Un petit point en attendant les CHRA qui traînent un peu en livraison... #egr #flap #Turbo #garrett #garretturbo #gt1852v #touareg R50 #vw_touareg #vw #v10 #AYH #BLE #CBWA #moteur #fuite #huile #grosse #R50
Je découvre cette chaîne, je ne suis en général pas vraiment fan de ce genre de véhicule mais après avoir regardé la quasi totalité de vos vidéos et en voyant à quel point un vrai expert tel que vous peut faire des merveilles, je serai presque tenté de me lancer dans l’aventure. Je fais tout moi-même mais j’aime vraiment me renseigner à fond avant de me lancer alors une vidéo des choses à savoir ou un guide d’achat avec budget points sur lesquels ils faut être vigilant, etc… serait la bienvenue, je ne sais pas si je suis le seul dans ce cas mais si ça vous paraît pertinent je vous serais reconnaissant de faire ce genre de vidéo. Merci d’avance et si je franchis le pas je prendrai sûrement rdv dans votre garage pour un check-up, avoir l’avis d’un expert est précieux. Merci encore pour votre travail!
Salut François. Tu les commandes où tes pièces ? Je trouve que tes pièces et les joints que tu achètes sont d’excellents qualité. Et je ne parle pas de cette vidéo-là. Je suppose que tu vas pas chez Volkswagen 😂😂😂 Bonne journée à toi ❤
@@Frex_Garage je parlais pas que du joint de turbo. Je voulais dire en général sur une ancienne vidéo, tu sors un carton avec tous les joints pour faire une restauration complète. Moi quand je vais chez Volkswagen, je commence à galérer à trouver les pièces car ils me disent que le fabricant ne fabrique plus les pièces pour c’est voiture. Par exemple, j’ai cassé la lumière de mon capot, et bien ils ne peuvent plus me le fournir. C’est pour ça que je te demande ça, car si je me lance à démonter mon moteur et que je ne sais pas avoir les pièces. Mais toi, je vois que tu trouves tout. Bonne journée à toi François
bonsoir, est-ce que vous vous y connaissez en boite auto tiptronic ? je vous ai déjà parlé de mon vw touareg tdi v6 3L 225 ch boite auto tiptronic. j'explique en bref : j'ai fait la vidange boite en suivant bien la procédure (j'ai même acheté une pompe de remplissage avec les embout ATF) une fois la vidange faite et ayant branché le boitier vcds, je n'ai vu aucun probléme j'ai donc tout fermé et nous sommes parti faire des courses... sauf que, une fois que le moteur a bien chauffé sur le retour, les à-coups sont revenus, ça a fait comme un serrage moteur et quand j'ai du piler la voiture s'est arrêté, quand j'ai pu redémarré je me suis garé et nous avons attendu quelques minutes pour repartir mais avec bien du mal et l'indicateur de position "PRNDS" etait tout orange sans voir quel rapport passe, une fois à la maison, j'ai branché le boitier et j'ai fait une recherche et ça m'a sorti code defaut : vanne de rég. de press. d'embrayage de prise directe P2758 - 000 - bloquée en position fermée - intermittent j'espére avoir de l'aide et je vous en remercie
@@Frex_Garage bonjour, vous m'avez dit par telephone et je n'ai pas capté (😂) il faut conter combien pour un travail comme ça ? je sais que c'est un énorme travail je peux comprendre car j'ai éffectué un stage de maintenance mécanique (je ne me considére pas comme un mécanicien, juste que j'aime ça et j'ai quelques bases) j'ai refait entiérement ma 406 hdi phase 2 qui a 335milles et j'aimerais en faire autan sur mon touareg phase 1. merci
