POR QUE ELA FAZ TANTO SUCESSO? AVALIAÇÃO COMPLETA NOVA FIAT STRADA VOLCANO! 

Acelerados tem muita verba e conteudo horroroso... TK dá aula!

Acelerados tem muita energia da Globo, sintetico demais, as vezes é difícil ver o canal.

Acelerados é uma bosta. Dois malas deslumbrados.

Joao smaniotto carro da fiat são bons . Aguentam tranco nas ruas e buracos . Sei por experiência

@@henriquemiranda9674 A que meu pai usa no dia a dia pra trabalho já bateu 300 mil km e ta inteira apenas com as manutenções em dia.

Existe amante de Fiat nos EUA?

O TK é muito bom . Devia ser contratado como consultor das montadoras , e ganhando bem

@@gilbertoabrahao3772 Ele trabalhava com isso kkkk

Ta loco, fui ver ela.. extremamente pequena internamente..

Não defendendo a VW mas o Up! sofre por ser um carro de construção cara, a segurança fornecida pelo uso de aços de ultra alta resistência encarece demais produzi-lo, e outra brasileiro dá mais valor a multimídia do que a segurança.

@@versianimoreira mesmo assim, ela simplificou ele quando "trouxe" para cá, ponto pra marca pela segurança, mas nossas montadoras já nos devem faz muito tempo, mais segurança, era para ser padrão, acabou sendo diferencial para valorização! Para mim, o up teria que ser a base, dai pra cima, carros melhores, agora a fiat domina, vamos ver com estes novos vw, como vai ficar o mercado! valeu!

​@@BeneditoPortela - Pelo jeito você fala por sua opinião e não por pesquisar o que a VW faz, motor turbo de três cilindros de injeção direta, tenta isso num firefly, vai fundir, lá fora todo UP é 04 lugares, no Brasil adaptaram para ser 5 lugares, aqui o porta malas do UP é maior até que o do "FOX", as janelas das portas traseiras do UP daqui são deslizantes, lá fora apenas basculantes. Então não tente comparar a imundice que a FIAT oferece no mercado brasileiro com o que a VW tem pra oferecer. Já tive duas dores de cabeça FIAT 0km, só problema.

@@meerrapo cara, não vou nem tentar explicar, não comparei os carros, apenas as estrategias das marcas! Quanto ao up, eu companhei ate o lançamento dele na Europa, e é minha opinião querer que este carro seja o padrão minimo para nosso mercado, embora o povo daqui só quer saber de carro novo e bonito! detalhe, a fiat vai turbinar o fly, agora outra estrategia, e acertada pois o UP ainda ta sofrendo com uso de álcool, a injeção direta é uma evolução, econômica mas ainda não se deu bem por aqui! Cara, fica com Deus!

@@meerrapo amigo, a Strada vai vir com motor turbo com 3 cilindros, o Firefly turbo já está sendo produzido em massa. Enquanto motores com 3 cilindros aqui são novidade, a Fiat lá fora produz motores com 2 cilindros turbo para a Fiat Panda!

Mais pura verdade Ana seu comentário..

a anterior é líder de vendas, essa nova veio bem bonita, aí a Fiat trás algumas coisas legais e deixa outras péssima, pois vai vender bem mesmo.

@@josederibamarrodriguesagui9182 infelizmente brasileiro aceita tudo. O que empurrarem vai ser vendido. Pós o que vale e o exterior sendo que esquece que a maior parte da convivência com veículo é em seu interior!

@D. Junior você e doido? Sinceramente parecer com carro mas barato não é sinônimo de qualidade e sim de redução de custo! A montadora quer ter um ganho maior com a venda de cada unidade! Pra mim beleza exterior apenas não vale, o maior tempo de convivência com o carro é dentro do seu interior!

Ponha-se no lugar do vendedor: Fazer ruim vende muito e lucra muito. Fazer melhor vende do mesmo jeito = lucro menor. Vc ainda pensa igual ? O empresário louva e adora o deus do ouro então o princípio da vida dele é lucrar, aumentar o lucro, ficar mais rico ainda.

@@luisandersoncerinopires3207 sim. Isso não é só culpa da montadora, ela é uma empresa e como tal visa lucro! A culpa maior é dos brasileiro que aceitam qualquer coisa. Pois se no montante que o brasileiro para de pensar que tem de pagar caro pra não ser acessível a todos as coisas vão mudar!

ja eu gosto de montadoras que mantem motores em produção por longos períodos, eles podem ser ultrapassados por um ponto de vista, mas acabam sendo mais robustos, prefiro gastar dinheiro com combustível dq com manutenção. e tbm acho q o pessoal pega muito no pé da fiat com relação a motores e sem razão, pra mim o maior fiasco dos últimos anos é o EA111 que mau chega aos 100 mil km e ninguém critica. aposto que esse motorzinho vai enterrar muito TSI

@@oodiferente não tiro sua razão em relação a motores antigos serem mais confiáveis... Mas temos que reconhecer que o downsizing é um caminho sem volta. As leis de emissão simplesmente não deixam alternativas a não ser a migração para motores menores e turbinados. Daí voltamos exatamente a essa mesma questão que vc colocou: Em um mercado em que só haverá motores downsized, quem terá projetos mais confiáveis e robustos? Justamente aqueles que migraram mais cedo e tiveram tempo de amadurecer botando o motor pra apanhar em campo.

Também acho que mereçia um descanso de braço

É verdade eu tenho a estrada Vulcano e posso confirmar continua entrando terra prá caramba

A Nova Strada já é líder de vendas!!! Jogou o Onix para a segunda posição!!!

Concordo e pelo preço eu compraria outro : pi.olx.com.br/regiao-de-teresina-e-parnaiba/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/hilux-2009-801574053

Só errou (e muito!) no preço!

@@washnery Infelizmente nosso real está cada dia perdendo valor.

Por que demora tanto pra entregar

E a média de consumo de combustível é boa ou não? Vou pegar a minha daqui uns 90 dias, por isso que estou te perguntando, valeu um abraço.

@@Carlos-ws7sz Sim estou de 9 a 10 km com etanol na cidade tenho uma Montana também gasta bem mais que a estrada, sendo que a estrada cabine dupla é bem pesada

@@sapinhoeventos9481 blz é na cidade fazendo 9 no álcool tá bom , na pista com certeza faz mais , obrigado valeu .

E complementando: a Strada aguenta muuuuuita pancada! Não é atoa que a frota de empresa usa muito ela!

Concordo fiz um reste drive numa Vulcano achei a arrancada dela fraca por ser carro quatro porta mais pesada motor tinha que ser 1.6 pelo menos

Num é mito nao, só ver a posição de dirigir da maioria dos esportivos e dos carros de corrida, ou seja, carros que o foco é a direção. E com ajuste de altura, deveria ser algo simples, mas é algo que encontramos nos alemaes, a boa posição

@@Macchina vai dormir tk, tu é RU-vidr não morcego 😂😂 abraço

Os carros esportivos são baixos, mas vc baixa o pára-brisas junto e toda ergonomia é projetada pra isso. O F1 é a prova que o olho é o ponto zero do projeto ergonômico, tem piloto de quase 2m e piloto de quase 1,5m e eles sentam com a cabeça praticamente na mesma posição. Minha experiência é que depois do BMW drive training (a BMW fez esse curso para reduzir morte em acidente de trânsito na Alemanha na década de 70) eu passei a ajustar o banco conforme a recomendação deles e passei a curtir muito mais o carro do que quando eu usava o banco o mais baixo possível, especialmente cair muito menos em buracos que é uma grande coisa para quem dirigi no Brasil. Sentar baixo em um carro não faz dele um esportivo, é diferente de um carro que foi projetado para ser baixo. Tem que sentar na posição que o carro foi projetado para ser usado.

Carro francês tem má fama.

Até q a morte os separe! Pessaima revenda, sem falar q peças são impossível de achar no interior

@@daviferreira5094 fama não quer dizer NADA,os carros da Renault/Dancia são muito bons,pelo contrário do que muitos acham,fácil de manutenção,fácil de peças e para as nossas estradas brasileiras se comportam super bem,burrice quem pensa assim,a Renault é bem melhor do que a Peugeot e a citroen,infelizmente como todo carro francês tem uma boa desvalorização oque é controverso,porque para alguns não importa e que para outros já é um critério crítico na compra de algum veículo