Видно, как на 402 метра в первом заезде, не смотря на проспавший старт водителя, пыж к финишу начинает сжерать тойоту!) Среди всей этой троицы, я лично бы, выбрал пыжа.
В моде минимализм, в том числе и в интерьере. Салон мазды самый локоничный, внешность огонь! Самая стильная, надёжная и красивая машина из всех представленных.
Соглашусь, дизеля у французов очень надежные и коробка автомат показывает себя только с лучшей стороны. Никаких нареканий нет по этой марке. Сам владею новым 3008, полностью француз меня устраивает.
Владею 3 года пежо 408 турбо 150 л.с. Влюбился в этот бренд, комфорт, динамика намного лучше, чем у др. авто за эти же деньги. Теперь только этот бренд. Мечта - новый 508.
Спасибо большое за подробный обзор. Я как человек, наверное замкнутый в рамках взял бы Камри или Мазду, надёжность и всё такое.... Пыжик конечно красивый, но стереотипы из головы выкинуть тяжело) А ещё хотел бы попросить, коль вы не говорите своё мнение в конце сравнений так может хоть плюсы и минусы ставить, что б в конце таких видео итоги подбивать, может я конечно и ошибаюсь, но думаю баллы в конце для каждой машины были бы многим интересны.
Мне 508 пежо чисто внешне нравится, поворотники банально сделаны круто) Камри немного устаревший дизайн. Мазда тоже в целом норм, но если б брал, то скорее всего пежо!
И дизайн, кмк, лучший у Мазды, просто успел примелькаться уже. А так, что в пыже особо красивого? Морда, разве что. Если же смотреть сбоку или сзади, очень легко перепутать с каким-нибудь KIA.
Я дуже насолоджувався вашими коментарями та детальним оглядом кожної моделі. Ваші відомості про характеристики, дизайн та особливості кожного автомобіля були дуже корисними для тих, хто розглядає придбання седана. Ваше відео допомагає нам зробити більш обґрунтований вибір. Дякую за вашу роботу та захоплюючий огляд!
У минолу вашому тесті Camry 21 я просив протестувати автоматичне гальмування, при цьому змінюючи чутливість сенсора. У даному відео я це побачив, дуже дякую вам та команд, це дуже корисний тест. Я власник Camry Hybrid 2021, для себе тепер теж встановлю максимальну чутливість для системи авто.гальмування. Ну а щодо конкурентів, то я лише підвердив правильність свого вибору в сумі параметрів ціна/якість/комфорт/опції/престиж/ліквідність/
Рауль, Респект! Це ваш найкращий формат! Коротко і по-суті. Правда, справедливості ради, Camry Hybrid було-б коректніше порівнювати з турбованими конкурентами!)
@@Ammarellle По поводу дизайна тут и вправду на вкус и цвет, но с надежностью у Пежо отлично все. Дизельные моторы на французах не подводят, как и автомат Айсин, тут уже от владельца многое зависит и как он будет следить за своим авто. Главное покупать оригинальные запчасти и расходники.
За раздел автономность (автоматическое торможение) всегда буду плюсовать. Только надо разные скорости делать: 25 км/ч мало. Надо бы 25, 35, 50 и максимум 60 или 70.
По качеству материалов и сборке, Камри, это просто хлам. Напоминает китайца. Куча всяких фишек, но всё одноразовое... Если не хотите выкинуть деньги на ветер, берите 508 или Мазду... Я брал на тест-драйв все три машины и взял бы себе однозначно 508. Это действительно качественная машина, которая стоит своих денег до последней копеечки. Может быть после своей Ауди А4, возьму себе 508. Очень понравилась....
Мне почти пятьдесят , но я однозначно на стороне пыжика 😊😊😊 МЫ в начале 90 - х мало понимали в автопроме "загнивающего запада" , и совершенно случайно знакомому пригнали маленький пыжик 206 , который рвал крутые тачки как тузик грелку 😁😁😁 мы же понятия не имели что это заряженый малыш эксклюзив !!😁😁😁 вот тогда я и полюбил пыжики !!! ЭХ , вспомнил 😊
@@blr4294 возможно 😁😁😁 я с армии пришёл в 95 и где-то через пару-тройку лет , да возможно и правильно !!! Наверное ПРОСТО потому что для меня ВСЕ 90 - е прощли одним днём !!!😁 а пыжик тот был еще покрашен в интересный зеленый цвет !!! Я такого больше нигде не встречал !!!
Мне 52 и в 90е немного перегонял авто из Европы. 306 - непобедимый зверёныш и был всегда в дефитице. Про 406 говорили только шёпотом)). Лучше французов никто дизеля не делает..
@@user-kv1fw6ci7s Американцы делают :) Именно форду был заказан движок 2.0 HDI для 406-го. Никаких прав на него американцы не получали по условиям договора. Ну что сказать? Хорошо сделали в отличии от сотрудничества PSA с BMW.
@@sweexer9650 2.0hdi полностью разработан Пежо, как и младшие дизели 1.4 и 1.6. Форд занимался дизелями 2.2hdi и 2.7hdi, последний ставился и на Ленд Ровер.
Поддерживаю, Пыж очень хорош по качеству материалов и комфорту. Кузов оцинкованный идет, моторы надежные и коробка японская стоит. В живую бы посмотреть на него, думаю в живую этот Пыж смотрится еще лучше.
Рауль, шумку проверяли на слух или с прибора? Ездил на тесте 508, мне кажется у него шумка лучше чем у камри, единственное чуть слышно звук дизелька...
Шумка у Пыжиков на уровне, владею 408, никаких проблем нет с шумкой. Самое главное, это следить за французом и обслуживать его вовремя. Тогда проблем он никаких приносить не будет. По качеству материалов он точно тут на первом месте.
Тест отличный, всё очень информативно и понятно! Спасибо за проделанную работу!!!👍👍👍👍 Себе взял бы Camry, чисто из практичных соображений и минимальной потерей на продаже ... Увы но выбор чисто прагматичный
@@user-lj4io8zi9w Эмоции - это как раз французы - дизайн, инновации, опции... Скорость, динамика и рулежка - это скорее про Феррари или Ламбо. А вот Мазде не мешало бы наконец обзавестись электроприводом крышки багажника и пневмоупором крышки капота.
@@user-lj4io8zi9w Инженеры Мазда объясняют отсутствие пневмоупора тем, что их моторы, мол, не ломаются и нечего туда лазить. А я думаю, что в машине за 30 тыс. дол. в наше время он должен быть. Слоган Мазда: Driving Matters/Жизнь Водителя; Слоган Пежо: Motion & Emotion/Движение и Эмоции. Этого уже достаточно, чтобы понимать, кто ориентирован на эмоции) При этом среди всех японцев я бы выбрал как раз Мазду - но только среди японцев.
ХоспадеИсусе.... Ты под каждым видео пишешь о том какие немцы плохие??? Такое чувство, что в детстве все лысого гоняли на Playboy, а ты Camry с плаката.
@@user-zh4dm1ed4z по ходовой части и коробке Мазда действительно консервативна. Но вот двигатели у Мазды довольно сложные по конструкции, с технологией SkyActive. Простыми словами, это что-то между атмосферником и турбомотором. По надежности уже не все так однозначно, как у Тойоты. Но едет бодрее. По коробках, Тойота все же провела некую модернизацию в 2021 году. Теперь и с 2,5 и с 3,5 идут 8-ступенчатые АКПП. Кстати Камри 3,5 в Украине до 2021 года не продавалась официально, знаю что в России их продавали и уже с 8-ступкой. В любом случае АКПП у Тойоты все надежны, хоть может не слишком шустрые. По поводу "что выбрать при хорошем покрытии". Новая Камри xv70 уже хороша в управлении и рулежке, в отличии от предыдущих поколений. Знаю что говорю : катал на старых Камри и катаю на новой. Ездил и на Мазде 6 - она чуть интересней в ходу, чуть резвее Тойоты, но при этом сильно жестче подвеска. Так как мне приходится ездить по дорогах разного качества - выбрал Тойоту для баланса. Если же только идеальные дороги - можно брать Мазду, она как-то задорнее, что ли...
У самого мазда 6 2018 года 2.5. Куда экономичнее камри. Самый минимум расход топлива составлял 4.6л при скорости до 90 и без резких ускорений, а так пр трассе обычно 6.2л
@@alexbalbyshev1875 если сравнивать со старыми Тойотами Кемри то да. Новый двигать A25 аналогично с очень высоким степенем сжатия от Тойоты и довольно экономный
Тест не до конца объективен, т.к. не сравнивались цены и комплектации. А это тоже для некоторых существенно. Со своей стороны могу сказать, что два дня провёл в Камри 2020 г.в. средней комплектации в дальней дороге и спереди и на задних сидениях. Так вот, в этой комплектации сзади спинка не регулируется по наклону, сама форма сидения не удобна, заставляет пассажира сутулиться, мало места до потолка (я 1,8м.), что утомляет на дальних расстояниях, тучный человек просто не разместится за водителем с ростом 1,8 м. На скорости 100+ шум задних арок мешает слышать, что говорят впереди сидящие. Во всём салоне подстаканники очень маленького размера для бутылочек 200 грамм, не больше (на РАВ4 2013 г.в. в них можно ставить бутылки 1,5л). Кроме того ноги заднего пассажира постоянно бьются об ручку двери и на колене просто набивается синяк, что очень раздражает. Большинство из этих проблем присутствует и на премиальной комплектации. Для водителя и переднего пассажира по сидениям всё отлично, удобные электрорегулировки у обоих, можно правильно выставить посадку, в общем гораздо приятнее, шум сзади не так слышен. По управляемости на скорости 100 + по ровной магистрали едет как Мерседес Е класса, однако при попадании на «шифер» или в колею машина становится плохоуправляемой и можно вылететь в кювет, т.к. слишком мягкая подвеска для высоких скоростей. Если 4 пассажира и заполнить поклажей багажник, то проседает и на неровностях сильно качает, что для экстремальных ситуаций опасно. Не хватает полного привода. Мой вывод, что по городу вдвоём отличный вариант. Если на дальние расстояния с семьей, особенно с взрослыми сзади - то не годится.
@@llkrauler Тойотодрочерам поведаю: авто на троечку, по многопользовательскому субъективному, мнению.. Шумка - гавно ( па ашчушчэнням как двери украли) салон - гавно( дерматин дешманский) лучше бы оставили старинный велюр не говоря про комфорт. А так, да - корыто без тормозов( в смысле тормоза - тоже гавно).. Любая французская европейка, даже ниже классом, затыкает это " прославленное" изделие по всем показателям. Сами продаваны втихаря советуют проехать на старом лексусе, так, для унижения, после покупки..
@@user-kv1fw6ci7s Я слышал, что на крузаках тормоза гавно, а камри вроде в этом ролике была на равне со всеми. Это так, для уточнения, сам не ездил. А я вообще за БМВ, ну ауди тоже понравилась а6. Хотя это уже другая история.
Рауль, подпруженная крышка багажника, конечно, очень хорошо... Но попробуй ее закрыть одной рукой за ручку, которая внутри? Как ни крути, а придется лапать крышку
Редко кто задается подобными вопросами. В основном народ интересует количество кнопочек, пимпочек и прочих приблуд. Не важно что машина с мертвым мотором, ломучей коробкой и моторесурсом в 100 т.км, зато есть безключевой доступ и юсб зарядка.
у нас в максималках разница в цене между Камри(2.5) и М6(2.5 без турбины) почти $10К. Камри хорошая - бесспорно! Но на мой взгляд цены на Тойоты завышены. Мой выбор - Мазда!
На вкус и цвет, как говорится. Выглядит Пыж достаточно хорош и по качествам материалов будет куда лучше мазды. Мотор надежный у француза и коробка японская стоит. Так что с надежностью тоже все хорошо у пежо
@@user-or3mh9ti1b ну у знакомого мазда новая...по материалам и шумке она не хуже моего прошлого мерседес С класс...вы заблуждаетесь...но пыж хорош...не спорю...но эта мазда прям реально пушка...жалею, что супруге купили камри эту...
Не могу сказать про эту категорию. Но были классом ниже корола и мазда три. И та и та хорошие машины , шумка у королы была лучше (хоть и не идеальная). А вот на неровностях мазда как табуретка была 🥴 первая была мазда 3, потом пересела на королу и ощутила разимую разницу именно в комфорте. Намного мягче. Обе машины резвые.
Пыжик и смотрится необычно, и салон космический, и по безопасности хорош и управляется отлично, а его дизель вообще вне конкуренции. Я бы выбрал Пыжа однозначно.
Вопрос выбора для меня очевиден из этой троицы. Конечно тойота. По совокупности качеств она лучше. Сам не верю, что это написал. Я топлю за Мазду, но против фактов не попрешь. Раулю спасибо за информативный сравнительный тест. Как всегда очень лаконично и по делу.
@@user-lj4io8zi9w На вкус и цвет по поводу дизайна, но французы всегда были хороши в плане дизайна. Не просто так же они уже который год получают награды за дизайн своих автомобилей
@@user-di8kw3ep7l Не помню когда они были хороши, очень много стремных машин у них. Только Пежо были более-менее на вид компактные и сейчас неплохо, но у других дизайн куда лучше.
Лично для меня 508 пежо был топ в красном цвете. но, по непонятным причинам официальный импортер убрал красный цвет из палитры, оставив только темные и скучные цвета (скатившись в яму других автопроизводителей с аналогичными палитрами цветов: белый, черный, оттенки серого, несколько вариантов синего). Очень странный ход. А в других доступных цветах он мне не нравится. Такое. Вообще эти три машины немного о разном: пежо и мазда - машины для водителя кемри - машина для пассажира на втором ряду. Всё.
Як автомобіль для водія +деколи виїзд сім‘єю. Дизельний пижик чемпіон. В мене пробіг +-10тис/рік тому я можу вибрати і бензин. Якщо ви бідний чиновник, то тільки Camry.
Каждый раз ору с того, как регулировку сидений сзади преподносят как преимущество То есть вы обычное положение можете изменить на вертикальное, а зачем?)))) Ладно бы наоборот спинка отклонялась сильнее назад, нежели в обычно у авто, тогда в этом был бы толк, а так - только место в багажнике увеличивать
Ездил на всех, японцы курят в сторонке...пыжик этот ваг подвинет,потому как видно качество сразу. Мазда консерва,хоть тройную обесшумку делай,а самое главное не едет...Камри ещё трехлитровая ничего,но классом ниже...
Какого суперба и пассата ??? 2.4 мульта пассат будет на палке и штампованных дисках короче унылое гумно как и суперб, а может за 4 мульта в максималке??? Тот же лосинный тест ваг проходит хуже камри а остальное на любителя
