Foi exatamente o que eu fiz no meu bom e velho ASTRA. Herdei do meu pai , carro muito conservado, mas ele entrava na onda de alguns mecânicos que diziam que como ele não usava aditivo , era melhor não usar ou iria danificar todo sistema. Quando peguei o carro fiz retifica completa de motor e já mandei fazer uma limpeza no sistema e colocar aditivo, rodei um período e começou a surgir vários vazamentos , então fiz outra limpeza e já aproveitei para trocar todas as mangueiras, tubos , válvula termostática, bomba d'água , reservatório e tudo mais.... A diferença foi absurda, pois antes o carro não fervia mas a temperatura subia muito rápido, porém com tudo novo e aditivo , a temperatura mesmo em dias quentes horas rodando na cidade, trânsito e rodovias , a temperatura nunca passava dos 90° e assim que a ventoinha ligava a temperatura já caia , ou seja , funcionamento perfeito. Quem dá valor ao seu dinheiro e gosta do seu carro bem conservado sabe que o aditivo é essencial.
Muitos donos se orgulham de dizer q só trocaram óleo nos últimos anos. Dizem isso pra provar q o carro é bom e não da problema. A bomba vai estourar na mão do próximo dono.
Limpar o sistema de arrefecimento não danifica o carro. O que acontece é que no processo de limpeza, defeitos antes ocultos pela sujeira são revelados, sendo então necessário a substituição dos componentes até que todo o vazamento seja sanado.
Canal High Torque ADG me sinto um eco falando isso todo dia pra cliente, e eles acham q estamos so querendo vender produto/servico, mas enfim continuemos evangelizando um dia entendem. Abcs
Concerteza Alexandre.... Sou um entusiasta e acompanho seu canal a muitos anos e tive o prazer de conversar com vc pessoalmente na oficina no Bonfim .....Mas não tive grana para dar aquela geral no carro. Comprei um Astra 2000 não foi diferente, troquei todo do sistema de arrefecimento ficou dez ........ E sempre que dá eu faço de tudo para conservar e arrumar o que precisa... Um grande abraço chefe...... 😀
Tive problemas com arrefecimento do meu carro. Comprei um GOL g5, já com o arrefecimento todo sujo. Tentei várias vezes fazer limpeza, troquei mangueiras, válvula termostática e etc... nada resolveu. Pelo estado que esta, tenho impressão que o antigo dono colocava Toddynho no reservatório!
Fala ADG tudo bem ? Então isso aconteceu comigo. Eu tinha um ford ka 98, foi feito o trabalho de troca de bomba d'água e limpeza do arrefecimento ficou limpinho mais logo depois venho os vazamentos. Quando apareceu os vazamento a primeira coisa que eu fiz , liguei para o meu mecânico agendei o dia levei e falei para ele ver tudo o que estava vazando e pedi para ele passar o orçamento. Comprei as peças, paguei a mão-de-obra e pronto Resolvido o problema. Agora estou com um Corsa Classic 2005, tem 2 semanas, apesar de ele estar limpo o sistema de arrefecimento não tem aditivo. Então vou fazer a limpeza colocar o aditivo, se vazar e porque já estava com problemas e não culpa do mecânico e pronto. Abraço ADG
Tiago Filemon tive um gol g3 e tive o mesmo problema, mesmo fazendo limpeza e colocando aditivo depois de um tempo a água do arrefecimento parecia café com leite
Tive um carro 0 km e agora tive que pegar um usado, mesmo comprando numa concessionária de renome e o carro estando na garantia, eu mesmo fiz uma revisão assim que peguei e uma das coisas foi trocar o reservatório de expansão e trocar todos os fluidos, inclusive o líquido de arrefecimento, peguei o carro com 80 mil km, e até agora graças a Deus nada de vazamentos, na próxima troca de óleo já falei com meu mecânico, vou fazer uma nova troca do líquido de arrefecimento, pra garantir e rodar com o sistema limpo.
Finalmente!! Estou desde 2014 só imaginando o dia que eu pudesse levar um carro na HT hahahaha.... Felizmente abriu uma HT aqui em Curitiba e tive a oportunidade de levar meu carro para fazer uma revisão total dos freios..... nem preciso falar nada né, serviço de primeiríssima qualidade, oficina top, só produtos de qualidade e pessoal muito gente boa e educado. Mês que vem retornarei pra dar aquele talento no arrefecimento, um abraço pra vcs equipe da HT!!!!
Olá, boa noite! Esta situação aconteceu comigo, comprei um veículo que estava com vários vazamentos no sistema de arrefecimento, tive que trocar todos os componentes envolvidos, e os vazamentos se intensificaram após a limpeza, pois o antigo dono só usava água, graças a Deus encontrei um excelente mecânico e resolveu meu problema.... Vc falou tudo que aconteceu comigo, parabéns pelo seu ótimo trabalho.
Parabéns pelo vídeo, infelizmente não assisti antes de fazer a besteira de limpar o sistema do meu Corsa que nunca havia levado aditivo na vida. horas após a limpeza começaria a minha saga, primeiro deu problema na minha bomba d'água, depois nas pastilhas , mangueiras , junta do cabeçote, entre outros que não estou me lembrando agora, mesmo trocando tudo ainda tinha que ficar completando o nível do reservatório pois de duas em duas semanas descia uns 4 centímetros. Me arrependi amargamente!!! Comprei um Logan 2013 e a primeira coisa que conferi foi a cor do liquido do reservatório.
ADG,parabéns agradeço a você e equipe pois aprendi muito com seus conhecimento vídeos ,cuido bem melhor do meu Focus 2012 e também não deixo mecânicos picaretas me passar pra trás graças a teus vídeos que acompanho a muito tempo,valeu e muito obrigado.
É exatamente isso!! Já estava ciente e mesmo assim fiz minha limpeza no Unim. E no dia seguinte...... Vazou tudo pra dentro do carro kkkk. Tive que isolar o ar quente 🔥. MUITA ATENÇÃO GENTE. Não é só carro velho que acontece isso, mesmo mais novo pode ocorrer se o cara não cuidar direito com aditivo!! Grande abraço.
Boa noite DG, falou pura verdade, comprei um astra fiz toda revisão pos sou formado em Mecanica de auto, incluindo adicionar aditivo , pra que todos entendam fiquei trés dias em montes claros indo pra o nordeste, com carro aquecendo e sumindo agua, madei desmontar o cabeçote e ja não foi surpresa ao desmontar o cabeçote apresentou uma corrosão ,,
Oi adg. já tive esse mesmo problemas com meus clientes. Desenvolvi um plano de ação para não ter mais esse tipo de problema ,realizo limpeza de arrefecimento do jeito certo, aditivos somente os aditivos originais que adiciono com a proporção certa e com a água certa ,mas antes me certifico o estado geral do motor e deixo com aviso prévio sobre se dar problemas pós limpeza, e outra não é qualquer veículo que atendo para realizar esse reparo , mas a dica é ótima . Parabéns pelo conteúdo que reprime aqueles que acham que aditivo não precisa. Aditivo precisa sim no motor é obrigado mas nem todo cliente cuida bem do seu veículo, e nem todo meia chave sabe qual é o objetivo do líquido do arrefecimento. Aditivo no motor e escencial e esse é o segredo da durabilidade do motor. Parabéns chef
Muito obrigado pela explicação. Estava pensando sobre como faria a limpeza do sistema de arrefecimento do meu Sandero 15/16 e você tirou uma dúvida enorme que ninguém explicou direito até hoje. Vou fazer a limpeza ainda essa semana em lugar confiável.
Olá DG boa noite, Eu levei o meu honda civic na high torque em macaé para manutenção preventiva,Troca de óleo e filtro lubrificante,Filtro de ar do motor,Filtro de combustível,Filtro de ar condicionado e fluido de freio,Fui muito bem atendido pela equipe high torque,A instalação muito bacana pena que é um pouco distante do centro,Fiquei muito satisfeito com o serviço prestado,Valtarei em breve para troca do fluido do cambio automático,Abraço a equipe de macaé e ao DG...
Por isso que estou batalhando muito pra comprar meu carro 0km, graças a Deus já estou no meu quinto carro, nunca tive problema algum mas o próximo será 0km
Odg a lhe acompanho já faz algum tempo e o sr é em minha opinião o melhor mais sincero do ramo rasga a verdade e acabou suas dicas já me ajudaram inúmeras x continue assim. Vc merece toda a prosperidade que aconteceu em sua vida pois trabalha corretamente e acredita nas pessoas cotox é a prova do coração que vc tem parabéns
Muito bom. Como vc disse, se o dono se preocupa com a limpeza do sistema de arrefecimento, então pode pode ter certeza que o restante está filé. Eu peguei um Palio 2000, mecânica está ok o carro está praticamente semi novo. Porém estou com esse problema. O antigo dono não usava aditivo, e agora estou preocupado em fazer a limpeza, porque eu tive um Scott xr3,e quando eu mandei fazer a limpeza tive muitos problemas com vazamento. Principalmente do radiador e bomba d'água. Então resolvi pesquisar no RU-vid e encontrei o seu canal,
Pense num cofre de motor que ficou bonito! Detalhes que revelam um serviço bem feito. Depois vem os reclamões dizerem que a HT é careira! Vale o serviço que presta. Preço é relativo. Serviço porco é barato e tem cliente pra todo mundo. No aguardo da HT Manaus.
Todos os carros que compro, uma das primeiras coisas que faço é a limpeza do arrefecimento. Isso independente do ano do mesmo. Arrefecimento é de extrema importância para a durabilidade do motor. Vídeo muito bom e muito claro! Pena que ainda tem muito porco por aí.
Parabéns pela lucidez nos esclarecimentos... Muito bem abordado o tema, excelente explicação de; Causas, danos efeito e possíveis transtornos na correção (ou efeitos pós correção) "limoeza" Bem como as responsabilidades. Para lidar com público e a ciência mecânica, só com conhecimento e perspicácia como aliados. 👏👏👏👏
Comprei um palio e o antigo dono usava, água de torneira no sistema de arrefecimento ,fiz limpeza no sistema e em seguida apareceu alguns vazamentos....REALMENTE ,tem que ficar atento ao comprar um veiculo....Obrigado High torque ,pelas orientações.
OU tmb a HT poderia criar um selo de qualidade, o cara qnd fosse vender, levaria o carro para a HT, ela ia analisar e atestar a qualidade/estado do carro semi novo. seria foda!
Otimo video Alexandre, deixei de comprar um celta num shopping de agencias famoso aqui de BH, o carro estava muito conservado, porém, o reservatório e a água do sistema de arrefecimento estavam numa situação deplorável.. complicado!
Muito obrigado por sempre compartilhar conhecimentos preciosos, como esse, conosco, ADG. Tenho um Sentra 2015 e vou fazer a troca preventiva do líquido de arrefecimento na próxima revisão de 70mil km. Parabéns pelo trabalho! Sucesso sempre!
Fantástico e sem palavras, parabéns pelo vídeo e pelas informações precisas e corretas que só quem é relapso não quer admitir. Falou pouco mas falou bonito, mandou a real situação. O que tem de carro novo com manutenção relapsa por aí não tá escrito. Dizem por aí que se conselho fosse bom eram vendidos, taí um bom conselho... Parabéns pelas dicas e mais ainda pelo vídeo que já mandou a real. DEUS te abençoe, sucesso e tudo de bom a você.
É isso mesmo que aconteceu com o meu carro , o antigo dono era um porco e quando eu comprei o sistema estava sujo , fui lá comprei um reservatório original na Volkswagen , mandei limpar o sistema e depois de algum tempo ele começou a vazar no radiador do ar quente , isolamos o ar quente ai depois começou a vazar no radiador , agora vou ter que trocar os dois radiadores e o reservatório de novo que já sujou de novo. Parabéns pelo vídeo .
É isso mesmo falou tudo. Sou técnico mecânico e eu sempre converso com meus clientes a respeito disso. E explico muito sobre a limpeza o que ela pode mostrar. Parabéns vlw ADG
ADG, como eu sou peça antiga desse Canal, e essas dicas eu levo a sério, lembro que vc sempre lembra que o aditivo tem validade, que não pode esperar o liquido ficar sujo pra trocar, tem que trocar na validade do aditivo, mesmo que esteja limpinho... Isto é tão importante, mais tão importante, que quando o cara não faz, ou não leva numa oficina que acompanha o carro de perto pra fazer, ele fica na estrada e acha que é o carro que é uma merda... ehhehe... Eu guardo minha notas de revisão do sistema de arrefecimento, e se o cara num quer pagar mais caro pelo bom cuidado que eu tenho com o carro, pode pegar qualquer bomba chiando por ai.. ehhehe... Só olhar la na tampa do porta-malas, Aqui é "High Torque" Chefeeee!!!
Fiz a limpeza em um siena 2002 1.0 16v com motor retificado por completo apenas 25 mil km rodados mas imundo ficou exelente ver tudo limpo e com aditivo rodei uns 1000 km nao abaixou água tomara que eu de sorte .estou juntando uma grana p levar ele na ht de bh
Tenho a Kombi flex, 2007. Quando comprei em 2017, ela tava novinha, motor, fiação original, sem gambiarras, bancos tudo bem cuidado. Mas a água parecia lama. Isso me deixou insatisfeito e com aquela vontade de deixar tudo limpinho. Lavei todo o sistema e coloquei aditivo, mesmo sabendo que poderia entupir tudo, com o que provavelmente soltaria de ferrugem e sujeira. E foi o que aconteceu. O radiador entupiu e ficou aquecendo. Já lavei umas três vezes e não consigo deixar a água limpa. E sempre entope o radiador. Tenho que tirar quase todo mês e lavar tudo. Uma pena que o ex dono cuidou tão bem do carro e esqueceu do sistema de arrefecimento.
Ótimo vídeo, ótima dica, sempre estou atento a essas oportunidades de aprender mais e mais com a experiência desses ótimos profissionais , isso deveríamos fazer , todos, para nos livrar de tantos mecânicos picaretas que só pensam em passar a perna na gente ...Parabéns pelos vídeos
Eu uso óleo solúvel com agua no meo sistema, um omega CD 4.1.97 Ja tem 2 anos q uso ea agua continua limpa e lubrificando as partes metalicas e selos do motor. Fiz uma pesquisa antes e descobri q na década de 60 ou 70 a GM recomendava no manual do opala o uso dessa mistura. Resultado, água limpa e peças como, bomba d'agua, selos, cabeçote e bloco do motor todos sem problemas de corrosão.
Sou entusiasta e aos 18 anos comprei um Siena 1.3 8v 2004 A mecânica tava só o pó, e aos poucos estou restaurando o carro. A parte da arrefecimento estava precária. Já foi trocado bomba de água, encomendei radiador nova (original), e vou comprar os aditivos da Koube.
muito boa sua dica...quase meu cabeçote foi pro espaço por relaxo de ex-dono...uma vez aquela parte de plastico do meu radiador quebrou....e outra foi por causa do cano que sai do cabeçote para o ar quente furou e tava minando agua....coloquei tudo novo,mangueiras de silicone,aditivo e troquei esse cano....mais valvula termostatica nova....aí que vem minha duvida...antes,meu carro levava 3 a 4 km para o ponteiro chegar no meio...agora duplicou....dependendo do tempo vai até 9 km...é normal?
