Parę słów o… ODCINEK 25 - EU07  

Coś w tym jest :) Zajebiste te filmy są :)

nie obrazaj bo woloszanski to ubol co lojalke podpisal.

Myśl co piszesz chłopaku, ja porównuję jedynie pod kątem wiedzy w danej dziedzinie i umiejętności prowadzenia historii@@gary851

@@gary851 Nie lojalkę, bo to NIC, tylko po prostu donosił na ludzi do SB PRL jako "Ben". Ponoć starał się, ale donosił tak kiepsko, że z niego komunistyczna nie-bezpieka zrezygnowała.

Mnie z kolei (no, ba, a jak inaczej powiedzieć!!) Interesuje widoczność z "Krokodyli", zwłaszcza tych z pantografami na "nosach"

Strange Synth tak zgadza się, dzięki za obejrzenie i pozdrawiam

Blay 95 dzięki

VexJot dziękuje za obejrzenie pozdrawiam

Jan Kowalski zgadza się

Ale o tym że przed przyspawaniem blach poszycia trzeba je rozciągać to już nie powiesz albo że przewymiarowanie na system metryczny i opanowanie budowy zajęło ponad 2 lata, albo że wózki są zbyt delikatne i pękają.

listonoszpat233 o tych wózkach ze pękają to nawet nie wiedziałem dzięki za informacje

@@listonoszpat233 Technologia jest częściowo opisana w ksiące EU06 i EU07. Tam można odnaleźć też różnice wymiarowe pomiędzy oryginałem a licencją. AEI nie mógł dać na wszystko licencji, bo po prostu nie był producentem wszystkich podzespołów. Anglicy popełnili też błędy np. w konstrukcji silnika EE541A i dlatego maszyna z nr. 20 dotarła do Polski z kilkuletnim opóźnieniem. Wymiary przeliczano na metryczne na miejscu w Anglii i robili to polscy inżynierowie przysłani przez PKP i przemysł. Trzeba było zaokrąglać i od wiedzy inżynierskiej zależało czy w górę, czy w dół. Niektóre stopy metali nie miały odpowiedników w polskich normach (PN). O pękniętym wózku słyszałem i widziałem raz. Było to w jednym z najstarszych egzemplarzy EU07 i przytrafiło się po ok. 23 latach jego służby.

@@JanKowalski-bn6ts No właśnie tak jest z angolami sprzedali licencje ale nie na wszystko i tak robiliśmy się w konia kilka razy. Co do polskich inżynierów to nie mieli czasu na przewymiarowywanie tylko musieli skopiować półoficjalnie dokumentacje i technologie produkcji elementów i podzespołów nie objętych licencją. np stop na drut do oporników rozruchowych i sposób ich nawijania.pracownik z Oleśnicy mówił że jak chcieli zrobić asynchrona to co dziesiąty wózek się nadawał bo albo pogięty albo spękany.Dopiero Cegielski zrobił jako taką modernizacje robiąc w ET41 i potem w 303E konkretną ostoje i wzmacniając wózki bo ruchu towarowym stare siódemki zginełyby marnie.

Gustaf NA100Q dziękuje bardzo za suba i za obejrzenie, pozdrawiam Pana

Kubek Elektrowoz zgadza się to rasowy lok

@URBEXOWE SZLAKI Dziś jak zobaczyłem EU07A na Pańskim materiale, pomyślałem że nigdy takim nie jechałem a tu proszę właśnie jadę na trasie Wroclaw-Krakow prowadzonym przez EU07A-001, cóż za zabieg okoliczności :) edit: leee właśnie został zamieniony na EP09 :(

Dariusz Klimek witam Pana miałem to robić bo widzowie postulowali ale nie zdążyłem zrobię myśle bez problemu, tak ma Pan racje to pod względem kolejowym interesujący teren pozdrawiam Pana

Szymon MK dziękuje bardzo i pozdrawiam🚦🚦🚦😀

minimal witam dziękuje bardzo i pozdrawiam

Ryszard Fiedler dziękuje bardzo również Pana pozdrawiam

I jak idzie ? Co pozniej ?

To jest fake komentarz, bot

@url takie puste komentarze od jakichś fejkow

@urlNo, I'm from India.... Why do you have any problem ?? 😁😁😁

@url 😏😏😏😏

@url to zwykły bot i tyle

Grzegorz dziękuje za obejrzenie oczywiście podziękowania należą się tez firmie ZIK oraz RU-vidrom którzy służyli pomocą w powstaniu materiału

@@KOLEJmirmur2 Jak najbardziej TAK materiał na wysokim poziomie!

Dzięki zgadza się widziałem 👍😉

Pan zielonka dzięki no to nie są tematy proste ja tez dużo rzeczy nie wiem, dzięki za obejrzenie pozdrawiam

Pan zielonka To tylko tak wygląda, jest nieco prostych obwodów, ale znając zasady można to ogarnąć.

Arek Jurczyk zgadza się pozdrawiam

Ja tez dziękuje, Eu07 jest mało wiec złapać ja jest bardzo ciężko zatem musiałem się zwrócić o pomoc żeby ja pokazać pozdrawiam

Nie ma sprawy , polecam się na przyszłość 😃

@@kacperromaniak1483 Panie Kacprze, a SU46 da rade załatwić? Pan Dr.Mirek powiedział że jak będzie okaz to nakręci 'parę słów' :) Pozdrawiam

@@ryanverbinski2040 Bardzo możliwe ze względu na plan wyjazdu na najnowsza SU46-029 cos spróbujemy nagrać 😉

Właśnie. Można odnieść wrażenie że protoplastą byla ET41

Kolej w Polsce dzięki

To również moje ulubione maszyny. To samo mam z Anglikami czyli EU06

Władysław Janda ok dzięki za obejrzenie pozdrawiam

gotyk1 gotyk1 tak jest

@@KOLEJmirmur2 a czy będąc inżynierem kolejnictwa posiadasz uprawnienia na samodzielne prowadzenie takiej lokomotywy?

Robert Grell witam dziękuje bardzo

jax jaxikk witam dziękuje bardzo i również pozdrawiam👍😀

Lucjan Andrychów witam Dziewiątkę Epokę mam oczywiście na uwadze dzięki za obejrzenie pozdrawiam 🚦🚦🚦😀

@@KOLEJmirmur2 Elegancki ten schemat dołożony Byczek , 08 Świnka oraz Jamnik

Lucjan Andrychów dzięki 😀😀

Cargo Maniac dziękuje bardzo pozdrawiam

@@KOLEJmirmur2 #CargoManiac To ja dziękuję za materiał. Zapraszam do siebie, chyba coś znajdziesz dla oka. Pozdro i Zapraszam.

No tylko że jak jechałeś w lecie ciężkim pasażerem przy bocznym wietrze i z wagonami z otwartymi oknami to za Chiny nie szło złapać rozkładowej 120 a o 125 to nie było nawet co marzyć bo 2MW kończyły się na 110 km/h

listonoszpat233 czyli jeździłeś na Eu07 rozumiem tak?

@@KOLEJmirmur2 Z Wujkiem parę tys km zrobiłem ale osobiście wole ET22 te cholery to szyny za sobą zwijały, no ale to lokomotywa dla twardzieli a nie kawoszy :-)

Poltelkol dziękuje za obejrzenie pozdrawiam i również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2020

baniorz sk dziękuje bardzo

Darek80 dzięki

Arrato1977 witam dziękuje bardzo pozdrawiam

Tomasz Basa Witam od dłuższego czasu się nosze z takim zamiarem i pewnie zrobię taki materiał dzięki za to ze jest Pan widzem pozdrawiam 👍

Pawel Wachaczyk dziękuje bardzo

TRAM Sylweriusz Kawczyński trochę to zeszło ale udało się

@@KOLEJmirmur2 Odpowiem cytatem z "Selsmisji": "Udało się jak cholera". Pozdrawiam.

GreyBow dlatego mówiłem ze w drugiej części lokomotywy jest prawie podobnie dzięki za uzupełnienie

@@KOLEJmirmur2 śmieszne jest to że pisałem do wielu youtuberów z prośbą o zdjęcia szaf i długo ich szukałem, niedawno zamknąłem dach i cyk - film z nagraniem szaf od wewnątrz... Eh to szczęście

GreyBow to masz jak znalazł jak to zrobisz wyślij mi na maila oglądane chętnie chyba ze umieścisz to na jakiejś stronie

@@KOLEJmirmur2 Właśnie skończyłem. :) W razie czego mogę wysłać kilka fotek z budowy i galerię końcową

GreyBow mirmur2@o2.pl Proszę bardzo

Michał kolejowy dziękuje bardzo

Kolejowy Janek tak tak i podziękowania dzięki jeszcze raz

641przemek dzięki za obejrzenie tak tak wiem tylko tak przywykłem mówić

telewlzor dzieki

Tu bardziej chodziło że w naszym klimacie zwłaszcza tym dawniejszym słabo ładowały się akumulatory.robiąc ogrzewanie na 3kV można bylo zamontować mocniejsze grzejniki a nadwyżka z przetwornic wędrowała do akumulatorów.Prądnice główne są tylko na spalinówkach tu są tylko dwie pomocnicze zamontowane w przetwornicy.

Tak oczywiście

Witam dziękuje za komentarz materiał o lokomotywie ET22 jest gotowy w sensie zdjęć, pozostaje montaż. O ET21 w fazie uzyskiwania zezwoleń co do dostępu do środka. Ruch transgraniczny ciekawe coś pomyślę o tym co Pan zasugerował pozdrawiam

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję Panu za szybką odpowiedź :) Poczekam cierpliwie. Teraz przerabiam właśnie pantografy z niemieckiej BR140 ( skala H0 , model firmy Roco) aby nieco upodobnić je do oryginału. W związku z tym chciałem dowiedzieć się jak w ogóle działają i trafiłem na taką stronę: transportszynowy.pl/lokeodbierakipradu.php Wyczerpująco opisane i rozrysowane AKP-4E, czyli ciekawe jako uzupełnienie do Pana filmu o EU07 i innych polskich lokomotywach elektrycznych. Pozdrawiam.

Przemysław X. Dzięki bardzo pozdr

Majki z bajki dziękuje bardzo i również pozdrawiam

W sumie tego nie wiem ale podejrzewam ze coś się zachowało

tommyleejones1 👍

w każdym razie dzięki za obejrzenie pozdro

Kolej w Białymstoku dzięki pozdrawiam

bryk bryk witam tydzień półtora

Mikolaj Kmiecik dlatego można ja nazwać królowa polskich torów

Dokladnie

Unknown 5oldierPL tak już takie próby były dawno tylko niewiele się o tym mówiło no i się tego nie wdrożyło w rezultacie z uwagi na trudności techniczne, pozdrawiam

Mati byłem w skansenie latem 2019 i 001 już był po odmalowaniu tak zniszczony na skutek warunków atmosferycznych

Ewelina Stachurska dziękuje za informacje oraz za obejrzenie i pozdrawiam Panią

@@KOLEJmirmur2 Podobnie było z EP-05 23 wyjezdzila kilometry i zostala odstawiona bo wypadala trzecia naprawa główna.Jak wiadomo zostala odbudowana i przywrócona do ruchu, ale ku Mojemu zaskoczeniu pisze ze przeszla naprawe P4 czyli rewizyjaną.Moze z EU 06 001 da sie zrobic podobnie.(Naprawa P4 rozszerzona?)

Ewelina Stachurska niemal zawsze chodzi o środki finansowe albo się opłaca albo nie, po prostu. Gratuluje obycia w temacie. Pani zawodowo z koleją związana?

@@KOLEJmirmur2 Chobbistycznie razem z Mezem.Maz jako dzieciak wychowal sie na Sm 42 bo 50 metrów od jego domu byla stacja towarowa gdzie rozrzadzano wagony i budka dla kolejarzy gdzie parkowala sm 42.Caly czas tam przesiadywali.Zostal kondstruktorem silników ale widze ze jego przeznaczeniem była kolej bo nie moze bez niej zyc.

Ewelina Stachurska no cóż kto jak kto ale JA to doskonale rozumiem 😀

Świętokrzyska kolej witam dziękuje bardzo jeszcze się tam do ZIKu udam na film o Gagarinie, subskrybuje oczywiście👍😀🚦🚦🚦

Czekam z niecierpliwością, 837 i 2006 są świetne. :)

Żelaźniak dziękuje bardzo pozdrawiam

Żelaźniak witam mam pytanie, ponieważ realizuje film o Tamarze czy mogę wykorzystać 1-2 filmy z tymi lokami od Ciebie z kanału? Z podziękowaniami na końcu i pod filmem

@@KOLEJmirmur2 prosze bardzo, bierz śmiało. Czekam na efekt końcowy ;D

CT Cit witam wszystkiego dobrego w Nowym Roku. Tą lampę to nie wiem kto produkował, a na Allegro by nie było? Pisał do mnie kiedyś miłośnik kolei który by chętnie zakupił oryginalne zasłony brązowe PKP, zatem wśród miłośników kolei mnie nic nie zdziwi. A próbował Pan pogadać na forach albo wyczaić jakieś stare giełdy gdzie sprzedają takie rzeczy?

@@KOLEJmirmur2 Haha, rozumiem zdziwienie profesjonalisty, Ojciec był kontrolerem na Pomorskiej DOKP, tez się dziwi. Te złotobrązowe zasłony? Do kuchni jak najbardziej. Powiem tak: Miałbym dom, to stałby dwuramienny kształtowy w ogrodzie. Nie mam, ewidentnie zbyt dużo wydaje. Za to ostatni(!) zbudowany Railmaster 2802.52.37 znajduje się w moim posiadaniu. Ani na forach ani na Alegro nic nie znalazłem, ponieważ wszelkie wpisy typu "lampa kolejowa do oświetlania wnętrz w wagonach" itp. logarytm prowadzi do oświetlenia samochodowego. Bez jakiegoś numeru produktu nie da się chyba tego znaleźć. Tak czy inaczej, wielkie dzięki za ekspresową odpowiedź i pozdrowienia z drugiego końca Polski.

CT Cit tak tak te żółtobrązowe pozdrawiam również

Krzysztof Nowacki dziękuje ja również pozdrawiam

Tom Dublin dzięki za obejrzenie na niektórych zakładam żółta, a takie moje zaniedbanie przypilnuje tego.

Nie, nie są wszystkie elektryczne, choć zasadnicza większość pociągów pasażerskich jest prowadzona przez elektrowozy. Na stan z 2009 roku eksploatowanych zelektryfikowanych linii kolejowych jest ok 2/3, jednak większość linii bez trakcji to linie towarowe. Na liniach niezelektryfikowanych pociągi towarowe są ciągnięte głównie przez lokomotywy spalinowe (silnik diesla -> prądnica -> silniki elektryczne w wózkach). Tak samo pociągi pasażerskie, choć tutaj Intercity ma niedobór spalinowozów i musi posiłkować się wypożyczaniem. Na liniach lokalnych bez drutów jeżdżą zazwyczaj szynobusy. Istnieją również pojazdy hybrydowe: lokomotywy i EZTest. Te pierwsze to obecnie towarowe lokomotywy elektryczne z dołożony malutkim (w porównaniu do mocy ciągniętej z trakcji elektrycznej) agregatem spalinowym, taka lokomotywa może na agregacie wykonywać manewry lub na upartego prowadzić skład, ale wlecze się wtedy może jakieś 30, mówimy tu o: Pesa Gama, Newag Dragon i Newag Gryfin. EZTesy hybrydowe działają na tej samej zasadzie, ale silnik jest na tyle mocny, że pociąg jedzie względnie szybko (160 prąd, 120 diesel), tutaj jak na razie jest tylko Newag Impuls. Co ciekawe Intercity ogłosiło niedawno przetarg na zakup pełnoprawnych lokomotyw hybrydowych, które mogły jechać 160 pod trakcją i 120 na silniku spalinowym, pociąg nie będzie musiał zmieniać lokomotywy.

Leszek80 tez jestem za tym szkoda go

Zdjęcie wykonane przeze mnie