Ostatni serwis TESLI MODEL 3 przed utratą gwarancji przy 80.000 km przebiegu🤯Sprawdź swój samochód! 

no co za super serwis, najlepszy, naprawia zawieszenie i nie ustawi geometrii, za to marnując drugie pół dnia po interwencji właściciela ustawiają, no hit.

Tym dłużej Daniela się słucha czlowiek dowiaduje sie prawdę o "jakości" tych TESLI. I o różnych niby "niedogodności" tych idealnych aut😉

Wydanie samochodu bez zrobionej zbieżności, kiedy jedyny serwis jest tylko w Warszawie jest kary godne (szczególnie, że przecież robili zawieszenie, to jest elementarz przy takich wymianach). Natomiast sam serwis 'końcowy' to fajna sprawa - ale to nic nowego, w innych markach robiłem dokładnie to samo.

Ciekaw jestem czy nie FanBoyowi Tesli i nie popularnemu youtuberowi serwis też tak samo by podszedł do końcowego serwisu ;)

Czy tylko mi nie zgadza się tu matematyka ? 😮 niby samo dodawanie. Cały koszt przedstawiasz z faktury na 19400 zł bez klimy a potem podsumowujesz poszczególne pozycje na 1500 fotel, 5000, kierownica, 500 uszczelka, 18000 zawieszenie co daje cirka 25 000 zł. Czego nie rozumiem ?

*_Dzięki Danielu za te dość istotne informacje o gwarancji i procesie jej przebiegu._*

Masakra. Tyle usterek i całe zawieszenie do wymiany po mniej niż 80 tys. km! Widać, że tesla musi się jeszcze dużo nauczyć w temacie produkcji samochodów.

Jak można wymienić półosie, zwrotnice, wahacze, łożyska i nie sprawdzić/ustawić zbieżności? Kilka razy wcześniej się udało a terminy gonią? Dla mnie coś takiego jest nie do pomyślenia. To może mieć realny wpływ na wypadek ze skutkiem śmiertelnym czy nawet katastrofę w ruchu lądowym. Nie sugeruję, że to wstyd dla samej marki ale dla ludzi którzy pracują na serwisie - na pewno.

Dzięki za szczerość. Dzięki Tobie odechciało mi się na razie zakupu samochodu tej marki. Może nowa Tesla 3 będzie lepiej wykonana.

Panie Danielu, czy raczy Pan odpowiedzieć osobom w komentarzach? Wielu zadało sensowne pytania. Pozdrawiam

Mój Passat Alltrack 2.0 TDI 190 KM 4 Motion z 2018 roku nie miał nawet jednej usterki na gwarancji, zresztą do dnia dzisiejszego również bez awarii, w samochodzie jest cicho. Nic się nie rusza, nic nie świszczy. Zawieszenie jest całe oryginalne, nawet łączniki (!)

Przy ilu bad pixelach można wymienić ekran?

Czekam na wrazenia jak bedzie rachunek do zaplaty po gwarancji.

Czy każdy może liczyć na tak dokładny serwis i wymianę czy może masz lekkie wtyki bo mogą cię kojarzyć z RU-vid ?

Jednym słowem Tesla dalej jest trzecim światem jakości wykonania

Slabo no slabo. Po 4 latach tyle rzeczy ?????? Masakra !!!!! Dlatego zamowilem NX350h zamiast Tesli Y. Koszty utrzymania beda wyzsze ale jakosc jest zdecydowanie na plus Lexa

Ciekawe spostrzeżenia, ja próbuje od tygodnia skontaktować się z tesla o zakup samochodu, moje maile bez odpowiedzi 😢, no chyba, że został zrobiony już limit sprzedaży. Pozdrawiam

Tyle awarii po tak małym przebiegu? Śmiech na sali, ale jak ktoś jest ślepo zapatrzony w Tesle…

Czy to normalne że podczas zgłoszenia serwisowego dostaje kalkulacje ceny którą muszę zatwierdzić? Czy skoro to naprawa gwarancyjna to zostanie to dopiero później uwzględnione?

Fajny materiał, bo u mnie też zbliża się koniec gwarancji. Problem jaki widzę z serwisem jest inny: jest tylko w Warszawie. Warszawiacy mogą podjechać kolejnego dnia na geometrię, ale jeśli jesteś z innej części Polski to taka akcja, to jest dramat. Sam to już przerabiałem i człowieka szlag trafia przy tekście: "to może Pan podjechać jutro". No właśnie nie mogę, bo mieszkam kilkaset kilometrów od Was i mieliście auto wczoraj cały dzień :/

Czy nie jest to chore że po 80 tys przebiegu jest tyle rzeczy do wymiany to chyba w dacia już ma lepszej jakości części jak wygląda zdanie innych na ten temat

gwarancja Tesli obejmuje czesci eksploatacyjne?

Cześć. Zbliża mi się podobnie jak u ciebie serwis i chciałbym wiedzieć czy ten kosztorys kóry wysyla tesla na apke to gwarancja to obejmuje? Mam gwarancję do przyszłego roku i z ciekawości znalazłem pare drobiazgów. Czy zawieszenie (ewentualna wymiana częci) na tej gwarancji wchodzi w grę i sprawdzenie klimatyzacji bezpłatnie? Na kosztorysie w apce miałem kwotę do zapłaty i czy ją akceptuje. Pytam bo nie wiem czy akceptować.

CZEŚCĆ! Czy jak coś zapomniałem dodać do serwisu to na miejscu będę mógł dodać czy raczej usłyszę że nie mają dla mnie zarezerwowane więcej czasu ? Czy ten problemy z zawieszeniem to sam zgłaszałeś, zaznaczyłeś w aplikacji czy to była sugestia żeby "zerknęli" na miejscu bo może coś tam się dzieje ? :)) pozdrawiam

Super odcinek pozdrawiam

Nie no śmiechu warte, mam opla Astrę od nowości i 2x taki przebieg a usterek 3/4 mniej.

Po gwarancji ceny kosmos 😮😊 Ale jak jeszcze jest gwarancja to nic nie płacisz 😊

Czy przy elektrykach, ogólnie, nie konkretnie w Tesli, jest w ogóle opcja by takie naprawy nie przeprowadzało ASO? Bo z tego co podsłyszałem Tesla dostaje spory wpierdol od mediów i warsztatów że oni nie za bardzo chcą się tą wiedzą dzielić jak te wynalazki sie naprawia.

Złom, 20 tys po 80 tys km trzeba 2ylozyc. Nieważne że to na koszt producenta.

W pochyleniu tylnich kół jest gigantyczna różnica, regulacja wykonana raczej na odczepne

Noszę się z zakupem TMY i pewnie to zrobię, natomiast chciałbym podzielić się taką informacją: w 2019 roku kupiłem Skodę, zapłaciłem kilka tysięcy za pakiet serwisowy/przedłużoną na 4 lata gwarancję i nie zapłaciłem do dzisiaj 1 PLN - a parę rzeczy się wydarzyło - więc nie tylko w Tesli się coś psuje.

O zbliżającym się terminie serwisu samochód powinien sam powiadamiać kierowcę. Te niedoróbki jakościowe i serwisowe są dla Tesli kompromitujące. Ale wyznawcy teslowi wierzą w tę firmę. Ten facet nawet wierzy, że zaoszczędził na serwisie dużo pieniędzy :) Brawo Tesla! - za skuteczne otumanianie swoich klientów.

Ale kicha. 80 tys km ? 😅😅😅 Pięknie

Normalne usterki w motoryzacji po 2020 roku obojętnie jaka marka , ale wychodzi ze te tzw słabe marki wytrzymują więcej niż te bardziej reklamowane

BMW 530e, gwara na baterie PHEV to 6 lat gdy spadek o 30%. Nowa bateria 10.000€ a na gwarancji wymiana tylko modułów uszkodzonych (u mnie 3 z 6). Warto mieć na uwadze przy zakupie czegokolwiek elektrycznego. W Tesli pewnie jest to samo, nie dostaniesz całej nowej baterii na gwarancji.

Ale przeglądów (co rok) nie ma ...

Trochę dużo moim zdaniem tych usterek jak na 80 tys km.

Cieszy się i chwali chlop ze juz za drugim razem zrobili to co do nich należy

Przy takich kosztach serwisu, warto sprzedać Teslę przed końcem gwarancji. Bardzo ciekawa jest cena za roboczogodzinę, 650zł!!!!To jest przyszłość motoryzacji. Trzymajcie się za kieszeń Teslo-maniacy!😂😂😂

Serwis Tesli będzie dobry, gdy się otworzy w każdym mieście wojewódzkim w Polsce. Jak sieć serwisowa będzie tak gęsta jak w Norwegii albo tak gęsta jak ASO innych marek w Polsce to będzie można uznać, że faktycznie problem został rozwiązany.

Sporo, jak na prawie nowe auto. Nie świadczy to dobrze o marce, którą co rusz się chwali za poprawę jakości. Czyli mimo poprawy dużo jeszcze zostało do tradycyjnych firm.

Rozumiem ze zgłosiłeś uszczelki i fotel ale sami z siebie zauważyli ze zawieszenie jest do wymiany?

Jeszcze byś powiedział, czy sam wypatrzyles te wszystkie rzeczy? Czy zglosiles część a serwis 'wypatrzyl' Ci reszte?

No cena kosmos. I teraz kupuje to kowalski po gwarancji i co? Żelata i się ciąć

W sumie to drobnostki- nie otwiera się klapa,nie ładuje się szybko,fotel skrzypi ,to prawie nic takiego no i nie domykają się drzwi a zawieszenie odpadajace to pryszcz...

Masakra, nie chcę takiego auta. W moim poprzednim Hyundaiu jedyne co wymieniłem na gwarancji 5 lat 100 tys km to klakson i lampę ledowa dzienną. Teraz mam 20 tys w kolejnym i nic 😂

A mówili niektórzy że w elektrykach nie ma co się zepsuć. Wymieniamy tylko co jakiś czas klocki i Tarcze plus serwis klimatyzacji. Proszę jednak ma co się zepsuć i nie daj Bóg po gwarancji to można mieć koszty napraw jak w S Klasie. Czekamy dalej aż będzie więcej serwisów w kraju, oraz ładowarki będą na każdym Orlenie.

Ja przez 5lat w dieslu na wszystkie serwisy wydalem 20tys, nie wyobrażam sobie wydac tyle na raz w melexie. 700zl roboczogodzina!😲...no bez przesady!.

w sumie ta cala oszczednosc nawet biorac pod uwage zysk jazdy na pradzie a nie benzynie niweluja sie jak bedziesz musial zrobic serwis zawieszenia raz na 80km za prawie 20k zl jaki to jest sens

I to ma być przykład legendarnego braku konieczności serwisowania elektryków????? Na moich dwóch ostatnich Golfach VII przejechałem w sumie koło 160 K. W pierwszym od nowości jakieś 80K a w drugim używanym, kupionym przy 50 K przejechałem kolejne 80 K. W jednym i drugim zawieszenie bez zarzutu, wydech bez problemu, hamulce OK, żadnej deformacji kierownicy ani problemów z fotelem kierowcy za 10000 PLN. Drzwi otwierają się i zamykają nawet od strony kierowcy jak nowe. Problemy? Trochę rdzy na podwoziu mimo parkowania w garażu i problemy z "gasnącymi" zegarami. To ostatnie to jakaś wada oprogramowania bo mam to w obu samochodach. W pierwszym wymieniłem zegary na gwarancji ale dalej "przypadkowo" gasły, choć na szczęście tylko w czasie dnia. Myślałem o kupnie id.3, który bardzo mi się podobał ale ma jedną ogromną wadę konstrukcyjną - bardzo wolne ładowanie. Dlatego zacząłem się przymierzać do Tesli 3. Ale ryzykować aż tak fatalną jakość??? Jeśli chodzi o podwozie to istotnym czynnikiem może być sposób użytkowania, w Polsce często dość agresywny. Ale jaki wpływ na "pofałdowanie" kierownicy ma sposób jej "trzymania"????

80 km w 4 lata to jest normalna wartość nie uważam to za mało.

Mam dużo znajomych którzy mają dużo spalinowych samochodów.... Ja z ostatnich, miałem 3 nowe Audi spalinowe, wszystkie sprzedane przy około 100 000... To co Ty tutaj (zobaczyłem tez fragmenty innych filmów) opowiadasz, to jest jakaś katastrofa... reklamacja kierownicy, to już jakiś totalny odlot.... Ja rozumiem, że można być fanem, ale nie róbmy z szamba perfumerii. Tymi opowieściami mogą się fascynować chyba tyko właściciele 20 letnich VW Passatów po niemieckim emerycie, bez obrazy absolutnie... Teraz mam dwa elektryczne Audi..., narazie nie ma dużo przebiegu, ale nie spodziewam się nawet wymiany klocków w dającej się przewidzieć przyszłość, bo one hamują silnikiem nawet w trakcie bardzo dynamicznej jazdy zdecydowanie więcej niż Tesle. Jeździłem też Modelem S Plaid, to jakby do wozu drabiniastego wsadzić silnik od Porsche 911 GT3, ale TYLKO silnik....

Z ktorego serwisu korzystales? W jakim miescie😉

Już wkrótce Tesla otworzy się w innych miastach;-)

Szukam sponsora chce przerobić micre k12 po dziadku na elektryka bo żal sprzedać pamiątkę po nim ;)

Takie amerykańskie te Tesle i zbieżność trzeba robić no no 🤣😁

Szkoda, ze dopiero teraz odcinek😂😅

czyli same wady w aucie za 300 tysiecy i gównianym przebiegu.

I prawidłowo.

Jak chce się mieć święty spokój trzeba kupować Toyote. Auto za ponad 200 tys, w którym jest praktycznie wszystko wymieniane to gorzej zrobione niż Dacia

Sporo sobie liczą za godzinę pracy.

Tyle usterek w takim młodym samochodzie z takim niskim przebiegiem? Przecież to jest żenada...Tesla tylko potwierdza swoją reputację bycia drogą zabawką dla bogatych bananów :/ Jeszcze 15-20 lat temu kupno nowego samochodu w salonie było zapewnieniem sobie spokoju na długie lata, a teraz te "prestiżowe" wynalazki sypią się już po wyjechaniu za bramę...A ludzie jeszcze się cieszą, że jest ekologicznie...

Jak sie ciesze ze nie kupilem tego auta. Ogolnie dziś szukanie jakosci w produktach jest jak szukanie igly w stogu siana. Na kanale K.Midla padlo trafne stwierdzenie, dzis auta robia ekonomisci, dawniej byli to inzynierowie.

A takie dziurawe drzwi w tesli też naprawiają? ru-vid.comoOca-kNKrO4?si=uGOKy47BEDsl7YQF 🤣🤣🤣

Szok szrot

80 tys przebiegu Normalne auta: No dotarło się - można jeździć Stare Mercedesy: Za 80 tys wymień olej :D Tesla: AWARIA, AWARIA, krytyczna AWARIA