Recarga como dice la palabra, es volver a cargar. La recarga del amortiguador nos permite utilizar un tiempo más el amortiguador mientras reunimos los recursos para reemplazarlo.
para soldar con el clavo no me salió, por o cual le soldé una tuerca de paso 8 justo en el agujero, le coloque una goma y luego le puse un bolón o perno, como quieran llamarle, y le ajuste bien, y funciona perfecto, entonces cuando quiera cambiarle el aceite se podrá realizar muy fácil.
Recién me suscribo,me sirvió mucho toda la explicación que diste e imágenes,se entendió todo,felicitaciones por tu video,y no hagas caso a comentarios negativos como uno que leí que decía que nunca puede quedar bien que por algo se descargo,cuando explicaste de primer momento que fue perdiendo de a poco su aceite y este aceite diferencia por ser más pesado.
Olvidense del aire ,olvidense,de que es mejor que uno nuevo..es una solucion para no comprar y poder tener suspencion,pero tantos comentarios negativos a alguien que quiere dar una mano con su conocimiento , no esta bien,porque no compran amortiguadores nuevos y no entran a ver el video,seria mejor"genios"..
Mi pana yo me voy a arriesgar a hacer ese trabajo yo mismo porque los amortiguadores de mi Geely me cuestan 90, dólares el par traseros y 130 dólares el par delanteros muchas gracias por la información muy completa y muy didáctica la explicación
Muy buena explicación! El amigo quiere decir que si el amortiguador perdió el aceite por el sello y el eje se encuentra en buen estado se puede recargar. Si está muy rayado el eje y el sello roto no vale la pena hacer la recarga.
Yo compre un amortiguador delantero nuevo para hacer la vtv"aca en argentina,la hice y marco 66 por ciento de eficacia( estoy hablando ,nuevo)voy a empezar a hacer esto del llenado..
Excelente!! Una forma de alargar la vida de los amortiguadores y ahorrar dinero. Es válido, así como también lo es en juntas homocinéticas cambiar guardapolvos y grasa!!
Muy buen tutorial. 1. El amigo aclara que si el retén superior está gastado no va a funcionar la reparación pues perderá aceite x allí. 2. En muchos casos los amortiguadores no se les daña el retén, el aceite propiedades porque se calienta dentro del amortiguador y se debilita su viscosidad y se fuga cuando se hace una carga fuerte. 3. La eterna duda cuanto aceite deben llevar. 4. Usar 15 w 40 un poco más viscoso que el original pudiera corregir el asunto de la fuga un poco.
Me parece un muy buen tutorial .pero en lugar de soldar la cabeza de clavo intentare con gracera hidraulica roscada .y asi ir inyectando aceite para checar la presion de operacion .
Nose si resulta muy bien ya que pienso que al llenar de aceite de mas viscosidad genera mas presion y por ende se pueden reventar ante alguna exigencia... Seriq mejor con aceite y aire donde el piston sube progresivamente
En vez de soldar el clavo,es mejor un gusanillo de tripa de carro y soldarlo.se le coloca el aceite y le ecchan aire hasta q el vastago suba completo solo
Buen video pero es mejor soldar una valvula de neumáticos para recargar más rápido y poder introducir el aceite y aire que necesita los dos para funcionar bien necesita el aire para subir como fe fabrica .
El aceite en el amortiguador se degrada por la temperatura y queda con la vizcosidad del diesel. Llevan SAE30 normalmente. Al poner un 15w40 o 20w50 por mas de que el reten este roto es casi nada o nada lo que va q perder de aceite. No es equivalente a un cambio de amortiguadores pero es una solucion momentanea MUY BUENA.
@@franciscosilvime diste un poco de esperanza. Se puede hacer con cualquier amortiguador mí amigo? Yo tengo uno que cuando empujó el auto hacía abajo hace como ruido cuando baja el vástago
Recargarlos funcionan mejor que de nuevos. Yo los recargue y mejoro más la estabilidad y cualquier condición. Los recargue con aceite 15w40. Pero hay que tener en cuenta que el vástago no esté doblado. Porque puede perder aceite y estar dañado interiormente
Hola, usar aceite de motor, en una suspension??? Para eso.existen aceites especificos para amortiguadores, ya sean delgados.o densos, y otra cosa, seria mejor que en ves de solo llenarle.con aceite tambien pongas un piston flotante (ifp) y asi cargas el amortiguador de nitrogeno y te quedaria de maravilla, instalas una valvula de llenadon por la.parte.inferior y listo, asi evitaras que.simplemente trabaje puro aceite y ademas.se vuelven muchisimo.mas progresiva.la.precarga u el recorrido.
Prueba soldando una tuerca en la base del amortiguador y colocar un tornillo acompañado de trozito de cubierta como tapón,no cualquier goma por qué el aceite la va destruyendo,saludos..
Pero si rellena completo el cilindro del amortiguador con el bastago hasta arriba como dice usted en el video , no quedaría ni un centímetro para que amortigue ¿ O no ? Asi como dice usted quedaria rigido ( es lo que me imagino, pero no sé)
Compré un par de amortiguadores delanteros de Mitsubishi Lancer 2007.eran nuevos Monroe,estuvieron guardados por más de 5 años,al montarlos no comprimian,que podemos hacer..vástago duro de entrar,gracias
Puede ser que los sellos estén resecos, colocar aceite en la salida del vástago y dejarlo así por 24hr, luego moverlos constantemente hasta que aflojen.
Saludos, tengo una inquietud! Cuanto podria durar ese amortiguador del video ya que no tenia casi aceite porque habia botado imagino que por el sello y usted lo cargó con aceite nuevo sin cambiar el sello, entonces a mi parecer el aceite lo volveria a perder por el sello supongo???
Hola, sí, es una solución temporal, la duración depende de que tan dañado esté el sello y el uso del vehículo, en mi caso voy para 02 años, yo diría que el promedio está por el año.
Hola, cualquier opción es válida, todo depende del contexto, en este caso se plantea una solución temporal, sencilla y económica, puesto que se recarga el amortiguador para prolongar el uso del mismo en un rango de 06 meses a un año dependiendo del uso y la condición del mismo. Saludos.
Porque no le cambias el sello y le hechas un aceite igual al que trae de fabrica porque así se pone demasiado duro y le hace daño para los riñones de los que usan el carro
Hola, no es reparado, solo fué recargado, eso depende si bota mucho o poco aceite y del uso del vehículo, un tiempo estimado un año a año y medio. Estoy planeando hacer una reparación cuando tenga una oportunidad. Saludos.
Creo que deberían pensar en kilómetros de recorrido no en tiempo porque usted puede recorrer al mes 100 kilómetros y otra persona puede recorrer 1.000 kilómetros al mes , por eso deberían hablar en kilómetros recorridos, también puede repararlo y dejarlo ahí estacionado por un año .
Hola maestro pero me cuesta creer que a medida que aumenta la viscosidad haga mejor su trabajo el amortiguador tiene dentro unos orificios entre los compartimientos con una medida al aceite que se le pone,,en su caso el amortiguador nos queda mucho más rígidos y por consecuente una amortiguación más dura,,, que es más rentable,a corto plazo,,a largo plazo nos comemos otras piezas como los calzós del motor y muchos agregados más un saludo
Por supuesto si tenemos hay que hacer lo que usted hace que lo veo bien,,, pero siempre y cuando se asemeje a la viscosidad que trae el aceite de fábrica me hago entender respeto su ingenio no lo critico un saludo
Porqué usa aceite de motor si el amortiguador usa aceite hidráulico. El aceite también debe tener una viscosidad específica para que las válvulas de doble acción trabajen
Hola, gracias por su comentario, no se está reparando sólo se está rellenando para alargar el uso del amortiguador, se puede poner aceite según la norma, pero sí las condiciones estan dadas. Saludos.
osea si un amortiguador boto el aceite. es porque el sello o estopera esta malo. entonces hacemos la del bobo si no se reemplaza la estopera o sello. no c digo yo no se uds. 🤔
Lo que pasa es que para reemplazar el reten o "sello" implicaria cortar el amortiguador, reemplazarlo y volverlo a soldar. En lo personal creo que no tiene sentido intentar repararlo de manera casera si el reten ya no sirve. Salvo que quieras hacerlo pero tendrias que cortarlo porque el cuerpo del reten esta dentro del amortiguador y hacer una muy buena soldadura porque me ha pasado de comprar un amortiguador reacondicionado y que se rompa justo en la soldadura donde esta el reten y el auto queda totalmente sin amortiguacion... saludos
No se oye bien lo que explican, como saber que cantidad de aceite lleva el amortiguador para saber cuánto aceite ponerle y creo que se deben hacer otras pruebas antes de montarlos porque el trabajo no nada facil
Usted debe sobrarle el dinero, cuanto de eso he visto reparado y funciona bien, e incluso mi arranque repararon el bendix y ya tiene 3 años y cero mantenimiento
Si se hace y queda mejor que se fabrica. Te digo porque yo los recargue y hace meses que los uso y el auto queso muchísimo más estable y sin perdidas de aceite
Yo compre 4 amortiguadores para starlet: 2 gabriel y 2 shibumi, de paquete. Los gabriel se pusieron rigidos, no duraron nada y los shibumi comenzaron a sonar, no duraron nada. Y asi mucha gente prefiere reconstruirlos y cambiarles el aceite porque estan saliendo defectuosos no duran
si el reten ya perdio,gas y el aceite es evidente que tenes que cambiarlo,y no hacer un agujero para cargar mas aceite.No tenes idea de como reparar un amortiguador.
La verdad eso es obsoletoo eso funciona en amortiguadores q vengan hidráulicos tipo camperos y de carga hagan eso en un carro con amortiguadores de gas y verán las consecuencias
