Prado 150 vs Haval H9 офроад, замеры часть 1. 

Ты купи для начала этого китайца, а потом по другому заговоришь после 100.000 км пробега.)))

@@user-cw2te8cv8y что говорить тебе надо Вася???! Я уже 230к проехал приезжай посмотри Иксперт

Вопрос, сколько он потеряет при продаже .... если сравнить с прадо, паджеро,паджеро спорт, фортюнер они то явно меньше теряют в цене после 5 лет эксплуатации.

Ну вот пример самый низ рынка н9 элит 2017 года с пробегом 105000 км продается за 1,75 млн при условии покупки его за 2.4 3 года назад. Много это или мало, вам решать.

Сорок Рус выгодно на вторичке брать. Хотя при продажи после трех лет многие машины теряют в цене (прилично).

и тойота в этом сравнении проигрывает...

Нашли с чем сравнивать. Хер с пальцем.

@@oikaklmn Так сказал владелец приоры🤣

@@user-cw2te8cv8y фантазер да ещё и с шизофренией - сами себе лайки только такие ставят, сам написал, сам с собой согласился

Да как подвинут если он по цене уже всех впереди? ))) Уже подвинул прадо? )

@@garry-zloy по продажам

Лада? АвтоВАЗ??? В Ладе Российского почти нет ничего) это Рено скорее уже.

Почему ты пишешь, что они не хотят признавать? Они не признавать не хотят, а просто тупорылые дураки, которые ничего не понимают и лезут оставлять свое (чужое) мнение везде - это их особенность, лезть и обсуждать то, о чем они понятия не имеют. У них самих никогда не было новых русских авто, но они 100% знают что они говно. У них никогда не было китайских авто, но они 100% знают, что они говно. Я смотрю на свой телефон редми 7 за 15к и не понимаю, как люди покупают айфоны и самсунги по 50-100к и ведь наверняка мне щас объяснят, что мой редми, которому 2 года, какой-то не такой, а их гэлэкси крут. Китай метит в державу номер 1 на планете Земля и у такой державы обязан быть топовый автопром, на уровне с остальными хотя бы. Они к этому и двигаются, это очевидно. Я недавно купил ниву - нужен был полный привод и сейчас жалею, вполне мог бы взять ф7х, стоит в три раза дороже, но авто просто космос. Брал ниву потому что не хочу разбираться во всем этом ширпотребе, которое стоит 2-3 ляма, а от нивы отличается в 2 раза по качеству. ф7 за полторашку прямо стоит своих денег.

Спасибо! Как только смонтирую выложу сразу.

Весьма завуалировано, но у меня похожие ощущения.

Согласен. Мне лично стыдно ездить на китайце, родственники и друзья не поймут... Честно - западло пользоваться китайской машиной. Мне хватило тримера и гусеничного снегоуборочника. Китай делает похожие товары на настоящие )))

То же заметил😂👍В начале, то же есть такой момент.

Тойота столько у нас не будет а про хавал буду держать вкурсе!

Dimetrij1 хавал развалится пока этот пробег намотает

Ну 150 может еще и живой будет, а вот после 300

@@MegaMateta А после 500,или миллиона?? А теперь расскажи сказки про движки милионники,и надёжность.

@@JD-pt4iu 250 ткм на драйве есть пробеги на Н9.... и ничего....

Мы вернулись уже, но в следующий раз передадим 100%😉

Прадик?

😂😂😂😂😂😂😂👍

В следующей жизни)))

Редик Гумеров да ладно, у кого есть 4.3 ляма на прадо на китай даже смотреть не будет

Их есть у меня и все равно хавал взял....

@@AR-sh1dl Ещё как будет, деньги-то хоть и есть, но не из воздуха же брались.

Давление идеинтично до 10х долей, но резина правда на хавале печаль

Китайцы сравнивали.

@@user55507, Да, сидя на диване не обязательно 2109 покупать, чтобы покорять бездорожье. Можно просто "талантливую" фразу вставить и всё - уделал всех!

@@user55507, смысл моего посыла видимо так и не дошел.. Сожалею...

И опять мимо. Уже есть пробеги 200 и даже не начали гнить, а в Австралии 300 пробеги есть на машинах 2014 года.

@@sorokrus, да не про то же речь. Ему не важно всё это. Это просто богом обиженный человек. Во всем мире к таким надо относится снисходительно)))

Ну тоже верно, рановато ещё.

Если 4 ляма нашлось, то оно конечно, надо на двухсотый смотреть

Обязательно!!! Спасибо!

Сделаем!

Вы даёте ответы тем кто думает брать Прадо или Н9) по моему мнению Н9 на много лучше)

Не всё так однозначно!

Н9 уступает по агрегатам?!

Мотор выигрывает, акпп по городу однозначно быстрее, экономичнее, подвеска более энергоемкая на плохой дороге, но!!!! Как только дело к офроаду прадо гораздо правильнее!!!

Спасибо!

Давно присматриваюсь к машине. Понял что не нужно бояться этой машины, нужно отбросить все стереотипы и шаблоны и покупать Хавал 9.

Правильно думаете. Я уже пришёл к однозначному выводу, даже не смотря на болячки, которые имеют место быть.

Можете написать про болячки подробнее? Или может есть отдельное видео о болячках?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Sm3lQ_ix4PI.html

Он выигрывает я в описании добавил

Поясни какие косяки у прадика? Я на них уже лет 20 юзаю и хочеться мнение профи послушать, ? По своей практике только втулки стабов менял- это резиночки такие... да масла, а да заезжаю еще с зимы на лето переобуться. Просто есть дибилы наверное которые не знают что масло как и бензин нужно заливать каччччесссстввввеннное, и не будет тебе горя

1) 3.0 дизель прадо 120 и первые 150 трещины (плавление поршневой) 2) топливная 3) темс 4) перекошеный кузов 150 (первых генераций с кдсс) тойота официально обьявила это спецификой авто. 5) ЛК200 v8 дизель повальные случаи (не в 100%х случаев) капремонт моторов и замена топливной до 100 ткм пробега, 90% отказ по гарантии скидывают на топливо. Продолжать?

Уже показало , три года рестайлинг , все четко !!! Прадо унылое говно, с крепким кузовом и рамой , за 4 ляма!!!

Прадо лучше . Ходовка живучая , кузов живучий как и все остальное . А на кожу можно забить . Посмотрите канал " клубный сервис " . Там Илья показывает 2-х летнего хавал который начал ржаветь по кузову .

@@user-ui7hv3jh7u посмотрите свежие ролики Ильи про китайцев. Уровень выше у китайцев с каждым днем, даже не годом

@@user-ui7hv3jh7u ясно дело лучше, но и дороже знач тельно

И там и там был отрыв заднего потом включения паркинга и слегка откат назад, я не утверждаю что он точный, но утверждаю точно, что у хавала ход задней подвески больше и это не только я говорю а так же блогеры которые делали сравнения с прадо. Здесь ходы как у 120го ибо подвеска передрана полностью.

Вода пресная не переживайте это таганрогский залив в Таганроге.

После автоваза, согласен мечта.😀

Закрывается идеально и плавно подстаканников, бардачек практически намертво да и изнутри бархатом обшит. Меньше японец во всём и внутри тоже.

Уже есть листок, но думал сделать это при продаже прадо.

Посмотрите повторно. По салону и по внешним размерам Haval в плюсе. Ширина задних сидушек -одинакова. По багажному немного Haval уступает, но это благодаря 3 ряду.

Да всё верно в описании выложил цифры.

Сорок Рус, ещё раз спасибо! Продолжение будет? Для объективности на H9 рекомендую поставить резину посвежее, а TLC -150 прошить двигатель до показателей мощности оппонента.

Ну конечно не от кузова. И спасибо за спасибо!

Не знаю насчёт хавала, но Прадо и ТЛС 200 некорректно сравнивать. Всё-таки прадик это гораздо более утилитарная машина.

Согласен.

В точку.

Ты когда Прадо с УАЗом сравнил - как в лужу перднул )))

@@rasovecrasovec2978 а ты ездил на Прадо в дешовой комплектации?))))

Кстати ещё умудриться найти надо, мы когда покупали прадо в наличии только от стайла и выше. По статистике Тойоты продажи 50% это стайл, престиж 40% и остальное делят люксы, с сейфити и лишь 0.5-1% это минималки на штампах палка и 2.7 бенз.

Спасибо! Алроад уже тестили кому не лень, думаю повторяться глупо-он точно хорошо там себя чувствует!

@@sorokrus да,согласен.но мне нравятся ваши честные обзоры и ваш подход.

Спасибо!

Это первый китаец в моей жизни и второй прадо, всего было 32 автомобиля в жизни (об этом говорил ранее в роликах) от копейки с троешным движком, через немцев, американцев, японцев в т.ч. криворуких, шведы, корейцы до китайца и всем этим именно владел ставил на учет на себя и не менее 3х месяцев владел. Новыми были лишь (киа сид 2013, акцент 2007 и хавал) остальные бу. Абсолютно все ремонтировал и в большинстве случаев сам (кроме сааба 9.5 аэро мотор геморой гребаный опель). Неужели вы думаете я не поднимал свой новый прадо на подьемнике и не сравнивал его со своим же хавалом на соседнем подьемнике?) Из гемморойных вещей на мой взгляд у китайца могут быть только раздатка борг варнер по сравнению с торсеном прадо (и то эти же раздатки на мохаве, рэйнджах (хотя последний пример не в пользу китайца)). Акпп согласен zf8-70hp не самый надежный агрегат был, но сам производитель акпп удтверждает что агрегаты поставляемые для грэйт вула это уже серии после работы над ошибками. Моторы (блоки) дизель хуверовские головы и впуск новые (ресурсные испытания показали пробег 400 ткм +) . А в остальном точное копирование ходовой тойоты, вплоть до размера и формы рычагов. Передние стойки подходят от 150 прадо уже проверено. Поверьте я купил хавал не с целью экономии (это надеюсь уже не нуждается в доказательствах), а именно потому что безумно запал - он оочень качественно сделан, и гораздо лучше тойоты, как снаружи так и внутри. И с самого 1 дня без каких либо обкаток и т.д. китаец по сей день получает от меня по полной (не объехал практически ни одной ямы, лужи и даже одну реку переехал скоро видео) при первой возможности съезжаю с дороги в поле и задача основная ехать не менее 60 кмч по пересеченке и так 2-3 раза в неделю и уже на протяжении 70000 км пробега. В ходовой как и в остальных местах всё заводское, более того нет следов корозии даже на элементах ходовой, в отличии от той же тойоты которая на видео, а на ней пройдено было 9700 км. И это при том что тойота обошлась 3980000 а хавал 2450000. Я откровенно проверяю китайца на прочность 1.5 года. Да и просто логически не может он иметь типичные китайские проблемы при такой стоимости.

Привет. Ну поднапрягся сильно, прадику легче было...

Серёня Пикарда а самое интересное там просто муфта и она даж не греется, скок пересмотрел обзоров, сколько ее мучали, а она спокойно крутит без перегревов

На той резине)))), это почти подвиг))))

А в Адыгее так вообще книга рекордов Гиннеса (на этой резине конечно ).

@@kamidzu9352 очень приятны аппарат сделали Жаль пока не могу приобрести! Но в душе сильно сидит H9ый

Тойота уже давно стала машиной для среднего класса. А китайцы молодцы,что выпустили качественную машину по приемлемой цене.

Ну и эра атмо тойот уходит в прошлое, как я и говорил в коментах, лк300 японцы уже заявили будет турбобензин, что говорит о том что пробеги будут как у всех до первых ремонтов.

Ой не подумал что будут смотреть люди не выбирающие между ними. Сделаем!

Спасибо!!! Будет!

Просто резина новая ещё лучше цепляет

@@user-vw9xe7qd9p согласен,резина очень много даёт! Если честно ХАВАЛ в душе сидит прям сильно!

Ну тут субъективно, мне прадо больше заходит, но многим наоборот.

Сорок Рус не, все же хавал лучше по виду, массивный, прям брутал)

@@kamidzu9352 Нет Хавал выглядит как прадо 2001 года а ПРАДО выглядить брутально и современно

Planet Show да ну, больше нравится хавал, тем более дизайнер был от бмв и он не копировал крузака, не знаю почему все с ним сравнивают

Ну сравнивают потому что допустим багажное отделение скопировано практически идеинтично прадовскому даже лючки и ограничители и дурацкое открывание на правую сторону.

Ну а как думаешь, если я жду рестайл 2020 от хавал? Прадо был у меня теперь уже дважды и 120й и новый , я точно знаю что это за автомобиль и его я больше никогда не куплю, по крайней мере если тойота не пересмотрит концепцию.

После твоих роликов я тоже за хавал.Хотя раньше был за прадо.

При разнице в цене между прадо и хавал 300 тр я бы задумался и все равно склонился в сторону китайца ибо он качественнее на голову сделан. А при разнице 1,7 млн никаких раздумий!

Когда изучишь схему трансмиссии данного китайца, передумаешь его покупать! У Прадо, наоборот схема идеальна!

@@jet6814 озвучьте плиз недостатки схемы H9 и идеальность схемы Прадо

Ну торсен я считаю идеальным решением для любой машины (с постоянным полным приводом, не 4matic, не xdrive тем более не годятся в подметки, самое надежное механическое решение. Да есть недостаток в потере динамики (опять же в спокойном стиле, ибо при газ в пол и на хавале переброс момента на перед большой) и увеличенный расход топлива по отношению к подключаемому, но всё же проблем с ним не бывает не на ауди не на тойоте (исключение редуктор туарега, но и он к торсену никакого отношения не имеет), а вот с боргварнером проблемы были и на рейдж ровере и на киа-хундай с тянущейся цепью как минимум. Ну и на последок (видео еще не выложили пока) таки удалось мне перегреть раздатку хавала за 6 км подьема в гору (углы были по прибору от 7 до 21 гр в процессе подъёма), впереди ехали кайен и прадик наши оба поднялись без проблем. Так что примерно такое отличие.

@@jet6814 да как используют большинство людей данный авто на трансмиссию можно не смотреть даже)

Ну почему же именно часы? Пока китайцы в часах только подделки научились качественно делать, но с оригиналом рано сравнивать. Давайте хуавей,сяоми, оппо, виво с сони сравним, как вам такой вариант?

@@derikcar9725 как ты всех заебал под каждым коментом

Игорь Боголепов вы не внимательны, это обе машины мои и не поет душа от прадо к сожалению....

На моем канале много достаточно видео об эксплуатации вплоть до деталей.

@@sorokrus спасибо, подпишусь

Даже спорить не хочу, после слов "подключается при пробуксовке". Матчасть сначала.....

Вы сейчас смеётесь? Неужели не думали что я не проводил такие эксперементы, а если точнее то даже сложнее у нас и прадо и хавал (раскрываю раньше времени карты) были установлены на на слякоть тремя колесами и лишь по-одному на участке со сцеплением перепробовали каждое колесо каждой машины, хавал от 2 до 4 сек быстрее выезжает, а в одном случае (переднее правое на сухом) прадо вообще не выехал, только после включения блоков. И если у вас есть хавал то вы бы знали (вот о какой матчасти я говорил), что у него в головном устройстве есть пункт где вы можете наблюдать онлайн сколько и как перекидывается момента на перед и как бы вы не старались в режиме авто момент на передние колеса меньше 20% даже на трассе и на круизе не бывает кроме долесекундных моментов на сбросе газа. Но в вашу поддержку скажу что для офроада безусловно лучше торсен.

@@sorokrus Ну интересно будет посмотреть! Ну и кстати, я немного неправильно выразился, конечно же у Хавала распределение не только за счёт электроники, ещё и за счёт самой муфты происходит! И Прадо в таких ситуациях также выезжает за счёт электроники и муфты, но, да, помимо муфты у него ещё есть честный дифференциал.... Вот если бы китайцы скопировали именно такую схему, было б вообще идеально! К слову, в этом плане очень хороши Паджерики с их супер селектом, там ещё на лето можно отключать переднюю ось! П.С.: На самом деле у меня к машинам этого китайского концерна тёплые чувства, т.к. раньше был у меня Ховер Н5, классная машина, но там самый простецкий парт-тайм как на уазике.

Почему не скопировали - потому как это ТЕХНОЛОГИИ. И технологии, отработанные десятилетиями, надежные и работающие. У китайев их нет и им их никто не продаст. А хромировать пластмассу в любом китайском подвале умеют. Для Прадо данное бездорожье - его среда обитания. Для Хавала - уже экстрим.

Вы угораете? Торсен никто не продаст????? Это вообще не тойотовская разработка, и продается американским производителем на ура и намного дешевле боргварнера, ибо просто старая надежная механика, которая была испытана десятилетием на ауди задолго до того как тойота решила его поставить. Так что так же сперли технологии...

Ты посмотри внимательно, может яйца уже выросли.

Ну как ты уже мужик или ещё нет?

Согласен

Банально камень под дворник, потом пол года все норм и поездка в заполярье -30 и сразу расползлась...

Прошу прощения, выложил в описании

👍

В этом Плане тойота молодцы они всегда меняют сидения подушки и рули а если в период гарантии повреждается кожа

На штатном купере чувствует всё!!! Любая другая резина -не чувствует ничего. Но проехав на нексене 30ткм тоже начинает появляться колейность, на зимней нет ничего.

Ну и про трассу у меня крейсерская на круизе 149 кмч по м4 одной рукой, 170 уже двумя 211 пробовал это уже жесть. По дырявому асфальту 110-120 круиз но в две руки и опять же ненапряжно просто перестраховываюсь плюс на сильных дырах срабатывает наверное есп и круиз самостоятельно выключается.

Так есть же уже больше 250 тыс

На ней правнуки еще поездят

И это не будет неверным решением, ибо очень много людей сегодня предпочли бы нокиа 3310, с ним можно и на охоту и как средство самообороны использовать неубиваемая вещь, которая пережила десятки поколений телефонов. Но я за самсунг....

Реально что то тойота по качеству интерьера смотрится убого...Где хвалёное качество тойота??? А я думаю, что всё, что производится не в самой японии только для внутреннего рынка - шлак...Особенно наша сборка....Так что чисто "японская" Тойота - это совсем другие машины. Одно плохо - дерут дикие пошлины и руль справа....Хотя меня руль никогда не смущал...

Привет!

Добро пожаловать в реальность

S -500 просто по автору явно видел слабоумие,и явный признак любви к китайцу,посмотреть бы отзыв тысяч после 50 пробега,только честный отзыв)

@@Spkt2138 надо бы над стилистикой поработать Вам, а то как раз в вашем сообщении явно прослеживается то самое "слабоумие"... И заходите на канал там как раз отзыв через 50 тыс км пробега и у слабоуного автора обе эти машины.

Всё какогда то бывает в первый раз)))

Про "девяточку" 👍👍👍👍

Ага как нокии с самсунгом, ну или оптимы и камри...

🤣 ботов🤭🤭🤭🤭.... Заказуху сам себе сделал. Это обе моих машины.

Тойота 13 хавал 11-11.5 мой стиль достаточно интенсивная езда. Трасса в следующем ролике будет сравнение.

Камню как говориться все равно какой пробег у авто. Просто берет и прилетает от встречки под дворник, а потом наступает поездка в заполярье через 3 месяца и при -35 включается автоматический обдув лобового и прощай стекло.

Ну не совсем всё так.... Есть ньюансы и немало.