PEUGEOT 308 обзор владельца спустя 130 тысяч - стоит ли брать подержанный ПЕЖО 308? 

Друзья, сейчас очень важна ваша поддержка и подписка, срочно переношу свой канал на платформы! Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/622cef4e1df1... (более удобен для пользователя). РуТуб: rutube.ru/channel/17807739/ (здесь выше качество картинки, для тех кто смотрит на большом экране)

Я езжу на пежо 308 и мне она нравится, с 2011 года она у нас в семье, парковаться и разворачиваться удобно на ней, но она низкая, это единственный минус, для города самый раз

Ездил только на пежо и друг е не хочу) а если человек не может его починить то я ему велосипед чинить не доверю)

308 хорош, не любят пежо те, кто на них не ездил или брал кота в мешке, марка достойная, дизель у них вообще вечный, плюс коробка айсин очень надежная, следить просто нормально за машиной надо и все вовремя менять, тогда и прослужит долго.

Молодец

Машина " добрая" звучит мило. Ёмкий обзор)

конечно не рискну я брать француза, но повод задуматься дал! молодец Василь! мне опнравилось! и работай больше с новой камерой, поздравляю с приобретением!

Владею 308 2012 г.в. уже 60000 км, я второй хозяин (пробег сейчас 175т). Если не считать 2х ДТП, в которых угрохал бампер, решетку, молдинг, фару и крыло, то менялись только расходники (тормозные колодки, диски и стойки стабилизатора я отношу к расходникам исходя из условий эксплуатации - каждый день по городу и часто не по хорошему асфальту). Из серьезных замен это прокладка клапанной крышки, пара подушек двигателя, один подшипник полуоси и термостат (менялся при покупке, потому что сопливил). Да, масло нужно подливать, примерно 1 л на 10000 км, но это зависит от стиля езды (чем больше валишь, тем больше подольешь, а я по городу люблю понаваливать), и если сравнить с ВАГами, это вообще ни о чем. Продавать не планирую, машина мне нравится, и если Вы задумываетесь о покупке этой тачки, то я рекомендую рассматривать как вариант, тут больше плюсов, чем минусов. Кстати, масло лучше лить рекомендованное АСЕА С2, при спокойной езде ничего подливать вообще не придется.

За 140 000 на двигателе замена электромагнитных клапанов и пару раз прокладка под клапанной крышкой, всё, замена масла каждые 7 000км.

Газонная травка щекочет пузико?! Ты серъёзно?! По газонам ездили?)))

Вася, внутри какой какой приятный авто! Как всегда, не могу не согласиться что Пежо схож по лобовому и по пространству с любимчиком Гольф+)) эргономика зашла! Приборка. Один из "мечтовых" моих студенческих вариантов около 2011 года)) и тоже белый. Спасибо за настрой! 👍

Добрый день! А прогревать таким способом автомат нужно только зимой?

проехал 3000 пыжик 308 12год! на холодную при запуске небольшой свист не долго! но вот по конфорту, салону и упровляемости, конечно прям очень!!!

Я владею 308 за год проехал 50 тысяч, менял термостат 6 тысяч, сцепление в зборе 15,тыщ,плюс вилки 5 тысяч сальники, работа 6 тысяч, элект магнитный клапана 3 тыщ одна их два, стойки перед 5800 одна, и помелочи калодки свечи вообще перебрал подвеску передниюотдал вместе с работой 24500,щетки генератора 500 тысяч, ну и помелочи в принципе все и датчик коленвала срезал не помню сколько вообще потратил я примерно 65 тысяч с робота при том что это просто расходники машина хорошая но дорогая всем удачи с выбором

Вот на счёт лобового стекла не согласен, поменял на пежике за 6000 вместе с работой, взял с зелёным оттенком, камни не ловит, плюс наклон стекла такой,что они больше рекошетят, чем повреждают стекло.

Да да. Помнится был у одной знакомой синий 308-й (ты знаешь). При его продаже, покупаны с толщиком налетели на капот, дескать крашеный. А он, то ли не бился по толщине, то ли алюминий данные сильно искажал, не помню точно, давно было, но на том что другой металл капота, хотели ценник сбить, не все знают эту особенность. В подвеске тоже есть ньюанс. Например шаровые. Их замену в сервисе вроде 2,5 k просят. Думал сам смогу. АГА!!! Шаровая нижняя. Перевёрнутая. В рычаг крепится не как у всех, 2-3 болта или гайки. А сам корпус шаровой это и есть, грубо говоря болт, под головку на 41. Мало того, головку нужно удлинённую. Она есть, в магазе, 1k. Выкручивается крайне не охотно. По отзывам нужно прикладывать не мало усилий. Однако! При излишних усилиях рычаг начинает двигаться, вралекая за собой в путешествие приводной вал, который к слову сказать не имеет стопорного кольца на конце, и покидает своё законное место в корпусе КПП с лёгкостью. В результате - отсутствие уровня трансмиссионного масла. Так что, не зря такой ценник. И есть за что помудохаться.

Передняя правая менялась два раза на 129 т. Причем первый на 119. Я про подшипник.

Мембранами для ерша весь АлиЭкспресс завален, её спокойно можно поменять без крышки.

С не привычи да руль тяжеловат, а потом норм

Оригинальное лобовое стоит 20к а хорошой китай 6500

какого года данный экземпляр?

мембрана 10 лет, как новая

Как просил....

Все хорошо, но очень много ошибок по технической части - рестайлинг очень сильно отличается по тех части в плане двигателя, коробки акпп расписывать лень, почитайте, главное что стоит знать - это брать его можно строго рестайлинг с 2011г. Клиренс для российского рынка 170, а не 150, на 408м клиренс 178 и это самый высокий автомобиль С класса, данный экземпляр не особо ухоженный, квкг это редкий дефект с 2011 года, масло менять на еп6 каждые 5-7 т.км, и бензин не ниже 95, коробок было 3 вариации в России 4, 6 ступки автоматы (6 ст. идёт с турбированным двигателем на 150 лс) и механика 5 ступка. Главный плюс этого автомобиля помимо указанных в видео это его безопасность, а автомобиль как по мне в первую очередь должен быть безопасным.

Умотали данный экземпляр за 130 тыс...,,, походу просто наездники, не следили ...

Стекло большое притягивает камни.капот алюминиевый ремонтировать дорого, ржу не могу

Размер стекла на цену не влияет!!!

Ал 4 разработка WV

конечно про девочковую тачку, задело.

Для России на до рестайле 160мм, рестайлинг пакет для плохих дорог заявленный 170мм Калужской сборки!

машина за копейки это её плюс и качество материалов хорошее, остальное минусы. Новый этот авто не стоил своих денег!

15см бла -бла, как будто другие пузотерки намного выше

Термостат у всех на замене, это отзывная компания, но у меня время прошло, термостат пластиковый. Автор вообще не с мыслит.

Заявлять о том ,что Пежо -машина женственная может только человек ,чьё мнение сформировано исключительно стереотипами. Что в свою очередь говорит об отсутствии у такого человека компетенций рассуждать об авто на камеру..

Лишнего трёпа процентов 80

Я не понял а зачем ремонтировать алюминиевый капот? Как сложно жить ,это я про вас.

Двигатель грязнющий, не видно,чтобы за ним ухаживали.

За авто видно вообще не следят

Ездить на учись.