Prova Benelli TRK 702. La crossover di Pesaro cresce di cilindrata, come va su strada e in off road. 

A me le enduro, non sono mai piaciute...a me! Ma sono le più richieste. E senza dubbio le più razionali. Ma tutti quelli che hanno commentato... l'hanno già provata, questa TRK 702? La Vstrom 650 la criticano perché è poco personale...ma è (era) sicuramente la migliore del segmento (telaio in alluminio e motore a V) La Versis dicono è un progetto del medioevo (però è stra-collaudata) La Transalp 750 dicono è brutta, non ti da nessun accessorio e costa un botto... Questa 702, è cinese, fa ride, è pesa... intanto ha una linea moderna (meglio del Transalp) e super accessoriata (un abisso rispetto al Transalp) ha 70 cavalli come il Versis... Ha il TFT (che il Vstrom 650 non ha) Te lo danno sia con le ruote a raggi, sia con i cerchi in lega da 17" e nessuna altra casa lo allo stesso prezzo (!) E costa 1000€ più di un SH 300... Ma davvero credete che servono 150cv (che certamente fanno gusto) su una moto? Davvero credete che tutti gli acquirenti delle enduro fanno 30.000 km all'anno? Ognuno compra ciò che vuole e/o quel che può in base ai propri soldi. Non credo sia più intelligente chi compra una moto da 27.000€ e ci fa le giratine (lecito ci mancherebbe!) rispetto a uno che si compra una TRK 702... io con la Royal enfield bullet 500 ci ho fatto 1024 km in solo giorno...certo che si viaggia meglio su un GS...ma figurati se non puoi fare altrettanto con una TRK 702... Nessuno è furbo... Nessuno è stupido... Ognuno compra ciò che può o, più semplicemente, vede meglio spesi 7.490€ in una (oggettivamente) gradevole moto, moderna nella linea, comoda quanto basta, e con un bel tris di valige in alluminio... Ma che male c'è? boh!

A prescindere i gusti e le tasche di ognuno, benelli ha già dimostrato, viste le vendite del 502, che si può fare una moto semplice ignorante ma pur sempre una moto, con pochi soldi. Questo sicuramente farà pensare alle blasonate case costruttrici che ormai sono arrivate al delirio con i prezzi che dovranno rivedere un po’ le loro strategie di vendita. Certo se uno vuole la moto con la piattaforma inerziale, il radar , le sospensioni attive ecc… va su altri lidi, magari non sa nemmeno a che serve la piattaforma inerziale, ma fa figo al bar dirlo agli altri che lui c’è l’ha. Brava Benelli e sopratutto Grazie per aver scelto di essere la cenerentola di questo mercato pazzo.

Red non vi smentite mai... Video sempre al top. Riuscite a snocciolare e rispondere a tutte le domande che ci sorgono durante la visione del video. Per me i migliori sul suolo nazionale a mani basse! Bravi

Come sempre, i test su strada sono stati condotti con professionalità e trasparenza. Una guida sicura ed esaustiva per dipanare ogni dubbio su queste due moto interessanti. Un buon compromesso qualità/prezzo. Alla prossima. Ciao.

Una prova onesta, come sempre. Bravi! Però mettete pure i percorsi che fate! Che posti!

Innanzitutto complimenti per il video,sincero ,chiaro e neitrale,senza troppi fronzoli e critiche discutibili 👏👏👏Cosa posso aggiungere a quello che hanno già scritto i vari amici motociclisti ,credo poco (!). Secondo la mia personale opinione questa moto rispecchia benissimo il segmento delle moto di media cilindrata andando a ricercare i motociclisti che si accingono alla loro prima esperienza su questo genere di crossover, persone che vogliono andare in moto senza troppe pretese e che abbiano la possibilità di gestire una cavalleria modesta ma che fa egregiamente il suo lavoro,forse il disvorso dell'ON/OFF andrebbe rivisto da Benelli.Ovvio che i piloti più smaliziati o forse è meglio dire i piloti che hanno il pelo lungo sullo stomaco non credo che potrebbero accettare il pacco completo " mi riferisco all'acquisto e non ad una truffa" come forcelle non regolabili,ruote da 19" e motore, in quanto resterebbero delusi anche se,chi è davvero smaliziato potrebbe ugualmente divertirsi consapevole dei lumiti di questa moto. Io sto aspettando un po ma ormai la decisione è quasi presa anzi, è presa,dopo un passato di quattordici anni con una 990 Adventure e quasi cinque di astinenza,ritorno in KTM per la 1290 Super Adventure,manca solo la scelta,S oppure R ma una KTM sarà! 😉😉😉😉😉😉😉

Video al top, professionale come sempre

Bellissima recensione, ormai siete i più obbiettivi, complimenti…

La moto é indubbiamente bella e onestamente se uno non lo sapesse che é cinese sfido a constatarlo. La moto é pesantuccia ma uguale alla 502 per cui ci può stare. Il tutto ruota attorno al prezzo, di fatto il successo commerciale che sicuro,ci sará é simile alla,dr nelle auto: bella,linea prezzo stracciato. Con i (non) soldi che abbiamo oggi e l inflazione che ha aumentato tutto secco del 20/30% sto prezzo é il top.

Test Drive ottimo e sincero, per quanto mi riguarda la Benelli TRK 702 con quel prezzo, caratteristiche, estetica ecc vince a mani basse!!! Il costo delle moto premium ha toccato 30000€ una follia direi.

Ottima recensione, complimenti 😊

Buongiorno, ottimo come al solito ✌🏍🐺

Per me questa moto distruggerá il mercato...nel senso che ne venderanno a tonnellate..ognuno la prnsa come vuole ma a questo prezzo di meglio non c'é..é una turistica tranquilla..é quello che cerca molta gente senza svenarsi!!!

Questa farà un boom di vendita meglio della 502

Buon rapporto qualità prezzo moto pensata per persone tranquille che amano godersi il viaggio o l'uscita fuori casa a velocità di crociera che non cercano l'adrenalina nella coppia o nell'allungo di sicuro questo tipo di clientela sarà soddisfatta dell'acquisto

Tutti interessanti i servizi proposti da RED ...davvero bel video. Avevo intenzione di dare in permuta la mia Trk 502x per passare alla Trk 702x....ma non l'ho più fatto quando ho notato che il peso delle 2 moto è quasi simile (peso non proprio trascurabile soprattutto nelle manovre da fermo o nel traffico) e che la Trk 702x non monta le ruote tubeless. Fatta eccezione per le prestazioni, le 2 moto sono dunque "abbastanza" simili... intendo dire, zero elettronica, ruote con camera d'aria, stesso impianto frenante, forcelle non regolabili e stesso peso in ordine di marcia.... Il prezzo di lancio per la Trk 702x è davvero appetibile e competitivo, se si considera anche il tris di valige...e ringrazio Benelli per questo. Tuttavia, desidero acquistare una Benelli 702x con un peso decisamente più contenuto e con componentistica di migliore qualità e qualche optional in più... Mi aspetto che nel prossimo futuro, Benelli dia alla propria clientela maggiori possibilità di scelta, pagando ovviamente a parte.... Poter scegliere ruote tubeless o sistemi elettronici che garantiscono maggiore sicurezza durante la guida, tipo Traction Control, ABS cornering...un paio di mappe motore, permette a chiunque di costruirsi la moto secondo le proprie preferenze. Attenderò Eicma 2023 x capire se ci saranno novità e/o migliorie sul Trk 702x ....sperando che Benelli possa offrire ai propri clienti, maggiori opportunità....Ripeto, pagando a parte gli optional....

Bella moto i cinesi di Benelli hanno fatto di nuovo centro ottimo rapporto qualità/prezzo. Ne venderanno un botto io prenderò la 702x.

Tutto come sempre: peso allucinante, gas con on/off , nè coppia ai medi, nè potenza in alto. Classico polmone Benelli. Ma per quello che costa va bene, moto onesta.

Video fatto molto bene. A me la moto piace veramente molto anche se cambierei subito lo scarico perche quel tubo di stufa non lo posso vedere 😂

Bravo il tester 👍

Siete sempre la prima testata 👏🏻, ragazzi questa rischia di ripetere il successo della 500, mio zio la possiede, moto che fa tutto onesta e affidabile, prezzo della 700 super interessante con quei soldi ci ho preso il mio caballero 500

Bella moto e ottima recensione. Personalmente avrei montato il motore della 752 S

Bravi

Provata oggi, rispetto al 502x Pro: sensazione di agilita, ottima per utilizzo urbano, cambio/frizione, frenata buona con 1 dito, estetica Contro: motore ai bassi e medi, confort (salla e parabrezza), vibrazioni e strattoni su manubrio con ripresa sotto i 4000 giri, rumore motore/scarico

COMPLIMENTI...x il video... eccezionale veramente 🤭🤭🤭🤭🤭

Esteticamente molto molto bella ma...non capisco la versione X che dovrebbe permettere un po' di off leggero. Non ha una forcella con regolazioni e in piu con pochissima escursione...da questo punto di vista la X-cape rimane il compromesso migliore qualità/prezzo. Ciao bellissima prova come sempre 🔝

Moto piu che onesta, che fa quello che dice, senza pretendere di andare oltre. Francamente nel 2023 a 7500 euro con tris di valigie non si puo pretendere molto di piu, restando concreti. Per tutti gli altri c'e' la vespa 300, monocilindrico, 23 cavalli, 7200 euro. Fate due conticini su chi e' che prende per il culo chi.

Pesa come un camion e il motore ti fa annoiare a morte, però costa poco e i designer hanno fatto un bel lavoro. Perfetta per l'italiano medio schiavo senza un soldo per piangere 👍🏻

Grazie, bel video, intravedo un successo identico alla sua sorella minore!

Ciao, partiamo dalla cosa più importante SONO LE ALTRE MARCHE CHE COSTANO MOLTO non queste che costano POCO, lasciamo poi perdere i costi di gestione tagliandi ecc. Io dopo Honda e da ultima suzuki gsxs1000f ho venduto subito e preso 2 di queste versione 502x. Si certo non è la moto che mi fa impazzire ma è quella che mi serve!! Prima mi venivano sottratti illegalmente 150€ di bollo e la gomma dopo 5000km era da buttare assurdo. Per mè non importa cosa c'è scritto poteva esser marchiata nonno Nanni con sospensioni bepy, tanto sono sempre tutti fatti in Cina o simili, basta che oltre al furto dello stato no debba pagare io le scritte al moto gp, e le pubblicità varie. Spero di essermi spiegato. Ps. Ho fatto tutte le stesse cose degli anni scorsi con le altre moto ma a metà della spesa e dopo 13000km la gomma dietro é al 40%. Ora sto valutando la 702x ma vedo che non ha i paramotore di serie io lo trovo utile non bello ovviamente ma indispensabile, qualche cv in più ci vuole io viaggio soprattutto in 2 il balzello illegale si aggirerà sui 70€

Come sempre bella presentazione prezzo ottimo ma la vorrei vedere con il tris di borse ed il passeggero.

Yesssiiiii! Finalmente una bella moto comoda per turismo e qualche leggero sterrato come fa l'80% dei motociclisti ( in turismo) che scelgono questo genere di moto... E Teneré che costa il doppio muta

Grande Marco… chi ti segue ti legge il viso comunque… livelli di entusiasmo purtroppo abbastanza risicati, non c’è molta ciccia, tipo come nella comparativa recente gs/multiv4/tiger 😂…. Secondo me il grande limite rimane sempre il rapporto peso potenza soprattutto pensando che il tipo di moto dovrebbe predisporre a viaggi in due a pieno carico… Addio 😅

Nice bike but i still love my 502....:)

Ciao Marco,è sempre un piacere guardare I tuoi video,riguardo alla moto in oggetto però ti chiedo Per quale motivo fare un modello si aggiornato in qualche dettaglio a quello precedente ma sostanzialmente (parlando di motore) identica? Cioè da 500cc sono passati a neanche 700cc su un mezzo che pesa quasi 250kg. Non credi che il salto di qualità doveva essere fatto almeno portando la cilindrata a 900cc con cavalleria adeguata a moto da gran turismo? In sostanza,se devo spendere 2000 euro in più per avere fondamentalmente lo stesso prodotto,bhe a sto punto rimango sulla 502. Cosa ne pensi?

Effettivamente ha un prezzo allettante e secondo me non va neanche male. Per essere motociclista basta poco. Poi c'è chi come me preferisce un buon usato

Io non capisco una cosa, la TRK 500 non è: "un fenomeno di vendita" che nessuno sa spiegare, ê semplicemente una moto che costa POCO e fa bene quello che deve fare. Una Transalp fa lo stesso ma con lo stesso allestimento costa più di 13.000 euro... Il resto giudicatelo voi.

avrà successo, brava Benelli

finalmente ci sono moto nuove per tutte le tasche.mica tutti sono Bezos..come nel mondo auto c'è la Panda e la Ferrari nelle moto c'è il Trk e il Multi V4.o il GS se preferite.semmai il problema è che aumenterà il numero di motociclisti per strada.e tra questi non tutti saranno in grado di padroneggiare una moto da 235 kg...😕 già abbiamo i fenomeni che pensano di essere in pista e tagliano le curve.🤦

Se la 502 era na Panda, questa è la Punto. Utile giochetto per chi non pretende molto.

Mi son perso... ad Eicma si parlava della 702 e la mai pervenuta 802 (ora sbarcata da QJ) con dei motori entrambi sui 750 cc, uno con imbiellaggio a 180 (ancora derivato dal progetto della er6n vecchio oramai di 18 anni) e l'altro a 270 gradi. Sono propenso a credere che questa monti il primo mentre quasi tutte le concorrenti si sono uniformate alla scuola del CP2 che nel segmento delle 700 pare essere ancora il migliore. Attendo la Voge che nella 500 ha una proposta direi significativamente superiore alla 502. Dopo tanta attesa mi aspettavo di piu' da Benelli ma forse e' una linea decisa dalla QJ.. ( che ad Eicma aveva presentato la SVX 650 col clone del motore della VSTROM 650 e componentistica di marca ma ancora troppo pesante, peccato).

Bella prova grazie, la semplicità e la chiarezza sono il tuo forte. A proposito della moto ci sono 2 cose che capisco poco, e su cui mi piacerebbe un tuo PARERE: Data la sua costruzione cmq "tosta", perchè non metterci un abs disinseribile e una forcella con una escursione più adeguata? Non si è mai vista una moto con una escursione forcella inferiore a quella del monoammort.. Peccato, perchè, per poco potrebbe diventare una VERA ADVENTOURING, magari da usare in modalità "light", ma rilassati dal fatto che sul brutto e sul lento, in off, non vai lungo..

La qualità non ha bandiere, hai quel che paghi ovunque nel mondo. Andate di usato

Ciao, complimenti per il video davvero esaustivo, ti chiedo dovrebbe arrivare la versione 800 ? Con motore più brioso ? Grazie

Dopo mesi di sole foto, vedendo oggi le prime prove, sono contentissimo di aver deciso mesi fa per la x-cape.

Non capisco le critiche e i vari paragoni che si fanno con le altre case, è fuori discussione che avendo la possibilità uno compra bmw ,Ducati ,Ktm e via dicendo ma per chi non può e non vuol fare a meno di andare in moto e godere del piacere che questo comporta finalmente le scelte ci sono e anche valide

Buongiorno, volevo sapere se entrambi i modelli sono dotati di cavalletto centrale, grazie

Salve a tutta la redazione, intanto veramente complimenti per il vostro lavoro.. Vi volevo chiedere quando farete un confronto tra benelli 702 e cf moto 700 mt?

Curioso di capire se la tendenza a chiudere in curva da parte del modello stradale è dovuto al fatto che i modelli provati siano pre serie o questa dinamica sarà sempre presente. Settimana prossima dovrei riuscire a provarla ma solo in versione standard quindi non potrò fare il confronto con la X e mi resta questa perplessità. Altra cosa, sarebbe da capire se il cavalletto centrale ci sarà anche sulla standard, come si vede nelle foto dal sito di Benelli..

Astuti la casa pesarese ha fare uno moto alla portata di tutti....specie per il portafoglio hai detto niente..... inutile paragonare alle marche blasonate che sappiamo ma ci vogliono già 20 mila e passa.....cmq per il mio parere la vedo una moto bilanciata per fare tutto ciò che si vuole in strada e fuoristrada parlo della x.....mi è piaciuto il commento come hai presentato la moto e che dire complimenti nuovamente che le case italiane si fanno da fare per il mercato e gli italiani.

Tutto sommato una buona moto semplice e funzionale nel fuoristrada, sisa non si deve pretendere tanto.

Lei di Pesaro come io del Kamchatka! Hihihih

Fra TRK 702x e la Cfmoto 800MT touring cosa consigliereste? (nonostante la differenza di prezzo)

Ciao ragazzi, volevo chiedervi se ha senso aspettare la *TRK800* visto che è molto piu interessante (per me) e considerato che parlando con i concessionari l'arrivo della 702 sarà con il contagoccie (addirittura alcuni mi hanno detto: comprarla ora significa averla per l'estate prossima). Vi hanno dato info in merito? Vi prego se sapete diteci qualcosa. Bellissima recensione siete fantastici, spero rispondiate ciao👋

Ho visto altri vostri video ed avete sempre parlato della comodità o meo per il passeggero. Per la 702X cosa ne pensate? Noi ora abbiamo una TRK 502 ed abbiamo provato la TRK 702X, io l'ho trovata scomodissima ed ho provato una versione con la sella già ribassata visto che l'originale è molto "pendente". Grazie!

Esatto

Grande benelli fa quello che ha fatto la fiat 500 ai tempi. E da premiare di quanta gente ha messo e rimesso in sella ad una moto e spero che al più presto faranno la trk 1200 così finalmente faranno la concorrenza a bmw e ducati moto da 24/25 mila euro. E se manterranno sempre questa filosofia di marketing io penso che il 1200 lo potrebbero vendere a 12/12,500 euro e sarebbero cazzi per bmw e ducati.

Parlo da proprietario, la moto va oltre le mie aspettative, facile e leggera in movimento, da ferma pesa un pò, motore giusto per uscire in due e se non sei abituato a moto con 120 cavalli è anche divertente da guidare, sella comoda anche per la zavorrina, cambio e frizione un burro frenata anteriore buona il posteriore deve essere premuto bene ma comunque si ferma dove vuoi tu , è una moto per fare molti km e per andarci al lavoro, soldi spesi bene

Ottima prova, mi piacerebbe sapere se il motore euro 5 scalda le gambe e se la 702 X è dotata di paracoppa di serie.

La TRK 702 venderà parecchio.

Non male come moto per il prezzo.

Per quale motivo benelli, morini e compagnia bella stanno vendendo tanto? Perché la classe media italiana, compresa quella dei motociclisti è sempre più squattrinata e quindi sono sempre di più quelli che, ad esempio, si prendono un benelli 702 a 7000 euro borse e bauletto compresi rispetto a un transalp che completo di borse costa 5k in più, questa è la realtà, tutti gli altri discorsi sono fuffa

Forse un po’ sotto le aspettative……moto che come la 500 punta tutto sul prezzo…..un peccato xché poteva essere davvero una moto si economica ma anche interessante invece forcella non regolabile, pesante, motore piatto😎✌️

Parto dalla fine, anche tu fai parte dei numeri 1, Red è il riferimento. 70 cv e 70 nm di coppia rispetto a 76 e mi pare 68 dichiarati all'Eicma mi facevano immaginare un motore molto pronto in basso e ai medi. Qui abbiamo invece un noioso motore che va poco sotto a metà e sopra. Altra cosa che mi sorprende : escursione così ridotta davanti nella X.... Alla fine forse farà il botto per il prezzo che, borse comprese, è molto basso. Per me bella da vedere ma siceramente una noia. Grazie.

Bellissimo video,volevo chiedere meglio una tracer 7 oppure una 702 stradale ?

Quando spendi poco più di 7000 euro per una moto del genere non puoi pretendere di avere una moto che compete con moto di categoria e fascia superiore questo lo sanno anche i bambini poi chi la compra chiude gli occhi sugli eventuali mancanze che potrebbe avere, se ne frega e si gode la moto. Poi bisogna pensare che la 700 colma alcune lacune della 502 quindi per me va bene così

Sarebbe stata un best buy la versione stradale con almeno un bel Cruise control adattivo.

Sono veramente indeciso fra la scelta della Benelli trk 702 e la Suzuki Vstrom 650 xt

Quando la prova della voge 525 dsx?

Commenti/pareri sul posto passeggero?E comodo anche per tragitti medio lunghi o diventa insostenibile?

Grande Marco… Averla fatta testare a te mi sa tanto di decisione “diplomatica”… L’avesse provata il ragazzino😂😂…

where is the trk800?will it come to europe?and when?

Subito confronto con Moto Morini xcape

Quanto è marcato il sottosterzo della stradale in ingresso curva?

Ma se la differenza di peso sono le ruote a raggio, il cavalletto centrale perchè non è presente sulla stradale? E poi le barre paramotore perchè non ci sono? allora non è più leggera della 502, forse sarà più pesante.

Watched the whole thing without understanding a word. How tall are you compared to the bike?

stavo valutando l'acquisto di uno scooter 300...ma questa moro mi tenta molto

La moto mi piace ma mi chiedo e chiedo, perché Benelli insiste a fare moto eccessivamente pesanti? Perché rinucia a lavorare sulla riduzione peso nonostante le numerose critiche in tal senso mosse alla 502?

Sottosterzo come tutte le 17" maxieneurone crossover... Per questo ormai penso tutti su ste moto preferiamo il 19". Almeno io dopo un mesetto di abitudine rispetto a tutte le multi avute con la v4s ho trovato un perfetto equilibrio con il mio primo 19". Ragazzi è comunque una moto e la vendono al prezzo di un xmax 300... Ne venderanno a valanghe

Crossovel di Pesalo

sarebbe bello un confronto con la CF moto 800 mt e la qj moto, insomma delle "cinesi" la morini purtroppo risulterebbe sottodimensionata

Chi critica questa moto, come altre alla stessa fascia di prezzo non capisce una sega nulla, oggi giorno se prendi un Beverly 300 spendi poco meno e direi che non c’è paragone, sulla strada trovo tutti fermoni con moto da 20k che hanno i soldi per prenderla ma non le capacità per portarla, ho provato anche moto al top di gamma come ktm 1290, v4 e gs… bellissime ma inutili se non hai manico e palle da vendere, l’80% dei possessori la acquistano per farla vedere al bar.

Da tenere sott'occhio la nuova Caballero...

Ho la 502 stradale ma se cambierò sarà x la 802x almeno avrà freni e forcelle diversi e più motore!

Da me c'è un concessionario multimarca che vende Benelli Kawasaki Suzuki e Royal Enfield. Si vede subito e a occhio la migliore qualità delle JAP e addirittura della Royal. Le plastiche della Benelli sono pessime

e come sempre la forcella anteriore fa pietà, Leoncino 800 trail venduta proprio per quel motivo, a fine corsa è un eufemismo

È la moto più venduta. Tuttavia è anche la più ceduta con una media di 2 anni e 14.000 km ( molte addirittura con un anno e 5000 km). Un motivo ci sarà.....questi sono fatti e non giudizi.

Perché non hanno fatto uscire anche la 802 presentata all'Eicma?

Esteticamente mi piace ma leggo che mancano cose tipo mappatura motore. Poi ai bassi regimi è vuota. Insomma un peccato

Potreste fare la prova della CF MOTO 700 ADV?

Se devo dire la mia c'è un grande difetto nelle trk sia la 502 che la 702 quelle pedane sono troppo avanzate sembra di stare sullo scooter, secondo me la voge 525 è un ottimo acquisto.

235 Kg. ! 😨 Se le possono tenere pure...

Sembrerebbe una bella moto... ovviamente accattivante il prezzo visto che volendosi togliere dei sfizi con dei stipendi a dir poco come il mio, fa gola. Altrimenti si andrebbe su un usato,molto usato..... Però con tanto di cappello. " Sempre con la fortuna di avere un buon usato"

La moto che compri la sera ubriaco e la mattina pensi ... Ma che €azzo ho fatto !!!

Mah.. Moto carina esteticamente... Forti riserve sulla qualità costruttiva... Pagare poco avere poco... Il prezzo non può essere l'unico fattore incentivante..

Belli i giri di parole per dire che il motore è un polmone 😂

Buongiorno a tutti i VR46, Agostini, Stoner , ecc che capiscono di sottosterzo, mappature, coppia, eccc...ma dico io ma una persona che fa 3/4 week end all anno in moto, che usa la moto sporadicamente, e al massimo commuting giornaliero deve per forza spendere dai 11k in su per farsi i caxxi suoi? Questa moto è per piloti normali, gente comune e non come tanti campionissimi di moto Gp come voi. Sta moto mi porta in giro a fare il week end? Mi porta a lavoro? Mi porta a fare l aperitivo al bar? Allora per me è un ottimo compromesso ....certo non posso spararmi le.pose del marchio al bar...ma a me hanno insegnato ad acconte tarsi dinquello che serve e senza mai fare il passo piu lungo della gamba. Buona strada a tutti😅

Basta una leggera mappatura e risolvi il problema. A me preoccupa la mancanza delle protezioni laterali ke hanno salvato la 502.

Ma praticamente questa e la srt qj motor sono uguali esteticamente? Non ho ancora capito 🤔

Pesalo