Renault Captur E-Tech híbrido | Prueba / Test / Review en español | coches.net 

Gran evolución del Captur, es mucho más coche ahora que el predecesor (también el precio) las explicaciones que ofrecéis son geniales, y las localizaciones que buscáis para los vídeos alucinantes.

Lo tengo desde Septiembre 2021, estoy fascinado, en modo electico le he sacado mas de 89km, super moderno, relación precio espectacular, salida como un cohete, como contrapartidas, los tramos largos e autovía no puedes recargar, tienes que ir tocando el freno y la capacidad de deposito es mas bien pequeña

Perfectamente presentado, como siempre Joan 👌🏻 El final es en el puerto de Catarroja! ☺️

14:14 😁 Siempre tan profesional y completas tus reseñas. Gran valor agregado, muy entretenido. Felicitaciones.

Me gusta mucho veros porque no solo sacáis vehículos, también parajes de donde grabáis 👍🏼👍🏼

Estupendo video Joan, el coche me encanta, enhorabuena a todo el equipo.

Espectaculares imágenes de la Albufera de Valencia!!

1600km con el mío. Creo que es capaz de hacer más de 800km sin despeinarse, he realizado un viaje de 675km y le quedaban (según indicador) cerca de 180Km. Todo el camino, siempre que fue posible con crucero al máximo de la vía, 100-120. Cada vez más convencido de la compra.

Magnífico video como solo tu sabes hacer, gracias Joan!!

Sorprendente consumo en ciudad. Muy buen trabajo Joan.

Estaría bien una comparativa ECO del Captur. Mismo coche, misma etiqueta medioambiental, pero diferente motorización. Por una parte este E-Tech híbrido y por otro lado el de motorización GLP. Agrado de conduccion, consumos, rango óptimo de uso…

Me encantan tus pruebas de coches buen trabajo Joan . Como siempre

Buen video como siempre, enhorabuena Joan me gusta mucho la estética del Captur, pero yo con dos hijas lo veo pequeño....pero en general me parece un coche bonito por dentro y por fuera.

Me encanta el coche y el video. Gracias Joan.

Muy buen vídeo. Este captur híbrido se puede equipar con la opción initialle París? Gracias.

Un gran vídeo, como todos los de tu canal. Quería hacerte una pregunta. En movimiento puedo pasar de la posición D a la posición B? Por ejemplo, llego a una cuesta en descenso o llego a una rotonda. Gracias.

hola que tal, pero no me enterado muy bien, que motorización a utilizado el de la prueba ni cuantos caballos a dado, un saludo y gracias.

Dalmau, Gran Video, solo un apunte, que quizás lo has dicho y me lo he perdido, la Consola flotante de la caja de cambios es una opción en las versiones Zen e Intens, quizás en la RS es de serie. Solo eso. Por lo demás perfecto.

El Captur busca destacar siempre en el segmento de los suvs pequeños. Simplemente diré que parecidos con la generación anterior solo los encontramos en formas y laterales lejanos, pues el nuevo Captur es muy bonito por todos sus lados, menos por su zaga. Los faros traseros no me gustan nada. En su acogedor interior contemplo una imagen que me dice que los materiales que lo conforman no son muy halagüeños, algo ya contemplado durante la prueba que hizo Néstor hace un año lejano. El salto en tamaño de pantallas, me sorprendió durante la contemplación de aquella prueba. Me resultó chocante, pero al final me gustó, pues la interfaz y manejo es mucho más cómodo en la opcional que en esta pequeña amiguita, pero quién no desee el plus, tampoco lleva mal apaño. Sus plazas traseras, banquetas correderas y demás “-eras” fueron más que aplaudidas en la presencia del redactor mencionado, y hoy son corroboradas en gusto por Joan, aunque si es cierto que la anchura es escasa para un coche que se llama familiar al uso, dónde ni su propio maletero ayuda, pero se dice que llamarse híbrido acarrea favoritismo, pero también perjudica en espacios. Hoy de nuevo la prueba se hace clara. Eso sí: Rueda de Repuesto, ¡no me lo creo, Renault! Y terminamos con el apartado motor, mostrando curiosidad y mucho interés en lo que cuenta Joan. Esperamos buenas prestaciones, y oímos interesantes consumos en un coche con carácter familiar y dispuesto para devorar todo tipo de asfaltos que se preste. En sus modos de conducción encontramos lo típico y tan aplaudido en cada uno de sus compañeros; y su suspensión puede presentar pequeños puntos a mejorar, pero no deja de aportar calidad al conjunto del coche. En resumen, es un coche apto para el mundo en el que ha nacido y del cual se espera mucho de él. El problema de esa espera son las cifras que presenta un coche de estas características, pero comparando pros y contras entre térmico e híbrido, creo que la balanza se decanta por la H y el futuro ahorro y ventajas que presenta la palabra eléctrico. Termino felicitando por tan bonitas tomas a Crator y sus compañeras cámaras. Aquellos que nos transportan a lugares idóneos donde relajarnos y disfrutar, (el yate lo tenemos en el garaje XD). Gracias por el trabajo a los Crator y al equipo de coches.net encarnado en la presencia del que sabe de esto mucho más de lo que su misma voz es capaz de aportarnos. Felicidades por el trabajazo a todos los responsables. Un abrazo y u saludo, desde el afecto, para el equipo de coches.net.

Que buen entorno en La Albufera Joan. Es interesante este Captur por lo que ofrece,estaría bien una comparativa contra el Yaris Cross.

Sr Dalmau... es usted una eminencia!!!

Me encantaria ver vuestra opinion-prueba del megane e-tech! Muy buen video!

Le veo algo de Opel, algo del KIA Sportage de hace 2 años creo, pero lo cierto es que no deja de tener los más icónicos rasgos de Renault.

Muy buenos reportajes , Joan. Solo una duda me preocupa. Tanto conectar y desconectar el motor térmico, no puede acabar pasando factura al mismo, o en su defecto a los sistemas de arranque ? Gracias Joan, y a continuar con tus fantásticos videos explicativos.

Gracias Joan, un vehículo que pese a no gustarme considero bueno y más si hay tan poco negro piano... Un saludo!

que bien lo explicas.eres un crakc, Joan

El sr. Dalmau se explica como un libro abierto. Pienso que los híbridos, especialmente si son offroad o berlinas de gran tamaño, deberían llevar el motor eléctrico impulsando un eje distinto al que impulsan con el térmico, en función de la concepción/construcción del vehículo y teniendo en cuenta si el primero hace de apoyo del segundo. Respecto al modelo presentado, creo que la consola flotante no es una solución correcta, y en cambio sí lo sería una consola continua de delante a atrás.

Hola , el motor 1.6 lleva cadena o correa? Gracias.

Bueno. Trabajo como siempre Saludos

Lo mejor, el video explicativo, el coche muy pasable.

Comentas en el vídeo, en eléctrico va solo hasta 75km/h; llevo un mes con este coche y he ido a más de 100km/h en modo 100% eléctrico (poco rato) empujando el motor eléctrico

Excelente Sr. Joan

A ver si se animan más marcas y apuestan más por el híbrido (no “mild-hybrid”, sino híbrido “de verdad”). De primeras no es mala solución para quien no puede optar por un punto de carga en casa y no maneja el presupuesto que supone un PHEV o EV a día de hoy…🤷🏻‍♂️

No encuentro la configuración rs line en el configurador de la marca

Como se comporta en subidas?

Me gusta la tecnología Renault, garm video

Me pregunto si se puede adquirir el Captur GLP con la tecnología E-tech

Muy buen análisis.

veo demasiadas piezas para un solo coche.. no me quiero imaginar ser mecanico con un coche asi!!

Muy buenas, lo que sacó en conclusión es que para los que nos movemos principalmente por carretera no nos compensa este tipo de vehículo,yo por ejemplo realizó a diario 60 km por carretera y un poquito de ciudad. Creo que me interesaría el enchufable pero tendría que poner un cargador, tengo garage comunitario,y ver en cuanto se me pondría todo a pesar de las ayudas. Gracias por tus vídeos.

Buena exposición, me ha gustado mucho. Del Captur este, una lástima el maletero, pues de ser mi coche, me deja totalmente chafado. Tendrán que hacer uno Tuaret con 20 cm más de maletero. Como en el antiguo Clio.

Muchas gracias por el vídeo y la explicación, Joan. Fenomenal, como siempre. Una pregunta. Para un uso carretera 50% autopista 30% Ciudad 20%, merecería la pena el híbrido o mejor el gasolina?

Porque ya no os haceis la toma frontal del asiento de enmedio? Esa era buena para daros cuenta de como viajaria el 3er pasajero. Ojala la retomen.

Buen vídeo señor Dalmau, parece que renault ha hecho un buen trabajo con el sistema híbrido, personalmente prefiero el CH-R, el modelo 180 cv aunque sea más caro

Haréis la review del Ford f-150 lightning???

mucho mejor opcion para los que vivimos sin acceso a un punto de carga!

Joan muy buen explicado como siempre. Renault lo sabe hacer bastante bien pero lo único que se están disparando los precios

La posición de conducción, los reglajes del asiento y del volante, los pedales, las estaturas mínimas y máximas para poder conducirlo, son cuestiones secundarias. Lo importante es el tamaño y comodidad de las plazas traseras, los plásticos duros/blandos del salpicadero y la cantidad de negro piano. ¿Para cuando dejamos pedir, o al menos echar en falta, reglajes eléctricos en los asientos delanteros?

Buen video felicidades. El maletero pequeño, y los frenos traseros... de tambor, porque?

Muy bonito este Renault, la verdad

Es perfecto

@coches.net buen video Sr. Joan .👍👌 Sobre el coche...para gustos los colores...

Joan molt bon video, pregunta directa, este captur rline o golf micro hibrido? Gracias!

q belleza d coche,lo único q me desagrada es el maletero,lo considero pequeño

Los faros traseros me encantan. Leí que Renault iba a ponerlos en todos los modelos como seña de marca. Es cierto? En mi opinión el Arkana con esos faros habría quedado mejor aún de lo que ya es.

Buena prueba como siempre y me parece un coche y versión muy interesante. Una pregunta qué tal de frenos?? Por el mayor peso de los híbridos, por el tacto no siempre ideal y porque la mayoría de Captur llevan tambores traseros, ¿monta este Captur E-Tech híbrido convencional discos traseros o tambores? Enhorabuena Joan como siempre por el buen hacer

Muy buen video y exposición, tengo dudas en comprar entre el Renault Captur híbrido E-Tech y el Hyundai kona Híbrido, me gustaría ver una comparativa de estos dos coches. Gracias.

Este presentador es lo mejor de este canal, sus compañeros no lo hacen mal, pero Dalmau es el que manda y marca el camino a seguir.

Tengo el Renault Captur hibrido RS LINE desde julio,me esta haciendo unos consumos de 4,2 autovía y ciudad y con un deposito de 48 litros consigo recorrer 1000 kilómetros. Con el diésel que tuve ,un peugeot 307 hacia 1000 kms con 60 litros.Casi la mitad de los kilómetros recorridos lo hace en eléctrico.

Con un motor eléctrico de 49 cv, por mucho que me cuenten que va mucho rato en eléctrico, ya digo yo que lo más que puede hacer es mantener velocidad en llano. Olvídense de acelerar y que se mantenga en modo eléctrico. La cuestión no es cuánto es capaz de circular en eléctrico, sino en qué condiciones.

Olá se bones por captur e o arkana com os motores iguais com um bom teste

Muy bueno que tenga poco negro piano!! La pantalla grande no se podía pedir por la falta de chips. Espero que se haya reanudado su producción en Valladolid que la habían parado. Está genial poder tener el maletero más grande, ahí pierde con respecto al Yaris cross que tiene 390l o con el Bayon con 412 L. En consumo quién es el vencedor el Yaris Cross o el Captur. Los mantenimientos quién los hace más baratos? Se merecería una comparación entre el Yaris Cross, éste y el Bayon.

Suelo hacer 6.000 km anuales. Quiero etiqueta eco. Entre este híbrido y el híbrido ligero cual recomendarias? Gracias y felicidades por el trabajo.

Me gusta este coche

12:03 Mejor que “interface” es “interfaz”.

Me gusta mucho este coche pero que miedo le tengo a la electronica de renault. Tengo una scenic 1900 dci y electronicamente me ha dado muchos problemas, espero que hayan mejorado

No es muy poco 94 cv para un suv?

¿Exactamente cuál es la ventaja de un coche híbrido o eléctrico respecto a uno de gasolina?

Por favor, comparativa de los E-Tech de Renault contra los híbridos de Toyota, especialmente la transmisión. Se parece la transmisión del ETech a una convencional? Elimina lo desagradable de un CVT?

Buenos días, compre un captur de diciembre de 2022 y falla el aire acondicionado, le ocurre a alguien o sabe algo mas de información sobre esto? He llevo el coche ya 3 veces al taller, las dos primeras veces cambiaron una válvula del compresor y luego el compresor entero y sigue sin funcionar, ahora dicen que van a cambiar la parte eléctrica pero que no hay stock...

Mejor explicado imposible, toda una cátedra del señor Dalmau sobre éste vehículo no me pasa. Yo me pregunto que va a pasar cuando estos carros necesiten mantenimiento y reparaciones, ya no será cualquier taller que los puedan arreglar sino necesariamente habrá que acudir a la agencia y te costará sino uno, los dos ojos de la cara. Me moriré con los motores térmicos. Saludos cordiales desde Costa Rica a todo ése gran equipo que tienen ustedes. Y qué pasa con Juan Carlos Grande que a mi parecer lo veo menos?

Motor a combustão, qual a cilindrada. Tem motor 1.6...?

Que coches del segmento suv B tienen mejores calidades? Buen video, enhorabuena

Tengo el nuebo asx motor igual que el captur es el 1.3 gasolina microhibrido mhev 160cv automatico....es buen motor de durabilidad y fiabilidad?

buenos dias , tengo un captur del 2020 gasolina y tengo una pega en el panel de mandos, pues se atrasa el reloj dos horas , lo pongo en la hora y se atrasa dos horas ,lo he llevado al servicio oficial dos veces y sigue igual me podeis dar una solucion gracias.

¿Para cuando la comparativa del captur con el yaris cross?

Joan, 6 litros en carretera me parecen mucho; a no ser que sean todos hacia arriba; que es donde más tira de motor térmico. Por lo demás, gran vídeo!!!

Me encanta lo que hace renault en europa y aunque en México se venden solo el Koleos como tal tiene ese estilo europeo y los demás modelos de dacia con el logo de renault. Saludos amigos de coches.net!

Un coche realmente interesante este coche sinceramente con el diseño Renault la clavaron ;)

Felicidades por el vídeo. Entiendo que este es un híbrido no enchufable, es decir que la batería se recarga con las frenadas. Y la preguntas son, si ha salido un clio con esta motorización y en comparativa con la tecnología híbrida no enchufable de toyota cual va mejor.

Además de probar los vehículos debería ir a hacer un seguimiento del servicio postventa. En el caso de Renault no funciona, Captur entregado en febrero de 2021, en julio en el taller. Dicen que tienen que cambiar el sensor de temperatura pero en Renault no disponen de esta pieza y no saben nada. Así que tienen a los clientes desesperados, desatendidos, y en mi caso SECUESTRADA. Por problemas de movilidad mi coche son mis piernas y Renault no me da ninguna solución.

Muy buen trabajo lo primero, una cuestión interesante sería saber como va dinámicamente en comparación con el gasolina de 140cv

No es que Renault no vaya a poner Diésel. Es que estuvo disponible sólo en los primeros meses. Justo al año murió la fabricación de Diésel para el Nuevo Captur.

Buenas Señor Dalmau, llevaba tiempo esperando a que probaran este coche, ahora solo me falta que lo puedan enfrentar en comparativa con el Yaris Cross, que es mi otro candidato. Estoy viendo que lo voy a tener difícil, porque el Yaris parece que va a tener menos amplitud interior, aunque un maletero mucho más capaz. Me da que en la fase de diseño del Captur no pensaron en hibridarlo y por eso lleva la batería bajo el maletero en lugar de bajo el asiento trasero, como la del Yaris. En cuanto a motor, por lo que voy viendo y escuchando creo que el Toyota va a gastar claramente menos, sobre todo en carretera. Y de prestaciones andarán muy parecidos, ese plus de potencia del Captur no me parece real. Y cómo es que el RS Line no lleva de serie la pantalla grande, no le parece a Renault suficientemente caro como para incluirla de serie? Saludos.

En mi Clio E-tech sí que saco un consumo de 5 litros en autopista a 120. Será por su menor peso y altura.

Comparativa con el Toyota CHR 180 H.

Con esa capacidad al irse de vacaciones (la troppe) pondrán cofre techo que arruinarán las diferencias de consumo y por tanto se contaminar más. Pero para el día a dia lo veo genial.

Buenas tardes a todo el equipo de coches.net , tengo una pregunta para ustedes a ver si me pueden ayudar, es obvio que un motor con más caballos es más potencia y por ende más consumo, pero considero que también si tengo menos caballos de fuerza necesito pisar más a fondo el pedal para obtener un poco más de potencia lo cual también me lleva a más consumo. Así que la pregunta es , gastaría menos con un motor con más caballos o no hablando de consumo medio ?. Muchas gracias y felicitaciones porque disfruto mucho de cada video.

Desde mi desconocimiento total. Si en este vehiculo...el motor de gasolina tiene 94cv....en zonas montañosas...puertos de montaña, etc te puede ocurrir quedarte sin apoyo eléctrico y tener que arreglartelas con 94cv? Porque yo este mecanismo lo veo útil en llano y ciudad....pero en secundarias montañosas.... Agradecería si me lo pueden aclarar. Muchas gracias

En relación precio, calidad, y potencia no encuentro rival a la altura de este Captur Hibrido y Híbrido enchufable.

Estos suba son muy bonitos pero yo vengo de un León no se si me acostrumbaria

Tienes mi like. Una grandísima pena el maletero, y una incógnita la fiabilidad del sistema híbrido. Aunque fabricado en España, esto es positivo.

Me encanta.... mucho mucho..alguien me lo regala????

Hola Alguien me podria aclarar si este coche puede optar al plan movies III. Gracias.

A mí personalmente me gusta, y renault en los últimos años se ha puesto las pilas para ofrecer coches de calidad, pero el maletero en esta motorización se queda corto. A mí gustaría que alguien me arrojará luz para decidirme en la compra de nuestro próximo coche. Actualmente tenemos un diésel, hago cerca de 20.000 kms al año... En mi caso, que no me mueve por ciudad, salvo un par de días al mes y que me conducción se desarrolla en carreteras secundarias con curvas y algún puerto, además de autovías no sé que motorización me interesaría más, ya que no tengo la posibilidad de recargar. Es un galimatías, y las dudas son muchas. Así esta el sector que no arranca... Gran vídeo Joan!!!

Una buena alternativa al Toyota Yaris Cross, Kia Niro HEV o Hyundai Kona Híbrido

Coche que solo demandaría en renting. Comprarlo.....venga ya !!.

Bueno pues parece que después de tanto insistir las marcas empiezan a hacer caso con el negro piano,aquí Renault gana muchos más clientes ( yo sería uno de ellos) y sumando mandos de climatización físicos ( no como grupo Vag) y un Copckit normal de toda la vida ( no como Peugeot) pues para mi una marca muy recomendable,y eso que yo era de grupo Vag a ojos cerrados.

El video esta bien,como siempre,pero el coche me parece muy complicado.

realmente en un uso normal, carretera, carreteras de montaña, autopista y ciudad, este tipo de vehiculos contamina menos que un diesel de ultima generacion?..........no es que me gusten los diesel, pero no creo en las politicas de los politicos, buen trabajo explicativo, gracias¡¡¡¡