Renault MEGANE E-TECH Plug In COMPACTO / Prueba / Test / Review. Un Híbrido Enchufable EFICIENTE 

Es básicamente lo que hay que tener claro. Ningún coche sirve para todo el mundo.

Consumos los hemos abordado varias veces con nuestro Captur, en este Megane la cosa cambia muy poco. El primer plano lo puse en el cambio a los comentarios de conducción

Cierto,tb vie eso que mencionas,es así todo esto son experimentos y parches hasta que sea la definitiva, esperar unos años

Yo no sé cómo mencionas a ese tío yo eh visto dos vídeos y no puedo con el

Yo tengo este pero en ST y va de lujo. El motor ni lo oigo porque voy siempre en eléctrico, para un acelerón fuerte que haga en alguna incorporación cada quince días que suene lo que quiera( tampoco suena tanto eh). Y del cambio no sé a qué te refieres va estupendo super intuitivo suave en las progresiones, no sé si estarás pensando en fiabilidad, pero si es por eso de momento no lleva ni embragues ni sincronizadores que es lo que más se puede romper, si que es verdad que el motor de 20 CV está siempre igualando velocidades de los piñones y puede ser una pieza sujeta a más desgaste, pero al final cambiar ese motor o reparar será más o menos como cambiar un alternador 300e +- con la cuarta parte de mano de obra que cambiar un embrague. Y respecto a que estás mecánicas son transición SI lo son, pero ojo porque al final seguramente van a estar más tiempo entre nosotros de lo que muchos piensan y me explico, con todos los problemas de crear infraestructura para recarga de eléctricos de forma masiva y con la falta de una o varias tecnologías que sean realmente opción ( porque ni el hidrógeno ni los combustibles sintéticos lo son para el desarrollo en masa) es bastante probable que la unión Europea tenga que frenar o incluso recular ( del mismo modo que ha hecho considerando el gas natural y las nucleares como " verdes"). Tenemos HEV y PHEV para rato, el que le cuadre que no lo piense tanto que hay años para amortizar los desde luego mejor opción que combustión a pelo es, de no ser que hagas chorrocientos km y lo fundas en 10años entonces al diésel de cabeza. Ahora estoy de acuerdo con vosotros que los precios deberían bajar si queremos hacer el gran cambio hacia la descarbonización. Un saludo a todos✋

Vaya mala suerte!!! El coche de sustitución debe gestionarlo el concesionario y ahora están bajo mínimos. Lo mejor que puedes hacer es meter presión quejándote a Renault España.

No está claro el tema.

@@RinconPractico pues es una pena porque a parte de ser competidor directo del Corolla y no sé tecnológicamente sería mucho mejor el Megan que el Corolla y puede que se "quite ventas" el Megan por el tema de las etiquetas. No se si me explique

En el modo de regeneración, donde combina la recarga pasiva con la ayuda del motor de combustión normalmente se realiza hasta el 65% aunq en determinadas circunstancias puede subir hasta el 80

@@RinconPractico muchas gracias, la verdad que me encanta el coche y la tecnología. Hace que se convierta en un vehículo muy polivalente. He leído que a partir de 2025 van a dar el salto a un 1.8 con ciclo atkinson, tienes más info al respecto?

Probablemente ese cambio sea antes de 2025. También habrá versiones con un nuevo 1.2 turbo, pero para modelos de alta potencia.

Pues renault vende una barbaridad en nuestro pais Saludos

Independientemente de que tengas razón o no....cuál es el problema? No tiene derecho todo el mundo a comprar y disfrutar con su dinero lo que considere oportuno? Un saludo y deseo que tú disfrutes con lo que compres exactamente igual que los demás

@@brauliodeandres2493 el problema que la marquitis a veces nos ciega y nos impide poder disfrutar de cosas aún mejores

@@gvs9015 yo hablo del nuevo facelift que pocos estoy viendo :( y es un coche que al nuevo clase A le da mil vueltas

@@brauliodeandres2493 hablo del problema de la Marquitis que mucho Fanboy alemán suelto dice: bah yo un ruinolt ni regalado que no se qué, no sé cuánto y luego se compran un clase A con motor c180 (motor Renault) se contradicen porque dicen que no quieren un Renault y toma pues yo por ejemploe compraba antes que el clase A un Mazda 3 que se que motor lleva pero claro aquí en España el problema es aparentar y decir que llevo una estrella en el llavero...