Cara humilde ,tudo que precisei aqui para montar o motor do tracker de um cliente o nunes me passou , cara merecedor de cada like 👍👏👏👏👏
3 года назад
Este é, e sempre será o objetivo deste canal. Quanto mais Amigos e Parceiros, melhor! Jamais irei olhar vcs como concorrentes, nunca! Somos e seremos parceiros. No que depender de mim, vc nunca ficará sem informação!
Gostei muito da sua simplicidade meu amigo, eu coloco é muitos carros no ponto no R.T.A.I. ( Recurso, Técnico, Avançado, Inteligente) kkkkkkkk você é o melhor...😊
Год назад
Este canal jamais faz acepção de pessoas. Não atende somente aos mecânicos top nem somente ao que não sabem nada. Atendemos a todos. Infelizmente ten muito babaca na Internet que não procura saber o objetivo do canal, não assiste os primeiros vídeos e nos julga. Aqui agente atende quem precisa de ajuda, seja quem for. E é fato, eu e vc somos especialistas kkkkk os invejosos ficam putos
O problema desse vídeo é que ele acaba... muita informação em um unico video... parabens nunes pelas informações e pelo seu trabalho... Deus te abençoe grandemente sempre.
Quero deixar meu enorme agradecimento ao Nunes, precisei de algumas informações e o mesmo foi muito atencioso comigo, muito difícil encontrar pessoas com caráter, humildade e companheirismo, obrigado mais uma vez meu amigo, tens um admirador 😃🤝🤝 podem contar que o cara é bom 😎
3 года назад
Este é meu Objetivo! Ajudar a todos que precisam de informações, assim sei que ninguém irá ficar sem resposta. O canal foi feito com Objetivo de criar uma comunidade, onde eu crio vídeos informativos e os seguidores por sua vez também contribuem nos comentários com suas experiências no dia dia. Ler tais palavras me inspira cada vez mais. Obrigado!
Boa tarde, estou com um desses encima da mesa ,e não tenho os valores dos apertos de mancal, biela e cabeçote. Vc poderia me dar essa dica? . O teu vídeo super ótimo muito explicativo, assim vou conseguir montar novamente. Desde já agradeço
Que conteúdo excelente. Esse canal merece crescer muito, pois mostra as "dores de cabeça" no dia a dia da oficina. Sobre esse motor já havia lido um artigo na revista O mecânico, mas não mostraram muita coisa, ficaram só elogiando consumo, desempenho e tal. Aqui eu vi que o buraco é mais embaixo: vários pontos para possível fuga de óleo, aquela válvula estranha (nunca tinha visto algo assim no cárter), pistões com mínimo de saia etc. Olha, quem for comprar esses carros usados, avalie bem para não entrar numa enrascada.
3 года назад
Obrigado Parceiro. Breve mais informações sobre esta valvula. Sua audiência é muito importante. Prazer ter vc aqui no canal! Compartilhe para nos ajudar....
É uma tendência agora, e o moror da Ford 3 cilindros com a correia dentada mergulhada no óleo quente e sofrendo esfórços mecânicos tipo tensão e dobra! Esse sim, é uma verdadeira bomba!
Se todos assiste inteiro kkkkk o RU-vid me faria mais relevante e faria do canal recomendado para muito mais pessoas. Mas sem crise, minha parte é informar!
Cara, video muito top! Mas estou com um B.O de que estou com 2 motores desse na oficina e quando comprei as bronzinas novas, todos os dois motores vieram faltando as bronzinas do mancal 2.
Meu amigo parabéns pela explicação, não sou mecânico e entendi muita coisa, procurei o canal pq meu onix aspirado deu calço hidráulico e está na retifica, estou orando que o carro volte igual quando entrou ou melhor, pq sempre ouço que depois da retifica o carro nunca mais é o mesmo, agora sei as perguntas que tenho que fazer pro mecânico e o que devo perguntar caso aconteça algum problema posterior... Obrigado.
2 года назад
Opa Parceiro!!! Perguntas pós retifica... Se usou aditivo de radiador original ou recomendado Oleo de motor original ou recomendado. Se lavou a bomba de vácuo. Se usou tabela de Aperto dos parafusos do Motor. Este motor é extremamente exigente!!!
Hola buen día Muy bueno tu video explicando datos de este motor Acá en argentina 🇦🇷 estamos armando uno que barrio la correa de distribución y rompió tapa de cilindros y pistón Tu datos de torque me sirven para armarlo ya que no encuentro datos acá en 🇦🇷 Me faltaría el APRIETE DE LA TAPA DE CILINDROS si me lo podes informar agradecido y algún video del sincronismos de distribución Gracias Vc hermano 🇧🇷
Ótimo vídeo, Nunes. Muita informação boa e dicas valiosas para os futuros mecânicos que pegarem esse motorzinho pra retificar. O motor é pequeno, mas, deu pra notar que, tem muita engenharia mecânica empregada no projeto desse motor 3 cilindros da GM.
Olá amigo, obrigado por compartilhar o conteúdo. Me tira uma dúvida por favor. Para trocar a correia que toca a bomba de óleo precisa retirar o motor do carro?
Fala meu camarada joabe aqui do Rio de janeiro Já fiz 3 motores deste aqui na oficina com base nos seus diagnóstico e graças a deus positivo tudo funcionando Agora estou com um que não está muito legal Também não tenho a ferramenta de ponto mas uso a moda antiga PMs montei tudo o carro está funcionando perfeitamente em baixa e em altas rotações mas infelizmente está com a integração acesa e não apaga está dando erro de posição de comando porém e o 4° que monto e não acredito que seja esse o motivo
3 года назад
Vc pode ter b.o nas polias ou na solenoide que vai ao lado do filtro.
Olá Nunes, virei seu fã!!!! Vc é mecânico raiz, ou seja, só troca a peça se nao tiver jeito!!! Adorei as dicas desse video ,principalmente da válvula do sobre carter que causa anomalia da marcha lenta!!!! Agora a minha pergunta: existe um período pra essa valvula começar a dar o problema e como posso identificar de primeira se é essa válvula???? Abraços e até o próximo vídeo!!!!
3 года назад
Em Primeiro lugar é Prazer ter zvc aqui como nosso inscrito. Em relação a esta Válvula vejo 2 cenários... 1: uso de lubrificante incorreto pode criar crostas nela e deixar ela aberta direto, o que traria consumo de óleo e marcha lenta ruim. 2: tempo de vida, creio que a GM deva ter no manual interno de manutenções o período ideal para troca desta Válvula. Eu, Nunes, creio que tô com 1 na oficina com este problema. Como sei? Bom, o onix que tá la na oficina tá com barulho na tampa de válvulas semelhante a entrada de Ar falso. Lembra no vídeo que mostro uma galeria que vai desta Válvula até lá no topo do cabeçote? Naquele furo do cabeçote, tem um acesso a uma galeria que passa pela tampa de válvulas. Por isso que o barulho se escuta na tampa, xiado idem a do firefly. Perceba também que neste motor não temos o que tem no motor EA211, aquele circulador de gases, também chamado de anti chamas. Sendo assim o anti chamas do onix seria a própria tampa de válvulas. Assim que eu souber qual a indicação da troca dela de acordo com a GM, faço outro vídeo. Por hora, agradeço imensamente sua Audiência e sua inscrição. Se puder, compartilhe no seu Face e nos grupos de mecânica do zap. No que precisar, saiba que Estamos aqui para ajudar. Mecânica Nunes Agradece por sua Visita!
Vídeo sensacional, parabéns mesmo. Mas me diga aí por favor. Qual o nome real do "Sobre carter", pois estou dando uma pesquisada de preço para um colega que arrebentou o da Tracker dele em uma pedra. Tenso. Obrigado!
@ cara pois saiu barato demais pelo trabalhao que vocês tiveram.... nesse valor compensa o serviço
3 года назад
Este motor foi feito cabeçote troca de anéis e banho químico das demais peças. Se fosse trocar pistão Retificar o vira Bronzinas que nem achei sob medida. Bomba de óleo as 2 correias etc ficaria uns 6 mil
@ eu tenho uma pergunta, o proprietario usava o oleo correto no carro pq o que mais vejo o povo colocando oleo errado e dando merda nesses motores, fazem a troca mais barata sabe e isso que faz danificar essa peças estou correto??
2 года назад
99% dos motores que faço é por usar óleo errado. E tbm por usarem água no lugar de aditivo de radiador.
Meu peixe tenho uma mecânica em Fortaleza sábado chegou um Onix desse pra mim tá fazendo cabeçotes dele teu como remove só cabeçote ou e melhor remove todo motor pra tá trabalhado com ele fora esse e primeiro que eu pego tubo
Olá , gostaria de saber se pode me ajudar, na retifica... O mecânico tirou o anel do sensor de rotação que vai no virabrequim, eu disse, se deveria ter marcado a posição antes de tirar... Ele disse não precisa , eu acho que precisa... Eu desmontei e eu mesmo estou montando, mais não sou mecânico... Sou técnico em eletrônica, faço manutenção de tv , aqui é uma Tracker 2020/21 1.0 turbo, é esse mesmo motor do Ônix, o Sr. Acha que a leitura vai dar erro ? desde de já , muito obrigado !
Hola amigo! Muy buen video... Y de gran ayuda! Yo soy de argentina. Estoy armando un motor como este.. ya que se barrieron los dientes de la correa de distribución y se le corto la cabeza a una valvula.. rompio el pistón 3 !. Me podes facilitar por favor cuanto seria el torque para las bielas y cuanto para las bancadas y cabecote ? Te lo voy a agradecer mucho.. gracias hermano!
Olá amigo, parabéns pelo vídeo e por compartilhar. Me tira uma dúvida por favor. Como faço para folgar o parafuso do virabrequim? Preciso travar algum local para ele (virabrequim)não girar junto?
2 года назад
Removendo o motor de partida travando a cremalheira com algum soquete
Boa noite amigo, estou com um motor desse que está me dando do de cabeça não consigo solucionar o problema. Será que a gente pode trocar uma ideia para ver se soluciono essa dor de cabeça.
Nunes, o que você acha desse motor? Fazendo a troca de óleo correta, usando uma boa marca. Agradeço por sua resposta
2 года назад
Pode ter certeza que nunca terá problemas se usar sempre óleo de motor original e o aditivo do radiador. Vai longe, muito longe. Não de ouvidos a quem só fala asneiras!
Meu amigo este filtro que vai preso a bomba de óleo, no caso de defeito ele pode jogar olho para cima e resultar em carbonização do cabeçote e dos pistão ?
Bom dia parabens pelo video e nota 10 nas suas dicas, amigão na oficina q eu trabalho so tem um torquímetro de estalo e não tenho ferramentas de medir angulo, qntos kg de aperto posso torquear esse cabeçote sem a ferramenta de angulo
