Prueba Suzuki V-Strom 1050 XT con ruedas off-road | Review en español 

Para mi es la mejor moto del segmento (par el uso que yo le daría). Suzuki hace motos exquisitas siempre!!

Enhorabuena por la prueba. Como propietario de una, también en color amarillo y pack adventure completo, desde Agosto y después de hacer 4000 km, comparto muchas de las reflexiones que comentas. Moto totalmente dirigida al asfalto (que es el uso que yo le doy) y pantalla que desluce el resto del conjunto. Por lo demás yo estoy encantado con ella, tanto a nivel dinámico como de estetica.

excelente reportaje, hace poco que la pude probar, me pareció una maravilla. Comparada con una ktm es un camión... pero la realidad es que la mayoría de nosotros no vamos a complicarnos en exceso en off...como moto viajera y más en pareja me parece de las mejores.

Excelente reportaje, como siempre..es usted un fenómeno.. gracias.

Redondo, sensatez y realidad. Felicitaciones, muy buen desarrollo de la prueba. La maquina hermosa con sus altos y bajos. Saludos

Felicidades por el vídeo y explicación, todo lo dicho es muy congruente y sobre todo le brinda confianza para las bajitas

Me encanta esa moto y tu trabajo tambien, saludos desde Paraguay

Una vez más mis felicitaciones por este video.. Álvaro estas entre los mejores ✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼

Muchas gracias por la narración del vídeo caballero excelente moto sigan así con su canal los felicito 👍👍

Excelente video-prueba, muy completa, muy detallada y clara, además de acertada y concreta, en los detalles, gracias, así sabe uno de verdad de que va esta moto, en todas sus condiciones, ahora, lo comente antes, el peso es excesivo, y el consumo bestial, de todas formas sigue siendo una muy buena moto, yo por mi parte por edad , necesito algo bastante mas liviano de peso. Gracias, exitos y VVVVVssssss.....!!!!

Muchas gracias, exelente descripcion de está maquina. Saludos

Que valiente, el mejor test de este modelo. Me encanta esta moto.

Álvaro, eres el mejor probador/divulgador en el mundo de las motos. Mi enhorabuena por tu trabajo. Ahora voy a ver el vídeo ;)

Que buena moto, lo estoy observando hace tiempo, noble y redonda, mi primera opción era la África Twin pero luego esta, no niego q esta muy linda. Saludos desde Paraguay, excelente reportaje.

Gran review, gran piloto, yo tengo la hermanita menor de esta la 650xt y en un año y medio no me ha dado ni un solo problema. Saludos

Muy buenas explicaciones, me gusto mucho el vídeo. Saludos.

Gran prueba Felicitaciones

Hola Saluditos desde México bien Review ,😁👋

Gran trabajo ✌

Eres muy gracioso cada vez q pronuncias alguna palabra son "r" o "rr", te salió un video genial!!!!

Muy buen video felicidades! Y se ve que sufriste un poco en camino lodoso, pero así es con toda moto trail de más de 200kgs. De resto haces un análisis justo de la moto, dices justo lo que es. Yo tengo una y me parece una delicia de moto para rodar en cualquier camino, es muy segura en frenada y estabilidad

Me a encantado el vídeo, gracias 👍👍

Buen video amigo!

Excelente reportaje

Excelente, es lo que quería saber con relación a la altura, yo mido 165 cm. igual que usted. Muchas gracias

Bonita moto...de las que más ..más para asfalto está claro.. la multiestrada asfáltica tiene más recorrido de suspensiónes por ejemplo.y con altura suelo-carter más bien corta..y muy buena prueba...sobre todo para gente bajita...que se ve lo se puede y no se puede hacer con una maxitrail al campo..lo mejor es q no se queda en los legales 95cv

Una prueba muy racional. Esta moto es lo que es y el que no lo entienda es que se ha equivocado de concepto. Enhorabuena Álvaro, un placer verte.

Álvaro excelente video, eres de lo mejorcito como probador de moto, para cuando una prueba de la moto guzzi V 85 tt? Gracias

Excelente reportaje men.... aunque desde mi apreciación consideró está moto más para largos viajes y quizás un poco de off obligatorio para descubrir esos lugares únicos, que tal esos asientos creo que el del copiloto es muy delgado.... saludos desde Colombia

Aguardando essa maravilha chegar no Brasil......

Mañana me hacen entrega de la versión standardde ocasión con 2000 kilómetros y con algunos extras. La quiero para viajar por asfalto, espero haber acertado en la elección.

Muy buen reportaje. Yo la probé hace poco. Una ruta de unos 200km a dúo. Es fantástica. Para viajar excelente, posición cómoda y un motor muy lleno, muy sobrado, incluso con pasajero tuve que poner la potencia a la mitad. Mejoraría la pantalla y la conectividad y el mullido del asiento, que al final se nos hizo un poco duro. Y le quitaría el pico de pato, que parece obligado en todas las trail y a mí personalmente ya me cansa. Aunque si hay una que puede llevarlo es esta que fue la primera en implantarlo, eso está claro.

Excelente video, aunque discrepo un poco, es cosa de hacerte a la moto y regular bien sus suspenciones, soy propietario de una DL1000AL8 2018 y hago mas offroad que asfalto, tiene 18000kms y bastante bien el lastre suelto, lodo, arena, etc. es cierto que no es una off 50/50, pero va muy bien siendo ya quien la usa de siempre la moto. Un gusto desde Ecuador...

Saludos desde Brasil, espero una prueba de la nueva KTM 890 Super Adventure

Enamorado de esta moto. Esos colores me llevan a mi adolescencia. Estaba enamorado del modelo antiguo y ahora si pudiera la compraba aún no siendo la mejor, me parece la más bonita de todas.Una pregunta: ¿Es cierto que la iluminación no son su fuerte?. Gracias y enhorabuena por la prueba.

Muy buen video, mola mucho

ESTAMOS IGUAL EN ESTATURA Y TU REPORTAJE ME DA ESE ANIMO DE SABER Q SI PUEDO MANIPULAR TREMENDA MAQUINA... SALUDO DESDE MÈXICO

Muy buen reportaje!! Una duda con respecto a la altura. Comenta que mides 1,65, pero esta medido con las botas de trail o altura natural? Saludos!

Joder me encanta el reportaje! Dónde está rodado????

qué opinas sobre la marca de neumáticos CST para motos? Qué marcas de neumaticos recomiendas? Gracias y saludos!!

Por favor puedes hacer una prueba similar con la vstron 650 xt . Muchas gracias

Me gusta porque es una opción más económica a la bmw, pero no sé qué tal sea su reventa.

Suzuki hace motos lógicas. Por comentar algún punto, no todos somos nórdicos de 1,85 para poder llevar con comodidad una GS.... Acabo de comprar la versión 650XT y no puedo estar más satisfecho (venía de una GSXR). Comodidad, fiabilidad y sobrada potencia para el uso que se le va a dar.

He visto fotos a algunas 1050 que le colocan rin 21 adelante, sabes algo de esto??

Hola. Pero estas llantas de radios tan bonitos son un extra de la moto?

Amigo. Debes investigar lo del ABS. Esa moto si desconecta el ABS. Ella se pone en el caballete, se pone en segunda y se le empieza a dar gas suave hasta que se prende la luz del ABS y queda fija y sin ABS. Para conectar de nuevo solo se apaga la moto y vuelve de nuevo. Puedes investigar eso? Saludos.

Buen video 👍lo único que no entiendo en todos los videos que veo de maxitrail 1000cc o 1200cc es el tema peso cuanto queréis que pese una maxitrail de 1000 o 1200cc 100kg?🤷‍♂️o 50kg para eso hay que irse a una 49cc derbi variant o algo así un ejemplo una superbike de 1000cc r1 por ejemplo pesa 200kg y todo de aluminio y materiales exóticos para reducir el peso al máximo que esta moto pese 237kg no lo veo ninguna barbaridad comparándolo con una r 1000 no se es mi opinión 🤷‍♂️

Y si tan bien está esta moto y con un precio muy interesante, porqué no se ve ninguna por la calle, o/y por las carreteras, después de casi un año de salir al mercado?. Qué es lo que falla aquí y no me digas como algunos que es que la palma de la llevan las GS, o las Africa Twin, porque estas son bastante más caras. Gracias.

Yo la tengo y la saco un consumo de 4,5 l/100 cumpliendo con las velocidades claro ... jeje

Una pregunta la honda 1200 crosstourer puede ser la competencia de esta v strom 1050 ?

Tengo una V650 y estoy mirando de cambiarla por la 1050 , y la pantalla me hace dudar, es una moto para gente con 40 años para adelante que la vista no es su fuerte ya 😏😏😏

es verdad que en las nuevas el embrague es mas blandito la mia es la primera blanca modelo 2014 una porqueria de embrague sabrian decirme que a cambiado o que es lo que la hace ser mas suave e ido a concesionario oficial pidiendole expresamente que de cambiarme embrague por capricho me pongan uno de los nuevos en vez de lo que me pertoque por numero de bastidor y la respuesta a sido que no que no querian problemas por si pudiera dar falla mecanica.ni se an molestado a mandar carta a la casa para consultar cosa que yo ice y tambien pasaron otra cosa la potencia de esta moto es bestial compararla solo por los caballos no le hace justicia es tocar el puño y salen caballos por todos lados en puertos de montaña va como un caza y las suspensiones un pelin blandas y lo justo de largas si pillas un bache de esos que no se ven hacen que no te mates comiendoselo todo su territorio son las curbas

Por lo visto ahora es imposible tener una moto sin esa borrachera de asistentes

Demaseado peso para campo.

Yo haría pista con la moto de otro por lo que pueda pasar,paso de pista porque seguro que me caigo,se te rompe cualquier cosa y te quedas tirado que pena de moto,para meterte por ahí es mejor una Cross 125 menos peso y vas hacer lo mismo y controlando mas

Ergonicamente Suzuki se estampa de morros para todo aquel que mide más de 1.80. Incómoda para largas distancias si mides más de esa altura.

Menudo hierraco

Todo el mundo habla de las excelencias de este motor, lastima que el diseño y colores sean feos de cojones, si no , se hincharian a vender..!!! Lo de la pantalla TFT es un crimen en 2021. ..!! Monocolor y de las malas...No esta a la altura

Jajajaj que llegas bien😂😂😂 ni en tus mejores sueños…de puntillas es lo que pasa. En cuanto la moto se anule 15° hacia un lado y no sea porque tú la estás tumbando te vas al suelo fijo en cambio y plantas el pie como dios manda puedes salvarlo así que esa moto para gente de unos 70 para abajo hay que bajarla si o si

Me dormí viendo este video😒

Le gana la ÁFRICA TWIN 1100 L