PE UNDE PIERDE TOT ULEIUL? 😖😖😖 (OPEL ASTRA J) 

Pasiunea si suferinta lui Dragos au fost delicioase azi. Nu imi e clar cu cine a avut problema mai mare,cu Opelul sau baietii de la editare care au avut si ei de munca. Super treaba!!!

Felicitari lui Dragos pentru munca depusa, rezultat si succes pe mai departe!

Coasta de est ! E pasiune ce fac băieți aici ! Sunteți cei mai buni mecanici Din Toată România va salut cu respect !!

Sunteti pe langa mecanici super ,niste oameni super...un mare like din partea mea....

Când o sa faceți un videoclip prin care sa ne povestiți cum a început toată povestea coasta de est?

Mai faceți video mai des ca suntem mulți cu mecanica în sânge

Masina in cauza: Ford C-Max, 1.6 TDCi, 109 CP, 2008. Ce s-a intamplat. La un momentdat masina a intrat in limp mode. Am o interfata pt ea pe care o folosesc cu ForScan. De acolo reiese ca de vina sunt bujiile incandescente, care s-au ars toate si care baga masina in limpmode fiindca sunt folosite in in timpul mersului motorului, pt ceva resucere de noxe. Ajung la service, stiam ca am si o revizie de facut si incepe povestea. Am gasit scurgeri de ulei mai ceva ca in clipu de azi, am demontat si turbina ca sa ajunga la nu stiu ce, moment in care am dus-o la AVD pt verificare si au constata oamebii mei ca a inceput sa piarda foarte putin ulei si ca o sa faca nasoale pe viitor, am mai schimbat si distributia cu tot cu curea si lantul dintre axe, filtre, ulei, sorb in baie si conducte de ulei (pt garantie la turbina). Dupa toate astea, am luat masina de acolo, a mers 2 zile dupa care a inceput sa se opreasca in mers la acceleratie. Eroarea din ea era de presiune scazuta de motorina. Si ia si schimba filtru, verifica injectoare, schimba regulator de presiune, etc. Mai aveam de verificat pompa de injectie. Si asa am ajuns la un nene pompagiu, vechi de meserie, care mi-a spus ca la ce simptome are, probabil trage are pe undeva. Si asa am ajuns la conductele care intra in filtru de motorina si care erau slabe de atata amar de vreme (sunt d-alea cu clipsuri). Si le-am i locuit frumos cu furtune de cauciu si coliere si merge masina mea fara probleme si acum. Si uite asa de la niste buji, am ajuns sa fac o revizie mai maricica la motor. P.S. Va rog sa il pregatiti mental pe Dragos fiindca pierderile de ulei au reaparut si sunt mai mari fata de ce am vazut eu azi aici si cel mai probabil o sa va fac o vizita in perioada urmatoare. 😄

Sunteti foarte corecti , respect.

M-am dus pentru reconditionare turbo, si pe langa asta a trebuit sa schimb pompa de vacuum, tulumba de la servofrana, si egr( audi a4 b7 1.9 tdi) 😅

Respect pentru tot efortul depus

Când vine vorba de service, costul initial ar trebui sa fie unul estimativ. E normal sa fie mai mare sau mai mic, exact cum zice Bogdan. Este exact că atunci când mergi la doctor cu o durere in gat, e posibil ca partea afectata sa nu se limiteze doar la gat ci și la trahee sau la plămâni. Daca e la trahee, tratamentul poate sa ramana neschimbat dar daca intervine și plămânul, tratamentul deja se schimba. Așa e și cu mașina, e posibil sa sune tacheții dar ajungi sa afli că defectul vine de arborele cotit. Exemplul de mai sus 😣 mi s-a întâmplat la Astra H când de la câteva sunete ciudate in partea superioara a motorului am ajuns sa aflu că problema venea de la uzura prea mare a arborelui cotit și am ajuns sa refac tot motorul. ( Și la 3 ani mai târziu am ajuns sa dau mașina la rabla din cauza ruginei) Același mecanic de atunci îl am și în prezent și deși costurile suplimentare mici de reparație nu mi le spune, fie mi le facturează la sfârșit fie mi le pune la plata unei facturi viitoare. Totul merge pe încredere și profesionalism. Am avut parte de mecanici in trecut care că sa para totul mai ieftin, uitau intenționat să treacă în oferta diferite costuri de manoperă. In prezent, la orice reparație calculul final pe care îl iau în calcul este cel de oferta + 10 % . De regulă mă incadrez. Cat despre Opel pe viitor nu voi mai lua sub nici o forma. Sunt frumoase dar sunt o pacoste pentru buzunar. Exact cum zice Vali in episodul cu plusuri și minusuri la mașinile personale. Când îl văd pe Dragoș cum înjură parca îl văd pe mecanicul meu când lucra la Opel 🤬🤬🤬🤬🤬. Felicitări băieți, va urmăresc din pasiune pentru mașini. @Iulian, te rog, mai hai cu statistici pe viitor despre mașinile care intra in service. Ai avut în trecut o prezentare superbă pentru un "Mertz" că să-l citez pe Bogdan.

Foarte buna explicatia de la final. Ultima mea "patanie" de genul, cu Golful meu mk6 2.0tdi, a fost atunci cand am fost la mecanic sa schimb garnitura de la capac, semeringuri capac pentru injectoare, oringuri si saibe tot la injectoare, iar daca tot am avut injectoarele date jos, am avut ideea de a le duce si la verificat... am avut surpriza ca dintr.un total de ~1000lei cat faceau toate cele de mai sus, sa am nevoie de injectoare noi, pompa de inalta noua si curatat toata instalatia de alimentare... deci ~10000lei... iar penultima a fost cand am vrut sa schimb bujiile incandescente, iar daca tot ai fost date jos, am vrut si un test de compresie... din 300lei am ajuns la ~8000lei pentru ca a trebuit sa schimb motorul, cel vechi avand pe c1 si c4 25bar iar pe c2 si c3 14-15bar... Oare sa ma opresc din a mai avea idei stralucite!? 🤔🤣🤦🏼‍♂️

Salut ce soluție folosiți pentru curățarea motorului? Multumescc

Salutare, am fost recent la service sa schimb ambreiajul la un Hyundai Accent. A costat mai mult decat mi s-a zis initial insa nu au trebuit sa imi explice de ce pentru ca stiam 😄. Au mai fost de schimbat doua bucse in plus, si am cerut ulei de cutie original care este destul de scump. 🙂

Opel forță ! Hai dinamo ! 💪🫠

Hi I have qestion have same astra j .I need to change valve cover gasket and how to bleed the diesel later ???(there is not pomp in the tank )

Am fost in service pentru revizie + itp si le-am zis ca picura ulei sub masina de undeva. Mi-au reparat urmatoarele: itp, ulei + filtre (aer, habitaclu, ulei), simering planetara (pe aici pierdea), completat ulei in cutie, reparat contact semnalizare spate (cand tineam pe frana si semnal, se marea frecventa de blinking - NU le-am zis de asta), mi-au reparat frana de mana (tinea, dar nu era ferma maneta din habitaclu - NU le am zis de asta), ceva la timonerie mi-au facut (ca acum e mult mai precis schimbatorul - NU le-am zis de asta) si cine stie ce chichite i-au mai facut. Multe dintre operatiunile astea nu apar in deviz, dar am observat ca pretul la ulei + filtre era un pic mai mare - ceea ce cu siguranta include si manopera respectiva. Overall, m-am dus cu o masina OK, si am plecat cu una foarte faina. De aia ma tot duc in service-ul respectiv.

Vineri am scos din service un Opel Astra J 1.6 CDTI. Patina de la lantul de distributie era praf si a trebuit schimbata toata distributia, lantul fiind foarte larg. Batea si avea un zgomot metalic la mers. Am schimbat si EGR si filtre si ulei, granituri, baterie etc. Avea o mufa deconectata in spatele motorului (pe care fostul propierat a lasat-o surpriza probabil) si care dupa ce a fost mufata a inceput sa tranteasca erori, iar masina se orpea din mers brusc. In weekend am tractat masina, am ramas pe drum cu ea. A fost fun. Azi pe platforma si la loc in service sa vedem ce e cu mufa aia. Eroare in bord era Engine Power Is Reduced, iar pe tester aparea Reglare presiune ulei motor - P06DA. Mecanicul chiar s-a straduit sa faca o treaba buna, dar masina avea "bagaj emotional" din trecut. Acum astept sa vad la cat ajung cu toate reparatiile. Am depasit oricum buget planificat de cateva ori. Spor la munca sa aveti 😎

Bună ziua, cât ajunge manopera la această manoperă? Vă rog frumos să îmi răspundeți am si eu aceași problemă cu pierdere de ulei.

Eu am alta întrebare,,Cât timp durează programările??de curiozitate

:)) cel mai tare filmulet :))

25:15 așa se face și în străinătate. M-a sunat olandezul să îmi spună că trebuie o anume piesă nouă, nu second, că aia second nu e sigură.

Eu nu am fost la service pentru ca imi fac reparatiile singur :)) asa scutesc manopera :D :)) dar ce pot spune ca mi s-a intamplat : Aveam de reconditionat turbina, in momentul in care m-am apucat de demontat am sesizat ca: Garniturile de pe traseul intercoolerului erau coapte toate 4, deci le-am comandat. Garniturile de pe admisie (care se gasesc doar pe original 55 lei bucata eu am nevoie de 7 bucati) Garniturile de la clapera shut off si egr. Furtun tur turbina Furtun retur turnina Furtunul de apa a cutiei de viteza care vine din termoflot in radiator era copt. Furtunul principal de antigel din radiator in motor. Saibele si garniturile injectoarelor. Garnitura capac tacheti Epurator gaze carter. si multe alte chestii marunte :)) Deci de la un simplu 1200 de lei reconditioarea turbinei la AVD Turbo am ajuns la un 3000 cu tot cu ulei nou si antigel nou :))

Mai doresc sa văd asemenea lucrari🥰

Mi-am adus aminte ce inseamna sa desfac la un opel ceva😅😅😅...si de regula curge ceva. Intodeauna va curge garnitura cel mai greu de accesat implicand o sacosa de garnituri sa ajungi sa o schimbi pe aceea, ca deh trebe sa desfaci atatea pana acolo si evident ca nu se pot refolosi... odata ce ai ajuns sa schimbi ce ai de schimbat mai gasesti x lucruri care trebe schimbate si nu le ai ca nu te asteptai si cireasa de pe tort intotdeauna va fi cel putin un surub care te obliga sa mai desfaci x lucruri ca sa il accesezi si atunci se lasa cu injuraturi si greu de convins sa il desfaci cerand probabil inca o mana de garnituri! Si in experienta mea daca e opel si nu curge ceva cat de putin...e ceva tare in neregula😂! E greu de constientizat ca si client mai ales fara experienta mecanica ce se poate intampla ce apare si de ce dureaza atat si mai ales de multe ori de ce costa atat...

Nu știu ce a fost cu Dragos, a desfăcut motoare mai sofisticate și nu sa plans ca ii este greu, eu cred ca marca Opel pt el ii face greata, mai bine îl lua Valica ca lui ii place pt ca deține unul,.

Salutare băieți mult succes in continuare! Dețin un Ford focus 1.6 tdci din 2007 cu care m-am dus la un service pentru check engine in bord. In urma verificărilor sa constat și ulterior m-au sunat băieții să-mi spună că ar fi ceva "racord Y" care original pe nou ar costa 3400 lei și nu are rost pentru genu ăsta de mașină, mai bine caut in dezmembrări. Ook. Până la urmă am găsit unul pe second cu 300 lei nu știam dacă e funcțional și acela dar l-am pus, am mers 10 km după care s-a aprins dinou checkul. O zi bună 🙏🫶👏

Cand apare video ul cu n53b30a ul?

Am fost cu un bmw e46 318i 1.9 pentru un schimb de volanta+ kit ambreiaj nou, mi s-a spus ca ma costa mana de lucru 350 lei, iar cand am ajuns la fata locului s-a ajuns sa dau 750 lei fara sa mai comande altceva, doar ca a mai schimbat un cot de la sistemul de racire pe care l-a cerut cand am comandat piesele. Deci practic diferenta de 400 lei s-a dus pe 5l de antigel ? :))

Salutare. Niste păreri despre Zafira B sau Astra H ca fiabilitate la motoarele pe motorină? Mulțumesc.

Aproximativ cât costă toată treaba asta?

Masina: Ford Focus ecoboost 1.6 150cp (2012-modelul nou, MK3) Probeme: 1. Pierderi minore de ulei pe la garniturile de la senzorii de pozitie axe cu came (dobitoc de mecanic le-a ciupit cand a lucrat la ea, inainte sa o cumpar eu. Am schimbat eu garniturile, problema rezolvata) 2. A inceput sa nu traga mai mult de 60-70 dupa o depasire pe autostrada la 120. Plus, imediat ce a aparut problema, scotea fum alb/gri M-am interesat pe net, forumuri, mecanici, youtube etc si s-a decis ca e garnitura de chiuloasa (aveam eroare de misfire pe cilindrii 2-3, problema aparent comuna la modelul meu. NU stiam inainte sa o cumpar) Decid sa o repar, mecanicul face un test de compresie si-mi spune ca nu am compresie pe cilindrul 2. De la garnitura de chiuloasa ajungem la segmentare completa. Zic OK, hai ca imi permit sa o repar. Se apuca de reparatie si dupa cateva ore ma suna de urgenta sa merg la el ca e o problema mult mai grava. Cand ajung la el, cilindrul 2 e topit pe margine, pe o portiune de cca 10-12mm (rotund, chiar pe margine). Solutia lui: Schimbat MOTOR. Concluzie: O reparatie de 300-350 euro (garnitura de chiuloasa) a ajuns sa fie 600-700 euro (segmentare), doar ca in final sa ma coste cel putin 3000 euro (4300-4500euro cu tot cu manopera, lichide, filtre, distributie si alte nimicuri) Acum vreau sa o vand asa cum e. Pacat de ea, ca are tot ce vrei pe ea :( Dar nu imi pot permite sa o repar. PS: Acest comentariu nu este un anunt de vanzare-cumparare (inca), ci doar un comentariu pentru CdE (si voi, restul) in care imi expun problema avuta cu masina si... poate... un strigat de ajutor, in cazul in care cineva are poate o idee mai buna decat mecanicul meu. Acestea fiind spuse, bafta la reparatii, atat voua, cat si mecanicilor care va repara masinile. Drumuri bune si fara incidente!

De ce nu folositi bormasina pentru scut,, coliere admisie s. A. M. D?

la voi ajung numai masini diesel ?

Cu ce soluție ați curățat carcasa termostatului ? Triumf? Apa simpla nu are cum sa fie.

8:04, mecanic cu ruleta in mana n-am mai vazut, 🤣🤣🤣

Acum o lună am pățit la service să merg pentru schimbare scut spart si un senzor abs rupt și am fost anuntat că pe lângă acestea au văzut fisurat furtunul de la intercooler care se găsește numai pe original GM cost 600 de lei doar piesa. Mașina în cauză tot un Astra j 1.7cdti din 2012 cu 35000km, greu de crezut dar reali.

Peugeot 4007 2.2 HDI Cel mai frumos a fost cand a trebuit sa repar chiloasa deoarece s-a spart si imi amesteca antigel cu combustibil. In prima faza mi s-a spus din service ca este garnitura de chioloasa si ma costa 4.500 lei. Dupa o saptamana am fost sunat spunand ca este chiuloasa fisurata :( si ca pretul o sa urce cu 2.000 lei. Toate bune si frumoase pana aici :)) dar cand au terminat masina si am vazut factura mi s-au inmuiat picioarele. Total de plata 8.600 lei. Iar un motor SH fara anexe ma costa intre 7.000 si 8.000 dar am preferat ca sa il reconditionez pe cel vechi. Vorba aia dai un ban dar stii o treaba.

Aceeași problemă o am și eu la opelul meu astea i 1.7 cdti

Respect pentru ce faceți dar fiind posesor de opel 1.7 multe generații cam exagerați cu acest motor ( înjurături) 1.7 la Opel e cel mai reușit motor părerea mea strict.... Bafta și spor!

Aș avea eu o întrebare care nu ține neapărat de mersul in service, și sunt curios cum ați fii gestionat voi problema. Acum ceva timp a venit un prieten cu un vw passat (motor cbab), motorul aproape asemănător cu al meu (motorul meu cbac) era curios dacă are pilitură în pompa de înalte. Am desfăcut regulatorul de presiune de pe pompă (această procedură o făcusem deja la mine și știam că nu se întâmplă nimic grav, în cel mai rău caz se dezamorsează și porneste puțin mai greu la prima cheie) ei bine la el nu a mai vrut să porneasca deloc. Am verificat cu o diagnoza dedicată presiunea pompei la pornire și nu se vedea tocmai bine. După multe telefoane și nervi ne-am dat seama că pompa a cedat brusc. Mentionez că pompa avea ceva uzură. Și cam asta ar fii întrebarea. Să zicem că vine un client și vrea să schimb un injector în cazul în care mașina nu mai porneste și este din cauza pompei de motorină (mașina merge când proprietarul a adus-o)dar după interventie mașina nu mai merge, voi ce faceți în această situație?

Va salut. Am si eu o eroare caruia nu-i dau de cap :) P06DD... Am schimbat o valva solenoid ulei... A functionat 2ore si dupa a reaparut eroarea 😢

Wow!

Salutare am o atrebare să poată să intre ulei la centrala la mașina un pasat așa mi-a zis mecanicul

Nu am înțeles ce are renault...???nu sunt mașini bune...???eu am renault scenic 1.9 dci 2001 și merge de minune .....!!!

Nu ar strica să aveți un încălzitor pe inducție când aveți de desfăcut șuruburi care par să fie înțepenite..este genial!

cel mai urat moment a fost cand m am dus pt o scurgere de ulei si inlocuirea unui far spart dintr un eveniment cu o caprioara. undeva la 3500 lei aprox toata treaba..asa am sperat si calculat initial, dar nu a fost sa fie. la 2 zile ma suna baiatul de la service si mi spune ca am o scurgere la vibrochen si trb sa schimbe muuulte piese mai ales ca motorul "zemuia" mai pe la toate simeringurile , am zis ca ehm, cat poate sa coste, si dupa vreo 2 ore m-a sunat iar si enumerand piese si manopera fata de costul initial de 3500 totalul a ajuns la 9800 lei...fantastic, asta fiind pe un V6 tdi. toate bune frumoase s a facut tot, motorul impecabil, la 1 luna scurgere mare de ulei, eram prin germania si am fost la service iar, dar acolo. pe langa faptul ca am platit 350e pt o reetansare de baie si schimb de ulei, am ramas cu un nod in gat. mi a explicat neamtul scurt ca mi trb un vibrochen nou ca e "tocit" si ca imi da uleiul afara pe langa siemringul de la fulie , sau cv de genul, iar costurile sunt undeva la 2000+ euro, pe langa faptul ca volantul era semi blocat dupa spusele lui:)). am zis o las asa si cand pica pica. Asta s a si intamplat datorita uleiului excesiv ce mi a murdarit distributia si tot ce era pe la motor pana "s a rupt" ceva:)). masina in cauza un A4 b7 2.5 tdi 163 cai:)).. am zis ca nu mai iau udi de la trb asta dar dupa vreo 6 ani inca cu a4 sunt dar macar asta e 2.0 si mai nout :)) buget alocat la prima buba de masina 4000e, reparatii 2000e, alte costuri aprox 500, vanduta cu motoru n punga la 2000 XD total gaura 4500e. o durut tareXD . am ramas cu clipurile incaracate macar, cand ii dadeam 0-100 :)))

Baieti cu stima. Am nevoie de ajutorul vostru. Intre un Opel Astra J, an 2011, 1.6 aspirat benzina, cutie manuala si un Citroen C4, tot 2011, 1.6, aspirat, cutie manuala, ce imi recomandati? O zi faina!

Il bea pe datorie!

Salutare, am un Opel Astra J cu aceeasi problema cu cel din clip ( un 1.7 CDTI 125 CP A17DTR ) 😂 voiam sa stiu un cost estimativ pentru ca as vrea sa o aduc la voi 😁 Multumesc frumos !

🐊🐊🐊🐊🐊

Refaceti mascarea numelui clientului Astra J (se poate citi). Min 3:47.

Lucrare faina, nu zic nu, dar e o masina comuna. Ati avut si o Toyota GT86 si ati aratat-o 5 secunde si pa. Pai vrem sa vedem si din alea. Daca proprietarii nu sunt de acord, macar spuneti in clip.

cred ca ii era mai bine lui Dragos daca lucra cu motorul dat jos🤣🤣🤣

Hai ca îl aduc și pe al meu (Opel), ca tot pierde pe la distribuție 😅

Astra J 1.4 turbo 140HP, benzina, usoare pierderi de ulei la capacul de distributie, partea inferioara.

Costi nu mai lucrează cu voi?

Salutare coasta de est

Eu am opel astra j 2.0 cdti 165cp, îi pun numai motorină FĂRĂ biodiesel are 125k și merge impecabil!

Vw passat am mers la service pentru 2 Brate stanga si dreapta sus ,furtun turbo ca era rupt si pierdere de ulei la capac motor mam trezit ca lista creste, sa descoperit 2 bucati tampone cutie,2 bucati buche punte spate, 2 tampone motor, etrier blocat spate dreapta ,si uite asa asa am ajuns la o suma mult mai mare, dublu fata de cat ma asteptam,mi sau aratat piesele erau intro stare grava.

🐎🐎🐎🐎🐎🐎

Am mers sa imi schimb o bujie arsa si o trebuit sa schimb si releu de bujii. ceva de 200 lei s-o transformat in 700 lei.

Sunt curios cum faceti sa nu uitati anumite chestii, va notati undeva? Va uitati mereu la niste instructiuni? Eu sigur as uita sa pun o un cablu, un surub ceva .... bine ca nu-s mecanic sau doctor 🤣

Nu stiu cat a fost lucrarea la opelul de fatza...cu tot cu piese cu tot cu mana de lucru ...stiu doar ca la un passat 2.0 16v BKP ma costa un injector 550 de euro + tva..doar piesa + garnituri + ham de cabluri injectoare + mana de lucru vreo 1000 si ceva de euro pt un mizerabil de injector..motoru are 87000 de km reali

modelul asta pierde ulei la furtunul de intercoler in partea de sus cum iese din clapata de acceleratie. este o garnitura portocalie acolo ce nu cred ca a schimbato. am acelasi motor

Haha voi tot dati vina pe alte ateliere 🤣🤣 da sunt si alti mecanici buni 😁

Clar nu a fost ziua lui Dragos:))

M-am dus pentru o direcție la VW, ca să am și intrare in Service, că trebuie schimbate și ceva bucșe și brațe pe spate(Passat 2014) și că piese ar fi ~700 lei. Restul până la 2000 a fost manopera... Dacă vă vine să credeți, a stat de pe-o zi pe alta. Ceas!

imi place de Dragos :) macar este 'sincer' :))

Dacă ar fi asa ușor cum arătați în video ca merge treaba toți vor sa fie mecanici

salutare

Dragos prinde cei mai greu dupa cum se vede

"Opel tati, opel!" Intre timp injectoarele : RATATATATATATTATATATATATATAT

Poi cand te duci pentru o geometrie si te trezesti ca se vor schimbate toate basculilii :D :))

400 de lei manoperă, pentru sonde lambda la Skoda Fabia 1.4 benzină.explicatia "au fost ruginite"

Sunteți vecini cu ceva fermă? :))

Eu vreau să știu salariile angajaților 🤣🤣🤣🤣🤣

Știind ca am o macara de schimbat pentru geamul fata dreapta la o tigaie de Opel, estimând ca un om normal 300-400 lei, am ajuns la 900. =)) un service minunat pe Bd. Octavian Goga nu dau nume, sa nu fiu de ala... dar totuși...

Este un Opel pierde nu numai ulei ... un jaf de masina 😁👍

Pierde Opel ulei dar nici BMW urile nu le plac sa rămână în urma 🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

De un opel astra g cu 500000 de mi de km cat ar Costa o consultatie :)))))) si bine inteles o reparatie capitala

Au apărut atatea scule electrice inclusiv clicket electric, care le-ar usura enorm viata baietilor.

Ați putea să îi filmați mai mult pe Vălică și pe Alin? Ei nu prea folosesc ciocanul 🫡

Prea mult zgomot pe fundal,se aude ca in punga ce e important

Dragos se oftica ca a muncit la un Opel!? Sau ca a muncit la o masina "muncita"? Tare imi doresc sa vad cum arata cotetul ala "benzina 6v" dupa 200k fara un tratament "special" alias "normal" ... cu schimb de ulei si accesorii la 5 mii.. Tragem de ele de cade tabla si dupa asta... Aa e un Opel.... E greu.

Daca toate serviceurile ar fi ca voi.....clientii n-ar avea griji cu reparatiile.. Ca raspuns la intrebarea de la final: Am dus un Opel (haha) corsa C 1.4 an 2001 la un service cu nume nemtesc si care se termina in "... meister" - pentru ca picase ITP-ul pe motiv de roata spate cu frana sub parametri. Pentru un reglaj de saboti. M-au sunat dupa ceva timp: Aveti un arc rupt pe spate. Necesita inlocuire arcuri. 2000 lei. WTF???!! La fata locului intreb - "dar cu frana spate, reglajul de saboti?" - Pai ...am uitat. Fain service, nu? Concluzia - 160 lei arcuri KYB, le-am inlocuit eu, in o ora (cu pauza de bere inclusa). Inca vreo ora jumate reglajul la saboti (ca nah, sa fie treaba buna). A trecut ITP-ul fara probleme. Acu` ma intreb si eu - ce dreaq i-ar fi facut ...meister de 1800 lei(manopera) ?Scotea suruburile de la amortizoare cu penseta? Freca puntea cu periuta de dinti? Cred ca lipsa service-urilor oneste se reflecta in numarul masinilor neconforme de pe drum. Se practica pe scara larga umflarea grosolana a facturilor pe principiul "nu e fraier cine cere..". Voi sunteti un exemplu de bune practici in domeniu, tineti-o tot asa!

Sunt primi care vede acest video

🖐️

Eu am fost la reprezentanta in belgia sa imi puna masina pe tester din cauza erorii de la filtru de particule. Citroen c4 grand picasoo. A deschis capota s-a uitat pe acolo si gata verdictul, trebuie alt filtru de particule. La alta reprezentanta citroen am mers ca nu imi mai mergea panoul de comanda pentru ventilator. Au zis ca prima data trebuie verificat freonul, nu vad legatura cu ventilatorul si freonul.... niste hoti si incapabili

Dragos: "Cealalta? Doctor Sange la tava sa-l bata, nu cade la gauri....ce sa etanseze astea? Etanseaza p***!" Mai bine n-ar fi putut spune nici Eminovici 🤣

Cam suparat mecanicul nostru astazi, o remarca totusi, masinile sunt de toate natiile si fiecare cu probleme de constructie si fabricatie, la care se mai poate adauga cate un Dorel ce a mai lucrat inainte, asta nu-ti da dreptul sa le blamezi, pana la urma, de pe urma lor aduce un ban acasa, nu?

Opel 💵💵

Ambalarea e defectuoasa la garniturile astea lungi de capace.

Spui Opel si tragi apa.

LA CAT DE PLINI DE VIATA SUNT BAIETII...CLAR AU NEVOIE DE UN SALARIU MARIT.