Quantos motores tem um trem do Metrô de São Paulo? 

Isso é uma coisa que quem anda no Metrô e não tem muito conhecimento jamais iria imaginar que existe. Muito interessante e explicativo, espero que tenha a oportunidade de fazer os mesmos vídeos na CPTM pra vermos as diferenças

Manutenção, manutenção, todos estes ruídos são uma canção!

Parabéns Renato, vídeo instrutivo demonstrado com muita capacidade, um tesouro para quem gosta de tecnologia.

Só pra regular a Zona Neutra desses comutadores dos CC dá um baita trabalho! Elevadores com Ward Leonard são assim também! Pra época era uma engenharia fascinante, mas hoje, com os conversores CA-CA (vulgo inversores de frequência) ficaram obsoletos!

Parabéns pelo video muito interessante, moro na região do Jabaquara e as vezes caminho pelo lado de fora do pateo de manobras tentando ver o que tem lá dentro, este video finalmente revelou o segredo...

Parabéns Renato, um canal com objetivo claro e verdadeiro, mobilidade urbana e metroferroviária.

o povo reclama do preço da passagem ( eu tbem reclamo ) mas nao consegue imaginar os custos pra manter todo o sistema de trens do metrô. Sempre imaginei que nao era só botar o metro pra rodar sobre os trilhos que nunca acaba, aaaaahhhhhh mas acaba sim ... por isso existe o setor menutenção, tao bem apresentado nesse video. Muito legal...

Sempre gostaria de saber sobre manutenção dos trens do metrô mais a fundo. E esse canal mostrou tudo isso nesse vídeo, Parabéns Renato. 👏🏿👏🏿👏🏿

914° Like! Amo o metrô! O que me fascina são os grandes discos de freio com ABS! A suavidade na rodagem do trem! Eu nasci dois anos depois da inauguração do metrô! E o meu programa preferido e andar no metrô de São Paulo! Residi ao lado do Aeroporto de Congonhas. Ia com a minha mãe do Jabaquara até Santana. Nos sábados ia com o meu pai até a Liberdade.

Sensacional... O trem funciona com 750 volts corrente continua... Deve haver um sistema de conversão para os motores de corrente alternada Nas indústrias tem os inversores de frequência para controle de velocidade... Será que existe algo semelhante nos trens? Realmente os motores de corrente continua dão uma manutenção tremenda... Imagina rebaixar a mica isolante e "dar um passo" no coletor.... O profissional que explica o funcionamento parece meus professores do Senai e da Fatec!!!

Parabéns pelo vídeo! Grande Márcio Pimenta da OFM!

Ótimo vídeo, poderia mostrar como funciona o sistema de suprimento de energia, as famosas subestações agora

Parabéns, vídeos top,faz um vídeo dentro da fábrica onde é feita a fabricação dos trens 👏

Parabéns pelo vídeo, o técnico do metro foi bem explicativo.

Que demais!! Gostei muito desta recomendação de vídeo! Parabéns pelo conteúdo!

Akele like merecido meu amigo Renato 👏🏾

Muito legal, oficina bem organizada e o cara que fez a apresentação muito didático e atencioso.

24 motores, sendo 4 por carros ou popularmente como vagão

Excelente documentário explicativo sobre o funcionamento do conjunto que forma o truque de rodas do metrô.

Muito bacana, parabéns por essa série de vídeos!

QUE VÍDEO INCRÍVEL... PARABÉNS PESSOAL

Obrigado pelo vídeo. Resolveu minha curiosidade sobre o tema.

Muito top, sou mecânico ferroviário e é desse jeito que funciona mesmo

Parabéns. Importante mostrar os que trabalham pra manter o Metrô rodando.

Muito legal, sempre bom ver esse bastidor.

muito legal ver todo o aparato que faz essas grandes máquinas de transporte funcionar! vídeo muito bom.

Belo conteúdo! Parabéns!

Parabéns pelo vídeo !!!

O Truck possui uma rotação como nas linhas de metrô de Chicago, que muitas vezes fazem curvas de 90 graus, de uma rua para outra?

Muito legal, é algo que sempre tive curiosidade, a manutenção

Mano, que conteúdo foda esse!! 👏🏻👏🏻👏🏻

Muito esclarecedor!

Parabéns pela excelente aula. Peço licença para fazer algumas observações que creio serem pertinentes. Dentre muitas vantagens do motor AC em relação ao DC é, sem dúvida, manutenção menor e vida útil maior além do sistema de distribuição elétrica não necessitar de complexos e caros sistemas de retificação que produz sensíveis perdas. No sistema AC as transformações de tensão são significativamente mais simples. No sistema DC a frenagem é regenerativa. Em AC há regeneração de frenagem? Outra observação é que o acionamento de freios é feito por ar comprimido sendo mais amigável com o meio ambiente em relação a fluidos hidráulicos.

amei esse vídeo, muito interessante

Vídeo super interessante, parabéns

Ja trabalhei como eletricista de locomotivas e isso ai pra mim é tudo fácil. Vale notar que a segurança do trabalho passou longe desse ambiente de manutenção. Sem capacete, sem protetor auricular, sem luva, sem óculos, eu trabalhava numa empresa muito bosta aqui no Ceará, mas pelo menos cultura de segurança no trabalho eles tinham.

O cara manja pouco de manutenção . Muito bom !

Parabéns pelo vídeo didático

Legal! Muito bom.

Estamos ficando bem assíduos do seu canal... abraços!

Faz anos que eu imagino cada caminhão do país usando esse trem de força (todo conjunto elétrico e rodas de trem) para andar em trilhos e em longas distancias e quando chegasse em seu destino simplesmente baixasse as rodas de borracha por meio de um hidráulico e subisse as rodas de trem, ligasse o motor a diesel e fizesse a entrega dentro da cidade...e posteriormente voltasse para os trilhos e fizesse o processo inverso.

Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀👏

Muuuito legal. Eu amo engenharia!

Sempre me perguntei como era a "mecânica" do metrô, vlw, será que vai ter da CPTM.

Parabéns vc e top e tô adorando tudo eu amo o transporte público

Bem interessante, obrigado

Sempre quis ver isso no RU-vid, mas nunca tinha um vídeo falando sobre Truck ferroviário.

esses motores de induçao sao td controlados por inversor de frequencia PWM

valeu, assistindo hoje e já me inscrevi

Esses motores me lembra os motores dos trólebus antigos da garagem do Brás ou GBR

Muito bom trabalho gostei

Sugestão de vídeo: sistema elétrico geral de trens... Alimentação, distribuição, inversores de tração, painel elétrico, etc...

gostei de ver, so esperava um pouco mais de limpesa e organizacao. O metro de Sao Paulo ainda continua bem mantido, seguro e limpo, no final e o que importa. Amei

Fascinante! Vinte e quatro motores!!!

Na época da modernização dos metrôs a empresa da qual eu trabalhava fabricava os redutores que é acoplada nos motores elétricos. Se são quatro motores por vagão também são quatro redutores por vagão, aliás, item que, faz a transmissão de potência e torque para a movimentação do trem.

Os motores me fazem lembrar dos alternadores automotivos que eu gosto de trabalhar .

caraca parabens pelo video faz mas video sobre essas manutencao do metro gostei muito bom e interessante aposto qeu a maioria dos usuario do metro nao sabe de tudo isso

Agora tem que fazer uma visita na mecânica dos trens da linha Amarela rsrs lá o bagui deve ser mais moderno haha

Muito legal, sempre tive curiosidade acerca do tipo de motores usados nos carros do metrô, imagino como deve ser o controle de velocidade deles, os antigos de CC devem ser controlados com controle de fase mediante tiristores, enquanto que os motores de CA devem ser controlados com inversores de frequência...

Top demais!!! Aqui em Brasília era pra ter metrô para todas as regiões administrativas. Mas só existe linha de metrô para Ceilândia Norte e Sul, Taguatinga Centro e Sul, Guará, Arniqueiras, Águas Claras e Samambaia. Todos com destino à rodoviária do Plano Piloto, área central de Brasília, que passa pela Asa Sul. Nem a Asa Norte tem linha de metrô. Aí no governo de Agnelo Queiroz do PT, criou-se a linha BRT para Santa Maria e Gama, que hoje esse sistema está bem sobrecarregado e não resolveu o problema da comodidade do transporte público nessas regiões! Quem mora em Santa Maria e Gama em grande parte vão trabalhar em seus veículos próprios porque quem domina as linhas do BRT são os moradores do entorno do Goiás porque lá o transporte público é falho e escasso aí com isso sobrecarregou o BRT dessas regiões, principalmente o BRT de Santa Maria onde se concentra quase a totalidade dos moradores do entorno para usufruir desse sistema, que só anda lotado diariamente. Quer passar raiva e ódio? Ande no BRT de Santa Maria!

Bem interessante 👏👏

Beleza de vídeo isso 👏👏

5:14 esse carvão faz lembrar do pedal da máquina de costura da minha mãe. Gasta mesmo.

Muito top esses motores e trens impressionante a tecnologia do homem p td q existe

Amigo um conselho nas filmagens foca no que o cara tá mostrando que fica bem melhor a explicação além disso faltou algumas coisas por exemplo qual a potência do motor quando kw/vc tem cada motor mais em geral bom documentário

Muito interessante gostei

Excelente !

PARABENS PELA MATERIA E OTIMA

Maravilha!

Oi boa noite como está o andamento do trem de Jundiaí a campinas tem novidades

7 anos pra precisar de manutenção. Uma baita durabilidade, " digassi di passagem" 🤔🤔🤔🤔

Muito foda!

show de bola

Eu tenho a curiosidade de saber com é o motor dos trens de passageiros,provavelmente são similares aos do Metrô.

Muito interessante.

muuuuuuito legal!

otimo vídeo

Beleza muito bom

Renato pq alguns trens da CPTM fazem tanto barulho já outro são silenciosos caf e hianday?

O metrô só tem a opção automática ou o maquinista se quiser pode comandar o trem manualmente também?

Teria um vídeo mostrando uma diferença de Trens com Trilho Elétrico e o de Pantógrafos? Eu prefiro os de Pantógrafos pois acho mais seguros, porque você nn corre o risco de ser eletrocutado ao cair da plataforma.

Fala sobre a expansão do Trensurb de Novo Hamburgo RS a Sapiranga RS

Valeu!

Video top, mas o cara , suposto responsável pela manutenção parecia em alguns casos se colocado ali, dando a entender nao conhecer do assunto, principalmente no início, qnd o tema era entre corrente alternada e continua, mas qnd perguntado soube responder ate bem, parabéns pelo video.

Olá Olá meu amigo muito bom peguei uma aula de motor contínuo e motor alternado obrigado Faltou um microfone lapela para o Márcio pimenta ia melhorar mais o vídeo a voz com máscara está abafado muita zuada na fábrica

eu soh formado em 300.linguas e aprenfi que o motor e as pecas na corrente contínua dura mais que na alternada

O CAMERA FOCA SÓ A CARA DO MECÂNICO, OQUE QUEREMOS QUE SEJA MOSTRADO AS PEÇAS DO TREM.

Que gato esse Marcio Pimenta 😍

Seria interessante saber desde quando essa tecnologia do ABS foi colocada nos trens.

É praticamente uma aula de física rs

Quero saber como são os motores dos trens da CPTM. Ao que parece, a série 8500 é composta de carros de tração intercalado com carros passivos. Quanto ao metrô, sempre gostei de observar os discos de freios gigantescos. É muito parrudo o truck. Dá gosto de ver. Queria saber se os motores são ligados de forma direta às rodas ou se tem uma caixa de transferência.

Boa tarde amigo, tudo bem com você? Eu tenho uma curiosidade imensa, e gostaria de saber, sobre os motores dos trens de passageiros da CPTM, será que você vai fazer um vídeo mostrando como é e como funciona?

Explica como funciona um monotrilho

Entendi Tudo. Por Isto Que Eles Tem Aquela Arrancada Poderosa, Quando Saem. E Dúvida: O Que é Aquele Som de Vapor Que Saem nos Carros, Quando os Trens Saem da Estação?!!

achei bastante interessante

Boa tarde Renato, gosto muito dos seus vídeos, tenho uma dentre tantas curiosidades, aquela peça que sai dos vagões e que encosta, ou pelo menos parece que encosta em uma estrutura paralela aos trilhos, o que é ??

9:24 OLHA ISSO AQUI,O j47 PARADO ALI! OLHA A NUMERAÇÃO DO OUTRO TREM!

Espetacular.

Poxa.. faltou detalhes como potencia e torque de um motor desses.. e tbm sobre os inversores de frequencia.. se sao CA-CA ou CC-CA e que tipo de transistor q usam e tbm qual frequência que atingem!.. ai fecharia com chave de ouro a matéria.

Engenharia a mãe de todas as profissões.