Diagnóstico Especializado OBDII | Prof. Alejandro Rangel Herrera /IMCEA-CNT 

Gracias ing Alejandro Rangel

Simplemente magnífico ingeniero lo felicito y como dijo un compañero que hiciera estrechar su mano reciba cordial saludo desde Saltillo Coahuila México

Professor soi uno de sus estudiantes hechele muchas ganas dios lo vendiga .

Exelente,grasia

Muchas gracias maestro Alejandro Rangel.

Mil gracias por tan buena informacion... los sigo desde el año pasado...

ami me gusta travajar muchos con el modo porque te garantisa mucho el trabajor de el tecnico

Mil gracias profe Rangel por compartir sus conocimientos bendiciones Costa Rica

Saludos mi estimado....desde Costa Rica....siempre un placer escucharlo impartir su sabiduría....

Felicitaciones, bastante entendible la manera q usted explica la información....

excelente prof gracias muy buena explicacion

En el minuto 25 habla sobre las revoluciones para controlar la carga del alternador, la ECM no aumenta rpm o disminuye para cargar más, ello depende del arrastre que genere el alternador, que resumidas cuentas la estrategia es aumetar la carga ( % de aire que entra al motor según su capacidad volumétrica)

gracias por la excelente explicación profesor alejandro

Gracias Mister Rangel.

Un placer estar presente en una ponencia suya ingeniero muchas gracias

Exelente,,o

Gracias y saludos desde salamanca Gto Mexico.

Gracias por tan buena información 👌

Excelente tema saludos

Gracias

Gracias profe. Saludos.

Saludos profe Rangel desdé Salvatierra Guanajuato

saludos, taller mecanico guerrero, desde sonora

Muchas gracias por compartir sus conocimientos

Saludos ING Rangel desde Tijuana, un gusto mirarlo con está participación al gremio automotriz gracias estamos en contacto y esperando a saludarle personalmente...

Buena charla

ing rangel es un gusto disfrutar de sus charla muy bien explicado lastima muy poco tiempo saludos desde el salv.

Gracias muy buena presentación

Saludos desde Nicaragua

Saludos profe gracias por compartir sus conocimientos muy buena información

Gracias por compartir este curso

Muy interesante el video y la explicación de la lectura

gracias, por el entrenamiento. excelente

Saludos desde california, agradesco mucho la informacion.

En México todo esos componentes se los ahorran, El gobierno NO los exige y la armadora no se los pone, pero no los bajan de precio.

saludos, automecanica dg, desde bogota

Me gustaría mucho conocer al señor Rangel y estrechar su mano . Bendiciones y muchas gracias por compartir

saludos desde nayarit

Profe Rangel gracias gran ayuda el vídeo maneja muy bien el tema muchas gracias. Quisiera hacerle una pregunta. La estioquiometria cambia según los requerimientos del motor? Es decir más o menos potencia en función de el aire que carga el motor. Las emisiones deben mantenerse?

excelente explicacion,cuando explicara el resto de los monitores?,saludos desde Tampico.

SALUDOS EDAYO TULTITLAN

Saludos ingeniero desde Argentina. Tengo para usted una pregunta si le paso alguna ves caso como em mi auto ...es reno Duster 2.0 año 2019. Aclaro que código de falla no tiene. Al conectar Escáner y pasar a datos en vivo todo se ve bien menos único dato es el dato de MAP, valor siempre esta en 0.Ha probado barrios escañes pero ninguno no arrojé los datos. Revisando el sensor veo si que tiene positivo, negativo y su señal que actúa bien con diferentes regímenes. Si lo desconecto auto empieza fallar con dificultad a poner marcha y si que aparece código .Porque podría pasar estas anomalías??. Gracias saludos.

profesor me puede compartir la tabla de la que comenta wse lo agradewsco de por anticipado

Donde puedo tomar curso con este profesor saludos gracias