Operación Y Diagnóstico del Sensor de Temperatura del Motor ECT Y CHT | Ing. Marco A. Ballinas IMCEA 

Me fue extremadamente importante, muy didáctico y explicativo, saludos desde Venezuela🇻🇪👍

Gracias por compartir, saludos desde el sur de la ciudad de México...

Mejor explicacion imposible .... súper genial !!!!! abrazo...

Saludos desde Puerto Rico Buen Seminario,Muy bien explicado el funcionamiento del sensor de Temperatuara.Tambien excisten otras condiciones para que el sensor de temperatura no funcione bien como problemas de juntas de culata que tienen fugas hacia el sistema de enfriamiento,problemas de encendido de chispa de inicion,siempre es bueno hacer una prueva de precion del refrigerante.

Porfe gracias por sus enseñanza muy buena explicación y fácil de comprender

Muchas gracias excelente explicación felicidades maestro 👍.

😮 excelente información.muchas gracias

Hola saludos desde CDMX

MUCHAS gracias por la información.

Muy bueno ,desde san Francisco ca saludos

Excelente información, presente desde Ciudad Ojeda Zulia Venezuela....Los felicito por tan buenos seminarios

Muchas gracias por su atención y enseñanza ING Marco

Muy interesante el tema. gracias por el aporte. saludos

Excelente exposicion Ing. Saludos desde la ciudad de Puebla

Exelente informacion

Excelente tarde ING Marco 👍👍👍

Muchisimas gracias

Gracias,éxito,ok

Muchas gracias

Saludos desde Caracas Venezuela.

Wow wow wow gracias

Saludos desde Zumpango Edo de México

Muy bueno tu videos amigo

Hola! Saludos desde Venezuela

Saludos profesor

Saludos profe

Como saber el orden de los colores de sensor de temperatura de toyota corola 2002 ya que se salieron del palote ya nose sabe como iban conectados los colores son amarillo blanco ycafe

excelente te saluda vicente desde Perú , tengo muna jeep Grand cheroke 2015 , lanza el ventilador en alta muy rápido pero la temperatura del motor al parecer esta aun baja , pero la lectura sube a 110 se ha cambiado brida de termostato , tapa de psi correcta y radiador nuevo , por lo que explicas puede ser problema del sensor de temperatura , ya que esto no pasa siempre es esporádicamente. espero tu comentario . gracias

Interesante,charla muy bien entendible pero en que marca recomienda los CHT para una Ford y ay posibilidad de que se aiga dañado si es que se le hizo una prueba de agua ya que menciona que esos solo trabajan en seco

Hola maestro.Excelente su explicación yo en un motor dw8 diesel de citroen la prueba marca 6.85 talcual lo escribo y con motor caliente marca. .60 o sea punto sesenta.como estaria yo creo que el valor en frio seria mucho o es que esta dañado porque en calente no quiere arrancar con la llave y empujando si enseguida arranca

Ami se calentó un civic 2008 y tuve que cambiar el sensor de temperatura y el sensor de oxígeno primario porque después de reparación de la cabeza no lo sentía igual. Los sensores si se dañan por exceso de temperatura

👍

Ud recomienda cambiar el etc despues de un evento de calentura superior a la temperatura de trabajo?

me gustaria que agregaras como conectas el multimetro, a donde se pusieron las puntas

Hola dictan cursos online

Excelente este seminario estimado, es posible enviarme en un link la tabla "gráfica de la curvatura con falla en frío y caliente" lo encontré muy interesante , gracias. saludos desde Chile.

mi sensor ect es de renault de tres pines, como lo conecto porque mi arnes solo tiene 2 pines uno esta roto y no se a donde conectarlo, no prenden ventiladores, si marca la aguja

quiero decir mi arnes es de tres pines pero solo hay dos cables y uno mas del conector esta cortado , ya compre otro conector de tres pines pero no se como conectarlo

Si el sensor a mayor temperatura disminuye su resistencia no se debería apreciar mayor voltaje cuando el vehículo está en su temperatura de funcionamiento?

Cómo probar sí él sensor dé temperatura dél refrigerante para está fallando

Tremendo curso me encanto interesantisimo muchas gracias saludos desde P.R.