Pierwsza WYMIANA BATERII NIO w Norwegii! Lepsze od ładowania Tesli?🤔 

dywersyfikacja metod ładowania

ale ładowarka zajmuje sporo mniej miejsca i może ich być kilka, jednak pomysł ciekawy

Naładowania bateria plus usługa. Nie wychodzi już tanio

@@slawglimini8013 Dokładnie tak, zapłacić trzeba będzie za cała tą automatykę w cenie wymiany takiej baterii.

Fatalne rozwiązanie kto będzie utylizować miliony toksycznych baterii jak nie miliardy. Potrzebne jest inne zasilanie do silnika elektrycznego.

To właśnie miałem napisać. Szczególnie w PL jak ładowarki są pojedyncze, to słodki problem poczekać 5-10min i w 15 jechać z pełną baterią. Moim zdaniem- super akcja.

To jest dobre rozwiązanie, bo możesz abo ładować, albo wymienić. W dodatku z tego co czytałem, to jeżdżąc po mieście można zakładać mniejszą baterię i nie wozić zbędnych kg, a jak jedziesz w trasę to bierzesz większą baterię, mają na to jakieś abonamenty, może, ktoś zna to dokładniej to niech napisze, bo mogę się mylić. Pozdr. Wszystkich

@@piotrwolski5332 Dokladnie tak jest. W miesiacu mozesz na abonament wymienic kilka razy baterie.

Czasami trzeba poczekać na stacji benzynowej, bo akurat 3x klientów korzysta z toalety, a kolejnych 2 czeka na hot dogi 😉

To nie ma sensu... ile więcej fastfoodów można zjeść w czasie podróży nad morze lub góry podczas ładowania elektryka! Przecież tego brzucha potem nie ma możliwości odchudzić w oczekiwaniu na kolejne ładowanie... Elektryki i otyłość powinny być leczone łącznie...

To tak jakby powiedzieć że auta wypożyczane na minuty nigdy się nie psują, bo nigdy nie trzeba z nimi jeździć do mechanika i nie trzeba ich tankować. Jest cały czas "na gwarancji" ale nie jest już twoją własnością. Natomiast podczas jego użytkowania będziemy płacić za jego bycie na gwarancji, krótką żywotnością, cała infrastrukturą wymiany w tym automatyką, serwisem tej automatyki, również za to gdy nikt do tej stacji na wymianę akumulatora w nocy nie podjedzie wymienić akumulatora. Jak dla mnie pomysł ten rozwiązuje problem długiego czasu ładowania (o ile nie ma kolejki), natomiast powoduje szereg następnych. Sama stacja ładowania (ten budynek) pewnie na swoje podtrzymanie funkcjonowania (automatyka, podnośnik, oświetlenie, monitoring, komunikacja z internetem, ogrzanie, klucze hydrauliczne, windy do baterii w których jest pewnie ogrom olejów) zużywa z 10KW na h, nie licząc energii pobranej do ładowania baterii - to jest ekologia

@@marcin2619 Wymiana baterii, stała kontrola i serwisowanie ogniw, zwiększają ich, żywotność. Producent wymienia uszkodzone ogniwa w baterii w ten sposób może od razu odzyskać pierwiastki cenne przy recyklingu ogniw. To jest genialne rozwiązanie. Bo dbasz o to, aby akumulator wrócił niskim kosztem (ekologicznym i finansowym) do pełnej sprawności. Tesla sama myśli o recyklingu akumulatorów. Inna sprawa aku jest twój, jak butla gazowa.za którą niby zapłaciłeś kaucje. I nie obchodzi cie to, że dostajesz inną, obchodzi cię to, że dostajesz pełną.

@Paw EL jest mega gościu w USA, na RU-vid znajdziesz, co opracował sposób naprawy baterii przez zdjęcie podwozia i skan poszczególnych akumulatorów w baterii. Tesla odłącza cały pakiet jeżeli choć jedno ogniwo padnie i stąd problemy. Gość naprawia wszystkie modele na potęgę za ułamek ceny od Tesli, nie chce skłamać ale całość chyba nie przekracza 700$

Akumulator nie jest caly czas nowy, jest tylko naładowany. W cenę usługi wliczny jest koszt amortyzacji baterji .

Wiem jedno ze jest to przyszłość ,Tesla musi iść właśnie w tą stronę Jeżeli uświadomi sobie dawca ze jest zapotrzebowanie to napewno powstanie następna stacja bez problemu by sprostać zapotrzebowaniu Popyt podaż i prawa rynku Tym bardziej w Norway

tesla zrobiła swoje baterie jako integralną część strukturalną co pewnie nie ułatwia procedury jej wymiany.

@@Lond1 wyobrażam sobie że w pewnym momencie baterie będą ustandaryzowane i wtedy ich wymiana nie będzie różniła się od wymiany baterii w pilocie ;)

@@SlawcioD i to się nazywa pozytywne myślenie.

Powiem tak patent dobry, ale początkujący system dojdzie do perfekcji za kilka lat. Widać popyt jest, więc i technologia znajdzie się lepsza. Podmianka będzie trwać w okolicach 30 sec ale to raczej nie wcześniej niż za 5-10 lat

w tym rozwiązaniu baterie rotują więc nie wiesz i nie obchodzi cię to kogo jest / była bateria którą masz aktualnie w aucie ;)

Chciało ci się baterie wymieniać raz na pół wieku?

@@respeky4071 bateria wystarczała mi na maksymalnie 2 dni, bo dużo rozmawiałem. W Nokii był nawet licznik rozmów, ale nie pamiętam ile to wygadałem przez 10 lat. 😀

No właśnie a więc bateria jest najgorszym rozwiązaniem dla środowiska

Tak, ale to były twoje baterie. A nie baterie należące do Nokii, użyczane ci za kilkaset złotych miesięcznie...

Robiłeś tak zanim to było modne.

Wszystko spoko od tych eko zjebow głowa was nie boli ? Chodzi mi tylko że jak już się wszyscy będą jeździć elektrykami to kto zapłaci za te nowotwory strasznie krótkowzrocznie patrzą ludzie na auta na prąd spoko ale to wymaga dużo większych napięć i lini zasilania a nikt nie widzi problemu tego że wszyscy ludzie zaczną umierać szybciej nagle na nowotwory powodzenia ale ja jakoś tego nie widzę

Jako osoba pracująca przy elektronice, nie widze problemu aby odciążyć energetykę tym, że można zaprojektować stację w taki sposób aby posiadała ona wbudowane akumulatory które byłyby ciągle ładowane np 50kW, a w momencie ładowania samochodu prąd szedłby po części z linii energetycznej a po części pochodził by z akumulatorów. To rozwiązało by problem chwilowych, dużych poborów prądu. Oczywiście wszystko ok jeśli ruch na takiej stacji nie jest duży. Coś na zasadzie Powerbanka, który ładuje telefon np QC3.0, a powerbanka ładujemy zwykłą wolną ładowarką :)

@@mastertech1258 no tak tylko ze przy tym rozwiazaniu sa spore straty energi, pozatym ogromne koszty.

@Maciej_Jan_Dlugosz "Nowoczesne i dopracowane pod kątem sprawności cieplnej silniki benzynowe mają sprawność na poziomie około 0,4, a wysokoprężne - około 0,5. Oznacza to, że 40 proc. (w przypadku silników benzynowych) i 50 proc. (w przypadku silników Diesla) energii cieplnej przemieniane jest w energię mechaniczną"

@Maciej_Jan_Dlugosz No popatrz a niedawno jakiś stetryczały "yntelektualysta" przekonywał najświeższymi dla siebie danymi: "Silnik spalinowy zamienia max 30% energii z paliwa na ruch, reszta idzie w ciepło." Jak można cenić wypowiedzi takiego bufona? Nad własną niewiedzą przechodzi do porządku , a innym wytyka wydumane braki. Zatem....... wyjdź z otchłani swego absurdu sprzed półwiecza. Spalinowe lokomotywy o napędzie elektrycznym znane są od stu lat najmniej. Podobny napęd Porsche implementował nawet w Tygrysie. Tu skup się w jakim trybie pracuje ten generator. W optymalnym dla silnika. I to jest jedyny model rozumny przyszłości motoryzacji . Silnik spalinowy napędzany paliwem wspomaganym HHO, jeśli ceramizowany to i całkowicie na HHO. Generator napędza zespół silników elektrycznych bezpośrednio napędzający koła , z pomocniczym zestawem akumulatorów wspomagających generator w chwilach max przyspieszenia i koniecznym dla odzyskiwania energii hamowania. I ŻADNYCH PRZEKŁADNI MECHANICZNYCH 😂🤣🤣🤣🤣

A Nio w 4 minuty I masz zasieg 1000km w technologies kosmos

Ile ludziom zajmuje praca aby zarobić $ na pb lub on a ile na prąd na ten sam dystans km?

The system allows scheduling the swap. So you don't lost time.

...ale średni przebieg takiej taksówki w mieście nie wynosił więcej niż 150km w ciągu dnia po mieście, z czego dużą cześć swojego dnia pracy oczekiwały na postojach. Jakby jest to znacząca różnica.

@@marcin2619 Dodatkowo charakterystyka jazdy w mieście sprzyja elektrykom ponieważ jest tam dużo hamowań przy których odzyskujemy energię co nie ma zastosowania w jeździe autostradowej.

@@panton7842 Mój przyklad z życia: trasa Kraków-Warszawa. Wyjazd firmowym nissanem kubistarem (duży opór powietrza) 1.5 diesel 8:30 z Krakowa, powrot 18:30. Po drodze obiad, zalatwienie spraw itd. Predkosc 120-140km, obrocilem na pelnym baku, srednie spalanie ponizej 6l, przebieg pod 200tys, rocznik 2005, firmowy - wiec tyrany przez każdego w firmie. 3 dni póżniej: Ta sama trasa elektrycznym nissanem leaf. Wyjazd 7 rano, powrót 3 nad ranem. Do zalatwienia jedna sprawa w Warszawie na ktora sie spóźnilismy. Predkosc max 110km na h. Zasieg baterii przy 110, braku klimy i ogrzewania, bez powodu zmniejszyl się z 196km do 172km - może wial wiatr. Leaf 4 letni, przebieg 44tys km, pierwszy wlasciciel. Elektryczne auta są super jako dajazd do miasta, tak 10-70 km dziennie do pracy dla bogatych ludzi. Bogatych - bo trzeba miec dom pod miastem żeby mieć gdzie to ładować. Trzeba miec tez kasę na przepłacanie za auto 3 wiecej niż za spalinowe tej klasy. No i na dalsze trasy trzeba miec najlepiej drugie auto, np diesla. Na trasy elektryk w cenie ponizej 250tys zl żaden sie nie nadaje.

Norwegia nie jest w UE 😅

do std też dorosną. to wymaga czasu a nie pchania kolanem w stylu do 2035r zakaz ICE.

Tym bardziej, ze po 20min Tesla nawet na V3 nie będzie w stanie mieć 100% w baterii. Mocne faworyzowanie Tesli tym razem troche wyszło Danielowi bokiem

A za utylizację baterii zapłacimy w kosztach wymiany :) w przyrodzie nic nie ginie

@@SimonSimon-sx1bo a matematyka dla wszystkich jest taka sama... 😉 Pozdrawiam 👍

Ceny wymian są w abonamencie. Można kupić auto z baterią lub auto bez baterii + abonament za wymiany. Ceny aut bez baterii są dużo niższe. Do tego nie trzeba się martwić o własną baterię.

@@arkadiuszjaniszewski1931 i to ma sens ;).

@@SlawcioD ma to sens ;) Tym bardziej w Chinach, gdzie zaludnienie jest ogromne i trochę inaczej ludzie mieszkają. Nie każdy ma dostęp w mieszkaniu, aby móc korzystać z ładowarki przez noc. A przy takiej usłudze nie musisz się martwić. Kilka dni temu zamontowali 800-ną stacje wymiany w Chinach.

Mieszkam w Oslo i tu więcej elektrycznych samochodów niż spalinowych

Tesla to syf!!!

punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia astra zbiornik w kole 35L - tankowanie najszybsze orlen ze skanowaniem QR 3,5min, zwykle 5-6min, jakbyla kolejka nie kiedy 10-15min - liczac nawet 50 tankowan po 6min to jest 5h na samo lanie LPG w ciagu 8mcy posiadania EV napewno nie spędzilem wiecej na ładowarkach a nawet jesli to po pierwesze udawalo sie znalesc free, po drugie robota zdalna w kazdej chwili przez tel/ipada wiec czas nie był stracony

Dlatego trzmam ponad 1000 akcji NIO :) Za 10 lat bedzie ET5 za darmo..... moze

Jedyny minus tego rozwiązania to fakt, że podjeżdżasz nowym samochodem z nową bateria, a otrzymujesz taka np z 50k przebiegu.

@@TheTheGretas to tak.samo jak chcesz wymienić butle zgazem. Dajesz nową dostajesz ?????

I tu się z tobą zgodzę. Daniel w Tesli może o tym tylko pomarzyć . A skoro mamy możliwość ładowania w różny sposób czy to tradycyjnie z kabla lub wymiana bateri to nic tylko się cieszyć . A odnoszę wrażenie że żal dupe ściska.

Nie przyszło ci do głowy, że to się dopiero rozwija i może nie jest to technologicznie możliwe?

nad tym samami sie zastanawiałem 🤔🙂

To jest fatalne rozwiązanie dla środowiska i dla nas. Na dzień dzisiejszy silnik na gaz który produkuje prąd może zasilać silniki elektryczne w samochodzie każde inne rozwiązanie można wsadzić sobie w buty i jest to cofanie się.

Baterie mają to do siebie, że po jakimś czasie użytkowania zmniejsza się ich pojemność. Czy oni dają jakąś gwarancje, że baterie, które dostają faktycznie mają 100% pojemności?

@@beataperkiewicz8395 o tym nikt nie mówi bo po co....

@@adrianxxxx36ale wez pod uwage ze kiedys ropa sie skonczy na swiecie i jej nie bedzie a prad mozna wytworzyc chociazby z energi slonecznej.

Będą zabierać ze sobą do grobu😉

Jak to kto? Redwood Materials albo inne podmioty, które już dziś odzyskują z takich baterii 99% surowców i robią z nich ogniwa do nowych.

@@mglamowski tak tylko ze trafia do nich może 2 procent tych baterii

Zastanawiam się, skąd wszyscy macie panowie swoje dane. Interesujące

Ciekawe kto po tobie posprząta torebki foliowe 🤔 nikt 🤷🏻‍♂️ bo są niewiele warte. Baterie mają ciut większą wartość od foliówek 🤗

Każdy elektryk ma akumulator, jak w każdym innym aucie 😊

Wymieniając baterię ma się gwarację że dostaje się taką która jest w pełni sprawna i serwisowana. Baterię mają układy BMS które informują o stanie ogniw.

Bateria jest ciężka więc łatwiej ją podać wertykalnie, poza tym jest wiele powodów że baterie są umiejscowione centalnie.

@d-_-b samochód na 1300l zrobi 100 razy taką trasę jak na tej śmiesznej baterii

@d-_-b czyli się nie pomyliłem. nie wiem czemu piszesz o ciężarówce jak porównujemy to samochody o tej samej klasie

A teraz się tak nie wymienia? :)

@@magik22080 No wymienia wymienia 👍 Raczej nic się w tym temacie nie zmieniło 😉

jakby bateria byla na tyle mała i mozna by na niej robic 1000km to rownie dobrze moznaby caly bagaznik znimi zapelnic i bez postoju przejechac 20tys km giga tanio ale no to sie nie stanie bo bateria nie jest ani lekka ani mała ani nie ma 1000km =zasiegu

następne rozwiązanie to będzie bateryjka atomowa zasięg 50000km :P

@@SlawcioD To wcale nie jest tak głupie jak się zdaje. Chcieli zrobić auto "atomowe" w usa ale pomyśleli że jak się rozbije to masz katastrofę biologiczną XD

mój pomysł przy tak małej baterii jest następujący: bateria w d..ę, czapka ze śmigiełkiem na baniak i fruwasz

Jakby to nie miało sensu to te samochody by tam nie stały :-)

Ale czy lepsze niż czekanie 20 minut, tak jak to jest z nowymi elektrykami?

BRAKIEM PRĄDU!

a ja mam lepszy pomysł - hulajnoga: SUPEREKO ZEROEMISYJNA I W OGOLE NAJ!

@@user-tp4xf8oe4f polecam hulajnoga pojechać po 2 dzieci które chodzą do szkoły/przedszkola i następnie po zakupy. Ciekaw jestem jak to na hulajnodze ogarniesz bo oczywiście oczywiście przejechania będziesz miał powiedzmy 20km

początki elektryków to przełom XIX i XX wieku - w stanach takie samochody miały 100km zasięgu i były postrzegane jako samochody dla kobiet (nie było wtedy rozruszników i auta paliło się na korbkę) oraz także miały wymienne akumulatory ;).

płacisz abo i masz w nosie stan baterii ;). wymiana kosztuje cirka 10euro / zdarzenie a 100kWh to 20 euro.

They are doing very well in China. By end 2021, they have 770 stations , the target is to double this number in 2022, so another 700 to build. By 2025, 3000 in China, 1000 outside China ( mainly Europe).

100lat temu powiedziano by po co benzyna - Polecam kupić kobyłę z napędem na owies:) Co się utrzyma rynek zdecyduje, jestem przeciwnikiem dopłat i sztucznego podtrzymywania. Na chwilę obecną LPG ma największy sens ekonomiczny. Elektryka kupię jak zacznie się to opłacać, Wydaję na paliwo 400zł miesięcznie, zbyt mało. Mam fotowoltaikę, rower elektryczny. Ale czy jest sens wydać 150k pln aby zaoszczędzić 200-300zł miesięcznie?? Trzymam kasę w innych aktywach, akcje ziemia metale krypto.

No chyba brawo NIO

Nic.......... gniazdko i jedzie dalej 😄

Yes covered . Try to find some video abt nio go through water, river,

Nie sądzę baterie nie są przyszłością dla nas

@@adrianxxxx36 w autach osobowych jak najbardziej, w autach cięzarowych może być coś innego

serio masz problem z tym ze zamiast 4 min są 3? wspolczoje

@@xdoderzu8489 tak mam duży problem, bo to zwyczajne kłamstwo. I to nie jest 3:50, żeby można uznać, że chociaż na 3 się zaczyna. To jest koło 4:30, a to spora różnica. Tak jak pisałem, oszustwo tylko dla lepszych zasięgów obecnie przechodzi bez problemu, a co gorsza widać, że jeszcze ktoś tego broni. Co się dzieje z ludźmi? Kiedyś narzekaliśmy na telewizję, a teraz robimy to samo bagno w internecie, zero refleksji.

@@lucjansosna9179 Daniel niestety wiele rzeczy "ubarwia".

@@paweraczka6733 chłoptaś jest notorycznym KŁAMCĄ!