Parabéns Felipe por estes vídeos de carros dos anos 90, e sobre outras preciosidades que você nos mostra. Em 1994 tinha 18 anos, esse carro era um sonho de consumo. Era uma nave para época, chamava muita atenção por onde passava. Saudades dessa época !!! Obrigado por nos fazer reviver momentos tão agradáveis, faz muito bem pra alma ver uma jóia dessa !!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tive um carro dessa mesma época!!! Um Logus Wolfsburg 1995 Azul...Tinha esse mesmo acabamento e mecânica!!! Um carro Super Completo e que deixou saudades...Ah e tenho essas duas revista tbém kkkkkk
Tive um, 96, GLI... 3 anos atrás... Infelizmente não fui tão feliz. Gaste8 muito dinheiro e nunca parava de quebrar, cada semana era algo diferente. Mas mesmo assim gostava mto dele... era um carro mto confortável e o porta malas é gigantesco para o tamanho do carro. Bancos e suspensão são um sofá.
Sobre o câmbio, meu pai teve um Logus 1993 (em 1996) e ele tinha sérios problemas para engatar a primeira marcha. Às vezes, ela simplesmente não entrava e ele tinha que sair de segunda. É um problema crônico desses carros.
Nostalgia total! Lembrei da minha adolescência dirigindo o Logus CLi 1994 1.8 do meu pai exatamente na mesma cor desse Pointer. Parabéns pelo vídeo Felipe!
Claro que eu gosto de carro antigo, assim com eu, com 6.7 de pura jovialidade! Em 94 eu tinha um Escort L 90, que nem "kit dignidade" ele tinha mas estava novinho. Pointer GTI era sonho na época. Em 95 comprei meu 1º zero km, um Verona GLX 2.0, mesma plataforma do Pointer.
Traduzindo você não teve carro e sim uma CARROÇA,pois nada que vendia nessa época no Brasil prestava, o povo que tem mania de ficar valorizando essas porcarias
@@marcosg2250 Eu escrevi em português, não precisa traduzir nada. E pra quê tanta raivinha nesse coração, algum recalque? Acho que vc deve ter menos de 30 anos. Carros eram daquele jeito no mundo todo.
Blz Felipe eu tenho um golf glx 97 todo original selado gostaria de saber se teria interesse em gravar ...e um verdadeiro exemplar ....valeu Felipe video top do pointer
Bah mano... Eu tive um 94 prata friso vermelho. Se quiseres um relato de quem usou um desses sem dó, me chama. Cx de fusivel, embreagem, palanca de câmbio, bomba de gasol....
Boa Noite Não esqueça que monza vinha Tb 4 freio a disco nas 4 rodas eu tive um monza classic painel digital automático 4 portas cor vinho só não tinha abs era 1992
Год назад
Boa noite Pointer foi o primeiro VOLKSWAGEN nacional com freios a disco nas 4 rodas
o teto solar era um dos poucos opcionais desse carro, tenho um 95 sem teto, alias, os unicos opconais eram, teto solar e cd player com equalizador, o meu não tem nenhum opcional, sem teto e com toca fitas sem equalizador
Lindo exemplar!! O câmbio é o mesmo q vinha no golf mk3, q também vinha nos escort com motor AP. O famoso "embreagem invertida". E sempre teve problemas crónicos. Meu golf gl 1.8 tbm e dificil por a primeira, mas ta melhor q esse ai parece kkkk. Abraço!!
Cambio era Transax, feito na fábrica de câmbio da autolatina na Argentina. Com o fim da autolatina está fabrica ficou para a VW e produz atualmente os câmbios transversais para a linha de motores ea211.
Eu tive um Pointer CLI 1.8 95/95 em meados dos anos 2000. Eu tive problemas no trambulador, era o mesmo do Escort europeu, na época só achei usado e era bem caro, imagina hoje. Esse meu era instalado vidro elétrico, me lembro que comprei esse console aí do Gti pra ajeitar os comandos que estavam no console do CL que é curto. Tive problemas também com as bandejas de suspensão que eram frágeis. Mas fiquei 3 anos como carro e no último ano retificado o motor completo. Eu gostava apesar dos problemas hehe!
Em 2003 tive um escort xr3 azul dallas 94,top demais de lata,melhor ainda de interior,porém com todos esses defeitos que foram relatados nos comentários,suspensão fragil(ninguém conseguia alinhar corretamente,desgastava pneu por dentro,quebrava barra estabilizadora frequentemente)problema na caixa de fusíveis,difícil de engatar a 1ª marcha vivia me deixando a pé pela rua,mas o carro era bonito demais,hoje tem uma Quantum GLSi 94 top demais zero problemas
Felipe, num video anterior você desabafou sobre a dificuldade em "garimpar" veiculos antigos, pelos preços altos, e os mais atuais, com motores pequenos e turbinados, de locadoras, que apesar de unico dono, tiveram diversos usuários. Na sua opinião, qual o melhor sedan de 100 a 120 hp, de baixa manutenção e boa revenda fabricado entre 2011 a 2015? Tenho 55 anos, atualmente movido somente pela razão em assuntos automobilisticos! Kkkk
@@leandrovincs8474 São boas opções, mas os preços superam os 55k quase próximos do Virtus 1.6 manual MSI. Penso em algo mais robusto, com 8 válvulas, 1.6 litros, aspirado e câmbio manual até uns 54k.
@@EL-gf2qe E o Cobalt? Motor 8 válvulas, robusto, o 1.8 tem uma potência boa, torque bom. É espaçoso e tem um bom porta malas. Estou buscando o mesmo que você. Tenho 47 anos e busco uma compra racional. Tem o grand siena também, é uma opção bacana.
Esse carro na epoca me lembro que era caro, era um sonho , mas logo caiu no desgosto do povo ( assim como toda linha Logus/pointer) , aquele paralama todo soldado era um problemao , assim como o cambio , os paus eletricos , a injeçao que vivia dando problema, a frente que rachava e o alinhamento das rodas dianteiras que ninguem acertava , e ficava comendo pneu por dentro. Mas na epoca, era um Gol GTI de luxo , me lembro que era muito mais confortavel e tecnologico que o gol. Legal ver um exemplar hj em dia , coisa rara , pois a enorme maioria desta linha virou sucata .
Bom dia ! Teve sim com teto solar, lembro muito bem que aqui em Brasília, sempre via um branco com teto solar e um vermelho também,acho que era do ano de 96
Realmente a injeção eletrônica neste veículo era da FIC, antiga PHILCO FORD, injeção já totalmente digital (processa sinais digitais bits 0 ou 1). Em relação ao Gol GTi ano 1988 modelo 1989 a injeção era analógica da BOSCH LE-Jetronic.
O problema era no trambulador. E encaixe de peças da carroceria. No Logus, os que saíram com carburador eletrônico deram problema. Por isso que todos os Pointer vinham com injeção.
Tá muito inteiro tenho um gti 95 branco pérola e ainda tem q da mais uma guaribada porq não peguei um ex dono q cuidava do carro e até teto deixa do jeito mais as peças são caras de mais então vamos indo de vagar ate chegar aonde eu quero mas se esse fosse meu já tiraria a roda e botava uma 17 😂
Tive esse carro, comprei semi novo com 5 anos de uso, a suspensão dianteira é horrível… troca das borrachas da suspensão com intervalos muito curtos, interior com acabamento muito bom, banco Recaro, e freios a disco… como fiz uma compra ruim e comprei um carro “sem dono”, gastei demais e fiz muita coisa pra levantar o carro, de longe o pior carro que tive….
Pessoal falava que o vidro traseiro do Logan e/ou Pointer, não lembro qual deles, caia! Em 94 eu tinha 16 anos apenas, então não sei se era verídico ou lenda kkkkk
Era verdade. Problemas estruturais no Logus e o Pointer. No caso do Logus o vidro dianteiro trinca e no Pointer o vidro traseiro soltava, inclusive demoraram para lançar este modelo.
A chave de seta e a do limpador são as mesmas do Fiesta Rocam 2009 que tive. É ou não é um Ford? 😅. E com certeza utilizou no Rocam até o final da vida dele. Funciona, trocar pra quê.
Tenho um 96 que acabei de restaurar com teto solar manual.....carro muito legal mais o engate do câmbio , é o calcanhar de Aquiles do carro, nunca fica bom....
Excelente vídeo, Felipe! Gosto demais do Pointer. Desde 2005, quando achei uma quatro rodas de 1994 do meu pai que tinha uma matéria dele. Sobre o câmbio, entre 2012 e 2015, "tive" (era do meu pai) uma Quantum GLi 2.0 1994. O carro era molenga de estrutura, mas o câmbio era bem bom. Deu problema e tive que mandar para a retifica. Mas fazia jus a fama dos câmbios VW (ao contrário da minha antiga Parati CL 1.6 1994).
