę kierowcę, ktory w ostatnim momencie zmienia pas ruchu, bo decyzję musi podjąć w ciagu kilku sekund. Za zakrętem niespodzianka skręcić w lewo czy w prawo.
Super kanał ale dodałbym do filmu kilka ważnych faktów - na obwodnicy Mławy są otwarte 2 z 3 węzłów - 3 najważniejszy jest w budowie bo trzeba do miasta dobudować brakujący fragment drogi, i jest budowa wiaduktu nad linia kolejowa Gdynia Warszawa, w dodatku węzeł Mlawa wschód ma wybudowane większe rondo o większej przepustowości gdyż w miejscu węzła z S7 dochodzą do niego 2 drogi wojewódzkie które przejmują cały tranzyt w stronę wybrzeża czy Trojmiasta z Ciechanowa Białegostoku czy Przasnysza Ostrołęki Łomży i ogólnie tego fragmentu wschodniej Polski. Jak na razie jest to główna alternatywna droga TYLKO wojewódzka dla wschodnich miast i powiatów. Bardzo ważna informacja. Można jeździć przez Olsztyn ale tam drogi są kręte i przez mazurskie miejscowości, dlatego mnóstwo kierowców wschodniej Polski wybiera wariant przez właśnie węzeł Mlawa.
Panie Radku po raz kolejny wspomnial Pan o wezle Opacz. Za kazdym razem kiedy stoje ram w korku zastanawiam sie dlaczego tych lacznic nie mozna teraz przerobic na 2 pasy? Wokol hektary wolnego miejsca. Czy moze to Pan wyjasnic?
Kiedyś już pisałem o tym pominięciu Ciechanowa i w dodatku też nie ma połączenia w klasie przynajmniej DK tego miasta z Mława. Przebieg jest tak idiotyczny, że ręce opadają. W podobny sposób (o czym też kiedyś pisałem) wykolegowana została Ostrołęka z dostępu do S-ki, gdzie zrobili idiotyczny przebieg z Łomży do Ostrowi Maz (oczywiście chodziło o pieniądze) i w ten sposób S8 w Warszawie jeszcze bardziej dociaza. Zamiast zrobić alternatywny północny wlot do Warszawy w klasie S od północy po śladzie DK61. Tym bardziej jest to śmieszne, że praktycznie za chwilę od Warszawy aż za Pułtusk będzie DK61 2x2 w klasie GP. Więc de facto brakowało by tylko odcinka Łomża-Pultusk i małe wąskie gardło obwodnica Serocka-obwodnica Pułtuska (ok 10-15km). Ostatnio też wracałam w niedzielę S8 do Warszawy, to ruch od Wyszkowa i średnia prędkość były mniej więcej jak na A2 Strykow-Warszawa, aż na googlu była cała pomarańczowa. Nawet jakby zrobili 2x3 od Wyszkowa czy Ostrowi to bez skasowania albo oddzielenia węzłów na wysokości Bielan i Żoliborza, to korek po oddaniu S61 będzie na S8 od Marek do Bemowa...
Co do trasy N-S w Warszawie, to ciekawi mnie, jak zapatruje się na te plany ogół Warszawiaków? Patrząc na jej przebieg, to przechodzi przez bardzo gęste obszary miasta, a ten węzeł z S8 to jednak monstrualnie się będzie prezentował przy najbliższej zabudowie.
każdego dnia mijamy ,odcinamy od Polski niezwyklych potrzebnych kreatywnych ludzi. 16500 km szybkich dróg i co ? wioski ,miasteczka Hiszpanii to bezludne pustynie.Nie tylko zjazdy ,lecz ,,zajazdy,, OKNA KULTURALNO GOSPODARCZO INFORMACYJNE dla Regionów przy wszystkich Eskach. wszystko możliwe ....a i milion głosów też ........dobreKwanty .................podaj dalej
Radku, czy wiesz może czy jest jakiś konkretny powód dla którego trasa NS nie zostanie włączona w sieć dróg ekspresowych jako S7? Pozwoliłoby to GDDKiA przejąć decyzyjność co do węzła z S8, naprawić błąd związany z węzłem Marynarska i pozbyć się zbędnej S79 - S7 mogłaby mieć wtedy ciągłość bez niepotrzebnego nikomu współdzielenia trasy z S2 i S8. Wydaje mi się to wybitnie logicznym rozwiązaniem, i tak jak moje poglądy polityczne prawie że blokują mnie przed przyznaniem że organizacja "centralna" może zrobić coś sprawniej od samorządowej, to wydaje mi się że mamy tu wyjątek potwierdzający regułę że GDDKiA prędzej wybuduję trasę pomiędzy węzłem Warszawa Północ i węzłem Marynarska niż miasto stołeczne (szczególnie po głośnych cięciach budżetów samorządów związanych z nowych ładem)
Bo tak zadecydowano parę lat temu. Zmieniono przebieg S7 i wyłączono trasę N-S z dróg krajowych. Wg mnie to głupota i m.in przez to są i będą korki na S8 oraz na węzłach w ciągu S2
Miało być w tym filmie ale nie znalazłem za dużo ciekawostek. Poza tym robiłem 2 filmy na raz (ten i o S7 na południe) stąd nie zdążyłem nagrać o ciekawostkach
W wolnej chwili nagraj coś o S61 i brakiem prac w Łomży. W której są dwa ograniczenia: zakaz przewozu rzeczy (który został zmieniony z tranzytu gdyż kierowcy ciężarówek skutecznie odwoływali się w sądzie między innymi dzięki mnie) i zakaz tonażowy 30T na rzece. Z powodu powyższych zakazów mimo oddania większości odcinków do użytku to ruch ciężarowy od miejscowości Raczki dalej będzie odbywał się drogą krajową nr 8 do Białegostoku
Jeżdżę codziennie DK65 i DK16 koło Ełku. Większość ciężarówek (szczególnie LT, LAT i FIN) jedzie S61 aż do Wysokiego, mimo że na węźle Raczki celowo jest wybrakowane oznakowanie.
Pewnie ktoś ważny z Ciechanowa lub powiatu uznał, że skoro ludzie mieliby być uszczęśliwiani na siłę zapewne bardzo komfortową eSką, ale za cenę przesiedleń, wycinek i odszkodowań, to machnięto ręką i pozostawiono aktywny program budowy obwodnic dla tego miasta, (co przejrzyście widać na zdjęciach satelitarnych). A Dyrekcji też się to opłacało, bo warunki terenowe na starym śladzie znane, to... dziękujemy, można się rozejść. Ponadto w okolicach Ciechanowa (pewnie zachodnia strona) ma też przebiegać Szprycha nr 2 KDP CPK, więc pewnie i PKP miały głos w tej sprawie. Aha, czy w ramach warunków przejezdności - oprócz widocznych braków w opłotowaniu - są też może ostrzeżenia o "oznakowaniu eksperymentalnym" czy czymś podobnym?
Przecież S7 na tym odcinku jest ciągle placem budowy. W jakim celu ostrzeżenia o braku oznakowania eksperymentalnego? Bodajże w październiku budowa zostanie oficjalnie zakończona i będzie docelowa organizacja ruchu.
@@Welon_ Chodziło mi o to, czy ograniczenie do 80 km/h uzasadnione jest tylko dziką zwierzyną (ergo niekompletnym ogrodzeniem) czy może jeszcze dochodzą testy jakiegoś oznakowania, jak w zeszłym roku było na pewnych odcinkach S5 w okolicach Bydgoszczy. Oznakowanie tam było nałożone, częściowo niekompletne, więc wprawdzie zapewniono przejezdność, ale przy ograniczeniu do 80 km/h.
@@Welon_ W sumie racja, dopóki to jest plac budowy, to tę drogę w zasadzie można traktować co najwyżej jako G/GP. Dosyć podobny przypadek miał miejsce w Poznaniu, gdzie fragment ul. Głogowskiej oznakowano tablicami D-7, bo droga wprawdzie miała parametry ekspresówki, ale wkrótce trzeba było dokładać ograniczenia do 80 km/h ze względu na opinię policji, duże natężenie ruchu (i chyba kwestię zarządu). Natomiast na filmiku widzę tylko 80 km/h i pro forma ostrzeżenie o dzikich zwierzętach, a ciekawi mnie, czy dochodzą jakieś inne aspekty: testy (przyczepności) oznakowania poziomego, może jego niekompletność, może testy urządzeń BRD...
Cała trasa będzie prowadzić od"Bałtyku po Tatry"(Gdynia-Zakopane).Jeszcze długo będzie budowana,bo w planowanych miejscach chaotycznie budowane są domy bez planów budowy dróg(rezerwy terenu)żeby później w polach świeżo postawione domy skutecznie blokowały inwestycję.
@@PlayerNo22 Nie jest to takie proste, bo narzędzie (ZRID) owszem jest, ale prawo pozwala go użyć tylko gdy jest ważna Decyzja Środowiskowa, a przed wydaniem Decyzji Środowiskowej jest brany pod uwagę również aspekt społeczny, i koło się zamyka.
Widzę tylko jeden drobny miunusik nowo otwartego odcinka. Otóż nawierzchnia jest bardzo głośna i nierówna. Jechałem w dwie strony i było tak samo. Czyżby nawierzchnia z betonu? A tak to jechało się super, jadąc nad morze w Wawy jest to dobra alternatywa dla autostrady.
Jak zwykle świetny materiał. Ja czekam z niecierpliwością na "ełckie" odcinki S61, pierwszy miał być już otwarty, ale oczywiście coś (czytaj: robota pewnej spółki z Bielska Podlaskiego) musiało pójść nie tak i trzeba jeszcze poczekać 3 tygodnie na synchroniczne otwarcie po remoncie ulic Grajewskiej i Przemysłowej w Ełku, które miały być oddane... 30 listopada 2021 r. Taki mały cud kosztorysowy. :) www.gov.pl/web/gddkia-olsztyn/s61-szczuczyn---elk-poludnie-na-finiszu
Narazie Warszawa ogłosiła przetarg na koncepcję programową z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla budowy Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie (Północnego). Opracowanie ma dotyczyć odcinka od Kasprowicza do drogi ekspresowej S7. Miasto ma już oferty, które mieszczą się w zaplanowanym budżecie.
Ależ to jest dramatyczna różnica w dostrzeganiu pasów ruchu na jezdni "betonowej" względem "asfaltowej"... Tych białych linii praktycznie nie widać... Ostatnio jadąc przy Łodzi myślałem, że mam tylko takie złudzenie, ale po tym filmie widzę, że tak jest na większości odcinków. Choć zauważyłem, że gdzieniegdzie są specjalne wyróżniki..
Przyjedż do Wałbrzycha jaki wał robią z obwodnicą długość 7 km i koszt około 500 000 mln zł 5 lat budują cały czas i końca nie widać oddania , ale jak ruszy ta obwodnica to zaraz ruszą remonty istny cyrk , te 7 km wystarczy na cały odcinek filmu jak u Barei
@@AutostradyPolska1978 Obwodnice Wałbrzycha zaczeli już budować około 30 lat temu , wybudowali tak dwa wiadukty i cała kasa i firma znikneła jak kamfora
@@jarekkrolik9036 Pewnie że działają biedaszyby , chłopaki kopią bo mają od groma zamówień na węgiel a zima sie zbliża a węgla nie ma , ceny wysokie , gdyby nie zakazy to ciężki sprzęt by szedł na przód
Czy jeśli trasa NS ma zaczynać na węźle z S7 i kończyć na ostatnim węźle S79 to dlaczego przebieg S7 nie jest poprowadzony przez te drogi skoro wiemy że na południe od S79 i tak odchodzi S7, tworzy to niepotrzebny wspólny przebieg z S2 i S8, a tak to mielibyśmy prosty przejazd i pozbylibyśmy się też S79.
Hej ludziska, wie ktoś co się dzieje na drodze ekspresowej do Warszawy, konkretnie w miejscu gdzie z drogi S2 wjeżdżamy przez mały tunel na drogę S79 (tam obok lotniska). Dosłownie wczoraj zaskoczylo mnie zwężenie z 2 do 1 pasa ruchu, co więcej - nie wygląda to jak tymczasowa praca, tylko celowe długotrwałe działanie. Co oni tam robią, a niezależnie od tego co - czy uważacie że to jest dobra decyzja? po co sztucznie zmniejszać przepustowość tej drogi?
@@AutostradyPolska1978 w okresie letnim jest taki duży ruch że ten odcinek powinien mieć 3 pasy w każdym kierunku i panowie z BMW pilnują aby turyści trzymali się dozwolonej prędkości.
Witam Autostrady Polska🛣.S7 Zbudowano bliżej Glinojecka aby nie tworzyły się korki. Gdyby S7 Przebiegała obok Ciechanowa byłyby spore korki. Chyba da się na spokojnie pojechać drogą DK60 25km? Mam nadzieje że pomogłem
@@AutostradyPolska1978 Ponieważ w Ciechanowie jest spory ruch. Jednak zgadzam się że gdyby S7 została poprowadzona w połowie drogi z Glinojecka do Ciechanowa było by lepiej.
Następny ważny węzeł (przed węzłem Przyborowice- który będzie w przyszłości), jest obecnie węzeł "Siedlin" i zjazd na dk 10/50 w stronę Torunia/Bydgoszczy oraz Ciechanowa i Sochaczewa
Hej Mieszam w Glinojecku i nie zgadzam się z tym że droga powinna być przez Ciechanów jak mówiłeś mamy wielką cukrownie i jakoś trzeba dojechać do niej + dla mieszkańców to duże ułatwienie
Patrzysz teraz pod siebie jako mieszkaniec. Popatrz z innej stronny na obojętnie jakie miejsce w Polsce. Chyba logiczne jest że drogi klasy A i S powinny iść koło największych miast a nie małych
Łatwo się mówi, że powinno się projektować pomimo braku decyzji środowiskowej, ale za ten projekt ktoś musi zapłacić i ktoś go kusi wykonać. To może być kupa czasu spędzonego za który projektanci nie dostali by nic, a i tak pieniądze są za małe w branży. Oczywiście zależy to jeszcze od danego kontraktu, ale u mnie jak jest jest coś wątpliwe pod względem kluczowych rozwiązań to prace polegające na uszczegółowieniu są wstrzymywane.