Repaso a las principales funciones de la nueva pantalla digital multi función de la Honda Crf 1100 L 2020 Adventure Sports. Recuerda que la prueba de esta moto la tienes en este enlace. • Africa Twin CRF1100L A...
Buenos vídeos, tanto esté como el otro de hace unos días, sobre esta maravilla de moto, que también probé hace unos meses y me dejó hipnotizado. Se siente ligerísima y a la vez con un gran aplomo, y es que el motor es fantástico, pero las suspensiones... están a otro nivel. Es lo que marca la diferencia. De 10. Un saludo.
Desde la primera que salo ha evolucionado mucho en electrónica y pantallas. En la primera creo recordar quedecuan no se podía memorizar la configuración de los modos.con la competencia todos se ponen las pilas ya con tft a color, es la demanda hoy esa y la conectividad al móvil. Hay que ver cómo te atreves con estas jirafas por el tema de la rodilla Antonio, algin cambio de postura en parado...ya me duele solo de pensarlo jajaja
Buenas tardes! por curiosidad q consumo estáis teniendo? el mío esta por encima de 5L y no le meto mucha caña, pensaba que iba a consumir menos. Hay alguna configuración q pueda favorecer en algún aspecto el consumo
Buen video Antonio , bien explicado ;) y muy bueno tambien el anterior de la review de la CRF 1100 . Una preguntilla , el Modo "G" de la AFrica Twin es el mismo que el de la X-ADV ??? Es para que no cambie tan rapido en cuestas ?? Tengo la X-ADV , pero nunca he usado el modo "G" , porque no se bien exactamente lo que hace . Lo unico que me comentaron, es que el modo "Gravel" sirve para una mejor traccion y comportamiento por campo . Un Saludo ... Uvesss
Hola, Juán, efectivamente hace lo mismo que en la xadv. Es curioso que depende del mapa que estes usando en la xadv el que pongas el G o no, no hace mucho. Por ejemplo en modo sport, que no cambia ran rápido, probé el G y no noté su acción.
Alguien sabe si los comandos de la africa twin 1100 aventure sport 2020 se iluminan de noche, si no es así que lastima ya que no seria top de línea. Es muy importante que se iluminen como otras motos ya que de noche se necesita bastante cuando andas en caminos totalmente oscuros.
La estrene ayer la misma,la moto va muy bien y muchas gracias por el vídeo ya que estoy muy verde y más con tantos botones como tiene la piña! .que te pareció la moto?
Me alegro. La moto es una maravilla de Honda que seguro que te dará muchas satisfacciones mientras no le pidas lo que lo pueda dar, que por cierto es mucho.
Hola antonio te puedo hacer una consulta tecnica tengo una kawa 600 ninja mod.89 tengo problemas con el bendix de arranque este modelo lo lleva en el interior del motor como llego al bendix desde el carter sin tener que abrir el motor osea sin tocar cigueñal y cilindros gracias abrazo
Hola, siento decirte que desconozco este detalle y no me quiero aventurar. Pero sí te diría que lo primero que haría es buscar un manual de taller y ver que procedimiento se describe ahí para sustituir la pieza.
Una pregunta muy atrevida, y más sabiendo que has corrido con una moto eléctrica, crees que sería bueno que una trail trajera doble tracción eléctrica con motorización híbrida ? Saludos y gracias anticipadas.
Pues no estoy seguro. Por un lado teóricamente sería muy interesante en cuanto a tracción y ecología, pero sería muy pesada y cara. Difícil compromiso que seguramente nunca veremos en producción. Las motos se saltarán ese paso híbrido.
buen video. tanta electronica y chorraditas abandona la esencia de montar en moto. hay que ser casi ingeniero para saberse todos los menus.cada vez mas locura....llegara el momento en que la automatizacion y electornica convertira lkos paseos en moto a los paseos en el tren de una ciudad a otra. Saludos desde Tenerife
Gracias, Armando. Es verdad que parece demasiada electrónica pero hay partes de ella que son muy divertidos como el cambio en secuencias, y también muy segura con el control de tracción en campo o tierra, por ejemplo. En fin , tranquilo que siguen siendo divertidas, de momento.
