Всем доброго времени. 01.03.2021 ехал на Прадо по снегу чуть больше, чем на видео, путь длиною в 60 километров, к концу пропала тяга, по приезду снял воздушный фильтр, он наглухо забит снегом, салонный тоже не пропускал, пришлось снять. Первый раз я в такой ситуации. Вам за Прадо лайк.
Спасибо за комментарий! Был в аналогичной ситуации! Годом ранее преодолевал путь в 80км по заснеженной дороге, уже через 15 км пропала тяга-всё подкапотное пространство было забито спрессованным снегом! В итоге снял патрубок впуска с крыла,развернул назад,фильтр пришлось снять-он обледенел. В качестве фильтра одел шапку на конец патрубка и зажал штатным хомутом. Таким образом добрался до места где все отогрел и просушил.
Машина хороша,да. Использую в первую очередь в зимнее время года,на лето есть уаз. Про снег согласен, разный снег требует разных навыков вождения, по тяжелому снегу он идет гораздо тяжелее как и любой другой авто, но если сравнивать то всё равно на голову выше остальных авто с кем приходилось сравнивать, большой крутящий, хорошее понижение и система имитаций в комплесе с пневмо дает хорошую фору.
@@ЕвгенийШехурдин да Евгений, вы правы, согласен у самого 4-х литровый прадик на пневме, не раз преодолевал заснеженные участки, имитация работы блокировки не плохо помогает, подтормаживает буксующие колёса и перераспределяя момент на другие колёса.
@@МаратХаджимурат а когда казалось что уже повис,пневма дает второй шанс-всегда можно стравить,прижав снег под собой, а потом снова накачать.. проверено)
сколько же тут умников то набралось и уазисты и нивы и все хают кому не нравиться нехер хаять автора.дело во многом и главные факторы это полный привод где все 4 колеса гребут,клиренс не маленький,резина играет огромную роль,и главное прокладка между рулем и сиденьем.если вы не умеете ездить вы и танк устряпоете в этом снегу.
Мне кажется, что это,как раз, не его среда обитания. Прадики , лет 10-15 катаются по асфальту, а потом их добивает рыбацко- охотничье сообщество. Поэтому они относительно неплохо себя чувствуют первые лет 10.
Да. Вчера занесло с обочины в кювет. Назад никто не смог вытащить, снег рыхлый и глубокий, сел на пузо. Трактор заехал по полю- там снега меньше, расчистил снег спереди, чуток потянул , а дальше сам по полю поехал и на ближайшем перекрёстке выехал. Хорошая Машина, но трактор надо! А что за ящички с чёрными штучками в багажнике по бокам над колёсами? Подскажите, плиз.
уазик на мостах и с блокировками дешево и сердито, и не жалко в лесу, прадо на приводах, у самого 150, много электроники, везде датчики, все снегом забивает
@@Leha60rus с весом 2т не припомню аналогичных машин с такой же мощностью, jx мощнее ровно на столько сколько и тяжелее, следовательно разницы не вижу..
@@ЕвгенийШехурдин я себе для леса взял сузуки джимни, лезет еще лучше, размеры конечно не те) А прадо150 как универсальное и в основном на дальние поездки и путешествия
@@Leha60rus в моем случае для леса есть уаз на военных мостах, с обоими самоблоками на 35 максисах и дизельным мотором от мерса)) Прадо машина на дальняк-все верно, на уазике то еще удовольствие пилить 700 км в одну сторону.. Но когда через 700км необходимо преодолеть 10-20 км бездорожья- то почему бы и нет? Поэтому заказан силовой бампер с порогами и лебедка) в остальном машина будет сток, подвеска, колеса и тд.
Спасибо! Видео было снято именно для этой цели, для созрцания прекрасного вида и хорошей машины. Те кто хотят увидеть больше чем есть на самом деле- просто скорее всего не пробовали снять что то сами. Так что наш контент не для потребителей, а для ценителей.
Отвечу как владелец уаза, сервис этой машине требуется только для планового обслуживание-в отличии от нашего отечественного внедорожника. Запас прочности и ресурс превышает уаз многократно, поломки в 90% случаях по глупости, при неправильном использовании или отсутствия соответствующего и своевременного обслуживания.
