Dúvida na hora de lubrificar a corrente? Nesse vídeo eu vou falar sobre vários tipos de lubrificantes que você pode usar e qual é mais eficiente para sua corrente.
Inventei um ótimo lubrificante para correntes de motocicleta, coloque a quantidade de uma xícara de café de óleo de motor (qualquer um) dentro de uma latinha descartável e leve ao fogo derretendo nesse óleo quente meia vela de parafina, sempre mexendo bem com um palito grande até esfriar depois. Esse óleo vai ficar com a consistência de mel, aí é só colocar em uma bisnaga e aplicar na corrente da moto sempre no lado interior da corrente. Fica barato e funciona mesmo
Boa tarde! Ando de moto a mais de 30 anos, em estradas de terra e asfalto, rodando certa de 90 kms diariamente. Testei vários produtos com propriedades lubrificativas incluído alguns da lista. Mas depois que descobri como usar a vela de parafina corretamente como forma de lubrificar a corrente, nunca mais usei outro produto, pois já uso a mais de 15 anos e ñ irei substituir pro outro produto jamais. Rodei 90 mil kms numa bros com o kit de transmissão original. Sem falar que é muito barato e prático de usar . Porém precisa ter uma limpeza dos cubos e aros com mais frequência. É um produto auto limpante , a medida que a parafina via esquentando com o temperatura do motor, vai derretendo e levando com ela todos os tipos de sujeiras que lixam o conjunto de transmissão, tipo, areia, barro fuligem de asfalto etc!!
Fiz muito isso, esfregar um vela, na correa dentada do Fiat 147 do meu pai para tirar aquele ruído agudo que já aparece quando liga o carro. Ele me ensinou quando tinha cerca de 12 anos e hoje tenho 42, ou seja, essa engenharia (gambiarra braba! rsrs) brasileira de utilizar velas (parafina) como produto de lubrificação é tão antiga quanto posição de cagar. hehe
Eu uso WD 40 a muitos anos e recomendo., Usei em hornet e NC750X em cidade e na estrada e normalmente as relações passam dos 60 mil km e não suja a moto.
Sempre usei e uso o óleo Singer,lavo a corrente uma vz por semana e minha moto tem um tensor de corrente que mantém ela esticada mas sem forçar a relação, na moto que uso pra deliveri a relação já tem três anos, ah, a forma de conduzir a moto tbm influi na durabilidade da relação, minha humilde opinião,obrigado
Eu sempre uso óleo diesel na lavagem da moto pra limpar minha relação, ultilizo com uma escovinha de dente, dps lavo, passo desengripante com uma escovinha novamente e por fim passo óleo de motor msm e smp fica mt bom
Usava em minha última moto (ténéré): Limpeza inicial com querosene (aplicava com uma escova de dente em toda a extensão da corrente tirando toda a sujeira e a "lubrificação velha") e água corrente com detergente neutro. Lubrificação com óleo de transmissão LUBRAX API GL-5/ SAE 90 (em média 20 reais o litro que dá para incontáveis aplicações), aplicado com pincel ou almotolia.
Ou um desingripante barato também faz o serviço da limpeza pesada, após um banho de detergente, dou uma voltinha pra secar e depois um óleo de caixa 90 👍
Uso óleo de transmissão SAE-90 e lubrifica muito bem. Compro em frasco grande e coloco em um frasco pequeno e levo na moto e posso lubrificar no meio da viagem depois de muitos kilometros.
Gostei do vídeo, falando sobre sua experiência. Tudo depende do uso, do lugar onde se anda, das condições climáticas, mas esse vídeo dá uma ajuda muito boa para tomada de decisão de cada usuário. Me ajudou, valeu.
Relação da minha Fazer 250 está com 31.000 km continua perfeita. Os primeiros 10.000 usei graxa de rolamento, depois passei usar mesmo óleo da moto,no caso o Yamalube passado com pincel,pra mim tá funcionando.
Tão legal quanto o vídeo aqui são alguns comentários. Cada qual "está certo" se conseguiu atingir uma boa vida útil da relação, dentro do custo e empenho que se propôs. Simples assim. Eu penso que deveria ser avaliado conjuntamente "outras bases". Base Ambiente (tipo de solo/pista) Base Clima (temperatura de trabalho/água) Tipo de moto, condutor, tocada. É preciso relacionar "as coisas". Óleos com adesivos podem ser bons para estradas pavimentadas em períodos de muita chuva. Em ambientes secos, estradas não pavimentadas, com poeiras, areias, a condição se inverte. Detona a relação. A corrente fica parecendo "a milanesa da desgraça". Calor e frio, extremo, caso aqui do Sul, interferem no rendimento também. São muitas as "variáveis". Então, cada qual com a sua melhor "fórmula" para atingir um bom desempenho. E vamos "consumir relações", que a Vida fica bem divertida.
Realmente. Minha Fazer 250 já está com 38.000 e a relação original Riffel tá muito boa, isso que nem limpo muito, pra mim o segredo está em não rodar com ela seca, como observo com frequência nos estacionamentos
Excelentes explicações amigo. Ganhou um inscrito, vou adotar o óleo Singer pra lubrificante da relação da minha XRE 300 2019. Custo benefício sem igual. R$3,50 um recipiente de 100ml.
Concordo com todos os comentários, e acho que a melhor forma de usar é aplicar o Singer no final do uso da motoca, pelo valor vale a pena uma aplicação diária.
Agradeço pelo vídeo. Meu pai foi motociclista por 45 anos e eu, por 42. Ele colocava, e eu também, óleo de motor, com pincel. Giramos a corrente várias vezes e depois passamos um pano de algodão pra remover o excesso. Penetra até os roletes, dura muito e lubrifica muito. Mas, vi um cara que incentiva colocar uma fita tape por toda a corrente, evitando que areias e pedrinhas agarrem na lubrificação...e também evita que o óleo se perca pela força centrífuga... Vai que funciona... Não testei...
Já usei muito óleo SAE90 e jogava um tubo pequeno de grafite. Depois colocava dentro de uma bombinha e aplicava na corrente já limpa. Durava bem, muitas vezes errava na quantidade e sujava um pouco o aro da moto. Na Bros tenho usado lubrificante Mobil spray e na CB500 uso Motum pq penso que mantém uma lubrificação sem sujar a moto. O Motum, pelo que li, tem um componente que gruda no metal, além de deixar a corrente mais bonita, branca. Discordo de que o Motum sai na chuva. Enfim, esses os dois lubrificantes que uso nas minhas motos.
O Motul Chain Lube C4 é um excelente lubrificante, compatível com todos os tipos de correntes, desenvolvido especialmente para motocicletas com forte poder de tração de uso on-road (rodovias e pistas), indicado, inclusive, para competições e longas viagens.
Parabéns pelo vídeo , só uma observação quanto ao desingripante ele e um óleo corrosivo e tem um baixisimo poder de lubrificação , ele e para desengripar peças enferrujadas dissolvendo a ferrugem, pode reparar que um metal que fica muito tempo exposto ao desingripante ele comessa a amolecer e ficar frágil criando ate cavitação , não acho que seja interessante o uso dele em uma relação
Eu uso óleo SAE-90. compro em qualquer posto de combustível. 1000ml R$15,00 Minha YAMAHA CROSSER já está com 25.000km Relação 1/4 ainda Eu encho o tanque da moto e aplico SAE-90 na corrente... Rodo 400km com um tanque e com a lubrificação. Se chover, eu reaplico óleo.
Amigo parabéns pelo seu vídeo!! Eu li todos os comentários e percebi alguns não tiveram humildade nas palavras. Eu uso óleo 140w adicionado um militec, bati os 30.000km com a minha FZ 25 ABS usando relação original, se alguém tem algo melhor deveria compartilhar conosco. Abraços
Legal!!! As relações originas, eram as japonesas, por isso duravam tanto. Hoje não sei qual a nacionalidade das relações montadas nas motos. Eu rodei 47 mil km com uma Ténéré com relação original.
O oleo singer penetra nas articulações laterais por ser muito fino uso em byke com otimo resultado pretendo usar na moto tambem agora realmente faz sentido o que vc do video falou Singer e um lubrificante confiavel e eficiente sem duvida e melhor barato basta Repo lo em viagem a cada abastecida por ex !!! !!! !!!
Eu uso o prime graxa spray, lubrifico minha corrente somente com ele, desde quando tirei minha moto da concessionária, e já está com 32 mil km, e posso dizer que roda mais 20 mil com tranquilidade.
Mesmo antes de assistir esse vídeo apliquei what lUb e agora estou com o óleo singer pra aplicar, meu único problema agora é saber como abrir o óleo Singer kkkk
Parabéns pelo vídeo parceiro, bem explicativo. Só uma observação em relação aos lubrificantes da Motul. O que você mostrou foi o C4, indicado para motos de alta cilindrada, recomendado para uso em estrada com altas velocidades e temperaturas elevadas, até por que ele realmente começa a agir quando atinge maior temperatura. Para uso no cotidiano, sendo moto de baixa ou até alta cilindrada, o indicado é o C2, pois ele vai conseguir agir em temperaturas mais baixas e repelir sujeira e até mesmo agua por mais tempo.
Tenta usar a graxa branca em spray amigo, combinado com óleo fino pra lubrificar os outings. Pra mim foi o que mais deu resultado isso pro uso do dia a dia. Obs uso na versys 300
Vc a cada abastecida de uma repassada enquanto abastece e feliz viagem o tubinho e pequeno e nao atrapalha eu uso em byke e e otimo some a barulho isso significa que ele se mantem isolamte!!! !!! !!!
Cara vou fazer uma mistura,vai o grafite em óleo Singer,e vou usar o desingripante no estágio de limpeza da corrente,percebi pelo o vídeo e com base em sua experiência que esses três são os melhores e se completam
Óleo singer é óleo neutro,um dos melhores óleos,óleo neutro é usado pelos armeiros do exército,pergunta para alguém do exército se usas esses lixos de wd40 etc
Parabéns pelo vídeo amigo!......eu sempre usei óleo Singer ou de motor mesmo.....40 ou 50..... junto com graxa....e sempre gostei dos resultados.... desde as 125cc ou na 450 e até hj na bandit 1250......e mudo a frequência de acordo com o tipo de uso e se peguei chuva ou não.....kkkk..... fiquei feliz em assistir seu vídeo... abraço amigo e que Deus abençoe vc sempre 🙏
A aderência do motul c4 é o unico que aguenta grandes velocidades! Motos de alta cilindrada tendem a ter um aquecimentos das peças muito rapidamente e qualquer outro óleo ou desemgripante some rápido com esse calor. Então para motos de baixa cilindrada ate pode usar esse óleo singer mas com regularidade, o mesmo com os desemgripante!
´Óleo que adere em excesso na corrente, dificulta a retirada quando suja. Tem que ser um meio termo. Também não pode ser muito fino como o óleo singer. A transmissão tem uso severo.
Secar ele não seca, mas realmente apenas com movimento da corrente no pião e coroa, ele "vooa" da corrente. Sem chuva tem que pôr uma vez por semana, com chuva, mais de uma por semana. O Motul gruda mais, porém custa umas 20x mais que o Singer.
Estou usando lubrificante de corrente motoserra da Castrol, lavo a corrente e depois de seca aplico uma fina camada com escova dental, solta um pouco no pinhão no primeiro uso da moto, depois fica lubrificada e não solta mais nada.
No asfalto eu uso o 90 ou o 140, para engrenagens. Nas estradas de terra mudo pra óleo 30 ou 40, o mais barato e reciclado que tiver no posto. O óleo fino vai sendo jogado fora da corrente e leva junto a sujeira. O segredo é a quantidade de óleo: usar bastante!!! Na hora de sair do abastecimento, é só colocar um pouco pelo lado interno. No próximo abastecimento, mais um pouco. A relação vai durar muito.
Não sei os outros mas a graxa branca não tive uma experiência muito boa. As sujeiras, pedrinhas, poeiras e etc grudam tudo na relação por conta da graxa.
Boa tarde, pessoal. Apenas minha opinião: o óleo Singer e similares, não atende às necessidades de uma relação de moto. Não é feito pra isso e por isso, naturalmente ele vai escorregar e sair rapidamente. Já o Miguel spray C4, esse foi feito para esse finalidade, por isso é melhor que o Singer. Contudo, o valor torna ele quase inviável. Por outro lado, há alguns spray próprios para relação de moto, que compensam. O custo é muito inferior só do motel e o resultado compensa. Há produtos Soraya que custam R$25,00 e outros até menos. Os sprayss são próprios para essa finalidade e tem a característica de aderir bem à relação. Também têm um alto poder de lubrificação. É importante utilizar corretamente: tem que aplicar com a corrente limpa e esperar de dez a quinze minutos até secar. As instruções estão no rótulo dos produtos. O spray da Ipiranga é bem eficiente. Diz o fabricante que só precisa ser reposto após 500km. Já utilizei vários e recomendo. Pontos positivos: não suja, não junta muita sujeira, comparado com as graxas, e tem um ótimo tempo de vida útil. Ponto negativo: custa cerca de 3 a 5 vezes o preço de uma graxa branca, mas não faço essa comparação, pois os produtos são muito diferentes em suas eficiências. É minha opinião. Abraços.
Eu vi que vc não falou do óleo de motor novo na corrente. Além de lubrificar muito não junta sujeira. Eu rodo em torno de 50milkm com uma relação na lander. Troco 3 pião nesse período.
@@guigasbar6284 aplico essa fórmula uma vez por semana. E Lavo a corrente 1 vez por mês. Detalhe, acabei de bater 5000mil km sem ter que apertar a corrente.
Vou fazer 2 meses que comprei a minha moto e sempre confiei no óleo singer! Sempre lubrifiquei a corrente da bicicleta e tbm agora da moto. Ótima dica é obg. Por só confirmar a qualidade do óleo Singer. Parabéns!!!
Eu uso oleo de transmissão SAE 140 há muitoß anos até agora foi o melhor que encontrei. Quanto ao óleo Singer é uma surpresa para mim sempre achei ele muito fino e pensei que só durava um dia. Gostaria que alguém que possa ter usado o óleo Singer me responda qual foi a experiência. Também sé alguém usa oleo de transmissão ou tem alguma informação que escreva aqui.
Uso singer na minha bandit 1250 a relação durou mais do que com a gracha, e tenho 1 fan 125 tbm coloco singer rodo todo dia 100km e só coloco 1 vez por semana
Ótimo vídeo guri !!! Uso uma mistura de grafite, graxa e óleo Singer!! Fiz de Vilhena RO a Primavera do Leste MT. 2.100 km. Lubrifiquei de manhã as 5 da manhã as 17 ao chegar em Primavera estava tudo lá purificando ainda !!! Fiquei imprecionado !!!
Mds.......acho que vou ter que fazer um curso universitário SÓ pra lidar com relação de moto. Óleo 90 . E ponto. Se vc tiver o cuidado extremo e a melhor maneira possível de cuidado vc vai rodar um ex. 50.000km. Se vc só usar óleo 90. Vc vai rodar 44.000.km. resumindo ñ vale a pena todo esse tempo e cuidado pra cuidar de uma relação de moto. Sei que cada um é cada um......mais gaste esse tempo com outra coisa.
APRENDI FAZER UMA PASTA , QUE É METADE ÓLEO YAMALUBE E METADE PARAFINA, PASSO NA CORRENTE UMA VEZ NA SEMANA NÃO FAZ SUJEIRA, NÃO GRUDA POEIRA E LUBRIFICA MUITO.
@@iagoriquesilvadacunharique5546 vc é de onde? Confeitaria Vidagos, Rua Lins de Vasconcelos nr 620, se a coca nao estiver 12,50 lá filho pode vir aqui me cobrar que eu te pago uma...aqui é o ROUBO, uma capirinha no arpoador tu paga 13, em del castilho perto do norte shopping 18...vai entender
@@iagoriquesilvadacunharique5546 Para se ter uma ideia, confira o valor pago na Paraíba, que custa R$ 1,49, em um biscoito que é fabricado no próprio RJ (piraque recheado), inclusive com fábrica também na Baixada Fluminense. custa 5,50 aqui.
