Тёмный

Parę słów o… ODCINEK 100🎈🎈🍷🍷 - EL.100 PIERWSZA LOKOMOTYWA ELEKTRYCZNA PKP  

KOLEJ mirmur2
Подписаться 23 тыс.
Просмотров 38 тыс.
50% 1

Mirosław Romański opowiada o pierwszej lokomotywie elektrycznej na PKP. Początki elektryfikacji sieci kolejowej w Polsce sięgają czasów przedwojennych. Wśród najważniejszych inwestycji była budowa rozbudowa i elektryfikacja warszawskiego węzła kolejowego. Ponieważ ówczesny przemysł elektrotechniczny nie był w stanie wyprodukować lokomotyw elektrycznych, zwrócono się po pomoc stronę angielską. Wykonała ona dwie pierwsze lokomotywy EL.100 przeznaczone dla węzła warszawskiego. Kolejne cztery na podstawie dokumentacji zachodniej zbudowała fabryka w Chrzanowie.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Наука

Опубликовано:

 

5 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 77   
@mrn9859
@mrn9859 Год назад
Gratuluję wspaniałej serii... 100 odcinków to wspaniały wynik ;-) Życzę wytrwałości i siły na kolejne produkcję oraz kolejne jubileusze odcinkowe. Bardzo Panu dziękuję za przeogromną pracę, wiedzę jaką widać w każdym filmie. Dużo zdrowia i pozdrawiam.
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 Год назад
Dziękuje bardzo wzajemnie
@albenalbus1198
@albenalbus1198 Год назад
To nie przypadkowo by ta lokomotywa była umieszczona w setnym odcinku... ;) Pozdrawiam. :)
@Williobb
@Williobb Год назад
Na początku lat 60-tych ub. wieku pracowałem przy naprawach i przeglądach lokomotyw elektrycznych serii Eu-O4 i jednostek elekttrycznych serii EN-57 w pierwszej na Sląsku Elektrowozowni w Łazach k. Zawiercia. Wiele razy wspomniana w materiale lokomotywa przynależna do Elektrowozowni w Łodzi lokomotywa była u nas naprawiana raczej po rzadkich po defektach prowadzac pociągi na trasie Łódz Fabryczna - Gliwice. Ale w " żargonie" naszych kolejarzy nazywana była "szwedem" ! Wtedy Kierownikiem Oddziału Napraw był inż. Zygfryd Banet.
@tomaszsobera2468
@tomaszsobera2468 Год назад
Panie Mirku, jak zwykle świetnie przygotowany odcinek. Pozdrawiam Serdecznie
@1I3b
@1I3b Год назад
Jak zwykle - konkretnie na temat, no i ciekawie . Dziekuję bardzo i pozdrawiam autora i współoglądaczy.
@adamj1470
@adamj1470 Год назад
Panie Mirku tylko dla pana pogratulować😃👏👏👏👍👍👍 pamiętam jak oglądałem pierwszy odcinek A to już setny odcinek kiedy to zleciało. Dziękuję panu za podzielenie się Pańskiej pasji zaraził pan mnie miłością do Kolejnictwa. Co mogę życzyć to dużo zdrowia i pomysłów na kolejne odcinki (MEGA POZDROWIENIA)
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 Год назад
Witam dziękuje bardzo i pozdrawiam 👍
@railfanpolska
@railfanpolska Год назад
Dziękuję za kolejny odcinek! Udanego weekendu życzę 🙋‍♂️
@jezuschrystus.onlycash
@jezuschrystus.onlycash Год назад
Nastepnych 💯 świetnych🎯 materiałów! 👏👏 Ja czekam od dwoch lat na odcinek 1️⃣0️⃣8️⃣ 😉👍
@Kolejowy22
@Kolejowy22 Год назад
Witam serdecznie i pozdrawiam 😊
@swietokrzyskakolejinietylk6597
Super ciekawa historia pierwszej "naszej" lokomotywy elektrycznej👍😃👌 Gratulacje 100 odcinka🎉 oby tak dalej do 200😊 Pozdrawiam 👋
@dziku878
@dziku878 Год назад
Świetny odcinek 🤝🤝🤝👏👏👏
@Gdyby
@Gdyby Год назад
Tego mi trzeba:) gratulacje z okazji setnego odcinka:))
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 Год назад
Witam dziękuje bardzo pozdrawiam
@Khon-Ma
@Khon-Ma 4 месяца назад
Świetny materiał pozdrawiam
@edwardz8369
@edwardz8369 Год назад
Wspaniała wiedzą i sposób przekazania. Kolejna rzecz która cieszy to że mamy w Pana osobie rzeszowskiego eksperta o tak szerokim spektrum wiedzy.
@piotrlesniak2093
@piotrlesniak2093 Год назад
Piękna lokomotywa :D bałem się usłyszeć, że żadna nie przetrwała :/ dzisiaj byłaby to nie lada gratka
@MechanikOrzechowski
@MechanikOrzechowski Год назад
Gratuluję jubileuszu i czekam na kolejne!
@jeshkam
@jeshkam Год назад
Gratuluję, Panie Mirku! Wspaniały kanał! Tak wiele się dowiedziałem nowych rzeczy od Pana!
@MGTech100
@MGTech100 Год назад
Gratuluję 100 odcinka! Idealny temat na tą okazję. Strasznie szkoda, że nie zachował się choć jeden egzemplarz. Ciekawe czy można by jedną zbudować od podstaw? Chyba, że prawa autorskie projektu nie pozwalają. No i pytanie ile by to kosztowało?
@moje12a
@moje12a Год назад
Zresztą wiele unikatowych konstrukcji również zezłomowano. Jedynie jakimś cudem ocalał EW51 ale jedynie w wersji "martwej" czyli bez wyposażenia. W przeciwieństwie do EW55 który prawie natychmiast zezłomowano mimo starań wielu ludzi na zachowanie chociaż jednego.
@ArtFilmStudio1
@ArtFilmStudio1 Год назад
Bardzo dziękuję za wspaniałe materiały
@kolejowaeksploracja7595
@kolejowaeksploracja7595 3 месяца назад
Super materiał 😊
@faurl35h
@faurl35h Год назад
Rozwinięciem konstrukcji E100, była EP02 która,korzystała z tej samej aparatury elektrycznej (oprócz ostatniego egzemplarza) nawet osłony wlotów powietrza dla wentylatorów z boku nadwozia są takie same. Ciekawe dlaczego nie doprowadzono do rewindykacji ewakuowanych do Niemidc pozostałych egzemplarzy E100 😢
@rysiumag
@rysiumag Год назад
Medal za poszukanie materiałów, zdjęć i danych technicznych. To jest wiele pracy Ryszard
@piotrpieronek5526
@piotrpieronek5526 Год назад
Gratuluję Panu setnego odcinka. Nie jestem pasjonatem kolei ale jestem miłośnikiem techniki. Rewolucja przemysłowa XIX wieku nie byłaby możliwa bez udziału kolei. Przyszłość transportu należy również do kolei. A więc nie można ignorować tematu. Wiedzę w tym zakresie (popularno naukowym) przekazuje pan świetnie. Życzę następnej setki - co najmniej!
@StrzalaOstryPazur
@StrzalaOstryPazur Год назад
Świetny odcinek. Dziękuję
Год назад
Gratulacje z okazji setnego odcinka Doktorze.
@pentor87
@pentor87 Год назад
Darzę szczególną agencja pana filmy traktujące o poszczególnych pojazdach trakcyjnych eksploatowanych na polskiej sieci kolejowej.
@stefanszyszka9773
@stefanszyszka9773 Год назад
Dobry odcinek jak zawsze 👍
@lukezaa10
@lukezaa10 Год назад
Ile z słupów i infrastruktury trakcyjnej zostało do teraz w WWK?
@GrupaKolejowa9
@GrupaKolejowa9 Год назад
Jeszcze takiej nie naprawialiśmy 🙈
@Sebastian-le5ed
@Sebastian-le5ed Год назад
Mirku ,extra film o lokomotywie .Miłych wakacji życzę i bezpiecznych .Gratulacje 100 filmów i życzę Tobie jeszcze wielu wspaniałych produkcji kolejowo-historycznych .Jak coś będziemy w kontakcie .😊👍👍
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 Год назад
Dzięki Sebastian oczywiście w kontakcie zostajemy Tobie też życzę udanych wakacji pozdrawiam 🙂
@Sebastian-le5ed
@Sebastian-le5ed Год назад
@@KOLEJmirmur2 Dziękuję wzajemnie Mirku.🙂
@KOLEJ22DrogaPrzygody
@KOLEJ22DrogaPrzygody Год назад
Witam świetny odcinek , moc pozdrowień
@PanProper
@PanProper Год назад
Oj, szkoda...
@tyr666
@tyr666 Год назад
Gratulacje z powodu 100 🙂
@tyr666
@tyr666 Год назад
To może być okazja do świętowania 😁
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 Год назад
Dziękuje bardzo
@tyr666
@tyr666 Год назад
@@KOLEJmirmur2 🙂
@marcinwieckowski6648
@marcinwieckowski6648 Год назад
Wyśmienity odcinek 🙂
@januszkedzia313
@januszkedzia313 7 месяцев назад
Nikt w tamtych czasach nie myślał o zachowaniu chociażby jednego egzemplarza A szkoda.
@Kolejowyy
@Kolejowyy Год назад
Ciekawie by było gdyby pan zrobił odcinek o Lokomotywie towarowej 2E
@MatiMK
@MatiMK Год назад
Ciekawy materiał
@zygmuntzarzecki
@zygmuntzarzecki Год назад
proszę luknąć i w przyszłości nie zapomnieć o właściwym roku 14:09 i 14:15 ;-)
@MrJoker5140
@MrJoker5140 Год назад
no ładny elektrowóz
@vitocorleone2652
@vitocorleone2652 Год назад
Dziękuję za świetny odcinek😊. Czy wiadomo jak odbywało się przeprowadzenie pociągów tymi lokomotywami? Mam na myśli czy podczepiano je przed parowozem?
@danieljewasinski573
@danieljewasinski573 Год назад
Patrząc z daleka na EZT serii EW 51 mozna je pomylic z EW 57 produkowanych do lat 90 tych
@adamszulc6326
@adamszulc6326 Год назад
Odnośnie elektryfikacji kolejki -ostatnio na pewnym kanale o tematyce wojskowej spotkałem się z opinią że mamy za mało lokomotyw spalinowych które mogłyby ciągnąć wagony z zaopatrzeniem dla wojska w razie wojny.Wspomniano przy tym o toczącej się niedawno na Ukrainie tzw.bitwie o prąd.Może autor podjął by w którymś odcinku ten temat? Pozdrawiam.
@DK-tm7ou
@DK-tm7ou Год назад
Na stacji Sosnowiec Jęzor może znajdować się pudło po innej ciekawej lokomotywie, mianowicie po lokomotywie 2E
@npprbmgnm
@npprbmgnm Год назад
100!
@artursubzda8494
@artursubzda8494 Год назад
Fajna lokomotywka.
@JESUZ28
@JESUZ28 4 месяца назад
Czy lokomotywa posiadała obręcze na kołach, czy koła składały się tylko z jednego elementu?
@moje12a
@moje12a Год назад
Gratulacje z okazji 100 odcinka
@narteksakaevolt
@narteksakaevolt Год назад
Może następny odcinek o lokomotywach serii 1822?(jako że 10 lat temu jeździły dla PTKIGK a teraz skpl zakupiło pozostałe 3 sztuki)
@johnblacktorne3143
@johnblacktorne3143 Год назад
W 100% popieram ostatnie zdanie prowadzącego.
@darekmaki3615
@darekmaki3615 Год назад
Dzień dobry. Mam pytanie. Mówi Pan, ze ogólny koszt jednego egzemplarza wynosił ponad 7 mln zł, w tym części mechaniczne 225 tys. zł, a elektrycznej 580 tys. zł. To co kosztowało ponad 6 mln sic! zł?
@faurl35h
@faurl35h Год назад
Licencja ?
@malkontentniepoprawny6885
@malkontentniepoprawny6885 Год назад
Czy wiadomo coś o elektryfikowaniu nowych linii?
@jarekdoo
@jarekdoo Год назад
Panie Mirku kiedy film z Morąga?? Pozdrawiam serdecznie
@jarekratter3347
@jarekratter3347 Год назад
a seta, gdzie?
@zygmuntzarzecki
@zygmuntzarzecki Год назад
nalej sobie
@jarekdoo
@jarekdoo Год назад
😂😂😂
@moje12a
@moje12a Год назад
Swoją drogą ciekawe czemu oznaczenia zaczęto od 100 a nie po prostu od 1 względnie 01. Czyżby dla numerów 001-099 mieli jakieś plany.
@brakbrak-du1pv
@brakbrak-du1pv Год назад
Polska gurom robi BRRRRRRRRRRT
@kudlok1
@kudlok1 Год назад
Jedna strefa (20 zł) plus dopłatą historyczna
@listonoszpat233
@listonoszpat233 Год назад
Jakaś wyższa matematyka tu zastosowana Panie Mirosławie jeśli jedna lokomotywa kosztowała ponad 7mln a część mechniczno-elektryczna 805 tys to gdzie ponad 6 mln 195 tys na łapówki poszło czy lakier ? :-) te 7 mln to chyba za licencje za EU06 bo tak mi się obiło gdzieś o oczy albo może co bardziej by pasowało że to wartość całego kontraktu a 3,48 mln na elektryczne wyposażenie lokomotyw z Anglii a druga część poszła na budowe trakcji elektrycznej i podstacji .Gwoli prawdy to w Polsce zrobiono tylko część mechaniczną pozostałych czterech a wyposażenie elektryczne było z Anglii do wszystkich pojazdów jak przed wojną tak i po wojnie do EP02.
@mg3289
@mg3289 Год назад
👍
@bartolomeovongajdke
@bartolomeovongajdke Год назад
Czyli na obecne czasy kosztowała mniej więcej 70 milionów złotych. Biorąc pod uwagę, że dzisiejszy dragon kosztuje około 45 milionów - SZOK!
@listonoszpat233
@listonoszpat233 Год назад
Ja bym się przychylał do 15 mln ale można dać 45 kto rozrzutnemu zabroni :-)(
@jarekdoo
@jarekdoo Год назад
Witam Panie Mirku ale pietwsza byla EL 103.
@Polan310
@Polan310 Год назад
EL 103 to pierwsza zmontowana w Polsce, dwie poprzednie przypłynęły z Wielkiej Brytanii. W tytule filmu jest EL 100 jako oznaczenie całej serii.
@slawekkacinski
@slawekkacinski Год назад
Brawo. Solidny materiał.
Далее
Fixing Plastic with Staples
00:18
Просмотров 697 тыс.
ПРИКОЛЫ НАД БРАТОМ #shorts
00:23
Просмотров 893 тыс.
How to get Spongebob El Primo FOR FREE!
01:36
Просмотров 14 млн
Sygnalizacja manewrowa na PKP
17:55
Просмотров 217 тыс.
Złomnik: lokomotywa SM42 wykończyła parowozy
24:04
Просмотров 318 тыс.
Samsung vs Iphone
0:21
Просмотров 27 млн
Вот и лето прошло…
1:00
Просмотров 792 тыс.
iPhone vs Samsung
0:25
Просмотров 1,8 млн