Menurut saya, ngga bisa ditreatment lagi, om. Biarpun dikerok dulu, epoxy, dempul, epoxy, dan dicat lagi, ngga akan tahan lama. Ini sama seperti kita bikin pergola garasi pakai pelat tipis, walau dicat tebal berulang ulang, karat akan muncul dari dalam, apalagi bagian dalam tidak di cat. Karena setiap pagi pasti ada pengembunan, dan bagian dalam akan lembab/anyep di pagi hari. Karena pelat tipis, maka akan terjadi proses keropos dari dalam, dan nembus ke bagian luar, karena tipis itu. Jadi sama saja kalau pergola yang bahannya tipis dan jadi keropos, cuma bisa diatasi dengan ganti pergola baru dengan bahan lebih tebal.
@@2008knightx langkah paling bener dan pasti ngga mau dilakuin sama produsennya, ganti rangka dengan bahan lebih tebal secara gratis lewat program recall. Kalau sekedar beli rangka baru, bukan solusi permanen, karena gantinya dengan bahan yang sama, malah harus bayar.
Di antara semua review rangka, ini yang paling komprehensif analisanya (dengan nonton video sebelumnya) dan juga disertakan analisa root causenya dari segi proses produksi karena pengetahuan mas Ikhsan Jumaris di sisi industrial engineering. Sekaligus kasih solusi yang detail. Harusnya ini video yang viral
Nama "gear" dikonotasikan sbg sesuatu yg bergerak, aktif, untuk segala keperluan....makanya body dibuat kencang dgn byk ikatan, lalu bagian2 yg terkena gesekan jg dibuat dgn material kasar spt daerah foot step pembonceng...kurang lbh demikian didesain nya
Saran saya om repaintnya jangan cuma dari luar, dalamnya jg karna dr pabrikan dalamnya ngga dicat. Esaf rangka gagal menurut gue, solusinya cuma satu RECALL
Masih mending om ikhsan, beli motor second pakai uang sendiri lalu di review sendiri...infliencers terkenal cuma pakai pinjeman dealer di review yg bagus bagusnya aja 😂
Intinya ya kualitas material nya sangat buruk meski tipis kalau material kandungan carbon nya tinggi pasti akan lama termakan korosi,beda sama besi daur ulang dari rongsokan ya ini bahan yg d pakai ahmps sama persis kualitas nya dgn besi daur ulang sepedah ontel gak ada cat sama kpanasan ke ujanan aja puluhan tahun masih awet di situ kita sudah tau gimna kualitas sebuah produk
Saya cukup sering lihat Honda beat angkut 2 kulkas atau 1 kulkas dan 1 mesin cuci. Banyak yg ga kira-kira memperlakukan kendaraan penumpang dengan kapasitas muatan berlebih. 😅 Tapi itulah yang terjadi. Hendaknya produsen menyesuaikan sepanjang regulasi mengijinkan (sebenarnya melanggar aturan lalu lintas sih)
Katanya si mbah ,itu esaf dari plat galvanis( biar awet katanya) Trus di pres bentuk rangka trus di las ( laser katanya ) Ya menurut saya si kalo galvanis bisa awet asal alur galvanisasinya bener , Di rakit dulu baru di galvanis , Kalo plat galvanis di Las ,ya lapisanya galvanis kebakar malah bentuk silikat itu nyatu sama base metal. Yang cepet karatan malah bagian yang deket yang di las aja. Dan kalo ngecat minimal prepare sanding atau sandblasting dlu atau pakai aktif primer dlu baru di cat
Tepatnya bkn galvanis, jenis spcc, umum digunakan bahkan utk body mobil...ada yg "kurang diperhatikan" saat produksi, entah itu di stamping, welding maupun painting nya Welding yang digunakan adalah type spot, digunakan hampir disemua industri otomotif untuk menyatukan dua plat, gak mungkin juga kalau full weld pasti akan keriting Sekedar analisis, silicat yg digunakan perlu dianalisis kandunganya, pretreatment sblm CED (celup) perlu diperhatikan waktu dan gerakan air maupun arah semprotanya. Ketebalan plat disini bukan faktor penentu, selama coating nya bagus, lagian finite elemen saat desain rangka ini pasti sdh memperhatikan beban yang akan diterima nantinya Sekedar pendapat subyektif saya 🙏
contoh nya aj besi panjang lonjoran panjang untuk rangka bangunan ketika di tekuk dia lebih cepat berkarat pada sisi yg bengkok daripada y sisi panjang yg tidak di tekuk, apalgi ini hanya sekedar plat 😂😂😂😂
Masalahnya rangka esaf platnya tipis karena Honda menghemat biaya material. Alasannya Honda untuk irit bbm padahal sm beat injeksi lama, mio j sama iritnya Seandainya plat esaf tebal dan dicat dalamnya pasti lebih baik untuk safety
Honda yg bagus itu cuma sampe beat karbu, setelahnya memang produk sampah, terakhir pakai honda 2018, pakai beat karbu setelah 6 thn (2012-2018). mau beli dek pijakan kaki indent 4 bulan sampe motornya kejual barang gak dtg2. lalu kasus PCX 150 shock meleyot dibilang visual, terus rangka cb150 byk patah. dari situ sadar si Ahmpas ini memang pabrikan gak bener. sedangkan Mio smile 2009 beli body full restorasi cuma seminggu beres semua body halus dan body kasar. harga tertera hanya beda 5rb-10rb dengan aplikasi part yamaha. Jgn mau dibohongin kapitalis otomotif ini deh, mereka jual barang sampah kualitas rendah dengan harga tinggi karna masih banyak user dan fans garis kerasnya yg masih membela setelah dibohongi habis2an.
Aneh emang 😂 masyarakat Konoha lebih memilih desain dari pada kualitas. Kita tunggu aja rangka esaf kedepannya, soalnya musim ini kemarau kalo musim hujan bakalan panen emas silikat. Dan juga harus di nget rangka esaf ketolong korona yang aktivitas berhenti 3 tahun
Mantap, om, review jujurnya. Mau nambahin.. berdasar pengalaman pribadi.. Sy beli motor Yamaha XRide tahun 2014 (masih yg 115 cc). Rangka sampai skrg masih kokoh no karatan meskipun jarang dicuci 😂. Pertengahan th 2022 pernah ditelanjangin.. bongkar total, hrs turun mesin krn sekhernya kena.. gara2 gak rutin ganti oli (ini murni kesalahan sy 😂😂). Alhamdulillah skrg udh normal setelah diservis. Sering pula nerjang banjir. Yg jelas udah bercak2 karatan ya yg di leher knalpot, selebihnya msh aman. Body jg masih kenceng semua.. pdhal pernah jatuh. Plastik body tebel, bobot motor emang termasuk berat.. istri sy pun gak kuat kalo harus pake standar tengah 😅. Tp emang ini motor tangguh dah. Kecuali lampu sein belakangnya.. gampang putus, akhirnya diganti pake yg variasi.
Saya pengguna matic honda scoopy dn vario lampu ayam sampai brio Gaakan sih beli produk honda yg terbaru apalagi yg make rangka esap walau harganya jatuh sekalipun Keselamatan nomer 1 Mungkin kedepannya pindah ke yamaha atau suzuki untuk regenerasi mtor
Bahan plat tipis hanya 0,8 mm, sumber karatnya dari dalam rangka, dimana bagian situ tidak terlapisi cat, ditambah posisi lubang air yang tidak tepat, juga lipitan antara 2 plat itu justru menjadi perangkap air. Mau di treatmen apapun tetep sumber masalah tidak teratasi.
Mangkanya punya motor rangkanya dirawat. Bongkar motor paling cuma 5 menit, pasang lg paling beda 2 menit. Jgn malas lah jd pengendara motor *ini gw ngetiknya sambil ngelindur 😂😂😂
Yamaha Biar banyak baut juga Rangka tetep kokoh bang,, coba Produk sebelah 1, 2 tahun udh karatan,, masa saban tahun harus ketakutan karatan kropos patah
Malah lebih bagus banyak baut bang insyaallah lebih kokoh bodynya entah kenapa sya punya mio injeksi body kokoh om,insyaallah klo banyak baut awet gk gampang oblak
sebenarnya ini adl resiko dr pembelian sebuah produk. gpp yg jadi masalah besar adalah honda menyangkal. malah menyuruh salesnya klo berita ini hoax honda juga lepas tanggungjawab thd konsumen yg terkena karat harusnya rangka diganti 100% gratis sbg bentuk tanggungjawab
Coba orang knkt dan dishub..yg diteliti itu motor yg udah didealer, atau punya konsumen yg masih baru. Jangan ngikuti / ngecek yg masih proses produksi
9:07 setuju,gak usah saling menyalahkan,tapi bisa ditarik kesimpulan,mulai sekarang jauhi produk honda ya om,sampai mereka mau mengakui kesalahan dan berbenah.miris,brand image yg dibangun puluhan tahun,dirusak oleh keangkuhan.
KL diliat dr semua komen komenan disini...jd inget sinetron yg di Indosiar...ada pedagang yg dagangannya laris.terus ada pedagang lain dgn jualan yg sama,PD iri,cara apapun yg penting pedagang itu bangkrut.😂😂😂😂 sy pengguna ymha santai santai aja naggapin hal yg di alami Honda, bersaing lah secara sehat,dan jgn saling menjatuhkan
Kymco mah top mesin ok. Body tebel klo dibandingin sama skuter matik Yamaha Suzuki apalagi Hongda tetep si Kymco paling kuat . Body mesin kuat. Cuma skrg dealer ga tau dmn . # Kymco free Oren#
kalo saya skip yg esaf esaf gitu.. beli motor kok di bikin deg2an/kepikiran perkara rangka yg seharusnya jadi bagian paling kuat di motor itu sendiri dan minim perawatan.. andaikan ini bukan honda, pasti gak laku nih motor rangka esaf.
Beli seken lihat knalpot nya dulu bang apalagi baru 2/3 tahunan 😂, kemungkinan itu motor pekerja keras bukan motor rumahan... saran saya beli merk lain saja 😅 .
percuma walaupun dicat ulang bagian luarnya berkali2 & rutin sebab karat yg gk bisa dihindarkan itu dr bagian dalam krn tipis & gk dicoating sama sekali. ujung2nya kropos2 jg
Motor beat buat kerja kq di klaim pabrik garansi rangka 1 tahun batas beban 130 kg ...tipikal org indonesia main hajar jalan mo bentuknya kyk apapun..hrsnya motor entry level apapun mereknya harus tangguh...😅😊.
@@joe90390kirain dari eropa, setelah dicek website resmi yamaha negara2 eropa ternyata sama sekali tidak menemukan yamaha yang dijual di indonesia, Juga tiijual juga negara eropa.
Heran gwa kan udah kerasa bertahun2 honda itu terus menurun kualitasnnya . kok baru pada sadar sih.. jadi yg salah itu bukan hondanya tapi yg .....................................
Udah adem sih iya adem, jangan dipanasin lagi dong om 😂 Konsumen jaman sekarang udah pada pinter kok, apalagi abis liat video ini, pasti gak nyari motor yg rangka esaf. Marketingnya juga pasti makin pinter, jualan nya bukan yg rangka esaf. 😂
@@yudhasetiamulya8982 lah klo dari honda motor barunya ada pcx sm adv gak pake esaf, motor2 koplingnya juga gak pake esaf, klo motor sekennya ada supra bapak, embit karbu kagak pake esaf, apalagi selain merk honda, udah pasti bukan esaf 😌
