Dziś została otwarta droga ekspresowa S61 Łomża - Ełk na odcinku od węzła Szczuczyn do węzła Ełk Południe. Droga stanowi część trasy Via Baltica która połączy Polskę z Litwą, Łotwą, Estonią i Finlandią. W filmie omówię otwarty odcinek oraz całą trasę Via Baltica w Polsce / Today the S61 express road Łomża - Ełk has been opened on the section from the Szczuczyn junction to the Ełk Południe junction. The road is part of the Via Baltica route that will connect Poland with Lithuania, Latvia, Estonia and Finland. In the film, I will discuss the open episode and the entire Via Baltica route in Poland.
Jak już wielokrotnie Tobie pisałem, do puki nie będzie przejezdny nowy most w Łomży to droga dla ciężkiego transportu jest nie przydatny bo ,, TIRy,, muszą jechać DK8. Do tego rozebrany zjazd na Łomżę w Ostrowi Mazowieckiej utrudnił korzystanie z s61 dla lżejszych pojazdów niż 30t gdyż kierowcy zawodowi nie będą tracić czasu na przejazd przez miasto. Więc na chwilę obecną jest to prawie pusta droga
Nie, no tak nie może być, że węzeł jest dobrze zaprojektowany! Ja żądam zwężenia za pomocą żółtych linii do jednego pasa i zrobienia w ten sposób "zatoki" dla ITD! 😂 A tak na poważnie - super materiał! Jak zwykle, pełen profesjonalizm! 🙂
@@AutostradyPolska1978 przejezdzalem pol roku temu tamtedy i od razu pomyslalem -4 węzly na kupie, będzie jak na s8 na moscie grota... tym lepiej sie dowiedziec ze nadmiarowe stare węzły zostana zlikwidowane
@@grzegorzgrzegorz5588 Dokładnie do tego węzła nawiązywałem. I do tego dziwacznego zwężenia POW żółtymi liniami, które na szczęście (i zapewne dzięki filmowi na tym kanale) zlikwidowano. 😉
kapitalnie , że powstaje ta droga. Pamiętam lata 90-te kiedy jeździliśmy na wakacje z Krakowa do Puszczy Augustowskiej...to był horror. Wielkokrotnie widzieliśmy wypadki z udziałem Tirów zza wschodniej granicy. Miazga. Wiele niewinnych ludzi straciło tam życie. Pozdrowienia!
Czesc Radku i widzowie a wiesz Radku za co Cie szanuje?? Ze odp kazdemu i chocby za to warto ogladac Twoj kanal pozdrawiam i dziekuje za Twoja prace ktora dla nas robisz
2025 :( liczyłem że pod koniec 2023 most na Narwii w Łomży będzie już gotowy i trasa będzie przejezdna od Ostrowii do Suwałk :/ trasa na Suwalszczyznę z 4h w jedną stronę skróci się do 1,5h stałem tempem - trasa wybudowana jakieś 10-15 lat za późno.
Dzięki za świetny materiał. Doceniam drobiazgowe omówienie węzłów, mopów przebiegów i etapu powstawania odcinków i ich znaczenia dla ruchu. Pozdrawiam;
Mieszkam w Stawiskach i pamiętam jak byłem w 1 klasie gimnazjum oddano do użytku obwodnicę Stawisk, rok temu byłem jeszcze na 3 roku studiów i skończono wtedy węzeł Kolno-Stawiski, historia działa się na moich oczach
Co do ciekawostki z województwami, to A1 na wysokości Gostynina na parę metrów wjeżdża z łódzkiego w mazowieckie, później ponownie łódzkie, znowu mazowieckie, łódzkie i po chwili kujawsko-pomorskie. Jednak znaków tam nie ma, bo by był istny natłok znaków, których i tak jest za dużo w naszym kraju ;)
Przychodzę tutaj i jak zawsze, super robota!!! Nie wiem czy to jakiś nałóg ale uwielbiam oglądać jak nasze drogi rosną w oczach. Pozdrawiam serdecznie wszystkich obecnych, oprócz PolAqua'y za bubel na Wielkim Kacku.. :)
Każdy nowy oddany do użytku odcinek S61 mnie bardzo cieszy bo kilka razy w roku jezdzę od Wrocławia do Suwałk i za każdym razem kombinuję którędy jechać :) Chyba już 10 różnych tras próbowałem ale jest coraz lepiej
@@AutostradyPolska1978 Mało tego. Jadąc w 2004r przez sam Wrocław potrzebowałem 1.5 h aby przejechać przez całe miasto. Dwupasmową drogę miałem tylko na odcinku Gierkowki. Potem podobny czas przez całą Warszawę i to pod samym Pałacem Kultury i Nauki :) Dziś się obwodnica Wrocławia przelatuje w 15 min.:) Progres kosmiczny
Jeszcze chwilę i będą do Radka przysyłać projekty na opiniowanie zanim wbija łopatę 😁 Trasa S61 jest jest bardzo potrzebna i cieszę się z postępu prac, mimo że taka trasa powinna być już dawno, ale dobrze że jednak coś się posuwa. Myślę że jeszcze 10-15 lat wraz z opóźnieniami i zmianami wykonawców i kto wie, może w końcu będzie gotowe. Dzięki za filmik Pozdrawiam
Nareszcie. Jako mieszkaniec (od urodzenia) okolic Ełku czekałem na tę drogę z utęsknieniem. Niepowtarzalna szansa rozwojowa, choć mam niestety wrażenie, że kolejny raz polskie tradycyjne "niedasie, bo nieopłacasie" weźmie górę, tym razem we "wschodniomazurskim" wydaniu. Obym się mylił, bo potencjalnych chętnych do inwestowania było kilka lat temu całkiem wielu. Jak zwykle świetny materiał, wielkie dzięki! PS. Radku, mam pytanie dotyczące OAW. Czy Twoim zdaniem jest realna możliwość, aby S50 (przy założeniu, że zostanie zrealizowana) została przedłużona na wschód od Płońska, tak aby we w miarę sensownej (10-15 km) odległości minąć Ciechanów, czy to raczej sprawa definitywnie zakończona?
10:18 droga ekspresowa S1 między Bielskiem Biała a Mysłowicami także ma przechodzić przez jedno województwo drugie województwo a potem ma wracać znów do pierwszego
@@adamdarski8919 zobacz sobie na historyczne granice Małopolski wiem że napewno powiat Żywiecki część powiatu Bielskiego razem częścią miasta Bielska Bielska Białej Jaworzno Dąbrowa Górnicza Sosnowiec powiat Myszkowski Zawierciański większość powiatów Częstochowskiego i Kłobuckiego właśnie te miasta i powiaty należą historycznie do Małopolski 😌 Jeśli czegoś nie wymieniłem to przepraszam ale wiem że nie mylę się w conajmniej 75 procentach
Świetny film! Z międzynarodowego punktu widzenia droga ta ma ogromne znaczenie, bo łączy w ramach UE kraje bałtyckie z resztą. Nie mogę się doczekać aż będzie można pojechać do Wilna autostradą. Oby za pare lat się udało, gdy Litwini wybudują swój odcinek. No i cieszy fakt że węzeł Ostrów Mazowiecka północ nie został spieprzony ;)
Co myślisz o filmie pod tytułem " Dalszy rozwoj dróg w Polsce po 2030 roku ", zebyś opisał twoim zdaniem najodpowiednijesze kolejne drogi szybkiego ruchu po zakończeniu celów ujętych w planie do 2030 roku?
10:18 - Teoretycznie, A4 między Krakowem a Katowicami ma też ciekawą sytuację. Wjeżdżamy w woj. śląskie, by po 250m wjechać znów w małopolskie, by po kolejnych 250m już finalnie znaleźć się w śląskim ;) Przy czym to wynika z zakręconego lokalnie przebiegu granicy województwa, taki "ficzer" w skali mikro.
Nie jest tajemnicą że praktycznie cały ruch z dk8 Suwałki Białystok przeniesie się na S61. Istnieją teraz naciski żeby dk8 przebudować do standardu S ale po co? Jedyną logiczną odpowiedzią jest żeby nowobogaccy w BMW mogli swobodnie wyprzedzać biedotę w paseratti jadąca na Mazury. Ruch pomiędzy Białymstokiem a Suwałkami będzie niewielki.
Ja się nie zgodzę z autorem, że liczba parkingów jest wystarczająca. Starczy zobaczyć jak dziś wyglądają parkingi czy S8 czy dk61. Tym bardziej, że nie ma na razie żadnej stacji czy baru, więc wiele ciężarówek dalej będzie jeździć starą drogą, bo jest gdzie stanąć i zrobić spokojnie pauzę.
GDDKiA uczy się w praktyce jak prawidłowo działać z ekspresowymi drogami ; } i brawo. Po wielu latach zadowalający efekt: w postaci np. węzła w 3:55 minucie. Doceniam Radku twój wkład oraz zespołu. Z przyjemnością do Ciebie zaglądam po fachowo wyglądające i brzmiące treści. eM.
Materiał jak zwykle świetny, fakt budowy drogi cieszy człowieka (szczególnie że faktycznie ma to ręce i nogi), ale jak widzę te prostopadłe miejsca parkingowe na osobowych na MOPach to mi żyłka zaczyna latać.
Miejsca prostopadłe to jest patologia. Nie rozumiem tego. Po skosie jest szybciej, łatwiej się parkuje i nikt nie najeżdża na miejsca sąsiada. Ale projektanci widzę że tego nie rozumieją.
Nie wiem, czy Litwa potrzebuje rozbudowy swoich dróg. Pare lat temu wybrałem się do Wilna, korzystając z długiego majowego weekendu. Do Wilna prawie nie było ruchu.
De facto to A1 przechodzi z Łódźkiego do Mazowieckiego, potem wraca do Łódźkiego. Później wchodzi znowu w Mazowieckie z którego wyjeźdza do Kujawsko-Pomorskiego
jedna uwaga: napisy przy ujęciach na drodze z jadącego samochodu powinny być na górze ekranu, bo zakrywają widok na jezdnię! Poza tym świetne filmy i świetne opracowania! Brawo i dzięki!
Mam pytanie czy byłbyś chętny do zrobienia odcinka o drogach ekspresowych i autostradach które nie są w planie zbudowania a wg ciebie powinny na danych odcinkach powstać?
@@AutostradyPolska1978 "zachodzisz za skórę" w mniej więcej co trzecim filmie, a władzom różnego szczebla nawet częściej. :D Zatem bez obaw, skoro Mistrzejowice i Lubelska nie wyrządziły Ci szkody, to luźna pogadanka tym bardziej nie będzie szkodliwa. :)
Moim zdaniem ta droga powinna zachaczać o Ostrołękę gdyż jako 50 tys. miasto na p. p., należało jej się otrzymanie połączenia z drogami ekspresowymi i autostradami
Nie mogę zgodzić się z ciekawostką nr 8 :) Zobacz przebieg A1 na północ od Kutna. Jadąc od południa jesteśmy w woj. łódzkim i przejeżdżamy później kolejno przez: woj. mazowieckie, woj. łódzkie, woj. mazowieckie, woj. łódzkie, woj. mazowieckie, woj. kujawsko-pomorskie :D A wszystko to na jakichś 10 km :)
Średnio jest to pomyślane jedziesz eską i musisz zjechać do Łomży przejechać całe miasto i znowu wjechać na eskę 😏 Według mnie w pierwszej kolejności powinna powstać obwodnica Łomży a nie na odwrót A co do tych łącznic na połączeniu s61 z S8 to wcale bym się nie zdziwił gdyby doszło do zmiany projektu i Łącznice będą jednopasmowe 🥵
Dzięki za materiał, rośnie w oczach ta eSka, każda taka bezkolizyjna bezpieczna ekspresówka cieszy ile to jest oszczędzności czasu i pieniędzy gdy nie trzeba przepalać benzyny stojąc na kolizyjnych skrzyżowaniach czy w korkach, dobra decyzja też GDDKiA że pomyślała o szybszym połączeniu z tym ukończonym już odcinku przy Łomży. Mógłbyś zrobić materiał o tej drodze dalej do Estonii z przeprawa do Finlandii? chodzi mi głównie o ilość pasów, czy na całym odcinku jest planowana i szansa na 2x2? Pozdrawiam
Witam. Pracuje na odcinku suwalki budzisko i ten odcinek nie zostanie otwarty w tym roku. Nie wiadomo czy uda sie do konca roku ulozyc nawierzchnie betonowa na calej dlugosci. Ostatnio przelozyli termin otwarcia na 15 kwoetnia nastepnego roku.
@@lukasz11725 tak doslownie tydzien temu pytalem kierownika od betonu jak im idzie i malo brakowalo aby firma nie zeszla z budowy bo nie mogli sie cenowo dogadac po inflacji i powiedzial ze 15 listopada to co najwyzej skoncza beton ukladac o ile pogoda pozwoli bo ten sezon byl kiepski na suwalszczyznie do betonu jak nie deszcze to upaly padl takze silnik w duzej maszynie co uklada nawierzchnie i dodatkowe 2 tygodnie obsuwy. Stad takie opoznienie pozdrawiam.
@@Radijass białostocka Gdaka i Budimex deklarują, że jednak w grudniu będzie przejezdność. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CaTzsVAUru4.html
ja zawsze myślałem, że s61 będzie biec z Warszawy z powodu Obwodnicy Zegrza i dlatego, że z Warszawy na Mazury zawsze jedzie sie tędy, a obecna S61 jest nie bardzo po drodze a przecież droga 61 idzie przez wiele ważnych miast ( legionowo,Pułtusk, i Ostrołęka) i one bardziej potrzebowały tej drogi
Moim zdaniem bardzo przydałaby się bezkolizyjna DK60 (nawet tylko jako GP 2+1) na całym odcinku od Łomży przez Ostrołękę, Ciechanów, Płock, Kutno do A2.
@@Adrian_AZ S50 nie zapewni sprawnej komunikacji Ostrołęce, Ciechanowowi i innym miejscowościom w tym rejonie. Nie mówię o budowie S60 tylko o podniesieniu standardu DK do bezkolizyjnej GP 2+1.
@@stuntmanplock Dla Ciechanowa bardziej przydałoby się poszerzenie obecnej DK50 (która zapewne zmieni numer po wybudowani A/S50), która zapewniłaby dojazd do S7 w stronę Warszawy. Ogólnie szanse na dobre skomunikowanie drogowe Ciechanowa zaprzepaszczono budując S7 przez Glinojeck, zamiast ją przybliżyć do Ciechanowa. Ostrołęka też raczej bardziej potrzebuje łącznika z S61/S8.
Szkoda że nie wspomniałeś o planach połączenia s61 z przyszłą obwodnicą Ostrołęki na wysokości węzła Śniadowo (S61) do przyszłej obwodnicy Ostrołęki (Gmina Rzekuń okolice drogi DW627) "Budowa odcinka łączącego obwodnicę Ostrołęki z węzłem włączeniowym Śniadowo w drodze ekspresowej S-61 Via Baltica w raz z połączeniem gmin Troszyn i Czerwin. Długość odcinka 16,950 m ( w artykule jest km a nie m ;) ), wartość: 64.935.000 zł." Moja Ostrołęka 17 lutego 2021
Świetny film, jak zawsze. Korci mnie pomarudzic kiedy w koncu w takim tempie zbudujemy drogi S w CENTRUM kraju.... S12...S11...S74...dwupasmowe polączenia chociazby GP DK78.... Już nie mowiac o S7 do Krk i S52 Krk-BB...
Kolejny świetny film. Mam tylko jedno pytanie. Powiedziałeś, że mniejsza ilość mopów jest usprawiedliwiona mniejszą gęstością zaludnienia na terenach na których biegnie droga. Nie rozumiem co ma gęstość zaludnienia w okolicy po której biegnie droga do zmęczenia kierowców jadących tą drogą tranzytem?
No ma. Skoro droga przebiega prze teren gdzie na długości ponad 200 km są tylko 2 miasta gdzie mieszka powyżej 50K osób to wiadomo że ta droga nie będzie mocno obciążona a co za tym idzie nie trzeba też aż tylu MOPów. Jasne że dla tranzytu moje zdanie wydaje się bezsensu ale z MOPów korzystają i lokalsi a ich będzie mniej niż na innych drogach klasy A i S.
Panie Radku, jak zwykle świetnie. Mam do Pana pytanie ogólne: dlaczego u nas maluje się obrzeża wiaduktów? Jak są nowe wyglądają nieprofesjonalnie, a potem, jak farba wypłowieje, tragicznie. Czemu wzorem krajów bardziej rozwiniętych nie zostawiamy tego obrzeża w naturalnym betonie? Pozdrawiam, Władek
@Autostrady Polska Czesi przemianowali swoje ekspresówki na autostrady 6 lat temu, a coś wiadomo, kiedy my skończymy ten cyrk i przestaniemy nazywać nasze autostrady dla niepoznaki ekspresówkami, tylko dlatego że mają w porywach do pół metra węższy pas awaryjny?
Ja mieszkam w Ostrowi i powiem że w godzinach szczytu to ruch jak w warszawie, najgorzej to chyba przy rondzie na Warszawskiej , bo jest objazd przez miasto bo tam robią tą ekspresówkę. Ostatnio w godzinach szvczytu stałem na wiadukcie na różańskiej to korek na S8 był od wiaduktu na lubiejewskiej w stronę warszawy końca nie było widać. A jak na takie małe miasto to bardzo duży ruch, dopiero co drogi robili bo poprzednie były dziurawe teraz znowu dzury będą.
10:14 nie jest to do końca prawda, ponieważ A1 między Włocławkiem, a Kutnem dwukrotnie na odcinku kilku kilometrów przecina województwo mazowieckie, a następnie wraca do łódzkiego. Nie ma tam jednak żadnego zjazdu ani informacji, że znajdujemy się w województwie mazowieckim, więc można łatwo to przeoczyć
@Autostrady Polska czesi przemianowali swoje ekspresówki na autostrady 6 lat temu, a coś wiadomo, kiedy my skończymy ten cyrk i przestaniemy nazywać nasze autostrady dla niepoznaki ekspresówkami, tylko dlatego że mają w porywach do pół metra węższy pas awaryjny?
Autostrady Polska dlaczego ta Ska nie jest w pełni w śladzie starej 61? Chyba taki wariant był brany pod uwagę, wiadomo dlaczego odrzucony? Ostrołęka, Pułtusk straciły szansę na dobre połączenie, a S8 z dodatkowym ruchem będzie jednym wielkim korkiem aż do węzła z s61. Czy wariant przez Ostrołękę do Wyszkowa był brany pod uwagę? I kiedy w takim razie poszerzenie s8 o 1 pas (odpowiednio do 4/3)? Do którego węzła?
Taki mały błąd obwodnica Stawisk nie jest jedyną obwodnicą o dwóch rodzajach jezdni, obwodnica Szczuczyna również ( nie licząc węzła) , to tak do ciekawostki. Pozdrawiam ;>
Może w końcu rozwinie się jakiś przemysł w tym Ełku bo do tej pory jak widzę to tylko można tam zdechnać. Do pracy jeżdżę ponad 300 km bo regionalne dziady jak mazury czy chrzanowo płacą za km !
Hm czyli teraz po likwidacji zjazdu na drogę 627 z S8 jadąc do Ostrołeki albo okolicznych firm trzeba będzie za każdym razem przejeżdżać przez miasto... słabo trochę...
Nie wierze ze dzisiaj dopiero otwarzyli tą drogę ekspresową... Jechałem w ten weekend z Łomży do Ełku tą ekspresówką i w okolicach Grajewo musiałem z niej wjechać na drogę krajową i przejechać przez miejscowość Prostki gdzie droga to jakiś dramat (bruk nie chcą ją zabetonować bo to jakiś jest zabytek historyczny). Każdy kto przez Prostki przejeżdżał ten wie co to za koszmar droga jest, gdzie jazda powyżej prędkości 30 km/h wiąże się z ryzykiem utraty zawieszenia....
Przyjąć zasadę, że o drogach decydują tylko osoby z czynnym prawem jazdy lub kartą rowerową. Ktoś, kto zdał egzamin uznany przez państwo i jest użytkownikiem dróg.
Cześć, czy mógłbyś skomentować przebudowę drogi dk86 w Katowicach na wysokości Giszowca (połączenie dk81 z dk86). Jest to największa inwestycja drogowa w Katowicach od czasu budowy tunelu pod rondem w centrum. Warto dodać, że wydano ponad 300 milionów na ten węzeł, który miał zmniejszyć obciążenie na tym odcinku, a kilometr dalej na wysokości ulicy Górniczego Stanu znajduje się sygnalizacja świetlna na oba kierunki ruchu z wyjazdem z Giszowca. Pomimo całego remontu codziennie rano jadąc od strony Tychów do Katowic tworzą się korki właśnie przed tymi światłami XD Nie jestem pewien ale wydaje mi się, że gdyby usunięto sygnalizację i przejścia dla pieszych w tym miejscu i na wysokości ulicy Leśników i Drogi Lędzińskiej i dorobieniu kilku pasów do zjazdu cały odcinek od Sosnowca aż do Tychów mógłby być drogą ekspresową. Nowy węzeł na Giszowcu jest aktualnie na etapie poprawek błędów zgłoszonych przy oddawaniu pracy, całość jest opóźniona o 1.5 roku, opóźnienie wynika między innymi z niebezpiecznego zawalenia jednego z wiaduktów (w trakcie gdy funkcjonował na nim ruch) po podmyciu podczas ulewy.
@@AutostradyPolska1978 problemem jest to że są roczne opóźnienia z przebudową rond w Ełku, a teraz cały ruch z s61 będzie właśnie szedł przez te 2 remontowane fragmentu
Wszystko swietnie. Jeszcze tylko wymyslic paliwo do pojazdow, ktore beda poruszaly sie tymi drogami , i bedzie super. Jak na razie, jest juz wiadomo, ze do 2050 roku, w krajach dostarczajacych rope i gaz do Europy, wydobycie spadnie o 50%.
nie rozumiem jednego... Odcinek Podborze - Śniadowo dopiero co zaczęli budować i data oddania to październik 2023, gdzie w planie jest ten mega skomplikowany węzeł na S8 i się z tym mają wyrobić. A krótszy odcinek obwodnicy Łomży, który też jest w budowie mają się z tym paprać AŻ DO 2025 ?? !!! Chryste Panie... dlaczego aż tyle? Tamci w rok mają zbudować tą drogę a ci na obwodnicy Łomży w 3 lata i to jeszcze z łaską, że w 2024 oddadzą przejezdność na jednej jezdni?
@@AutostradyPolska1978 nie kupuję tego... most na POW w Warszawie powstał chyba jako pierwszy, nim były pozostałe odcinki POW gotowe. W zasadzie to rósł w oczach. 3 lata na taki most to przegięcie...
@@peju2789 Polaqua już na etapie procedowania ZRID złożyła wniosek o przedłużenie terminu realizacji o pół roku z przyczyn niezależnych od wykonawcy. Minęło 9 miesięcy i jeszcze nie został rozpatrzony.
Niestety słaby jest ten przebieg. Powinna iść po starym śladzie DK61, gdzie już odcinek Warszawa-Pultusk za chwilę będzie 2+2 tylko że w GP. Wystarczyło zbudować odcinek Łomża-Pultusk zamiast Łomża -Ostrów Maz i byłby alternatywny północny ekspresowy wlot do Warszawy. Ta trasa już nie ma wydolności na odcinku Radzymin -Wyszków, a jak puszcza ten lej z S61 to nie będzie wydolnosci Ostrów maz- Radzymin, a korek do Warszawy będzie pewnie od Radzymina. Tu się zawsze robi odwrotnie S7 po śladzie DK7 z pominięciem Ciechanowa, a S61 nowym śladem z pominięciem Ostrołęki, brawo!
Tak jak Ci wspomniałem ostatnio. Jeśli jest wszystko zrobione jak należy to tak mówię. Jak jest coś co mnie wkurza to tez to będę mówił. To jest kanał autorski, na nikim się nie opieram ani nikt mi nie doradza. Jeśli gdzieś jest np bezsensowne zwężenie na węźle to będę o tym mówił
Jechałem dziś tą trasą. Tutaj jak 2 pojazdy przejadą w ciągu kilku minut na pustej ekspresówce to już szok🤣 Nigdzie w PL nie widziałem tak niskiego żeby nie powiedzieć znikomego natężenia ruchu. Porównywalne z S3 na zachodzie, gdzie poza sezonem jak to Niemcy mawiają leer...sowie weit und breit!
