Tive um Logus Gli 1.8 95 verde Taiti, andava bem e até econômico e com porta malas gigantesco! Num desmanche vi um Pointer, propus a troca dos faróis e grades com volta e aceitaram, aproveitei a mandei pra pintar os para-choques grades , frisos e afins, troquei as rodas 14 por 16 modelo aranha, ficou sensacional! (Ainda não havia a versão Wolf Burg" com a frente do Pointer fui pioneiro!rs) Depois nos 96 se unificou as frentes Pointer/Logus!
Em 2007 tivemos um Volkswagen Pointer GTi 1995 branco perolizado (infelizmente não tinha teto-solar). Realmente um carro um excelente acabamento, inclusive com bancos recaro, estabilidade como os carros franceses, andava muito. Porém como tinha 17 anos só andava no interior e em baixa velocidade no máximo na 2 marcha e em manobras para colocar em garagem. Ponto fraco era o consumo cerca de 7 km/L na cidade e 10,5 km/L na estrada, somente na gasolina. Mesmo por conta da minha mãe era comum manter velocidade de 140 km/h em rodovias, mesmo com a relação de marcha curta. Uma pena que vendemos em 2010 na época ainda pouco valorizado.
Acredito que se a Autolatina sobrevivesse mais alguns anos, provavelmente os novos carros pequenos seriam produzidos na fábrica da VW em Taubaté, onde eram produzidos o Gol e o Voyage quadrados. Possivelmente seria o Gol bolinha com 2 portas e um equivalente com 4. No caso dos sedãs o VW teria 4 portas e o da Ford, 2.
Baixinho PL! da uma estudada nos carros da Europa tu vai se apavorar na origem de vários carros q foram inspiração para carros brasileiros! Muito interessante viu! Olha os vídeos do Autotest da Alemanha q é muito interessante!
Cara,tive um logus branco, que delícia, carrinho esperto pra época, dava 190,na época um absurdo. Pra ganhar do logus onde dava pra pisar, era só ômega,Vectra ou o marea que desde aquela época já era bomba. Os donos não arriscavam pisar com medo de moer o motor, coisa que donos de carros com motor ap não tinham. 😁😁😁 saudade viu...
O Logus era lindão 😎, pai de um amigo meu tinha um, e eu achava super luxo, os bancos eram bem confortáveis, o rádio e o painel iluminado em vermelho alaranjado. Corro era bonito
Sempre achei o Logus na cor azul marinho o mais lindo lançado na época. Sou fã de todos os filhos da Autolatina; Logus, Pointer, Verona, Apollo, Escort XR3, Versailles e Royale.
Só um detalhe: a plataforma do Logus era a mesma do Escort. Logus, Pointer, Verona e Escort eram todos feitos na fábrica da Ford assim como Santana, Quantum, Versailles e Royale eram todos produzidos na fábrica da VW. Logus/Pointer e Versailles/Royale morreram com o final da Autolatina por que suas plataformas não pertenciam, respectivamente, à VW e à Ford.
@@rossanohuf2838 Sim , era só a VW comprar os direitos da plataforma , já que o Verona já estava saindo de linha eo novo Escort já estava vindo sem o Verona , mais a VW queria o Polo Classic Sedan argentino deu no que deu !
Bom qdo saiu o Logus eu me apaixonei, uma linha moderna arredondada aquele painel a noite bem iluminado cor laranja fiz um carnezao e comprei o danado, como fiquei contente, depois vendi e comprei um Golf Gti que também foi meio sonho de consumo e pesadelo do seguro, paguei na época 800 no Logus anual e quando peguei o golf quase 4 mil de seguro , fiquei um pouco mais de um ano mas depois desse tive o Gl e o Glx depois o sapão, ótimo carro .Um exemplar que eu estava atrás era um pointer GTI com teto solar na cor branco perolizado esse e mosca branca mesmo, vc acha o cinza e o vermelho era mais comum.
Além dos vídeos aqui do canal PL serem extremamente informativos e didáticos uma coisa que eu gosto no canal é ver a intro que passa no final do vídeo, e que é tão legal de ouvir o som dessa intro e ela também é tão bem construída que dá para colocar ela no início dos vídeos. O canal tá de parabéns e ficando muito bom, não perco um vídeo já dou o like no começo do vídeo também.
Foi bastante peculiar essa tentativa de atender com o Logus uma parte do público que antes estaria mais condicionada a comprar um Voyage quadrado, enquanto o Polo Classic ainda não chegava, além do mais que naquela ocasião valia mais a pena concentrar os esforços entre os hatches que tiveram um aquecimento na demanda com o esquema dos "populares" e as wagons que ainda não enfrentavam tanta concorrência de SUVs compactos. E no tocante ao Pointer como tapa-buraco antes da chegada do Golf, no fim das contas hoje essa incumbência foi para o Nivus, que até guarda alguma semelhança nas proporções externas com o Pointer.
Do Pointer, lembro que 1 ano após o término das vendas, não tinha pra vender a porta traseira nas concessionárias. Meu cunhado sofreu muito pra encontrar uma. Adorava o carro. Eu acho lindo esse carro, apesar dos anos passados.
Parabéns pelo excelente conteúdo e pesquisa feita para esta matéria. Concluo que este sera meu canal de informação digital daqui para frente. Obrigado ate o próximo video. Pois estou me preparando para maratonar.
Apollo era uma versão coupé do Ford Orion com visual inspirado no Sapphire. Apollo é um produto desenvolvido na Ford e a VW aprovou. Não deve design vw na criação do Apollo. Foi feito antes da junção do centro de criação da Autolatina. O logus e pointer já foi feito pela autolatina que ficava fisicamente dentro da fábrica da VW. O câmbio vw feito na Argentina tinha muito problema no acionamento por cabo. O resto que era feito pela Ford não era problemático.
Parabéns pelo vídeo, difícil alguém falar das curiosidades dos VW dos anos 90 sem ser do Gol e Fusca, aqui em casa temos um Logus 94 1.8 Gli Prata super conservado, um excelente carro, confortável, o motor 1.8 ap é valente na pista, uma pena que ficou pouco tempo em produção pois algumas peças as vezes são difícil de encontrar, mas nada quem um pouco de pesquisa não resolva.
Tive um logus 1.8. Era forte, confortável. Mas a suspensão herdada do escort deixava o carro um pouco ruim de curva. Outro problema era a mola traseira muito fraca, coisa que eu adaptei de outro carro de tanto enroscar em lombadas. No mais era um carro muito lindo, econômico e confortável.
Rapaz eu tinha um logus meu primeiro carro quando eu tiver a oportunidade quero ter um logus novamente seria um carro para o final de semana Como primeiro carro foi muito bom mesmo ajudou muito principalmente quando eu voltava do trabalho a noite
Boa noite Pedro. esse tema foi fantástico! Você Sempre nos atualizando de assuntos preciosos para os fãs desses ícones dos anos 90! Um abraço. Jonas e Maria de Fortaleza!
Lembro que na época, um vizinho nosso comprou uma versão raríssima do Logus que há tempos não vejo nas ruas: Logus Wolfsburg. Por fora ao que me lembro, a única diferença estética p/ versão de topo eram dois emblemas com o brasão da cidade matriz da VW, localizados um em cada paralama. Ao menos na minha antiga cidade, víamos mais Pointers e Veronas (deste, muitos táxis), do que Logus e Escorts.
Boa noite amado, tenho 31 anos e sou apaixonado por veículos das décadas 80 e 90...meu primeiro amor foi por coincidência aquele que era meu sonho um Santana 2001!!! Amei o vídeo excelente explicação! Eu também sempre queria ver 4 portas no Logus kkkkk like e inscrito.
Eu tenho um Logus 94 fazem 3 anos, nunca me deu problema, antes de comprar fiquei com receio pq o carro é muito mal falado!! Mas a mecânica é simples e robusta, e tem um baita motor o 2.0 AP só fazer as preventivas em dia, e levar em uma oficina que trabalhe direito!!
Pointer era muito bonito o Logus também mas as suspensões eram muito frágeis meu irmão teve um Logus e dava muito problema nas bandejas da suspensão dianteira
Você precisa de mais conhecimento técnico. Tanto o Logus como o Pointer SÃO Escorts, produzidos sob a mesma plataforma do Escort, a BE6. A VW usou a plataforma da Ford e não o contrário. O Ford por sua vez usou a motorização da VW no Escort, os AP 1.8 e 2.0 também, no Escort XR3 MK5, cujo o Pointer GTI compartilhava a mesma configuração. Mais um detalhe, o Verona sempre existiu e é o Escort Sedan, quem era cópia era o Apollo.
Gostei do video sobre a historia do Logus e Pointer muito interessante meu pai já teve um Logus e também um Escort Mk6 os dois estavam bonitos enfim o Canal PL sempre trazendo conteudos interessantes parabéns Pedro abraços e sucessos na sua frota dos antigos
A Autolatina produziu mesmo algumas bizarrices... A Royale duas portas é uma delas... Minha mãe teve uma, ano 93, que com rodas aftermaket era um carro muito bonito.. Depois teve uma 96, já quatro portas... Esta, eu comprei depois de alguns anos, um carro muito bom.
Ficou bem explicado o porque do Logus ter Sedan 2 portas e o Pointer ter 4 portas!Mas na minha humilde opinião: ambos poderiam ter sido fabricados com 2 e 4 portas para atenderem aos gostos dos consumidores de ambos! Até o próximo vídeo Pedro!
O Apollo saiu de linha por causa do face-lift do Escort, pois tanto Apollo e Escort eram feitos sob a mesma plataforma. Assim como o Logus e Pointer é feito na mesma plataforma do Escort renovado (sapão) em 1993.
PL, fui um consumidor de Logus, foram 3, GLi 94, WOB 95 e um Wob 97, com o brasão branco que na época dizia ser os 100 últimos, teria fácil outro, hoje com meu Jetta Mk5 2010, (como gosto de velharia né), seria top ter as 2 crianças, O Mk5 e um WOB.....parabéns pelo vídeo !!!
Você se equivocou num ponto. Não existe Logus 97. O último Wolfsburg que você teve era 96. O Logus saiu de linha em 1996 junto com o Pointer. Os dois são frutos da finada associação Ford-Volkswagen - a Autolatina.
O foda que esses carros maravilhosos dos anos 90 hj estao ou sucateados ou uma furtuna....quero um dessa epoca os dos anos 2000 eu nao gosto muito tive 2 porem nao tem.o.conforto dos noventistas... Esse canal e muito bom cara gosto de mais vc e o melhor
Tive um Logus GLS 2.0, top demais esse carro.. puta conforto. Me roubaram em Campinas, hoje tenho um Pointer GTI sendo reformado.. mas tem mto o q fazer nele ainda, só que o ânimo de reformar vem acabando já, vai mta grana =\
Tenho um pointer Gti 94 só não tem teto, interior Recaro Top. mas tá dificil de achar algumas peças de acabamento se alguém souber onde encontra as borrachas de vidro e a borracha pingadeira essa aí tá foda.
Eram importados da Argentina. O curioso é que no modelo anterior, os Mk3, cuja plataforma era a mesma, houve opção de 4 portas para todas versões, excetuando XR3. Venderam pouquíssimo. Hoje é muito difícil de achar um desses inteiro.
@@lucassaboia8386 bem lembrado! Eu estava na dúvida se eles eram argentinos ou se eram exportados daqui pra lá... E sim, os mk3 nessa configuração são raros mesmo
Pointer pra mim é um dos carros mais injustiçados do Brasil, é um excelente carro, motor muito forte, espaçoso, econômico, tirando o acabamento frágil é um excelente carro, e pra mim um dos Volkswagen mais bonitos já fabricados, porém a Volkswagen iniciou as importações do Golf e do Passat que eram carros superiores, reposicionou o Santana que caiu de sedan grande pra sedan médio, por isso ele saiu ileso, mas não fez o mesmo com o Pointer temendo que o preço dele competi-se com o Gol, que era um carro inferior porém mais lucrativo, o Pointer acabou caindo num vácuo entre o Gol e o Golf ( muito parecido com a situação do Fox entre o Gol e o Polo ), por isso o Gol mais top de linha era mais barato que o Pointer, e pelo valor que se pagava num Pointer era mais racional comprar o Golf, que era um carro superior, por isso o Pointer acabou caindo no esquecimento e teve um fim triste e precoce, com certeza merecia muito mais do que isso em relação ao ótimo carro que é ..... 😭
Concordo com vc... muito injustiçado até hj... O Gti está começando a valorizar, mas ainda está longe de ter seu merecido valor... Tive um Gti de 2000 ate 2006... Hoje tenho um Pointer Gti 1995 Branco Nacar (famoso Branco Pérola)... p mim, mais bonito deles! Comprei esse no começo do ano p nao vender mais... meu xodó! rsrs tem umas fotos dele no meu instagram@cousin_junior_
tive um logus 1.6 96 . so nao tenho mais ele pois me acidentei ,, com tudo ótimo carro lindo por fora belo por dentro, motor ap 1.6 espetacular conforto estabilidade , para viajar uma tranquilidade e olha que eu botava 2 mil km sem medo , únicas falhas do carro suspensão fraca estoura fácil e caixa de fusivel ,, de resto ótimo carro , compraria fácil outro porem com motor 2.0 .. hoje estou com um tempra 2.0 16v ano 99, outro ótimo carro
Puxa vida, Autolatina... Época em que ainda se tinham carros com identidade própria, diferente de hoje onde um é o esboço do outro demonstrando que a criatividade dos designers foi pro vinagre :D
Sobre os gol quadrado q vinha cht 1.0 e 1.6 na minha opinião são ótimos. Não deixa na mão nem se faltar óleo no motor. Tive um gol quadrado ano 93 1.6 cht a álcool o bixinho andava bem nas estradas e era bem econômico
Há um equívoco. Na verdade, ao apresentar seus novos modelos para 1997, a Volkswagen não incluiu o Logus. A Autolatina teve seu fim anunciado no final de 1994, e oficializado no início de 1995. Ocorre que a Ford e a Volkswagen mantiveram um acordo de fornecimento de componentes até meados de 1996. Do fim desse acordo, resultaram as saídas de produção das linhas Logus/Pointer e Versailles/Royale. O Verona também saiu de linha em 1996, quando já não era mais fabricado aqui - vinha da Argentina, assim como o Escort. A transferência da produção da linha Escort/Verona para a Argentina se fez necessária, para atender as necessidades da produção do Fiesta, que veio para tomar o lugar do Escort Hobby, que representava a Ford no segmento de carros 1.0 e já estava superado. O mesmo que vimos anteriormente em 1994 na GM, quando a linha Kadett/Ipanema teve a produção transferida de São José dos Campos (Vale do Paraíba) para São Caetano do Sul (Grande São Paulo) para atender as necessidades da produção do Corsa, então recém-lançado e que veio para tomar o lugar do longevo Chevette, que estava no mercado desde abril de 1973 e foi descontinuado em fins do ano anterior. Mudança que se fez necessária, apesar da planta de São Caetano do Sul operar em capacidade máxima, pois já tinha as linhas Omega/Suprema, Monza e Vectra.
Na época, saiu uma matéria no Jornal da Carro que acabou com o carro: o desenho da lanterna. Virou motivo de chacota. Imagina vc de carro zero sendo zoado pelos seus colegas de trabalho. Era o fim da picada.
Òtimo registro , uma pena pois o Golf sempre foi um carro dificil pra se mater em relação ao pointer , mais sempre foram lindos carros e até hoje estam circulando pelo Brasil..🇧🇷
O motor CHT É UM DOS MELHORES QUE JÁ FORAM PRODUZIDOS, NÃO TEM MUITA ARRANCADA, MAS É MUITO SILENCIOSO E SUPER ECONÔMICO, SEM CONTAR QUE NÃO POSSUI CORREIA DENTADA.
É o mesmo carro!!! O Logus, Pointer e Escort mk5 eram feitos na mesma linha de produção... Por isso tanto o Logus quantos o Pointer tem acabamentos melhor e são mais confortáveis...
Nessa época após apollo e verona deveriam ter feito o logus sendo um voyage bolinha. Imagina colocar a frente do gol bolinha e as lanternas traseiras também do bolinha.
Pointer e Logus lindos na minha opinião semelhantes e parecidos com o Escort uma lenda ao contrária que geralmente os sedãs são 4 portas os hectback são 2 portas foi o Hectback Pointer 4 portas e o Logus 2 portas ,teve um amigo meu que teve um pointer gti preto carro raro o pointer ficaria legal se existise na versão 2 portas GTI.
