Fajnie to pokazałeś . Ogladałem cały proces montażu . Na pewno taki zapłon mniej zawodny. Wychowałem sie na silniku komara i to silnik jajko a także ten nowy . W silniku jajko cylinder był wyżej dlatego magneto nie pasowało . Na wale punkt pod klin jest w innym miejscu . Też sie na tym przejechałem . Kolejną ciekawostką jest też że silnik 3 biegowy też miał dłuższą oś wału . Takie właśnie różnice powodują zamieszanie he. Komarek ładnie chodzi . Życze dalekich bezawaryjnych tras . LwG
żarówkę możesz dać z bosmy bax15d 12v 15w jest taka sama jak ori i mieści się do lampy :) mam ją w ogarze. Co prawda kosztuje 2 zł + przesyłka 10 zł no ale przegląd przejdziesz normalnie :D
Żarówka pasuje ale będzie oślepiać kierowców nie ma koszczyczka na krótkie światła najlepiej założyć odbysnik od motocykla z małą lampą żeby dać Ori żarówkę 12 v
1. Aktualnie ich nie sprzedaję :) 2. Na Allegro nie będą ponieważ istnieje tylko jedna sztuka takich lag na świecie. 3. Mają dłuższe sprężyny, oraz szerszy rozstaw lag (są pod oponę 2,5 cala), półki są mocniejsze. Więcej do poczytania o tych lagach jest tutaj :) www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=15978&pid=482735#pid482735
Motorowery Romet dzięki wielkie za info ale skąd wytrzasnąłeś lagi skoro są to jedyne na świecie ? Masz znajomością romecie ( tym nowym ) ? Wiem brzmi jak wywiad
Wujek pracował w magazynie OBR (ośrodek badawczo-rozwojowy) Rometu i jak zamysł lekkiego motocykla nie wypalił, to pięć prototypów wyrzucono do kontenera na przetop. Można było zakupić rzeczy z takiego kontenera po cenie złomu. Wujek trochę części pokupował i stworzył takiego Komarka z filmu :) Chodzi o ten stary Romet ;)
Motorowery Romet to mega fajnie masz mój dziadek to kiedyś w WSK pracował i jak upadła fabryka to co było to rozdawali dosłownie lub też na przetop i teraz dziadek ma cały garaż części od wsk normalnie wszystko tam ma od magneta aż do łańcucha oczywiście oryginał szkoda tylko że nie pracował w romecie
Tak, mocniej świecą żarówki, ale muszą być na instalację 12 V. Poza tym światło stabilniej świeci dzięki regulatorowi napięcia. Wystarczy dodać odrobinę gazu by światła świeciły z pełną mocą.
Proszę nie kupować zapłonów CDI ani nie zlecać napraw OLX Serwis motocyklowy z Gorzowa Wlkp za tym ukryte jest Motomaniak Kruszwin Nawrocko 47 proszę sprawdzić opinie
Od jednego z pięcu prototypów Lekkiego Motocykla Romet (LM-1) lub od jedynego prototypu Rometa 50-T-3 images78.fotosik.pl/205/51d2937081003e2egen.jpg chlopcyrometowcy.pl/hosting/imageup/32178_50-T-3%20Prototyp.jpg
Czy ktoś byłby w stanie powiedzieć mi jak ten układ dokładnie działa ?? Wiadomo, że cewki są z SUZUKI TGB. Podstawka jest wykonywana samodzielnie. Z tego co widziałem są dwie wersje tego zapłonu z zewnętrznym czujnikiem położenia wału i bez niego. Co w tym przypadku odpowiada za punkt wytworzenia iskry ? Czy w tej czarnej kostce w iskrowniku jest jakiś czujnik również, który na podstawie okienek w magnecie wskazuje punkt wywołania iskry poprzez zewnętrzny moduł zapłonowy.
Zapłon CDI likwiduje jedynie problemy zapłonu platynkowego. Gdyby koło magnesowe byłoby lżejsze, to silnik szybciej by się wkręcał na obroty i może prędkość maksymalna wzrosłaby o pół kilometra na godzinę ;)
+Paweł Kowalski Jedno, dwa kopnięcia i działa super. Bardzo podoba mi się to, że przy włączonych światłach nie muszę kombinować z niskimi obrotami. Na starym zapłonie jak włączyłem seiatla, to musiałem zwiększać obroty silnika. A w CDI nie ma takich problemów :) No i nie ma już strachu, że nie dojadę do domu, bo coś z zapłonem się stanie. A no i teraz mogę wsadzić obojętnie jaką świecę i zawsze będzie działać dobrze. Na platynkach silnik miał problemy i musiałem kupować specjalnie Isolatory, bo tylko na takich dobrze działał.
To ja akurat w swoim 50 t1 takich problemów z platynkami nie mam i zawsze odpali ale jak napisałeś że żeby pracował od zimnego na światłach musi być rozgrzany choć trochę
