Génial que tu fais des vidéos à chaque réparation, je suis toutes tes vidéos avec plaisir, j'imagine que ça te prend du temps alors la moindre des choses c'est un ptit pouce bleu et de s'abonner les gars à la prochaine 😉
Merci c'est un honneur de savoir que je suis suivi... C'est vrai que cela prend un peu de temps lorsque tu te filmes à faire la réparation, en gros tu comptes le double du temps normal. Tu te soucies toujours de la prise de vue, de ne pas bafouiller et tu t'y reprends à plusieurs fois. Sans compter le montage... mais c'est tout de même un plaisir de partager ces vidéos avec vous.
Bonjour et merci pour la vidéo . J'ai une astuce à partager pour réparer les fixation qui casse sur la plaque en inox qui protège le turbo . Je les est collé au silicone plomberie tout simplement, tu laisse sécher une journée et tu as une fixation qui résiste au vibrations grasses à la souplesse du silicone. Pour la chaleur aucun soucis, ça résiste très bien, j'ai roulé tout l'été, ça n'a pas bougé 👍
Bonjour. Super le tutoriel. Vous m'avez donné une très bonne information. parce que j'ai démonter le moteur et j'ai pas garder l'ordre des injecteurs. Bonne journée.
Bonjour. Je suis tomber par hasard sur cette chaîne en recherchant sur Google et je suis extrêmement surpris de la qualité de la vidéo et des explications ! Merci je m’abonne de suite et je vais de ce pas visionner d’autres vidéos. ✌️
bonjour , tres bien cette vidéo , ayant l'habitude de travailler sur se moteur dv6 , je te dirais que ton moteur tourne bien mieux avec cette reprogrammation d'injecteur . tres bonne continuation a toi et merci pour tes vidéo , toujours très intéressante.
Salut très bonne vidéo. Par contre avec certaines valise après un codage d'injecteur, on peut réinitialiser les injecteurs. Attention cela implique par la suite de finir la procédure en roulant et a faire des accélérations a 3800 tm/a 1400tm. Lors de la baisse régime pour 1400 tours minutes ne pas toucher les pédales. (Faire minimum 10 fois ce processus de régime) au début votre moteur fait des petits bruits de claquement d'injection, mais après le processus vos injecteurs sont calibré et le moteur retrouve sa santé avec réglage et bruit moteur au top😉
@@tewfikhocini3694 bonjour Lorsque l'on change un injecteur, il faut remettre le codage de celui ci a jour. Sur certains véhicules une réinitialisation peux améliorer la performance moteur par contre il faut absolument Calibrer les injecteurs en question. Pour ceci il faut une valise performante pour réaliser ce processus, qui se fera moteur chaud et roulant.
Super bien expliqué ,car j,ai un boxer puma qui clique au ralentit au niveau des injecteurs. Je vais repérer les codes et les rentrer dans mon obd Delphi. Merci pour les explications. Suis un youtubeur et j,ai expliquer un remplacement de kit chaîne distribution boxer 3 acheté chez Oscaro. Amicalement. Pat Loogane.
Salut, un excellent tuto comme d'habitude 😉 décidément tu es mal tombé avec ce 1.6 Hdi. entre le calculo, les capteurs... Mais ca reste un excellent moteur ! Le son normal, il ne vibre pas trop, même son que le mien..
Salut ! T'as raison pour le calculo et les capteurs, vraiment pas de chance mais bon cela m'a permis de comprendre la panne et de m'améliorer en mécanique. Merci pour ton avis sur le son et les vibrations.
@@GalinetteMecanique Perso j'ai la version 2.0 c'est à dire le DV6DTED en 8s, de 92cv. Et je le connais absolument par coeur ! C'est en ayant des pannes qu'on s’intéresse au circuit, puis on est fier d'avoir réparé soi même. Sur mon bloc de 2012, aucun souci mis à part un actuateur de turbo changé sous garantie à 40 000. A+
Merci. C'est à dire qu'ils ont été fait il y a quelques années et depuis cela ne fuit plus... Désolé mais comme je filme uniquement l'entretien et la réparation de mes voitures, du coup ce n'est pas prévu au programme. 😉😋
@@GalinetteMecanique oui je sais bien, mais c’est pour le commentaire au dessus « pas de prog ça marche nickel » non ça peux pas marcher nickel, l’ECU « compense » sûrement mais ça peut pas marcher nickel 😂
@@GalinetteMecanique une fois le codage fait , le délais d'attente se fait contact allumer ou contact éteint ? a savoir que ce temps de repos est nécessaire au redémarrage des organes codé
Bonjour merci pour ce tuto ! J'ai une question concernant le diagbox jai la version 9.91 mais je ne trouve pas l'onglet "pièces de rechange" pour une Peugeot 107. Avez vous une idée SVP ? Est ce que les injecteurs se reprogrammes sur une 107 de 2005 ? Merci :)
Bonjour, Merci. Je te promets rien mais je vais essayer d'en faire une... Pour être tout à fait honnête avec toi, je ne l'ai jamais fait, il faut que je fasse des recherches. En faite, sur ma chaîne RU-vid, je filme l'entretien et les réparations de mes véhicules et c'est vrai que jusqu'à présent je n'ai pas été confronté à un défaut d'ABS... Je touche du bois.
Bonjour j’ai une 207 Peugeot diesel 1,6 je sais pas si vous pouvez m’aider j’ai un problème depuis quelques mois la voiture elle a tendance à perdre une seconde de régime je l’ai emmené au garage ils ont mis la valise ils ont rien trouvé diagnostique quand je roule elle perd une seconde de régime que le moteur chaud ou froid merci
Bonjour, C'est étonnant... j'aurais tendance à penser à un problème d'injection ou de pression de carburant mais cela aurait été détecté à la valise. Je vous conseille de brancher votre voiture de nouveau à la valise et de contrôler les mesures de débit des injecteurs moteur tournant.
@@walimo27rezkallah35 Visuellement lorsqu'on ouvre le capot ce ne sont pas les memes. Il suffit d'aller sur Google Images pour voir la différence. À noter qu'il y a un cache moteur sur le 1.6 hdi où c'est spécifié hdi 16. Mais bon la meilleure manière de savoir, c'est avec la carte grise et le Vin du véhicule.
Merci pour tes supers vidéos. Je vais vérifier les numéros car en ayant démonté les injecteurs pour les passer aux ultrasons, la voiture ne démarre plus... Soit j'ai inversé les injecteurs (j'ai un doute car je les avais numéroté), soit j'ai de l'air dans l'arrivée HP des injecteurs ou soit ils n'ont pas aimé que je les baigne. Mais je pense plus à de l'air dans le circuit car j'ai aussi remplacé le collecteur d'admission et les durites HP de gasoil sont restées toute une nuit ouvertes... Donc le gasoil ne doit plus arriver aux injecteurs. Affaire à suivre ! ;)
Salut, je pense qu'ils n'ont pas aimé d'être baigné. De les inverser, cela n'empêche pas le démarrage. Essaye ce tuto pour reamorcer ton circuit de gasoil ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--3yoCLwpYN0.html
@@GalinetteMecanique Salut, Le circuit basse pression de gasoil est réamorcé, pas de soucis après le filtre, le gasoil arrive bien. C'est la partie HP qui ne l'ai plus à mon avis. Mais j'ai une poire comme tu as et je vais brancher en direct pour gaver la pompe HP. ;) A suivre.
@@GalinetteMecanique C'est bon, elle est repartie. C'était juste un réamorçage difficile à cause d'une batterie un peu faiblarde. Le start pilote a aidé à lancer le moteur et la magie du 1.6 HDI a fait le reste ! :D
@@GalinetteMecanique Oui dans la durite qui va au turbo. Elle n'a pas démarré tout de suite mais l'amorçage du gasoil avait été fait niquel (en reliant une poire en sortie de filtre qui repart dans le réservoir), et au bout du deuxième essai, elle a toussé un peu et a démarré ! Soulagement car la batterie a pu sortir de son mode économique ! J'avais choppé un petit chargeur de batterie qui m'a aidé pour le coup ! ;) J'étais pas bien quand je n'entendais que le démarreur tourner et aucune explosion... Le start pilote a lancé le moteur qui a pu ouvrir les injecteurs ! Halleluja ! ;) J'ai hâte d'aller la rouler car elle repart avec des injecteurs décrassés, un Fap comme neuf, un turbo à la géométrie variable dégrippée et un collecteur d'admission neuf et des colonettes d'injecteurs neuves avec de la pâte à joint sous leurs têtes ! Et j'oubliais, un joint de collecteur d'échappement tout neuf ! Piouuu !!! :D
Bonjour, merci pour ta vidéo, très bien expliqué, j'ai le même véhicule que vous,207sw 1.6 hdi 90 mais pas le même VIN moi c'est HX , j'ai fait le codage des injecteurs sauf que chez moi y avait 9 caractères inscrits ,donc j'ai remis les 9 , et le sens des injecteurs n'est pas le même l'injecteur 1 part depuis la distri . Ya deux ans ils m'ont changé l'injecteur 2 depuis la distri et c'était bien celui la ils m'ont dit que sur ce moteur c'était comme ça. Juste pour vous dire que ma reprogrammation s'est très bien passé ,donc ,9 caractères pour moi et en partant depuis la distri . Je n'ai pas senti trop de différence , a voir si je consomme un peu moins que les 5l actuels
@@GalinetteMecanique j'ai autocom 2000 et aucun schéma indiqué, c'est juste le dieseliste qui m'a changé l'injecteur numéro 2 qui me l'a dit, je sais pas. Mais bon je vais quand même modifier et partir du volant moteur car sur internet et autres tutos on dit que ça part depuis le volant moteur ,donc ce garagiste a pu se tromper
@@GalinetteMecanique jusque là pas de soucis mais niveau performances sa change quoi ? Car visiblement après avoir enregistré tes injecteurs il n'y a pas de changement notable 😬
Bonjour, Je possède une 206 CC 1,6 l HDI 110 cv. J'ai remplacé la vanne EGR mais depuis les défauts d'apprentissage réapparaissent toujours alors que j'avais lu sur les forums qu'il se faisait automatiquement. J'ai également des petits à-coups à bas régime et la voiture fume dans les grandes accélérations. Je n'ai pas la fonction apprentissage EGR avec mon autocom et ma DS150. J'envisage donc d'acheter une interface lexia avec Diagbox. Mais j'hésite entre les versions 9 (moins cheres) et les versions 7 car j'ai lu sur les forums que les versions 7 était plus adapté à la génération de mon véhicule. Peux-tu me dire ce que tu en penses s'il te plaît ? À noter que j'ai aussi un problème sur le capteur de présence 2 bouchons de réservoir, j'aurais donc aussi besoin de pouvoir tester cette présence. Également mon pc est sous Windows 10. Merci d'avance pour ton aide. Damien.
Bonjour, super tuto, bravo. Deux questions : - Est-ce que on peut utiliser le même logiciel (diagbox) pour un C4 Picasso de 2017 ? - Ou pourrais je trouver la procédure d'apprentissage pour les injecteurs ? Merci par avance.
Super ta vidéo ! Crois-tu que je pourrais faire le codage de mes injecteurs sur le 1.6 tdci de ma ford fiesta qui est en fait le 1.6hdi de chez psa ? Merci d'avance pour ta réponse !
Merci pour la vidéo. J'ai un injecteur à changer sur ma 307 2.0 hdi 110 montage Bosch les injecteurs sont d'origine de la classe 1 X. Le problème c'est que je trouve que des Y ou Z J'ai donc fouiner un peu dans les docs Peugeot apparemment le repère X n'est plus commercialisé ils proposent Y a la place. Pour moi il faut avoir les 4 de la même classe afin d'éviter tout déséquilibre moteur as tu une idée ?
Merci pour la vidéo, j'aimerais savoir si l'encodage des injecteurs concerne aussi les injecteurs à essence. Si oui faut il installer un logiciel spécifique sur l'ordinateur en rapport avec l'outil OBD II? Uu tutoriel d'encodage injecteurs sur les véhicules à essence SVP.
@@GalinetteMecanique ok . Perso j ai une megane 3 de 2015 1.5 dci 110ch. J ai passé la valise et il se trouve que j ai des ratés sur le cylindre 3 et le cylindre 4. Je sais pas trop où chercher , Après je pourrais regarder par rapport a toi ce que tu as eu sur le codage des injecteurs?
Bonjour, merci pour votre vidéo et vos explications c'est très bien expliqué. J'ai un problème avec ma scenic 3 1.5 dci 110, elle tourne sur trois cylindres après mes recherches j'ai détecté que l'injecteur 1 ne fonctionne pas avec un stop risque casse moteur. J'ai fait le teste retour injecteur tout se passe bien par contre avec le multimetre pas d'arriver de courant dans la fiche de l'injecteur 1 d'après votre avis et votre expérience est ce vous pouvez m'éclairer merci d'avance
Bonjour Monsieur excusez-moi de vous déranger j'aurais voulu savoir dans quelle vidéo vous parlez de votre valise ou balise OBD pour reprogrammer les injecteurs . D'avance je vous remercie et je vous souhaite une bonne soirée
Salut , pour ton support anti-basculement ta juste a vérifié ton pommeau de vitesse s il tremble le moteur allumé alors le support es en cause sinon la c ete les injecteurs vu la différence de régime après le recodage...
Salut ! Merci pour tes conseils. Le pommeau ne tremble pas. Tu as noté une différence de régime ? De mon côté je trouve à l'utilisation que mon moteur est plus souple et j'ai gagné en puissance.
Bonjour J'ai une 206 1.4HDI j'ai un voyant batterie je pense a l alternateur. Y a t'il un fusible pour l alternateur et si oui lequel sans doute grillé ?
Bonjour a toi merci pour la vidéo.....jai un partner 1.6 hdi 90cv de 2007 ...jai problème de moteur qui tremble un peu et un peu la fumée ou démarrage...sur la route elle ne dépasse pas le 3000 tour mais dit que je éteint la voiture et je redémarre elle part comme un avion.....l'ancien propriétaire ma dit que il l.a met de gasoil et que dans la pompe a essence y avait de l'eau......merci de me dire doit- je faire.....merci a l'avance
Salut, je ne suis pas voyant mais s'il y a de l'eau dans le gasoil, il faut purger ton filtre à gasoil régulièrement. Cela te donnera un indice... Sinon passe ta voiture à la valise diagnostic pour relever les codes défauts.
Bonjour il ne faut jamais modifier les codes de production des injecteurs si ce ne sont pas des injecteurs neuf qui sont montés! car ces codes sont enfaite des valeurs d'ecart de tolérance de fabrication et comme avec le temps les injecteurs prennent de l'usure les tolérances ne sont plus les meme ! a savoir que le calculateur lui adapte cette tolerence de base en prenant en compte l'usure de chaque injecteur !donc si vous les modifier avec des injecteurs usagés l'adaptation des écarts de debit ne sera pas bonne ,il faut mieux donc ne pas toucher a ces codes sauf si vous remplacez vos injecteurs par des neuf !
Salut, Merci pour ton commentaire. J'aimerais lancer le débat pour mieux comprendre. Pourtant je note depuis un meilleur comportement du moteur à l accélération, en confort de conduite... Et peut être même un peu moins bruyant.
Non vous pouvez faire cette manipulation avec changement d'injecteur d'occasion, il vaudra sur la valise faire une réinitialisation des injecteurs, ensuite il faudra faire un réapprentissage des injecteurs, pour cela accélération sur tout les rapport ( 3eme à 6eme jusqu' à 2600 trmin et laisse decelerer jusqu a 1600 trmin, faut ça plus ou moin 3 ou cas sur chaque rapport si ton véhicule claque pas mal et quand tu as fini tu coupé le contact et ne pas toucher au porte jusqu' à la fin du power latch pour que ton écu mémorisé bien l'apprentissage ..
bonjour idéo! je vaudrais savoir juste une chose si c'est le même sens les 4 côtés distribution et le 1 côté volant moteur, au niveau des injecteurs car j'ai une Mazda 3 avec un moteur PSA HDI 1.6 116 cv années 2012 je dois changer un injecteur siemens?? Merci Xav
Bonjour, Pour les injecteurs, il faut vraiment se renseigner sur la référence qui équipe son moteur. C'est une pièce très importante, il ne faut pas se lancer au hasard. Je pense même que la référence peut être différente entre différents moteur 1.6 HDI 90 selon les années et les versions... À confirmer
Bonjour dite moi svp jai une 508 1.6 e-hdi 112cv de 2011 jai changer injecteur neuf elle marche bien fume pas mais ya un peux cliquetis comme si yaurais un joint injecteur le nouveaux injecteurs faut le recorder merci
Bonjour, ma voiture ne démarre plus, aucune connexion avec ma clef a distribué cependant qd je met la clé directement dans la portière les essuie-glaces se mettent en fonction ainsi que les feu et les voyants s'allument avec plusieurs anomalie constatées avez-vous eu ce même problème,? En sachant que jai expliqué la même voiture que vous merci
Bonjour, oui pour optimiser l'injection. Sans codage, votre voiture fonctionne mais le fonctionnement du moteur ne sera pas optimal (consommation, puissance, etc). Vous pouvez comparer cela à un montage de roue sans équilibrage, cela roule mais il y a des vibrations à haute vitesse.
Salut , déjà merci pour cette vidéo c'est top . J'ai acheter et installer la Diagbox de ton lien . Faut t'il absolument s'authentifier pour corriger les défauts ? Et surtout entré les codes injecteurs ? Car ça me demande systématiquement une authentification 🤷🏼♂️ Avant de me lancé de la démontage je préfère m'assurer 😅?
Salut, pour toutes demandes de connexion à un réseau externe ou demande de mise à jour sur Diagbox, il faut répondre par la négative, à savoir la croix rouge. En effet, il n'est pas question de se connecter au réseau PSA. Tu dois faire comme dans mes vidéos.
Bonjour, j'espère que vous allez bien ? J'ai envie de me procurer une diagbox comme la vôtre pouvez-vous me renseigner sur le modèle du boîtier qu'il faut acheter ainsi que le site s'il vous plaît ? Car les prix varie d'un site à un autre donc ???
Super video, mon problème moi et que je n'ai pas coder mon injecteur en le changement depuis cela me produit une fumée grise bleu, cela vien t'il vraiment du codage ?
Bonsoir peut être serais vous m'aider, j'ai une 207 1.6 hdi 90cv 100 000km origine Elle demarre très bien mais voilà elle a des vibration et seulement lors de grosse acceleration elle fume gris . Enfait quand je solicite franchement l'accélérateur elle fume quoi, elle ne perd pas d'eau et pas de perte puissance . Vous avez une idée ? Injecteur ?
Bonjour d'abord bravo à toi et un grand merci et continuez comme ça t au top pour le matériel j'aimerais acheter le même tu peux dire ou donner un lien ou t'acheter tous ça ? Merci d'avance
Bonjour Galinette j'ai une voiture pegeout 407sw 1.6hdi Anne 2007 effet il ya le fuite au niveau de 2 derniers injecteur. Pour commander bonne injecteur je besoin de numéro de oem et numéro de référence mais j'arrive pas trouver. Pouvez vous m'aider svp
Bonjour, je me demandais suite a un changement de papillon d'admission sur une citroen 1,4 essence avec le même numero d'oem si un calibrage du papillon est necessaire n'ayant pas encore de valise de diagnostique. Et j'aimerais changer mes injecteur aussi et est ce que le codage de ceux ci est obligatoire...Merci
Bonjour, je viens vous demander de l'aide a tous svp. j'ai une 308 hdi 1L6 hdi 2012, la voiture s'est mise en mode "degradé" , passage a la valise injecteur numéro 3 HS, je commande un injecteur neuf de la meme marque que les 3 autres, je le monte nickel tout est codé parfait. mais le problème persiste la valise me signale toujours l'injecteur 3 hs et donc toujours en mode dégradé ... sa fait 2 mois que je n'ai plus de voiture je suis desespéré ... je précise également que les 3 autres injecteurs sont neufs on été changé également. Aidez moi donnez moi vos avis vos conseils je sais plus quoi faire ... MERCI A TOUS
Merci je cherchais depuis longtemps la manip sur diagbox :) ne faut il pas faire un apprentissage normalement après avoir fait un codage ? Peut être c'est automatique ? Un abonné de plus en tous cas et encore mille merci !
En plus du codage, il existe une procédure d'apprentissage (accélération, décélération,...) lorsqu'on change les injecteurs. Je suppose que cet apprentissage se fait aussi automatiquement en roulant. Dans mon cas, il ne s'agissait pas d'un changement d'injecteur mais juste d'un codage... Je n'ai pas eu besoin de faire l'apprentissage (aucune anomalie) ou peut être s'est-il fait automatiquement...
Salut, je n'avais pas cette option, juste le calibrage à faire. On m'en a déjà parlé, j'ai fait des vérifications mais apparemment je ne suis pas concerné sur ce véhicule.
@@GalinetteMecanique tu en a eu de la chance à l'époque. J'ai un 308 eHDi 112 de 2012. Je vais changer pour la seconde fois le même injecteur cylindre 1 car le meccano ne m'a pas fait de codage ni d'apprentissage. J'ai beaucoup de claquements à l'accélération. Suite à ça, défaut moteur injecteur à remplace à nouveau.
j'aimerais te demande j'ai un code P0104 (débitmètre débit intermittent) la voiture est lourde a prendre sa puissance comme si il était chargé. j'ai changer le débitmètre la voiture est plus réactif mais j'ai remarquer qu'il fume quand même quand j'accélère en pleine route c'est normal?j'ai fait ma vidange y a deux jours l'huile était bien noir. il faut informer Diagbox que j'ai changer de débitmètre?? merci
Pour commencer, vérifie qu'il n y a pas de mauvais contact ou de dégradation au niveau du connecteur du débitmètre. Nettoyage au nettoyant contact, n'hésite pas à faire de même sur le débitmètre en lui-même. Test les valeurs au multimètre moteur tournant au niveau du connecteur. Regarde aussi l'état de ton filtre à air. Efface aussi les codes défauts pour sortir du mode dégradé. Tu as uniquement le code P0104 ?
@@GalinetteMecanique avec le débitmètre d'origine de la voiture il ne fume pas noir par contre la voiture est plus lente à déraper comme s'il était chargé j'ai le voyant tableau antipollution qui s'allume et quand je passe diagbox il me donne P0104 et p1351 il me parle du turbo et du débitmètre débit intermittent par contre j'ai acheté un débitmètre d'occasion sur eBay quand je le mets je n'ai pas le code défaut qui apparaît la voiture et plus vif mais passer 2000 tr il fait de la fumée noire
Bonjour, si sa peux aider voici un site pour avoir la liste de tout les code erreur www.outilsobdfacile.fr/code-defaut-standard-obd.php?dtc=p0000-p0299
Bonjour, alors c'est bien commencé, mais derrière il faut calibrer vos injecteurs, pour qu'ils se regèlent l'un par rapport à l'autre, là ils sont juste nommé, derrière il faut les calibrer et faire un roulage pour finir le calibrage, sinon il claquent comme les votre, car ils sont pas bien réglé l'un avec les autres.
@@GalinetteMecanique avec ce logiciel on peut coder des injecteurs ? Le Scudo fait partie de la même famille que l'expert et Jumpy il a pas un moteur de PSA ?
Bonjour, j ai une petite question concernant le diagbox ou plus exactement lexia 3, j ai entendu qu il ne fonctionnait que sous Windows xp, confirmes tu ? Merci
@@GalinetteMecanique OK, je suis sur le point de me procurer un pc portable juste pour ça et ne voudrai pas me retrouver coincé, dc un ptit pc sous Windows 10 c bon ? Merci encore et pour les vidéos intéressantes 👍
@@GalinetteMecanique très sincèrement j en sais rien du tt.... Mnt si le point de repéré est 32 bits je vais essayer de voir ça, ça fait un bon moment que j ai plus toucher un pc dc...
@@GalinetteMecanique merci Par contre j'ai passer pp2000 sur injecteur codage sa veut dire quoi centré. Les 3 premier on 3 lettre sauf le 4eme il met injecteur centré il n'y a pas les 3 lettre.
Moi je n'arrive pas à connaître le sens de mes injecteur, Sur une honda accord VII 2006 2008. 2.2 ctdi 140ch n22A1. Ça me soûle je peus pas encoder ça me bloque
Bonjour moi je possède un Citroën Xsara Picasso 1.6 2005 faut il faire la reprogrammation injecteur ? Il fume beaucoup le véhicule alors que j'ai juste nettoyé les injecteurs avec l'essence et je les mis à leurs places car j'avais une fuite et les injecteurs encrasser. C'était lamentable a voir le moteur il était noir 🤦
Si les injecteurs n'ont pas été intervertis ni échangés, tu n'as pas besoin de codage. Par contre, ton histoire de fumée noire peut venir de tellement de choses comme des injecteurs morts.
@@GalinetteMecanique bonjour oui c'étais un injecteur qui étais HS. J'ai nettoyer le turbo qui étais dégelasse plus l'échappement. Merci de m'avoir répondu .