Przełożenie ramy - jak działa rama zawieszona. 

Ktoś obejrzał do końca 😅 ? Dajcie znać w komentarzu 👇

Z rana taka fizyka do owsianki wleciała na ciężko ale bardzo fajnie to wiedzieć!

Uwielbiam takie techniczne filmy o sprzęcie rowerowym a zwłaszcza jeśli chodzi o zawieszenie , czekam na film 🤙

Obejrzałem. Aż mi się w nocy przyśniło liczenie belek ze studiów. Sie nie wyspałem przez Ciebie....

ten filmik przekonał mnie że zakup thundera to dobry zakup ;)

Fajne że ktoś nagrał wreszcie taki film po polsku, chyba jedynym fajnym kanałem tematyce tylnego zawieszenia (głównie działanie ramy, różne systemy typu czterozawias itp.) był andrextr

Fajnie, że są jeszcze ludzie którzy widać że chodzili na lekcje fizyki, a do tego potrafią i chcą przekazać swoją wiedzę innym. Pięknie to wszystko wytłumaczyłeś👍Cały filmik warty zobaczenia.

Jak to dobrze powiedziane... Dobierać sprzęt do tego jak my chcemy jeździć a nie dla tego że nam się podoba. Tylko żeby to zrobić to trzeba się w tym orientować. Oby więcej takich filmików.

Komentarz dla zasięgu, bo wiadomo że materiał super!

Dziękuję za Twoją pracę.

Przykład z kombinerkami(szczypcami nastawnymi) rozjaśnił mi bardzo ten temat,świetna realizacja .

Super materiał, żałuję, że taki krótki ;)

3 osoby nie zdzierżyły tych kombinerek :). Materiał sztos, chcemy wincyj!

Świetny film. Rama progresywna przyjmuje sprężynę bardzo dobrze za to liniowa już niekoniecznie. Trzeba o tym pamiętać robiąc konwersję z powietrza na sprężynę.

Łapa leci, cały filmik obejrzany do końca, ale dla mnie za krótki. Mógłbym o tym słuchać godzinami hah. Nawet natknąłem się na małe przejęzyczenie 20:36 ale o to nie trudno przy takim filmie :D

Obejrzałem do końca. No i mam swoją odpowiedź, dziękuję :) Ważę 100kg, ale mam nadzieję, że do kolejnych wakacji zrzucę do 90kg. Jeżdżę głównie zjazdy po kamieniach i korzeniach, więc wydaje mi się, że Thunderbird FR Evo ze sprężyną 180mm/400lbs będzie dla mnie najlepszą opcją (w moim budżecie) :)

100% szacunek za tak dokładne pokazanie tematu! Aż zatęskniłem za laborkami. Jesteś gość!

Mega mi się podobał ten film. Mówiąc szczerze, nigdy się nad tym nie zastanawiałem (mamy damper, jest jakiś zawias - ważne że działa :)). Na pewno więcej takich odcinków - tłumaczysz zrozumiale, po "ludzku" ;)

Dzięki stary za wykład, daje to do zrozumienia jak zaawansowane są dziejsze rowery. Pozdro 🤟

Dziękuje, dzięki Twoim filmom coraz lepiej rozumiem mechanikę zawieszenia.

Mega materiał! Takich wyjaśnień w ojczystym języku właśnie brakuje. Nie każdy ogarnia język np. angielski w tak technicznych sformułowaniach, a tu wszystko jak na talerzu i zrozumiałe dla (chyba) każdego. Dzięki i proszę o więcej ;)

oj byczku! świetny material! swoiste kompedium wiedzy.

Ooo... Widzę, że Dartmoor wprowadził innowacyjną geometrię ramy, której przód do złudzenia przypomina tylną konstrukcję konkurencji. Wnioskuję po oponie... ;)

fajnie tak sie dowiedziec jak dokładnie działa to czego się używa na co dzień.

Wytłumaczyłeś to tak bardzo łopatologicznie ze ciężko było by nie zrozumieć. mniejsza z tym że większość widziałem przed zobaczeniem filmu

Świetny materiał techniczny i przede wszystkim treść jasna i zrozumiała dla większości , dobra robota "^"

Czekam na więcej takich technicznych filmów, bardzo dobrze się je ogląda

Super, miło wreszcie usłyszeć taki materiał po polsku. :)

Brawo Super robota.

Czekałem na ten film

Zajebisty materiał mega przydatny. Teraz zupełnie inaczej na to patrzę, Dzięki Janku

No pięknie ! Ta seria filmów będzie hitem! Przy okazji już wiem co było przyczyną problemów mojego dpxa w blackberdzie 🤭 łapka w górę oczywiście!

Przesunąłem film do tylu i za drugim razem zrozumiałem o co ci chodzi z tym mnożnikiem siły.😅💪 Fajnie, że nie tłumaczysz tego jak typowy fizyk bo wtedy nikt tego nie rozumie. Super film 👍👍👍

Dobry film , czekam na więcej .

Zarowerowanie zrozumiałem ;-) ...a tak poważnie super odcinek! Fajnie jest się czegoś nowego dowiedzieć o tym co się używa.

Nie spodziewałem autentycznych wykresów ramy dartmoora, myślałem, że będziesz robił tajemnicę :) Fajnie, że pokazałeś konkretnie. W ogóle dobra seria, ja lubię techniczne tematy, więc jak najwięcej takich treści.

To ma sens, dobrze gada

26 kwietnia czekam z niecierpliwością

Inżynier dotrwał do końca i zrozumiał 😋 Dobrze omówione. Pozdro

Jak zwykle bardzo dobrze przygotowany film , merytorycznie i profesjonalnie. dzięki za wszystkie informacje 👍👊

Wielkie dzięki za ten odcinek. Dobra robota.

Fajnie, aż się prosiło o kilka zdań o zawieszeniu przy bikechecku, teraz widzę że zostawiłeś to na później :) dobrze by było jeszcze przy okazji nowej ramy poruszyć temat różnic między jednozawiasem a czterozawiasem, ale jak rozumiem zostawiasz to na kolejne odcinki.

Teraz na reszcie wiem, że... nic z tego nie rozumiem. Ale w końcu film ogarniający całość. Obejrzę jeszcze ze 78 razy i będzie git!

Obejrzałem do końca i oglądane jeszcze raz bo to warto lepiej zapamiętać

Niebieski lakier dartmoora jest mistrzowski. Brałbym dla samego koloru 🤩

Super! Więcej takich odcinków! Niecierpliwie czekam na zapowiedzianą tu serię o obserwowaniu i doskonaleniu techniki.

Czad dzieki za poszerzenie mojej wiedzy w tematyce rowerów !

My God, man… Masz taką wiedzę i o takiej jakości, że głowa mała. Obejrzałem z wielkim zainteresowaniem do końca i już wiem, ze w MTB wejdę od hardtaila 😁

O taaak, więcej takich filmów!

Mega wartościowy film🔥

Jak zwykle kozak film, wszystko bez problemu zrozumiałem, dzięki!!

Miodzio, super material, ale kilka razy musze obejrzec zeby wszystko ogarnac :)

Super odcinek! Usystematyzowałem sobie to co już wiem i doszło jeszcze więcej! Czekam na odcinek o tłumieniu :)

Wszystko rozumiem,dzięki

Łykam wiedzę jak pelikan😜👍

Kurła tak z bliższego kadru to fajny ten Thunderbird

Warto wspomnieć o tym, że obecne dampery powietrzne maja możliwość modyfikacji charakterystyki ugięcia, i to nie tylko progresji pod koniec skoku, powiększone komory negatywne jak MegNeg pomagają "wyprostować" początek skoku, wesprzeć w środkowej części i zbliżyć go w pracy do sprężyny śrubowej , są konstrukcje mające fabrycznie tokeny tak w komorze pozytywnej jak tez negatywnej np DVO. Tak wiec w niektórych konstrukcjach damperów powietrznych nie ma potrzeby wspierania się tłumieniem by ratować przelatujący skok.

Dobrze ze jezdze na ht😉ale film ogladniety do konca i chyba zrozumiany😉

Czekam na kolejne odcinki dotyczace pracy zawieszenia osobuscie chcialbym wiecej usłyszeć o długosciach montażowych damperów

Świetny odcinek! Masa cennej wiedzy.

Bardzo fajny i rzeczowy film:)

Fajny material, sporo sie dowiedzialem, szkoda, ze nie wspomniales jeszcze o sile nacisku i sile skretnej, ktora oddzialuje na rame podczas jazdy i co jest jej skutkiem, mozna bylo tez wspomniec o tym czemu rowery pekają, co ma tez zwiazek ze wczesniej wspomnianymi siłami.

Ja sie osobiście nic nowego nie dowiedziałem ale świetny film! Brakowało takiego na polskim YT. A o tym co cie odwala na forach nie wspomne :) pozdro

Długo czekałem na taki materiał. Świetna robota, z zniecierpliwieniem czekam na kolejne odcinki

Czekam na więcej :) Rozkminiałem trochę temat przy zmianie dampera i czułem się jak nerd, już tutaj jesteśmy kilka poziomów głębiej :D Pozdro

Super materiał to mogło by być w szkole na fizyce

Mega przejrzyście czekam na więcej pozdrawiam!

Skomplikowane, ale da się zrozumieć

Pierwszy raz kiedy moge powiedzieć, że fizyka na studiach do czegoś się przydała :D Trudniejsze pytanie brzmi, kiedy da się kupić darta w sklepie normalnie :D

Obejrzałem do końca 👍 z......y film czekam na wiecej.

Kozak. Dzięki 👊👍

Ciekawy odcinek 🤟🏻

bardzo pouczające, wielkie dzięki

Rewelacja !!!

Zajebisty filmik Byczku. Oby więcej takich, super wykładasz wiedze.

Więcej tego typu filmów Janku!

5:01 - podajemy, się nie przejmuj. Jednostka "kilogram siły" (KG) używana jest głownie po to, żeby nie pieprzyc się z ułamkami newtonów, kiedy chcemy wyrazić siłę, z jaką działa przyspieszenie ziemskie na masę 1 kg.

Janek, gdyby moi nauczyciele w szkole tak przekazywali wiedzę jak Ty to bym teraz w NASA pracował :D

bardzo wartościowy materiał

Najlepszy odcinek, pomimo że nikt nie jeżdził na rowerze, co sie tu stanęło? :)

ZAJEBISTE!

Ale zryłeś Pan bańkę Panie Profesorze 🤪🤪🤪✌

Dzięki! Super materiał!

Nie tylko newton jest jednostką siły. Jest ich conajmniej kilka, a kilogram siły [kG] całkiem łatwo można przeliczyć na newtony i na odwrót.

Bardzo dobrze wyjaśnione jednak standardowym Polskim błędem jest mylenie twardości ze sztywnością i podatnością. Sprężyna 450lbs jest zrobiona ze stali o tej samej twardości co spreżyna 350lbs czy 550lbs. Stal każdej sprężyny ma twardość coś około 50HRC. Twardość stopu nie wpływa na jego sztywność. Zmianę podatności uzyskuje się przez zmianę kształtu, mniej zwojów lub większą czy mniejszą grubość drutu.

Fajny materiał "byczku"!!

Świetny film. To podpowiedz jeszcze gdzie użytkownicy mają szukać informacji o charakterystyce pracy ramy i jaki jest sugerowany najlepszy damper do danego rodzaju jazdy - pomijając oczywiście te stosowane seryjnie przez producenta. Druga kwestia - przełożenie czterozawiasu i jednozawiasu to nadal przełożenie, ale komfort jazdy znacznie inny. Może to rozwiń, w którymś odcinku, bo skoro już wypuściliście czterozawias to możesz się pochwalić. I możesz być spokojny - Szajbajk takiego odcinka nie zrobi przez tobą, bo nie ma o tym zielonego pojęcia ;)

Ale sztos

Czulem sie jak na fizyce w szkole ale film kozak haha

Coś chyba nie pykło, w jednej chwili (5:22) Pan Jan mówi, że aby dobić damper potrzeba 520 kg = 5101 N a w innej, na wykresie (15:50) widzimy siłę 2450 N dla tego samego roweru. Albo sprężyna dla tego wykresu była dużo mniejszej twardości, albo wykres dot. innego roweru, albo czegoś nie zrozumiałem. Tak czy siak, fajnie się ogląda. Pozdrawiam!

Kto oglądał na premierze ten 👍

Czacha dymi ale spoko. Czasami trzeba ruszyć mózgownicą.

Zasłużyłeś na suba. :)

0:09 To jest żabka ahaha

Suoer materiał! Thunderbird będzie dostępny w linkage do pobrania?

Fajnie by było gdybyś nagrał film w którym powiesz jaką długość ramy wybrać :)

Wow, ktoś na YT poza korepetytorami wykorzystuje wiedzę z gimnazjum. Obawiam się jednak że dla większości widzów "stała sprężystości" to już zbyt profesjonalny język 😂 A, dodam jeszcze poprawkę: "wzór na maszyny proste" się nie do końca zgadza bo dotyczy tylko wszelakich dźwigni, a np równia pochyla też jest maszyną prostą. Jednak działanie wszystkich opiera się na tej samej zasadzie że tą samą pracę można wykonać mniejszą siłą ale na dłuższej drodze (W=F•r). W sumie szczegół bo i tak na jedno wychodzi 😉

Będzie może film o ramach liniowych i regresywnych?? Chciałbym zgłębić temat, a mam wrażenie, że informacji jak na lekarstwo

Błagam !! Odcinek o ustawianiu zawieszenia z przodu lsc i hsc !! Błagam !!

Na tym kanale będzie live i o której godzinie?